1: 2017/02/21(火) 07:44:57.53 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典

2017/02/15 08:04 
デミオ28年式ディーゼルMTにのっています。
今まで、ほんの若干の煤が水と混ざってマフラーから垂れてることは何度か見たことがあります。でもこのように大量に付着するのは初めてです。
ここ数週間前からです。昨日マフラーを一昨日にマフラーを交換しました。マフラー交換後通勤の1時間程度の運転だけでこの量です。
no title

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=20659743/#tab


2017/02/20 08:46
ディーラによると、やはり明らかな異常だったらしいです。
詳しくはお聞きできてないのですが、DPFの異常らしいです。
フィルターに煤が詰まって役割を果たせてないらしいです。
DPF再生の頻度短いと感じていたのもそうですし、それのせいか燃費が極端に下がったなとも感じていました。
まだ詳しい原因はわからないので、わかり次第ここのコメントにて書かせていただきます、
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=20674451/#tab


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3: 2017/02/21(火) 07:46:52.61

灯油でも入れたか


4: 2017/02/21(火) 07:47:15.16

ポンコツだな


5: 2017/02/21(火) 07:48:22.28

ディーゼルってこんなもんだろ


6: 2017/02/21(火) 07:48:37.67

チョイ乗りばかりだと煤を燃やせず溜まるらしいな


75: 2017/02/21(火) 08:27:32.77

>>6
通勤に1時間かかってるみたいだし、乗り方には問題なさそうだな


7: 2017/02/21(火) 07:49:00.73

DPF再生て自分のタイミングじゃないのか?


10: 2017/02/21(火) 07:49:46.54

>>7
マツダは自動のみ


158: 2017/02/21(火) 10:29:35.78

>>7
本当に自分のタイミングでできたら最高だったのに!


11: 2017/02/21(火) 07:49:58.08

こんな車にチタンとかだっさww黙って純正で乗ってろよ気持ち悪い


135: 2017/02/21(火) 09:23:49.57

>>11
思ったw
しかもディーゼルにw


13: 2017/02/21(火) 07:51:01.37

小型車のディーゼルに利点を見いだせない


15: 2017/02/21(火) 07:51:58.46

ディーラが異常だと認めているのだからそれ以上の話はないだろ


16: 2017/02/21(火) 07:52:04.12

車買える財力もなく雑誌やカタログ切り抜いてスゲーとかかっけーとか小学生かっての
そんなのは学校新聞で壁にでも貼っておけっての




25: 2017/02/21(火) 07:57:46.06

交換したキモいマフラーだからじゃないの?
キモいマフラーなら煙吹くのは泣いて喜ぶもんだろ


28: 2017/02/21(火) 07:58:30.40

DPFとDPDの違いは何?


36: 2017/02/21(火) 08:03:51.25

>>28
無い


29: 2017/02/21(火) 07:59:01.94

ディーゼルの煤問題は簡単には解決しないのか


82: 2017/02/21(火) 08:33:03.73

>>29
燃費をとらなければ解決するだろ


33: 2017/02/21(火) 08:02:28.72

社外マフラー装着車だとなぁ…
ノーマルマフラーで煤だったら問題だと思うけど


35: 2017/02/21(火) 08:02:48.41

スカイアクティブって他社と比較してどこが優れてるのか誰も教えてくれないんだけど
単なるイメージ戦略なのかな


39: 2017/02/21(火) 08:05:41.85

>>35
MAZDAの言う先進技術の事を総称してスカイアクティブと言うだけ


44: 2017/02/21(火) 08:10:12.83

>>39
つまり何が凄いの?


72: 2017/02/21(火) 08:26:20.73

>>44
詰まりが凄い


45: 2017/02/21(火) 08:10:36.61

>>35
あれは、今までの内燃機関、骨組み、車載システム、装備
をどうやったら優秀に見せられるかのお品書きみたいな物。

つまり、スカイアクティブと言う名前の鼓動デザイン。

だから、鼓動(w未搭載のベリーサの方が質が良いし、12年以上も同じDYベース、デザイン、車種で生産が続いた。


56: 2017/02/21(火) 08:15:46.68

>>45
レーザーエンジンとかGOAボディみたいなもん?




62: 2017/02/21(火) 08:19:38.78

>>56
そうそう。名付けのコピーライターが優秀なだけで、
大した技術じゃないものを寄せ集めて偶々出た数値と
一緒に「どうですか?新技術凄いでしょ」って印象操作。

水素水とかマイナスイオン発生装置、みたいなもん。


76: 2017/02/21(火) 08:27:54.16

>>45
ベリーサは当時としては金がかかってるし売値も高かったのである意味当然
しかし今のデミオに比べたらだいぶ古臭い


83: 2017/02/21(火) 08:34:25.12

>>76
過去ベリーサと現行デミオか同じ値段なのがもうね。
あれのどこに金が消えてるんだろうって言う。

やっぱり、スカイアクティブって名前と鼓動にステマ料に大枚払えるお金がある人は凄いわ。
もうBMWのミニでいいわ。


94: 2017/02/21(火) 08:44:38.55

>>83
ガソリン素モデルならベリーサと変わらないかむしろ安いうえ、内装や外装の質はかなり良くなってる
ディーゼルはターボやコモンレールなど高価な補機類が付くから高くなるのは仕方がない
miniって高いし維持費を考えたら比較対象にするのは違くね


40: 2017/02/21(火) 08:08:02.08

素直にガソリン車のMTだせよ


41: 2017/02/21(火) 08:09:14.55

煤なんてすぐに付くだろ


43: 2017/02/21(火) 08:09:58.86



57: 2017/02/21(火) 08:16:09.10

>>43
ダメじゃんディーゼル


48: 2017/02/21(火) 08:13:00.96

ディーゼルってそんなもんだぞ、トラクターでディーゼル扱ったけどもうね大変


53: 2017/02/21(火) 08:14:03.90

マフラーに残ってるならまだしも細かい煤って空気中に撒き散らしてるんだろ?


59: 2017/02/21(火) 08:18:35.40

この程度で大量の煤?
直噴ターボ乗ったら気絶するんじゃね?



引用元: http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1487630697/


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      • 1. 名無しさん
      • 2017年02月21日 12:13
      • ID:8izFrzwf0
      • ベリーサとかマツダの負の時代を象徴する車じゃん

        今のマツダは昔と違う
      • 2. 名無しさん
      • 2017年02月21日 12:21
      • ID:X0G4uZI20
      • はなしの流れ的にはゴアよりゾーンボディコンセプトだね。
        ゴアはちゃんと基準があった。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年02月21日 12:24
      • ID:EUcuZOzO0
      • マツダてミラーサイクルとかもやってなかったか?ロータリーといいクリーンディーゼルといいなんせ小難しいエンジンが好きよなぁ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年02月21日 12:36
      • ID:DYAhm.B80
      • 小型ディーゼルだとこんなもんなんじゃないの?
      • 5. 名無しさん
      • 2017年02月21日 12:38
      • ID:2f0z4e0L0
      • 製品である以前に商品だからね
        色んな名前つけるよね

        それからデミオにも1500ガソリンはあるからね
      • 6. 名無しさん
      • 2017年02月21日 12:40
      • ID:IK16wsZj0
      • ソース元の価格の記事見たけど柿本のマフラーに交換してオイルの社外品使ってるみたいなんだが・・・
      • 7. 名無しさん
      • 2017年02月21日 12:51
      • ID:9mdESSC60
      • ※2
        マツダはゴアに対抗してマグマとか言うのだったな
      • 8. 名無しさん
      • 2017年02月21日 12:52
      • ID:9mdESSC60
      • 一時期、ディーゼルをガソリンの上位互換のような売り方してたな
        マツダだけに限らんが
      • 9. 名無しさん
      • 2017年02月21日 12:56
      • ID:oCjbTFc10
      • ※1
        現実逃避するなよw
      • 10. 名無しさん
      • 2017年02月21日 13:01
      • ID:JPTTWoj20
      • 故障か欠陥かで話は全く違ってくるんだがそこのところはまだ明らかになってないよね。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年02月21日 13:02
      • ID:0qzgPgx.0
      • 要するに今のマツダはちょっとバランス崩すと一気に大崩起こすエンジン積んでるってことだろ
        ちょっと車いじって乗るのが好きな人は絶対買ったらいけない商品しかない状態ってことだ
      • 12. 名無しさん
      • 2017年02月21日 13:13
      • ID:6.AlKxx30
      • ディーゼルってホント迷惑。
        特に都市部では公害その物。
        無理に使わなくて良いじゃん。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年02月21日 13:16
      • ID:PPqQw5u20
      • マツダデザイン(笑)
        信者が※1から発狂してて草
      • 14. 名無しさん
      • 2017年02月21日 13:27
      • ID:ZgALJ.Hg0
      • エクストレイルのディーゼルでも度々話題になってたのにね。マツダのそれだけの問題じゃないでしょうに。
        まぁ、日本での使用用途にディーゼルは向いてないんでしょうな。
        言っちゃえば小型車には不向きなんじゃないの?VWですら開発やめてガソリンターボ+マイルドハイブリッドにするみたいだし。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年02月21日 13:33
      • ID:zAD4dYm80
      • ※1
        >今のマツダは昔と違う

        確かに違う。昔よりも劣悪化してるからな。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年02月21日 13:35
      • ID:c1WV7hhu0
      • 凄い煤が出るから、サブのセンサーを持っておいて定期的に清掃交換
        定期的にインマニやらポートとかを清掃
        ポートを清掃するのに素人には出来ないのでショップに出さないといけない(ディーラーじゃなくショップ)
        一言で言うならめんどくさくて金の掛かるエンジン
      • 17. 名無しさん
      • 2017年02月21日 14:28
      • ID:s1reeGUG0
      • こういうネガな部分を拡散しないと
        もうマツダディーゼルも先は短いな
      • 18. 名無しさん
      • 2017年02月21日 15:03
      • ID:4h10qWig0
      • クリーンディーゼルなんて量産型ハイブリッド開発出来なかった欧州メーカーの繋ぎやん
      • 19. 名無しさん
      • 2017年02月21日 15:07
      • ID:IK16wsZj0
      • ※16
        洗浄作業売りにしてるブログでも言ってるけど別に絶対しなきゃいけないわけじゃないぞ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年02月21日 15:45
      • ID:5JPXrR6T0
      • >>43
        imgur使って恣意的に画像上げてるけどもともとその画像が掲載されてるサイトの解説ではディーゼルではなく直噴とEGRの相性の問題ってことになってるからな
        写真もほとんど吸気系とEGRのものでDPFもマフラーも無関係
        同じサイトで直噴クラウンの吸気系が真っ黒になってるのにディーゼルの問題みたいに捏造するなよ
      • 21. 名無しさん
      • 2017年02月21日 15:55
      • ID:hznK7mE60
      • ディーゼル禁止にして欲しいね
        毎年毎年大晦日に窓掃除したらタオル3枚はいる
      • 22. 名無しさん
      • 2017年02月21日 16:11
      • ID:0vKyBcb80
      • マツダ信者、今日も顔面ソウルレッドクリスタルメタリックで現実逃避
      • 23. 名無しさん
      • 2017年02月21日 17:00
      • ID:NI7wO4R20
      • ID付いてからマツダアンチ静かだな
      • 24. 名無しさん
      • 2017年02月21日 17:55
      • ID:zOTIhyq40
      • 社外パーツ使って出た不具合をマツダに言うのか…
      • 25. 名無しさん
      • 2017年02月21日 18:05
      • ID:Bp.RO19a0
      • 燃費気にしすぎて、エンジン全然回さないんだろ。

        定期的に高速乗って、エンジンぶん回さないとイカンと聞いたが。

        ガソリンエンジンも回さないと、吹け上がりの悪いモッサリエンジンに成るからな。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年02月21日 18:47
      • ID:21QFc8Rs0
      •  スカイアクティブはトヨタで言えばTNGAだよ。それまで使いまわしの技術を向上させていくのがトレンドだったのを、シガラミ無しにネジ一本からすべて設計したこと。マツダの長年使っていたMZRエンジンの性能向上がそれ以上は難しいということですべて現在の技術で練り直すことにしたというわけ。
         他の日本メーカーがやり方追随しちゃったから、中堅のマツダにはきついと思うよ。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年02月21日 19:19
      • ID:2OobDZ.w0
      • VWでディーゼル不正が大問題になった時に便乗したユーチューバーが多数居ただろ
        同じ方法を取れば煤は出せる
        つまり冷えたエンジンを始動していきなり超高回転までぶん回す(空ぶかしで)

        煤が出る上に、前の運転で析出していた水分に煤が絡んで付着してこんな感じになります
        ドライだと煤がそのまま吹き飛ぶけど、水分がマフラーに析出しやすい冬場がオススメ
      • 28. 名無しさん
      • 2017年02月21日 19:29
      • ID:q7sl2nac0
      • コメ24,25,27の意見は合っていると思う。
        燃費を気にする奴はディーゼル車は向いていない。 社外マフラー交換車ならアクセルガンガン踏めば良いのに。

        あんまりディらに苦情をいうと社外品装着車は将来保証外になるかもね。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年02月21日 20:07
      • ID:9D7Bvitd0
      • それがマツダクオリティ。
      • 30. 名無しさん
      • 2017年02月21日 22:08
      • ID:Tu8btQHf0
      • オイルケチって溜め込んだ挙句寺に怒鳴り込むガイジ多いとか……貧乏人が無理して乗る車じゃないのにツダ社畜さんかわいそう
      • 31. 名無しさん
      • 2017年02月21日 23:58
      • ID:7eBrw0.m0
      • こんな社外オイル使ってマフラー変えた車まで保証しなきゃいけないなんてマツダもかわいそうだ。
        この車はきちんとディーラーで点検しオイル交換前提で乗るべき車。ディーゼルなんだから。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年02月22日 00:46
      • ID:.5GuYy5v0
      • ちゃんと元記事読みなよ純正マフラーの時からおかしかったって書いてるじゃん
        あとディーラーがDPF異常を認めてるんだからこの件に関してユーザーを責めるのは違うだろ
      • 33. 名無しさん
      • 2017年02月22日 01:02
      • ID:r8IIpPwR0
      • それがマツダ信者クオリティ。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年02月22日 01:21
      • ID:Ghe.Wjpg0
      • ディーゼル乗用車を買うのが悪い
        残念でしたっ
      • 35. 名無しさん
      • 2017年02月22日 05:49
      • ID:v.HxGrlj0
      • 一時欲しくて色々調べたらあちこち点検する関係でデフォルトで2万キロ毎だかで
        エンジンチェックランプ点くとかエンジンリコール出てるとかもうね。がっかりだわ。
      • 36. 名無しさん
      • 2017年02月22日 08:49
      • ID:19DyPgUX0
      • こそこそ叩いてネズミみたいな連中だなツダアンチって
      • 37. 名無しさん
      • 2017年02月22日 09:44
      • ID:ucOYVmBU0
      • ※32のパヨク臭がすげぇ
        ◯◯が認めてるんだから~と
        その内容を精査してから出直せ

        もっともお前は精査する能力が無さそうだけどなwww
      • 38. 名無しさん
      • 2017年02月22日 11:13
      • ID:regw2woa0
      • クリーン(笑)
        相変わらず消費者を騙すのがうまいなあ
      • 39. 名無しさん
      • 2017年02月22日 22:12
      • ID:VyjJOqju0
      • マツダなんか乗るから
      • 40. 名無しさん
      • 2017年02月23日 07:19
      • ID:5TY9MV3T0
      • BMWのディーゼル乗ってるけどここまて酷くならんぞ
        てかマフラーの中には煤たまらんし
      • 41. 名無しさん
      • 2017年02月23日 11:24
      • ID:rO0QzxOv0
      • 俺マツダのディーゼル新車から5万キロ以上乗ってるけどマフラーほとんど煤付いて無いぞ。
      • 42. 名無しさん
      • 2017年02月23日 15:30
      • ID:IcfjK8i80
      • 米41
        車種と年式を教えて?
      • 43. 名無しさん
      • 2017年02月24日 06:49
      • ID:YyzK8Ksn0
      • ディーゼル車でマフラー交換って…
      • 44. 名無しさん
      • 2017年02月24日 06:51
      • ID:YyzK8Ksn0
      • しかもディーゼルで柿本を選択するってバカなのか
      • 45. 名無しさん
      • 2017年02月25日 11:21
      • ID:89voNFt40
      • ディーゼルでマフラー変える意味がさっぱり分からん。
        低い圧に笛つけて間抜けなデコトラみたいな音を奏でたいのか?
      • 46. 名無しさん
      • 2017年02月28日 23:17
      • ID:ccNWguKw0
      • メーカーが考えた最適解をわざわざ崩す行為をしておいて、ディーラーに文句とは。
        ※44 45も言ってるけどディーゼルでマフラー交換は意味がない。乗る奴の知能が低いと車の性能は出せないっていい例だね。
      • 47. 名無しさん
      • 2017年03月01日 22:23
      • ID:O6ElyMw20
      • 17年くらい前のガソリン車(某日産車)乗ってるけど、マフラー出口煤たまるよ
      • 48. 名無しさん
      • 2017年03月03日 21:37
      • ID:7U.HJqXF0
      • これなんちゃってチタンだろ。
        貧乏チューンの基本。
      • 49. 名無しさん
      • 2017年03月04日 13:16
      • ID:gGLa2Bs30
      • ※46
        元ブログ読めよ、マフラー交換前から同じ症状って言ってるだろ。
      • 50. 名無しさん
      • 2017年03月05日 19:52
      • ID:YMgAQ9Tl0
      • マツダのディーゼルにはもっと頑張ってもらいたいんだがねー
        何とかしてくれよ、マツダさん

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