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1: 2017/02/23(木) 13:55:02.372 ID:Z6LxzzRB0

60kmだと軽自動車でも問題ない

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3: 2017/02/23(木) 13:56:40.776

かわらない

5: 2017/02/23(木) 13:58:32.692

道路走ったこと無い人かな？
これ以上車増えたらスピード出す頻度はさらに減る

6: 2017/02/23(木) 13:59:56.412 ID:Z6LxzzRB0

>>5
いや制限速度を上げれば軽自動車から乗り換えるって意味

8: 2017/02/23(木) 14:00:44.938

>>6
そうはならんだろうな

11: 2017/02/23(木) 14:01:42.741 ID:Z6LxzzRB0

>>8
軽自動車乗ればわかるけど
さすがに60km以上を瞬間的に出すにはかない辛い

10: 2017/02/23(木) 14:01:25.054

>>5
むしろ無制限にすれば自然にある一定のスピードに収まるんじゃね？

14: 2017/02/23(木) 14:02:12.096 ID:Z6LxzzRB0

>>10
アウトバーンでは150~200くらいらしいな

9: 2017/02/23(木) 14:00:45.191 ID:Z6LxzzRB0

制限速度が上がれば上がるだけ
みんな良い車を買おうとするはず

12: 2017/02/23(木) 14:01:55.089

日本の道路では
安全守った範囲で速度あげるの無理
高速道路ならプラス30km/hはいけるだろうけど台数増えるとマイナス30kmだな

15: 2017/02/23(木) 14:02:44.849 ID:Z6LxzzRB0

>>12
いやだから台数を増やすとかそういう話じゃない

13: 2017/02/23(木) 14:02:09.956

田舎なんか法定速度なんてあって無いような物なのに軽自動車メインの時点でお前の言ってる事は全くの的外れ
自分がもっと飛ばしたいだけなのバレバレ

16: 2017/02/23(木) 14:03:02.392 ID:Z6LxzzRB0

>>13
ごめんね東京住みで

17: 2017/02/23(木) 14:03:09.412

制限速度より一極集中やめればみんな買う

19: 2017/02/23(木) 14:04:08.457 ID:Z6LxzzRB0

東京だと50kmがデフォ
つまり60km出せれば良いという感じになってる
これが90kmくらいまで上げれば
軽自動車で右車線走るバカはいなくなる

23: 2017/02/23(木) 14:05:33.738

>>19
それを挙げるなら一般道を40km増しで安全に走れるって証明がさきだろ
50km制限があるなら既にその道路は速度制限かかっているし安全に満足な速度出せないって扱いだもの

29: 2017/02/23(木) 14:06:40.837 ID:Z6LxzzRB0

>>23
０リスクはない
国道なら可能だと俺は思う
50km未満の道は今のままでもいいかと

36: 2017/02/23(木) 14:09:01.360

>>29
ならその東京の50km制限の道路は現状据え置きだろ
国道にしても速度制限の理由に騒音だの他安全があるからなあ
またカーブも不安定だから道路作り変えたほうがいいね
一般道60km制限取り払おうが100km出せる道路は限られる
俺の近所の国道なんて40km制限でも80kmがざらにいるがあくまで騒音対策として制限緩めるの無理な話になってる

22: 2017/02/23(木) 14:05:23.722

信号あるのに無理だろ

25: 2017/02/23(木) 14:06:23.902

台数とかじゃなく今の日本の道路で制限速度上げたところで信号ひっかかりまくりで変わらん
区画整理が先だろ

27: 2017/02/23(木) 14:06:34.435

マジで軽で充分すぎてな
高速なら2000ccくらいは欲しくなるけど

28: 2017/02/23(木) 14:06:35.668

30km制限の道路で70km出して生活してろよ
どうせ張り込みいないし事故ったら自己責任だろ

31: 2017/02/23(木) 14:07:09.341

どうあがいても日本の道路事情は軽の方が有利なんだから無理
維持費が同じくらいになれば多少増えるかなってレベル

43: 2017/02/23(木) 14:11:51.081

速度の問題じゃなくて維持費の問題な

45: 2017/02/23(木) 14:12:21.519 ID:Z6LxzzRB0

>>43
維持費は対して変わらない
年間で10~20万弱程度じゃ？

53: 2017/02/23(木) 14:15:35.942

>>45
お前が車持ってないのはわかった

52: 2017/02/23(木) 14:15:19.508

死亡事故が激増して車が売れることもない

56: 2017/02/23(木) 14:16:57.109 ID:Z6LxzzRB0

>>52
今だって毎日老人が轢殺しているし気にするな

55: 2017/02/23(木) 14:16:22.908 ID:Z6LxzzRB0

当たり前の話だけど
１回にコップ１杯の水しか飲んではいけないのであれば
１リットルや２リットルのコップは買う必要がない

57: 2017/02/23(木) 14:17:12.823

一般道は＋20km/hくらいで良いけど高速は大幅に上げて欲しい
新東名なんか右レーン240km/hで良い

59: 2017/02/23(木) 14:18:25.089 ID:Z6LxzzRB0

>>57
そうするべきだな
高い車が売れて消費が間違いなく増える

91: 2017/02/23(木) 14:29:12.319

>>59
高い車が売れるかは知らんが200km/hも出せないような粗末な車ばかり作ってた日本メーカーも質の向上に力を入れるようにはなるな

60: 2017/02/23(木) 14:19:03.457

都内の国道で100km超出せそうな区間あるか？
信号の配置や混雑状況、人の行き来ありきで
どの区間なら安定して100km出せそう？
早朝以外100まで加速すらできない区間のがずっと多いだろうってのに

61: 2017/02/23(木) 14:19:49.972

まずはカーブだらけの道をまっすぐにしてもらわんと

75: 2017/02/23(木) 14:23:25.070

>>61
FPSやってんだけど上手くならんわだからキルする度にカーブって叫ぼうと思う

68: 2017/02/23(木) 14:21:39.514

駐車場が増えないと制限速度上げられても迂闊に都内で車移動は出来ない

71: 2017/02/23(木) 14:22:33.097

そもそも高級車が売れてた頃って今より道路事情が悪い時代なのに

74: 2017/02/23(木) 14:23:14.640

普通車というかバカみたいな加速性能持ってる一部のスポーツカーじゃないと都内で100出すのは大変だな

84: 2017/02/23(木) 14:27:15.111 ID:Z6LxzzRB0

>>74
50制限と60の所の右車線ならいけるかと

93: 2017/02/23(木) 14:29:56.241

自分の街に高速道路が出来たからって軽自動車のおばちゃんがカローラに乗り換える訳でもなし

引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1487825702/

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コメント一覧 (20)

- 1. 名無しさん
- 2017年02月25日 22:32
- 30キロ制限の住宅街の道走ってみろよ、コンクリートの壁やら家やら死角だらけでいつ子供や車が飛び出して来るかわからん道でプラス40なんて絶対ありえん。
- 2. 名無しさん
- 2017年02月25日 22:48
- こどもの発想には驚かされるね
- 3. 名無しさん
- 2017年02月25日 22:52
- 一般道なら今のままでいいけど新東名とか伊勢湾岸で100キロはねぇだろ。
  あんなところ200でもいいくらいだわ
  そもそも前テレビで制限速度の改定についてのインタビューで｢制限速度があがると怖い｣って言ってたバカがいたけど別に制限ギリギリで走る必要ないからな
- 4. 名無しさん
- 2017年02月25日 22:53
- これからどんどん老害ドライバーが増えるのに制限速度上げたら事故や渋滞が激増するだろうな。
  いまでも50キロ制限を40キロでトコトコ走る枯葉マークがいるのに。
- 5. 名無しさん
- 2017年02月25日 22:53
- まぁ一理ある
  ドイツや中国韓国ではでかい車が売れてるし
  あとは大排気量に対する税金の不遇だな
- 6. 名無しさん
- 2017年02月25日 22:57
- 制限速度がいくつであろうと高速道路での最低速度を下回らなければ何の問題もないんだが。
- 7. 名無しさん
- 2017年02月25日 23:00
- 自動車税とガソリン税なくせばみんな車乗るようになる
- 8. 名無しさん
- 2017年02月25日 23:02
- 冬休みかな？
- 9. 名無しさん
- 2017年02月25日 23:10
- この１の馬鹿さ加減というか、言外から頭の悪さが感じ取れるのはなんなんだろうか・・・
- 10. 名無しさん
- 2017年02月25日 23:19
- 狭い日本　そんなに急いじゃ　あの世行
  
  馬鹿が減るのはいいことです
- 11. 名無しさん
- 2017年02月26日 00:05
- ※1
  徐行ってわかる？
  制限速度上げたからって危険予知できるような道で馬鹿正直にその通りにする必要はない、せめて免許取得年齢に達してから発言しなよ
- 12. 名無しさん
- 2017年02月26日 00:36
- 運転したことないのが丸わかりの発言だなとｗ
- 13. 名無しさん
- 2017年02月26日 04:16
- 東北道(宇都宮辺り)、新東名、伊勢湾岸道、北陸、九州自動車道辺りの3車線は右車線200km/hでも問題無いだろう。新東名なんか2車線区間の右も無制限でもいいぐらいだわ。その代わり排気量2L未満の車、600cc未満のバイクとトラックの右車線走行を禁止すればいい。
- 14. 名無しさん
- 2017年02月26日 07:17
- 基本スピードを出せない車は右側禁止て案は良いな
  それをちゃんと守れる奴がいるかどうかは別にして
- 15. 名無しさん
- 2017年02月26日 10:30
- まぁ町中でやるのはガイジだが市町村間の連絡道路ですら６０ｋｍが上限ってのもどうかと思う
  １００ｋｍ出してもいいように法改正と道路構造の見直ししろよ
- 16. 名無しさん
- 2017年02月26日 10:56
- ※11＞　だったら制限速度上げる必要ないだろ。頭悪いな。
  
  　広い国道を60より上げるというなら理解できるが、40が基本のような生活道路（狭い国道含む）で、制限速度上げる必要はない。　痛ましい事故が増えるだけだ。
- 17. 名無しさん
- 2017年02月26日 11:04
- 新東名は100km/hで走ってるとすげえ遅く感じてイライラする
  さっさと120km/hにしろよ
- 18. 名無しさん
- 2017年02月26日 14:13
- そもそも制限速度を大幅に超過できる車を作るのが悪い
  スポーツカーなんぞ必要ないだろうに
- 19. 名無しさん
- 2017年02月26日 15:35
- 市街地30
  大通り40
  幹線道路60
  首都高100
  高速120
  
  統一してくれればこれで良い
- 20. 名無しさん
- 2017年02月26日 15:39
- 一番腹たつのは
  新東名で80kmのトラックを82kmのトラックが追い越ししていること
  30秒程度のオーバーテイクボタンつけてやれよ　お互い不幸だ