1: 2017/02/07(火) 23:28:23.27 BE:155743237-PLT(12000) ポイント特典
ヴェイロン はもう遅い…テスラ モデルS が0-100km/h加速記録を更新
2017年2月7日(火) 21時00分
米テスラのEV4ドアサルーン「モデルS」が0-100km/h加速において、自己記録を塗り替えた。
デビュー当時、3秒で100km到達と伝えられていたが、ついに0-100km/h加速で2.389秒と神の領域に入った。
今回テスラは、自宅オンラインでアップデート可能な最新の
「ラディキュラス+モード」バージョンで挑んだが、
テスラのパフォーマンスの可能性に限界はないようだ。
これまで圧倒してきたガソリン車・ブガッティ「ヴェイロン」の2.6秒の記録を
過去のものにしたEVだが、米EV新興メーカー「ファラデー」、「アティエバ」や
中国「NEXTEV TCR」など、この記録を塗り替える可能性を秘めたメーカーも
多数生まれおり、EVスーパーカーが世界を席巻する時代に突入している。
動画 https://www.youtube.com/watch?v=fUAZcD0gqDg
http://response.jp/article/2017/02/07/290269.html
2017年2月7日(火) 21時00分
米テスラのEV4ドアサルーン「モデルS」が0-100km/h加速において、自己記録を塗り替えた。
デビュー当時、3秒で100km到達と伝えられていたが、ついに0-100km/h加速で2.389秒と神の領域に入った。
今回テスラは、自宅オンラインでアップデート可能な最新の
「ラディキュラス+モード」バージョンで挑んだが、
テスラのパフォーマンスの可能性に限界はないようだ。
これまで圧倒してきたガソリン車・ブガッティ「ヴェイロン」の2.6秒の記録を
過去のものにしたEVだが、米EV新興メーカー「ファラデー」、「アティエバ」や
中国「NEXTEV TCR」など、この記録を塗り替える可能性を秘めたメーカーも
多数生まれおり、EVスーパーカーが世界を席巻する時代に突入している。
動画 https://www.youtube.com/watch?v=fUAZcD0gqDg
http://response.jp/article/2017/02/07/290269.html
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2: 2017/02/07(火) 23:29:52.87
カイエン乗りてえ!
3: 2017/02/07(火) 23:30:09.33
おお、神よ、、、、
何だっけこの漫画?
何だっけこの漫画?
6: 2017/02/07(火) 23:57:08.67
腹減った様なキュルキュル鳴く車はイラン
7: 2017/02/08(水) 00:04:13.54
テスラでかいんだよなぁ
8: 2017/02/08(水) 00:04:55.96
パイクピークスのエスクードは?
9: 2017/02/08(水) 00:09:18.27
じゃあ日野の2tにするわ
10: 2017/02/08(水) 00:14:05.06
EVは加速より航続距離だろ
11: 2017/02/08(水) 00:18:12.46
これ老人が踏み間違えたら大惨事だろ
12: 2017/02/08(水) 00:21:30.93
最高速はタイヤのアドヒージョンと路面のμ係数で決まるのよ
13: 2017/02/08(水) 00:23:01.70
じゃあテスラはニュルブルクリンク何周走れるんだい?
16: 2017/02/08(水) 00:42:40.21
オッケー
17: 2017/02/08(水) 00:42:46.94
300km先まで高速使って目的地で三日間走り回って
高速で帰ってくる。
ってのを一回の満充電後にこなせるんなら
EVを選んでやろう。
高速で帰ってくる。
ってのを一回の満充電後にこなせるんなら
EVを選んでやろう。
23: 2017/02/08(水) 02:19:19.40
>>17
ヴェイロンも買えないような貧乏人は黙れ
ヴェイロンも買えないような貧乏人は黙れ
20: 2017/02/08(水) 01:27:25.47
でも東京-大阪を走ると最速なのは営業がどうのこうの
21: 2017/02/08(水) 01:33:24.55
航続距離と充電問題が解決しないとね
22: 2017/02/08(水) 02:16:23.77
音静か過ぎだと歩いてる時なんかに気付きにくくて危ないわ
33: 2017/02/08(水) 06:48:55.17
>>22
これからのEVは高度な自動ブレーキとセットなんだから何も問題ないな
これからのEVは高度な自動ブレーキとセットなんだから何も問題ないな
25: 2017/02/08(水) 03:00:43.81
電車とか見てりゃ電動モーターの方がトルクごついなんて分かってんだよ。
一充電、荒い運転で400kmぐらいは走るぐらいの蓄電量なくてはな。
電池も充電ではなくスタンドで電池交換にすればいい。
新技術の電池まだ?
一充電、荒い運転で400kmぐらいは走るぐらいの蓄電量なくてはな。
電池も充電ではなくスタンドで電池交換にすればいい。
新技術の電池まだ?
27: 2017/02/08(水) 04:05:21.89
寒冷地で電気自動車は自殺行為
32: 2017/02/08(水) 06:48:01.34
>>27
北欧でEVがバカ売れ、なんてのは今どき社会とクルマの関係を語る上での常識やぞ?
むしろ、大雪で立往生してもガス逆流を恐れずに一晩中ヒートシーターだけ使い続けるなんて事が出来る以上、よっぽど雪国向きだわ
北欧でEVがバカ売れ、なんてのは今どき社会とクルマの関係を語る上での常識やぞ?
むしろ、大雪で立往生してもガス逆流を恐れずに一晩中ヒートシーターだけ使い続けるなんて事が出来る以上、よっぽど雪国向きだわ
28: 2017/02/08(水) 04:24:22.15
> 電池も充電ではなくスタンドで電池交換にすればいい
中国では既にやってるって、さんざNHKニュースで流してるな
時間帯によって排ガス出す自動車が規制で使えないから、
子供の送り迎えのために電気自動車にしたっていう家族が何度も出てる
中国では既にやってるって、さんざNHKニュースで流してるな
時間帯によって排ガス出す自動車が規制で使えないから、
子供の送り迎えのために電気自動車にしたっていう家族が何度も出てる
30: 2017/02/08(水) 05:33:54.31
蓄電技術に革命が来ない限りガソリンには勝てません
31: 2017/02/08(水) 06:26:17.62
むしろ環境に悪いのは燃料電池だよね
分解しても土に帰らない
分解しても土に帰らない
35: 2017/02/08(水) 08:00:13.59
こみこみ10万位の中古車が2年のれる様になるまではガソリン車
運がよければ4年のれる
運がよければ4年のれる
36: 2017/02/08(水) 08:37:41.25
未だに化石燃料に心を囚われてい化石どもは
周りの迷惑行為をちったあ考えろや
周りの迷惑行為をちったあ考えろや
37: 2017/02/08(水) 08:42:09.12
車は音がしていた方が良いと思う。
モーター走行は軽い接触事故を起こしそうで怖い。
モーター走行は軽い接触事故を起こしそうで怖い。
38: 2017/02/08(水) 08:44:48.91
踏み間違い予備軍のご老人達全員こういう車に乗れw
40: 2017/02/08(水) 08:51:48.55
>>38
高齢者が全員テスラに乗れば踏み間違え事故はゼロになるよな
ろくにセンサーも積んでない化石車があかんのや
高齢者が全員テスラに乗れば踏み間違え事故はゼロになるよな
ろくにセンサーも積んでない化石車があかんのや
39: 2017/02/08(水) 08:46:40.89
化石燃料を燃やして爆発することに性的興奮を覚えるんだ
EVなんかインポの乗り物
EVなんかインポの乗り物
42: 2017/02/08(水) 10:14:26.96
高級マンション街に住んでるが、テスラ乗り始めるヤツの性格悪そうなツラったらもう…
43: 2017/02/08(水) 10:24:37.07
しかたない捨てるか
44: 2017/02/08(水) 10:25:57.61
トヨエースの時代が来たか
45: 2017/02/08(水) 10:43:37.35
最高速を狙って作られたヴェイロンに加速で勝ったからなんなの?
今日日ヴェイロンの0-96mph加速なんて最速でもなんでもないし
今日日ヴェイロンの0-96mph加速なんて最速でもなんでもないし
46: 2017/02/08(水) 10:44:30.59
見栄で燃費悪い車買ってノロノロ走ってガソリンケチってるアホ
47: 2017/02/08(水) 12:08:43.28
つまり電気式プロボックスが最高にして至高ってこと?
49: 2017/02/08(水) 12:30:18.66
グランドツアーの最後に出て来たドバイのピックアップよりも速いのか
51: 2017/02/08(水) 12:34:19.96
そのフル加速のままでなんぼkm走れるんや?
52: 2017/02/08(水) 12:36:22.76
テスラの取扱説明書「ルーディクラスモードで加速すると著しく電力を消耗しますので、通常使用しないでください」
引用元: http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1486477703/
コメント
コメント一覧 (23)
あと、アストンとAMG両社のハイパーカーが出たらまたやってくれ。
いざというときに長距離乗れる事や、ある程度は荷物が乗せられること、機械的信頼性、ディーラーの数…日本で覇権を握るには今のテスラじゃまだ力不足だ。
「まだ」小さいうちに対策を練っておかないと、国産メーカーは厳しい戦いを強いられることにはなるかもしれんな。
まぁ、あの値段とか幅長さの大きさとか考えるとまだまだとも言えるがなw
バッテリーの共通規格化+スタンドで交換しかないからなあ
で、寿命間近のクソバッテリーとか、メイドイン○○の爆弾パチモンバッテリーに当たると。
政府が優遇政策とってたからだぞ
そして去年デンマークなんかは優遇政策は終わってEVは一気に売り上げが冷え込んだ
実際にはEV勝った人の半分以上は使い物にならねぇと次の買い替えは多くがPHVになってる
一晩シートヒーターのみなんて凍死するわ。ヒーター全開なら可能だがテスラみたいに無能大容量なバッテリー車じゃなければ翌朝バッテリー無くなるだろう
EVで安く4WDが出たら考える
アイスバーンになる日本ではFFは無理
まぁ、トヨタを筆頭にどこも研究中だからどうなるか分からんが。
まあスキー場まですらたどり着けないだろうけど
ヒートシーター??なんですそれ?
電気利権関係者
時代の先進を行ってるつもりのパヨク
まともなスポーツ走行は難しい。
あと、EVの特性として高速巡航はそのまま電池の消費につながるので
高速道路主体の運用では、エンジンに圧倒的なメリットがある、
EVの将来性は認めるが、だからと言ってエンジンがダメなのではなく
どちらもこれから進化していくだけ。
もっというなら、エンジンの燃焼効率が50%を超えてくると
純EVが駆逐される可能性もある。。F1なんかはすでに熱効率50%を超え始めているので
技術的には可能なことは証明されているし。
現実を、知らなすぎ。
発生エネルギーの3割しか変換できない、超コスパ最悪な原子炉が
残りの熱エネルギーで近海を温めて生態系狂わせて作ったもんやで
命が幾つあっても足らないしっ!w
直ぐ、壊れるしっ!!www
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