1: 2017/02/19(日) 11:04:16.29 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典

軽の規格改定に適合させてた2代目が登場して以来だから実に19年間、僕は街中で『ワゴンR』を見かけてもそれが2代目以降の
何世代目か即座に言い当てる自信がなく生きてきた。しかし新型は見た瞬間に「6代目、新型である!」と胸を張っていえる…と思う。

それは初代を彷彿とさせる趣だからだ。とくにリヤはバックドアの高い位置にピーク(折れ点)のある形状や横長の低いテールランプなど、
「ああワゴンR!」と思わせられ、涙が出るほど。

今回は街乗りでの試乗だが、その限りではJC08モード33.4km/リットルの3気筒ハイブリッドは、770kgと軽量に仕上げられた車重のためもあり、
十分な役をこなす。ブレーキング時など折々で発電しながら、いかにも効率よくパワートレインを使っている印象だ。乗り味もよく、
FZに対し前後スタビライザーが省かれるものの、タイヤ(ダンロップ・エナセーブ)のほどよい衝撃吸収性/剛性もあり、同時に試乗した
FZ(BSエコピア)より、街中ではむしろ煽られ感のないフラットライドを感じた。

■5つ星評価
パッケージング:★★★★★
インテリア/居住性:★★★★★
パワーソース:★★★★★
フットワーク:★★★★★
オススメ度:★★★★★

http://response.jp/article/2017/02/18/290856.html
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2: 2017/02/19(日) 11:04:41.32

ツインという車があってだな…


208: 2017/02/20(月) 04:23:55.30

>>2
有りましたねハイブリッド


3: 2017/02/19(日) 11:06:09.58

でもブレーキ球切れますw


66: 2017/02/19(日) 12:08:52.64

>>3
これ


152: 2017/02/19(日) 18:59:37.05

>>3
LEDになってからは平気だぞ


169: 2017/02/19(日) 20:34:28.15

>>152
ハスラーで切れてるの見たことあるぞ!!


179: 2017/02/19(日) 22:15:40.39

>>152
LED切れて交換は高いんだよ


4: 2017/02/19(日) 11:06:14.06

商用車みたいなデザインだな


51: 2017/02/19(日) 11:47:47.48

>>4
確かにw
第1印象はエブリイ


5: 2017/02/19(日) 11:08:11.94

昔のワゴンRにダイハツが混じった感じ…


7: 2017/02/19(日) 11:08:44.97

最近のスズキはポカーン口開けたデザインのグリルがなぁ…。


61: 2017/02/19(日) 12:01:21.63

>>7
マツダやトヨタと違って車種ごとに違うから、スズキのトレンドではないと思うけど、
どの車のこと?




8: 2017/02/19(日) 11:09:30.77

内装が安っぽいけど潔くて良いわ


58: 2017/02/19(日) 11:59:10.50

>>8
安っぽいんじゃなくて安いんです


9: 2017/02/19(日) 11:10:15.54

no title

塗装レスは軽量化なのか


16: 2017/02/19(日) 11:12:45.41

もはや人4人を移動させる道具の最小単位として完成した感があるな
欧州のAセグよりずっと完成度高い

>>9
省いてるの上塗り塗装だけじゃん
フィットもそうだったけどね
ロクな知識もないのに叩くのだけは一人前なのな


65: 2017/02/19(日) 12:08:39.14

>>9
板金修理の時安くなったりしないのかな
そうならむしろ有難そうだが


154: 2017/02/19(日) 19:01:28.55

>>9
赤サビ浮いてるじゃん・・


202: 2017/02/20(月) 03:10:55.01

>>9
修復歴が簡単にわかるんだよね


10: 2017/02/19(日) 11:11:15.95

三菱の旧型eKワゴンと間違えそう。
アルトもそうだが、最近スズキは原点回帰を目指しているように見える。
新車だけど税金だけ高くて旧車に見える。


11: 2017/02/19(日) 11:11:28.89

これはいいな
商用車大好き


13: 2017/02/19(日) 11:12:12.35

安全性の評価が無いな
メルセデスと衝突してこの先生きのこれる?


14: 2017/02/19(日) 11:12:34.04

50km/lぐらいいかんのか


15: 2017/02/19(日) 11:12:41.17

最近のスズキのデザインがイマイチ続きで残念
デザインを統括する人が変わったのかな


18: 2017/02/19(日) 11:14:35.64

買うならスティングレーがええな

俺は買わないけど


22: 2017/02/19(日) 11:18:41.42

軽量化技術と燃費性能とハイブリッド技術凄いよなダイハツに優ってる所
ただ剛性とか衝突安全性が課題かな


35: 2017/02/19(日) 11:38:13.51

>>22
スペーシアとかダイハツ軽より脆い




24: 2017/02/19(日) 11:19:32.03

で、売れてんの?


25: 2017/02/19(日) 11:22:43.65

一番デザインがひどい


28: 2017/02/19(日) 11:27:31.22

助手席下の小物入れの存在感のなさは異常


29: 2017/02/19(日) 11:28:46.52

昔のエスクードは良かったがいつの間にか消えたね


31: 2017/02/19(日) 11:31:54.00

>>29
デカくし過ぎたのがイケなかったね
スズキなんだからさぁ

あくまでコンパクト系に拘ってジムニーラグジュアリー路線で売るべきだった


32: 2017/02/19(日) 11:32:40.23

ハイブリッドと言うけど電気モーターは2馬力だからな


67: 2017/02/19(日) 12:08:59.62

>>32
新型は3.1馬力だよ
10秒間ならEV走行もできる


33: 2017/02/19(日) 11:33:46.35

ハイブリッドというより電動アシストの方がしっくり来る


37: 2017/02/19(日) 11:39:25.96

スペーシアでリッター10出せるぐらいなら、エブリィでもそれぐらい出す新型出してくれよ
未だにリッター5ぐらいしか伸びないぞあれ


69: 2017/02/19(日) 12:09:37.52

>>37
スペーシアはターボでも実燃費20出る


41: 2017/02/19(日) 11:40:44.39

車生産コスト≒鉄の重さ×工費 が基本だからねw

軽い≒安く作れる なんですよ 



引用元: http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1487469856/




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    コメント

     コメント一覧 (7)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年02月20日 23:38
      • >>4
        確かに商業車種かな?
        エンジンやら駆動系はよいが明るい畑の…
        電気関係がマダ。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年02月20日 23:38
      • アイデアは良いかな?
      • 3. 名無しさん
      • 2017年02月20日 23:49
      • 買わないけどスティグレイはかっこいい
      • 4. 名無しさん
      • 2017年02月21日 00:07
      • 内装のセンスが壊滅的過ぎて笑う、商用車だわ。
        安っぽいんじゃなく安いんです!とは言うけど安くてももっとマシに見える造形は可能だろうよ。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年02月21日 00:12
      • 気に入らない点は
        センターメーター
        Bピラー
        リヤワイパーユニット

        AGSとストロングハイブリッド採用は望み薄か
      • 6. 名無しさん
      • 2017年02月21日 06:15
      • 子供あるふぁーど
      • 7. 名無しさん
      • 2017年02月21日 16:04
      • ハイブリッドは燃費云々よりアイスト後のスタートのブルンッが無くなるだけでも意義がある

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