1: 2017/03/04(土) 18:03:36.48 0
ガソリンより三十万高いけどこらディーゼル選んじゃいそう!
なんか加速に余裕あっていいわー
相撲取りみたい!!

no title

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21: 2017/03/04(土) 18:27:59.64 0
>>1
これなに?

44: 2017/03/04(土) 18:54:57.15 0
>>21
ドーナツ!!
no title

3: 2017/03/04(土) 18:04:56.67 0
ディーゼルだから煤が凄いのか

4: 2017/03/04(土) 18:05:11.16 0
まさにコンパクトカー

5: 2017/03/04(土) 18:07:07.37 0
ディーゼルはないわー

6: 2017/03/04(土) 18:08:02.92 0
ディーゼルは音がうるさいだろ

7: 2017/03/04(土) 18:09:18.05 0
日本人はディーゼルに偏見持ちすぎ

9: 2017/03/04(土) 18:11:08.79 0
あれだけやらかしといて偏見もつなってほうが無理w

10: 2017/03/04(土) 18:11:50.42 0
スス詰まるけどな

11: 2017/03/04(土) 18:12:03.54 0
やらかしたのてヨーロッパ

12: 2017/03/04(土) 18:12:48.79 0
マツダもススたまりまくりやん

13: 2017/03/04(土) 18:14:04.52 0
いやー燃費より運転が楽しそう!

14: 2017/03/04(土) 18:14:53.39 0
しかしめちゃめちゃ人がいたよ!
マツダ人気なんじゃね!

15: 2017/03/04(土) 18:18:07.59 0
ターボチャージャーが凄いだけだから

16: 2017/03/04(土) 18:18:38.14 0
cx3にしろや

19: 2017/03/04(土) 18:26:40.67 0
>>16
あれは失敗だろ
今となってはC-HRに勝てんだろうし
本格的なのが欲しい人間なら上のCX5選ぶだろうし

17: 2017/03/04(土) 18:22:01.06 0
デミオのボディにあのてエンジンはオーバースペック
首がもってかれる加速と極太トルク
これに30万の価値を見出せる奴が買えば良い

75: 2017/03/04(土) 19:35:54.54 0
>>17 ディーゼルっていうよりターボだろ
ガソリンにもターボつけてほしいわ

77: 2017/03/04(土) 19:40:35.57 0
>>17
そんなに速くないよ
低速トルクはあるけど上は伸びない
ディーゼルだからな

139: 2017/03/05(日) 00:40:07.90 0
>>77
ターボあるから上まで伸びますが

22: 2017/03/04(土) 18:28:11.78 0
マツダ減収半端ないから買ってやれよ

23: 2017/03/04(土) 18:28:14.02 0
煤溜まっちゃても無料で掃除してくれるの?

31: 2017/03/04(土) 18:31:59.29 0
東海なのによくマツダなんか乗れるな

35: 2017/03/04(土) 18:33:26.66 0
ディーゼルは音よりも振動の方が気になる人多いんじゃない?
特にistopからの復帰時

42: 2017/03/04(土) 18:50:03.56 0
ディーゼルって言われないと気付かないレベルの音とか振動だぞ
冷やかしで試乗行ってこいよ

43: 2017/03/04(土) 18:51:20.11 0
音は音楽流したりで分からないでもないけど振動は普通に気付くだろ
それが気になるかならないかはまた別問題だけどさ

47: 2017/03/04(土) 18:57:55.09 0
ディーゼルは壊れた時めちゃくちゃ金かかる
ガゾリン車の比ではない
そこだけは覚悟しといた方がいいよ

50: 2017/03/04(土) 18:58:52.33 0
>>47
営業の人に聞いたら
ガソリンと変わらない言うてたよ!

62: 2017/03/04(土) 19:14:16.95 0
>>47
よお千葉

142: 2017/03/05(日) 07:16:02.23 0
>>47
20年4台乗り継いでるけど壊れたって経験ないわ
そんな事を危惧するほどの故障率なのか?

143: 2017/03/05(日) 07:18:34.46 0
>>142
リコールが、出ているんだよお

148: 2017/03/05(日) 07:59:37.96 0
>>143
6回リコールしてるホンダ馬鹿にしないで

149: 2017/03/05(日) 08:01:39.73 0
>>148
ホンダは塗装が薄いのに雨ざらし長期保管が問題

55: 2017/03/04(土) 19:02:42.06 0
うちのケンワース200万キロ超えたけどまだ元気だわ

61: 2017/03/04(土) 19:13:27.75 0
ディーゼルだと都内入れないだろ

64: 2017/03/04(土) 19:24:53.44 0
ちょいのりだけだと煤が燃焼しなくて調子悪くなるらしいな
30分は乗らないと駄目らしい

65: 2017/03/04(土) 19:28:02.45 0
マツダは強気すぎて全然値引きしねーんだよな
10万が限界

67: 2017/03/04(土) 19:30:07.48 0
定期的に煤焼かないといけないから面倒っちゃ面倒
アドブルーも自分で燃料タンクへ給油しなきゃならんし

引用元: http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1488618216/


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      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月07日 15:23
      • ID:XtxOJXFA0
      • 田舎の長時間通勤メインならいいんだけどな
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月07日 15:54
      • ID:z29k8vOi0
      • 何だコレw
        DPFの煤焼きモードは自動だし軽油しか使わんぞアレ
        尿素水を使うと思ってる情弱が居るのかよw
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月07日 16:03
      • ID:0O5FXp.D0
      • ※2
        だよな、なんかおかしいと思った
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月07日 16:41
      • ID:n0Fb2VLu0
      • ネットなんかで特定の何かを叩いてるやつなんてその程度ってことよ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月07日 17:10
      • ID:BxVnITc.0
      • レンタルで乗ったが、クリーンディーゼルさすが、黒い煙出ないね。
        デンソーのHPででコモンレール周りの資料とか見るとなかなか楽しい。
        ハイブリッドより胸が熱くなる技術が詰まってる感じがするw
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月07日 17:35
      • ID:q0A18gxW0
      • >>7
        日本人はクリーンディーゼルに幻想持ちすぎ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月07日 17:42
      • ID:XZCfWA5K0
      • 本場の欧州ではディーゼル離れが加速中
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月07日 17:44
      • ID:XZCfWA5K0
      • 煤を溜め込もうが表に出さないなら立派だと思う
        俺は欲しくないが、叩いてる人は何が気に食わんのか
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月07日 18:07
      • ID:eBUHgROq0
      • ロド点検中にアクセラディーゼル試乗したけどチョイ踏みでグングン加速すんのな
        トルクフルな車だから長距離移動は最高にラクだろな…ただつまんないから欲しくはないけど
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月07日 19:04
      • ID:nxQw7Gx00
      • >>139
        ターボあると上まで伸びるの!

        信者って言うの?大変ですね。

        www。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月07日 19:13
      • ID:QZes6.cD0
      • まーたマツダ社員のステマか
        キャンセル出まくってんだろうな
      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月07日 19:38
      • ID:api.4r3m0
      • マツダとトヨタとホンダは100%ない
        マツダはデザインだけのゴミだしトヨタは走りすぎてて嫌だしホンダはデザインうんこで故障だらけ
        今熱いのは日産とスバルだね
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月08日 03:13
      • ID:Q.vJkynm0
      • 結局マツダ叩く奴って乗った事すらないのに大した知識も無くイメージで叩くよな。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月08日 07:59
      • ID:eDCEFKnw0
      • ※47> 故障してもガソリンと修理代は変わらないが、他のメーカーと違って堅牢ではない。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年03月08日 09:55
      • ID:FsFeB9jx0
      • 技術的な知識を少しは持とうな
        そもそも低圧縮は各界で30年以上研究が続けられ実現に競争を続けていた
        そして200MPa(2000気圧)級の高圧インジェクターもPM低減の為にずーっと求められていたもの

        そしてディーゼルとHVは較べるものでもない
        その組み合わせも可能なのだから
        もっともガソリンエンジンのスロットリングロス低減の意味もあってのHVだから採用例は極小だけど
      • 16. 名無しさん
      • 2017年03月08日 10:53
      • ID:5PozRQjl0
      • 知識が有れば有るほど松田を選ぶ理由が無くなるんですが・・・
      • 17. 名無しさん
      • 2017年03月08日 12:15
      • ID:IvIuSX4A0
      • ※13
        サボってねえで早くリコール対応しろや糞社員
        イメージ?今その「イメージ(笑)」が現実になっているけどどう?
      • 18. 名無しさん
      • 2017年03月08日 16:52
      • ID:Fzj6G..w0
      • ID変えながら社員認定とか終わってるな
      • 19. 名無しさん
      • 2017年03月08日 17:52
      • ID:kd1uLvkD0
      • ボンゴやファミリアに使わない時点でお察し
      • 20. 名無しさん
      • 2017年03月08日 18:41
      • ID:Fzj6G..w0
      • ボンゴは新規開発しないって現行世代出す前から言ってるし
        ファミリアに至ってはOEMだろ
      • 21. 名無しさん
      • 2017年03月08日 23:20
      • ID:OFyDgCrn0
      • っていうかボンブロのディーゼルターボめちゃくちゃ遅かったわ
        キャラバンやハイエースのディーゼルが有能過ぎたんだろうが
      • 22. 名無しさん
      • 2017年03月09日 02:53
      • ID:5bZMQ33F0
      • ボンゴのディーゼルは今のマツダのディーゼルとは全く別物だろ。なぜ今さら基本設計が30年くらい前のエンジンを出してまで貶すのかね。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年03月09日 10:13
      • ID:h6dvf1gg0
      • ※20
        だからお察しって話だろ
        ※22
        そんなこと言ってるからダメなんだってわからんのかね
        やれ実用性ガー長距離ガーって言うくせに、それらの性能を一番生かせる商用車に採用しないんだから

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