1: 2017/02/17(金) 21:57:14.29
大概後期の方がいいけど、前期の方がいい車は何がある?
人気記事!!
2: 2017/02/17(金) 22:11:11.66
>>1乙
現行ではミラージュとマーチかな。
質感無いのにメッキ類が痛々しい。
現行ではミラージュとマーチかな。
質感無いのにメッキ類が痛々しい。
3: 2017/02/17(金) 22:28:41.88
一昔前だとBP/BLレガシィ。
4: 2017/02/17(金) 22:29:33.52
現行カムリ
後期になってカローラフェイスになった
後期になってカローラフェイスになった
5: 2017/02/17(金) 22:36:08.85
初代アテンザ
6: 2017/02/17(金) 22:36:09.72
初代NSX
7: 2017/02/17(金) 22:36:12.88
DS5
8: 2017/02/17(金) 22:41:39.98
今のノートも秋のマイチェン前の方がよかった
10: 2017/02/17(金) 22:51:49.41
アプローズとコンチェルト。
11: 2017/02/17(金) 22:54:07.11
現行車だと
アテンザ、レクサスIS
アテンザ、レクサスIS
12: 2017/02/17(金) 22:57:41.13
ホンダレジェンド
いつもサッパリとギンギラを繰り返している
いつもサッパリとギンギラを繰り返している
13: 2017/02/18(土) 01:38:58.90
日産とホンダは大抵前期の方がいい
14: 2017/02/18(土) 02:11:04.27
一個前のオデッセイがそうだな。
顔、尻ともに後期はクドく見える。
顔、尻ともに後期はクドく見える。
16: 2017/02/18(土) 07:57:05.15
R34はセダンクーペ共に前期の方がいいと思う
18: 2017/02/18(土) 09:33:54.85
ミライース
ロアーグリル両端の黒いパネルがちょっと。。。
ロアーグリル両端の黒いパネルがちょっと。。。
19: 2017/02/18(土) 10:08:33.15
みんないろいろ書いてるけど、それの新旧の違いなんて全然わかんねーやw
41: 2017/02/19(日) 11:52:44.26
>>19
クーペ類なら興味あるからわかるけど軽、コンパクト、ミニバン、SUVなんてそんなわからない
最終型インテグラならわかりやすいだろう
30ソアラは前期が良い。邪魔な部分がない
クーペ類なら興味あるからわかるけど軽、コンパクト、ミニバン、SUVなんてそんなわからない
最終型インテグラならわかりやすいだろう
30ソアラは前期が良い。邪魔な部分がない
20: 2017/02/18(土) 10:58:04.40
グランディス。
純正ブーレイ顔の前期と、後期はどうしようもなく醜い後付フロントグリルで最悪。
十勝サーキットの霧の中で見たパープルのグランディス前期は恐ろしくかっこよかった。
てか日本のバンじゃないと思ってたが、三菱だったw
純正ブーレイ顔の前期と、後期はどうしようもなく醜い後付フロントグリルで最悪。
十勝サーキットの霧の中で見たパープルのグランディス前期は恐ろしくかっこよかった。
てか日本のバンじゃないと思ってたが、三菱だったw
21: 2017/02/18(土) 11:01:54.28
エリシオン
プレステージお前は狙いすぎ
プレステージお前は狙いすぎ
23: 2017/02/18(土) 16:55:34.00
ほとんどの車で前期モデルの方が見栄えよくね?
マイチェン後の車はどれもシンプルさがなくなってて好かない
マイチェン後の車はどれもシンプルさがなくなってて好かない
24: 2017/02/18(土) 17:34:45.09
初代ステージア
実際マイナーチェンジでコスト削減激しかった
実際マイナーチェンジでコスト削減激しかった
25: 2017/02/18(土) 17:47:22.23
DCインテグラは断然後期だな
アメリカでは丸目4灯が人気だったようだけど
アメリカでは丸目4灯が人気だったようだけど
26: 2017/02/18(土) 19:16:53.31
E46は涙目の前期の方がかっこいい
が、なぜか後期の雲目の方が妄信的な信者が多い
が、なぜか後期の雲目の方が妄信的な信者が多い
33: 2017/02/19(日) 01:14:44.25
>>26
いや、E46は後期だよ
いや、E46は後期だよ
28: 2017/02/18(土) 21:34:02.69
bB
FMC前の完全な箱の方が断然良かった
FMC前の完全な箱の方が断然良かった
29: 2017/02/18(土) 23:59:29.27
14シルビアとかもそうだけど、前期みたいに車のヘッドライトの端は上がってない方が絶対にかっこいい。
後期は顔も尻もダサい。
後期は顔も尻もダサい。
30: 2017/02/19(日) 00:09:53.87
でも目つき悪い車みんな好きだよね
俺は今まで一台も所有したことないけど
怒った顔ってでだけでNG
俺は今まで一台も所有したことないけど
怒った顔ってでだけでNG
31: 2017/02/19(日) 00:11:09.24
Y30セドリック/グロリアは後期型がクラウンみたいなゴチャついた貌でねえ
しかし質感は遠く及ばないから哀愁漂うものだった
しかし質感は遠く及ばないから哀愁漂うものだった
32: 2017/02/19(日) 00:19:16.26
T170系コロナとE80系カローラ。
マイチェンで厚化粧に。
トヨタがモデルチェンジでスッキリ、マイチェンでメッキ装飾過多でゴテゴテと繰り返していた時代。
マイチェンで厚化粧に。
トヨタがモデルチェンジでスッキリ、マイチェンでメッキ装飾過多でゴテゴテと繰り返していた時代。
34: 2017/02/19(日) 04:25:35.08
これは18クラウンマジェスタのためにあるスレだな。
18は前期一択。
18は前期一択。
37: 2017/02/19(日) 07:58:31.40
デザイナーが本当に作りたかったのは普通は前期型だろうな。
新鮮味を出すなど会社の事情で手直ししたのが後期型だろう。
デザイナーに敬意を表して基本的には前期型を推したい。
新鮮味を出すなど会社の事情で手直ししたのが後期型だろう。
デザイナーに敬意を表して基本的には前期型を推したい。
38: 2017/02/19(日) 08:33:58.56
手直しって言っても、基本ボディパネルはいじらないからなあ。
灯火類とかバンパーの部分だけをいじることになるから、
どうしてもごちゃごちゃしたり後付け感が出たりしがち。
灯火類とかバンパーの部分だけをいじることになるから、
どうしてもごちゃごちゃしたり後付け感が出たりしがち。
40: 2017/02/19(日) 10:43:17.85
Y34グロリア
後期は、前期のヘッドライトの内部のデザインだけをY32Y33のグランツ風にしてしまった、無理矢理感たっぷりの仕上がり。
後期は、前期のヘッドライトの内部のデザインだけをY32Y33のグランツ風にしてしまった、無理矢理感たっぷりの仕上がり。
43: 2017/02/19(日) 14:05:37.53
BLBRレガシィも
45: 2017/02/19(日) 18:46:30.64
アウディa5
46: 2017/02/19(日) 19:01:55.95
BPって前期の方がカッコいいんだ、へぇ~
47: 2017/02/19(日) 21:27:45.45
4代目レガシィの後期は明らかに装飾過多というか、暑苦しい
49: 2017/02/19(日) 21:53:31.07
117クーペやネイキッドなんかの丸目から角目になったやつ全部
50: 2017/02/20(月) 02:53:01.43
昔雑誌で得た情報だが、通常新型車が発表された時点でマイナーチェンジ後のデザインも同時にほぼ出来上がってるそうな。
つまりは後期も継続的に売る為にあえてダサい方を最初に持ってくるやり方だ。
しかし、このスレにも挙がっているように、最初にかっこいい方を持ってきてしまった例が実に多い。
先代オデッセイなどのテールはどう見ても前期の方がいいだろう。
つまりは後期も継続的に売る為にあえてダサい方を最初に持ってくるやり方だ。
しかし、このスレにも挙がっているように、最初にかっこいい方を持ってきてしまった例が実に多い。
先代オデッセイなどのテールはどう見ても前期の方がいいだろう。
51: 2017/02/20(月) 06:31:25.43
カローラフィールダー
55: 2017/02/20(月) 09:24:11.21
56: 2017/02/20(月) 10:21:03.92
カローラフィールダー
57: 2017/02/20(月) 10:57:03.01
RX-8だな
58: 2017/02/20(月) 13:52:37.93
フィールダー禿げしく同感。
特にテールランプの形。
ありゃやっつけだ。
特にテールランプの形。
ありゃやっつけだ。
コメント
コメント一覧 (38)
CKランサー
後期の方が断然人気だけど、
俺は前期のデザインの方が好き。
つり目の後期は改悪
詳しくはつべのcm 動画でどうぞ
後期はZ33顔に戻してどうする。
718ケイマン&ボクスターも明らかに前期の981よりもかっこ悪い。
リトラがいいね
ランエボは9よりも7の外観が好き
6までフロントが出っ張って無かったのに、9になるに従ってシューズの先みたいに丸みを帯びてるのが好きじゃない
グランディスは最初からブーレイ顔ありきで開発された車だから、ボディとマスクがマッチしてて優秀なデザインだった。だからマイチェンでブーレイ顔が外れると逆にかっこ悪くなってしまった。
結局、ブーレイ氏が100%デザインに関わった車は前期グランディスだけだった。こう考えると、ブーレイ顔は不遇だっただけなんだよな。
前期のケツとホイールとエンジン特性のほうが好き
ダサくデカく高くなって売れなくなったらカタログ落ちする
前期後期以前の問題
冷却効果は後期型が良いけど、デザインだけだと前期型の方がカッコ良く見える。
アコードツアラー←前期顔の方が男前
現行アテンザ←エクステリアは前期の方が好き
現行IS←NXに影響された後期型のエクステリアは最悪
マイナーチェンジしてからフロントグリルのデザインがキモくなってどうしても好きになれんわ
マイチェン前はウインカーのせいで車高落とせんが
たいてい色褪せてて古臭い
後期のエアロスポーツパッケージなんじゃありゃ
ジャパン
R34
ワンダーシビックセダン
初代トゥデイ
みんな後期がいいと言うけど、前はツリ目で後ろは前期と同じく丸っこいから前後のバランスが悪い
マツダのデザインがウケてるのは気付いたマツダが逆スラントとはいかないまでも垂直ノーズであるからだ。
後期のコーナリングランプがなんか浮いてる
あと、リアコンビランプが2灯になって好きじゃない
後期になってフロントバンパーのLEDがなくなった
T5のドアミラーがシルバー塗装じゃなくなった
フロントグリルがクラシカルになっちゃった
ごめん、ボルボとかマニアックすぎてみんなわかんないだろうな
トヨタマークの位置がおかしい。ちょっと上に上がってしまった。
ただそれだけで元々安っぽい感じが更に安く見えるようになった。
色とかの設定を除けば後期型は無理くり弄ってる感じがする
コメントする