033_o
1: 2017/03/12(日)12:04:37 ID:dTp
燃費とかも今じゃオートマ車と変わらんやろ
運転の楽しいくらいか?マニュアル車の良いところは

人気記事!!

4: 2017/03/12(日)12:08:12 ID:rIJ
自動運転とかも始まろうとしとるし、もうどうでもええわ

5: 2017/03/12(日)12:08:40 ID:hak
ワイMT乗り、ブレーキかけるかニュートラルに入れてないと勝手に進むのが怖くてATが苦手

7: 2017/03/12(日)12:10:29 ID:yL0
認知症予防にいいってそれ

10: 2017/03/12(日)12:11:14 ID:FiD
欲しいけどどうせペーパーになるンゴ

11: 2017/03/12(日)12:14:53 ID:f61
急発進しにくいから老人はマニュアル限定の方がええやろ

15: 2017/03/12(日)12:23:10 ID:cXd
メリットがデメリットより多いならもっと広まってるんだよなぁ

18: 2017/03/12(日)12:28:30 ID:Loe
ホムセンとかで軽トラ借りたときに、「MT車やけど?」って店員に「あ、大丈夫やで」って自慢できる

22: 2017/03/12(日)12:32:26 ID:3ai
>>18
うーんこのド田舎
もしくは時代おくれかホムセンエアプ

26: 2017/03/12(日)12:37:26 ID:uMn
>>18
だいたいオートマやで

20: 2017/03/12(日)12:30:23 ID:Loe
古い車はATの性能が悪いとか、壊れやすいって話だったけど、今は性能も耐久性も良いらしいしな
10年前までのトラックとかやったらMTのほうがいいんやけどな

21: 2017/03/12(日)12:31:27 ID:llC
街で強盗犯追いかけるときに借りた車がMTで自分の免許がAT限だと犯人に逃げられちゃうやろ?

24: 2017/03/12(日)12:36:12 ID:Wv1
津波の時マニュアルが乗り捨てられててもAT限なら助からんとか言うトンデモ設定はNGね
津波避難に車は基本駄目やから

27: 2017/03/12(日)12:37:38 ID:3ai
>>24
ゾンビアポカリプスガーとか言っちゃうガイジもおるしな
現実見て、どうぞとしか言えんわ

25: 2017/03/12(日)12:36:55 ID:3f5
MTの方が安いんやなかったっけ?

29: 2017/03/12(日)12:38:04 ID:uMn
>>25
マニュアルのが高いで

31: 2017/03/12(日)12:40:09 ID:D1I
>>29
外車は逆やなかったっけ

34: 2017/03/12(日)12:45:26 ID:uMn
>>31
話の流れ的には今は日本車のはなしやろ

35: 2017/03/12(日)12:52:59 ID:uHM
>>34
だからじゃあ外車はどうやったかな?ってだけやが

39: 2017/03/12(日)12:57:36 ID:mQk
>>35
MT比率の高いフランス車とかだと安いかと思い調べてみたがどうやら一緒のようやわ

43: 2017/03/12(日)13:07:24 ID:6HG
>>39
はえーそれでも一緒ってならもうATのが安いと言い切れそうやね

28: 2017/03/12(日)12:37:43 ID:flw
MTは押しがけができる

32: 2017/03/12(日)12:40:42 ID:ReL
マニュアルのほうが運転楽しいンゴ

38: 2017/03/12(日)12:56:54 ID:qwh
ウニモグ「ええな」

40: 2017/03/12(日)13:00:37 ID:3ai
欧州のMTシェアの高さは保守的思想もあるやろうけど
やっぱ日本の環境が特殊なんやろなぁ

46: 2017/03/12(日)13:16:15 ID:Loe
>>40
あれなんでなん?

41: 2017/03/12(日)13:03:51 ID:6s8
戦犯クラッチ操作

42: 2017/03/12(日)13:07:17 ID:A5S
海外とか長距離走るほどATの方が楽な気はするが、実態は逆なのか?

44: 2017/03/12(日)13:11:33 ID:3ai
>>42
長距離走るほど信頼性が必要になるし
街以外が北海道より長くて信号のないストレートもあるからクラッチ操作少なくなって楽なんやろ

45: 2017/03/12(日)13:12:32 ID:WXl
発進時が恐いンゴ。車間距離があいていればいいけど、ぴったりだと・・・

51: 2017/03/12(日)17:44:46 ID:G7J
車はあくまでも快適に暮らす道具やから
わざわざMTなんか乗らないと行けないわけでは無いんやで

52: 2017/03/12(日)17:46:39 ID:AIv
mtとってないととっさに飛行機の操縦できないみたいな理論は草生えた

引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1489287877/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月14日 00:02
      • ID: D5MI.qPj0
      • 今さら何言ってるんだ?2011年の時点でもすでに新車登録のうちMT車は1.5%にしか過ぎない。
        つまり、ほぼ絶滅状態だ。マニュアル車のメリットどうこう語る状況じゃない。ほぼ無いんだ。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月14日 00:09
      • ID: yZOLlT.A0
      • MTなら20代が最多の踏み間違い事故を防げるはず。

        若い時に踏み間違いしてるのに年取ったらどんだけやらかすか恐ろしいので、一生MTに乗ってもらいたい。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月14日 00:45
      • ID: HvBfrvy40
      • 自分にとっては楽しい。ただそれだけで他人に勧める程のメリットは感じない。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月14日 01:04
      • ID: YL33UPvR0
      • ※3
        ほんと楽しい以外メリットが特に無いよな
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月14日 01:12
      • ID: Mn4z7UhD0
      • MTは良くも悪くもドライバーの操作通りに動く
        だからちょっと操作がラフになるとギクシャクした動きになるがミリ単位の操作ができる
        逆にATは勝手に動く部分があるので、楽な反面思い通りには動かない
        ホームにセンチメートル単位でぴったり付ける必要がある運送業のトラックなどではATが敬遠されやすい
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月14日 01:28
      • ID: fyyPSfG90
      • ビンテージカーを選ぶことができる
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月14日 01:33
      • ID: xTwMeagI0
      • スポーツカーの類はまだまだMT買う価値ある。
        が、スポーツカー以外のMTを2ちゃんで勧められても決して買わない様に。地雷だから。
        後輩がアクセラ1.5のMT買って死ぬほど後悔しててワロタ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月14日 02:05
      • ID: a9ceOah40
      • ゾンビがーとかネタ枠やろ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月14日 02:07
      • ID: xboOU7ae0
      • むしろオートマのメリットがないと思う。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月14日 02:24
      • ID: 8LHLnbmx0
      • 運転がラクというこの上ないメリットがあるんですが
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月14日 03:13
      • ID: jGnchu530
      • 若いやつはともかく認知症のジジババではMTでも踏み間違え防止とかそんな意味ないぞ。ソースは俺のばあちゃん
      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月14日 03:50
      • ID: i.c6.82h0
      • メリット?
        あるよ
        運転中にスマホいじらないから事故防止になるよ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月14日 03:54
      • ID: i.c6.82h0
      • 消防団の積載車はMTしかないんだが、新入団員に運転頼んだら「免許、AT限定です・・・」とか言われてなぁ・・・
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月14日 04:21
      • ID: qtK.m.DY0
      • マイクロバスなんかはMTのが運転し易い
        ATのマイクロはホントしんどいよ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年03月14日 04:27
      • ID: mg.OQE4B0
      • AT車乗りは、総じて運転下手。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年03月14日 07:01
      • ID: 16fOSQ.50
      • AT FF トーションビーム荷物を抵抗感無いな。
        MT乗りが運転が上手いと思うのは勝手だが、アピールしても相手にしてもらえないよ。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年03月14日 07:29
      • ID: 7mwe.4xc0
      • 俺はMT乗っててもながらスマホ出来るし、トラックの運転手はカップラーメン食いながらMT運転するぞ。
        モラルの問題でしか無いな
      • 18. 名無しさん
      • 2017年03月14日 07:33
      • ID: UtG0KVuE0
      • 登録台数が少ないだけで、社用車、特に田舎はガンガンMTだらけやで
        おまえら都会もんは珍しくて特別なんかもしれんが
        わいんところみたいな田舎だとごく当たり前の乗り物や
        高校中退したような金髪アホギャルでも生協のトラックでガンガン配達しとる

        つまり、問題にならないくらい簡単で誰でも操作できるってことや
        車好き自認してるわりに、くだらんこと気にするなや
      • 19. 名無しさん
      • 2017年03月14日 07:45
      • ID: s8nRWkx10
      • MT車乗ってるとMT厨だと思われるのが最大のデメリット
      • 20. 名無しさん
      • 2017年03月14日 07:55
      • ID: VZzGl2790
      • 知人の大型乗りが言うには、底排気量で直列エンジンはトルク不足でMTでの発進はモタつきストレス溜まるからATがラクらしい。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年03月14日 08:12
      • ID: dSoWomUT0
      • 極低速域ならMTの方が融通きくと思うよ
        エンジントルクが一定のまま、クラッチペダルで駆動できるのは大きなメリット。坂とか段差でね
        これに切り返しも加えるとトルコンにイライラしてくる
      • 22. 名無しさん
      • 2017年03月14日 08:50
      • ID: wTJZvqfp0
      • 低レベルの人は自分の世界が全てだと思う癖があるからなぁ

        これぞ雪隠虫もAT贔屓www
      • 23. 名無しさん
      • 2017年03月14日 08:53
      • ID: ZzO6t8EW0
      • 正直、>1がこの世に存在するメリットてあんまないと思うわ。
      • 24. 名無しさん
      • 2017年03月14日 09:18
      • ID: u5ftF1Fr0
      • 今さらMTにメリットなんかあるかいな。好きで乗ってるだけや。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年03月14日 09:24
      • ID: SAddJhcs0
      • ATは長時間乗ると腰が痛くなる。
        たぶんペダル踏むとき右足ばかり使って乗車姿勢が悪くなるからだろうね。
        左足使ってもいいけど、ペダル配置が最初から右足用になってるし。

        MTは乗車姿勢が良くなるから、長距離乗っても意外に疲れないよ。
        渋滞もそれ自体が怠いだけで、ATとMTの差異は特に感じなかった。
        雪道や未舗装路、車庫入れ等々での低速走行も圧倒的にMTの方が乗り易い。

        同一車種でATとMT数年ずつ乗り比べた感想。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年03月14日 09:39
      • ID: bhImaJV60
      • メリットが何かわからないならAT乗ればいいじゃん
        必死でMTに乗らなくていい理由を探してるようにしか見えない
        機械的にMTの方が安全である。機械としてATは欠陥である
        >マニュアルのが高いで
        またマスゴミや某民族みたいに息を吐くように(ry
        国産でMTの方が高い車種は無い。輸入車でもポルシェはATの方が50万以上高い
        部品点数がATより少ないMTが高くなる要素を教えてくれよ。付加価値?
      • 27. 名無しさん
      • 2017年03月14日 09:41
      • ID: fB3hb8qP0
      • MTのメリットはたくさんあるけど
        MTが下手な人にはメリットにならないだけだ
      • 28. 名無しさん
      • 2017年03月14日 10:25
      • ID: J4aW1Sw60
      • シフトスケジュールがクソで普通に走るだけなのにストレス掛かりまくりのAT車と比べたら、そういうストレスがないのがメリットかな。
        もういい加減嫌になってMTに戻ったらデュアルマスフライホイールだのプッシュ式クラッチだのとにかく扱いにくくて、むしろATのシフトスケジュールがモデルチェンジでまともになってたことを後から知って後悔した。
        次はちゃんと試乗して気に入ったらATだわ。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年03月14日 10:25
      • ID: cjMt4VIW0
      • つまりMTとDSGに乗ってるおれが最強と言うことだけ覚えてればいいよ。
      • 30. 名無しさん
      • 2017年03月14日 10:31
      • ID: 9pk9WOgt0
      • MT程度も満足に動かせない奴等が、顔真っ赤にしてMT不要というのを笑って眺めていられる。

        逆上がり出来ない小学生みたいなもんだな。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年03月14日 10:58
      • ID: C7GaVzjW0
      • たぶん今時MT乗ってる人はそれが乗りたくて乗ってると思うんだね
        だから>>1みたいな興味ないやつがなんで?と思うのも仕方ない。
        それくらいわかれよバカw
      • 32. 名無しさん
      • 2017年03月14日 11:11
      • ID: 4FUGHmRW0
      • 金は幸せを得る為にある。楽しいと思うものに金を使えばいい。俺はドライブが好きだしそれがMTのクイックな車であればさらに楽しい。だからMTを選んで買うだけ。

        MT選んでも幸せじゃない奴はAT買えば良いに決まってる。車を見せびらかす為に買う成金やアホの意見なんて気にするのは愚かだぞ。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年03月14日 11:20
      • ID: D9ZmCPZc0
      • MT車、AT車それぞれにメリットデメリットがあるが
        AT限定免許にメリットはない
      • 34. 名無しさん
      • 2017年03月14日 11:50
      • ID: TSOV4wTu0
      • メリットがあるかと問われると今の時代にMTに乗るメリットはない
        だけど、普通免許を取ること自体には意味があると思う。乗らないからと言って免許をAT限定で取る方が理解できない。
      • 35. 名無しさん
      • 2017年03月14日 12:34
      • ID: D5MI.qPj0
      •  
        MT車の新車登録台数を見れば明らか。既に絶滅危惧状態。
        つまり免許をMTで取ってる人でさえMT車を買わない状態。
        (新規免許取得者も現状AT限定の方が多く成ってきていて2015年には57%がAT限定)

        だが何故かネット上ではMT有利を唱えたり、AT車に乗る人、AT限定免許を馬鹿にする人が多々見られる。つまり現実とかい離している。

        AT車に乗ってるくせにネット上ではMT押し発言、車もないのにMT押し、実は免許すらないのにAT限定を馬鹿にする等の、悲しい現実逃避に走ってる人が多いんだろうな・・・
      • 36. 名無しさん
      • 2017年03月14日 12:39
      • ID: D5MI.qPj0
      • ※34
        乗らないMTを練習するより、乗るATを練習するのが普通だと思うがな。
        免許取り立て何てどっちにしろヘタクソで事故なども起こしやすい。
        それなのに態々乗らないMT車の練習をして免許を取り、運転自体不慣れなのにさらに不慣れなAT車で初心者として公道を走る、意味不明に難易度を上げる行為の方が理解できないが。
      • 37. 名無しさん
      • 2017年03月14日 12:43
      • ID: LvljxXz20
      • だからMTは好きで乗ってるだけで趣味なんだよ!
        別に馬鹿でもキチガイでも練習すれば乗れるから特別でも何でも無い。
        他人から見たら面倒で意味の無い事を考えてやって楽しんでるだけ。
      • 38. 名無しさん
      • 2017年03月14日 13:30
      • ID: 9CbknSc80
      • ガソリンスタンドの従業員でも今時AT限定だよ。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年03月14日 13:42
      • ID: fB3hb8qP0
      • MTは思い通りに動く
        ATは思い通りにならない
      • 40. 名無しさん
      • 2017年03月14日 13:52
      • ID: GswOuR.M0
      • オートマ持ち上げてるやつはアメ車バカにすんなよ
        最初にオートマを作ったのはアメ車だからな
      • 41. 名無しさん
      • 2017年03月14日 14:09
      • ID: 89xJC6nq0
      • 自動車の歴史は調べると面白いんだけど、電気自動車の開発は内燃エンジン車よりも古い。
        エンジンで発電しモーターで走行するハイブリッド車も1900年には製造されてる。
      • 42.
      • 2017年03月14日 15:34
      • ID: bhImaJV60
      • このコメントは削除されました。
      • 43. 名無しさん
      • 2017年03月14日 15:43
      • ID: D5MI.qPj0
      • ※42
        で、2011年の時点でMT車は新車のうち1.5%に過ぎない。
        あんたの主張する根拠は全体の1.5%とか非常に少数にしか当てはまらない。

        MT免許所持者、MT車を過去に運転していた人まで含めて1.5%何て極少ないパーセンテージしかないんだよ。

        で、国内の話をしてるんだが海外ではもう少しMTが多いって話を持ち出して何の意味がある?

        >MTがあることでAT乗りに何か不都合があるの?
        >現実逃避をしているのはあなたでは?

        いや、だから現実見ろよwお前がw
        こちらは単純に事実を羅列してるだけ。

        >そうやって少数派だからおかしいみたな難癖を付けることでしかATを正当化しかできてない

        何てこちらの主張に全くない事を、でっち上げて反論してる体を装ってるだけ。お前が難癖付けてるんだってw
      • 44. 名無しさん
      • 2017年03月14日 16:01
      • ID: XsqKpYGx0
      • この議論見てると早くEVの時代が来てほしいわw
      • 45. 名無しさん
      • 2017年03月14日 16:16
      • ID: D9ZmCPZc0
      • MT免許なんてものは無い
      • 46. 名無しさん
      • 2017年03月14日 16:46
      • ID: D5MI.qPj0
      • ※45
        判った上で、説明をはしょっただけ
      • 47. 名無しさん
      • 2017年03月14日 17:35
      • ID: o1Bvzew40
      • トルコンATは5万キロ毎にフルード交換しとけば30万キロでも持つよ。
        一方CVTはこまめにフルード交換しても15万キロくらいが寿命の目安。
        MT最大のメリットは踏み間違え事故が起きないこと。人間誰しもヒューマンエラーするから、「俺は絶対踏み間違えしない」なんて言ってるやつは真性のバカ。
      • 48. 名無しさん
      • 2017年03月14日 18:11
      • ID: cjMt4VIW0
      • 両方乗れるけどMTダルくなってきたから今はAT、とかなら「そうですか」で終わり。
        ATしか乗れないのにMTのデメリットを挙げつらって自分を正当化しようとしてるやつはホントに情けない。
      • 49. 名無しさん
      • 2017年03月14日 19:21
      • ID: D5MI.qPj0
      • ※48
        問題はATしか乗れない奴をあなたがどう見分けるかだな。
        ここでは無免がAT限定を馬鹿にしてるんじゃないかって思える節すらあるがな。
      • 50. 名無しさん
      • 2017年03月14日 19:21
      • ID: ..S1hDPK0
      • ギヤが選べる
      • 51. 名無しさん
      • 2017年03月14日 19:24
      • ID: 4K4E9Pkb0
      • ※35
        ※43
        ???
        40%以上普通免許(あえてMT免許とは言わない)
        で1.5%のMT普及率
        40%近くはAT車にはメリット感じるけどAT限定免許にはメリット感じてないってことでしょ?
      • 52. 名無しさん
      • 2017年03月14日 19:31
      • ID: TSOV4wTu0
      • ※36
        それ本気で書いてんの?
        AT車なんてドライブに入れてアクセル踏めば走るじゃん何が難しいの?ちっとも難易度上がってないけど
        だいたいMT車で教習していてもAT車乗らされる時限があるからまったく操作を教えられないことはない。一発試験で取る特異な奴は知らんけど
        教習所も通ってない18歳未満のお子様だろ?w
      • 53. 名無しさん
      • 2017年03月14日 20:50
      • ID: rDKzUWVZ0
      • mtじゃないと怖い。
        atはブレーキ踏んでないと進むから嫌い、怖い。
      • 54. 名無しさん
      • 2017年03月14日 20:58
      • ID: D0mofqtR0
      • 別に機械としてのメリットデメリットは求めてない。
        なんでどっちが優れてるかとかはっきりさせたがるの?
      • 55. 名無しさん
      • 2017年03月14日 21:20
      • ID: D5MI.qPj0
      • ※51
        態々MTで取った人ですらAT車を選ぶ、MT車を選んでないって事だ。
        もちろん乗らない教習所を出たら二度とMT車にのらないようなMT免許に意味はない。

        むしろ、無意味な練習し、不慣れなAT車で初心者が行動に出るので危ない。
      • 56. 名無しさん
      • 2017年03月14日 21:21
      • ID: bhImaJV60
      • ※43
        だから少数だからって何が悪いの?大多数が正義なのか?と聞いているんだが
        間違った民主主義を押し付けるな
      • 57. 名無しさん
      • 2017年03月14日 21:45
      • ID: D5MI.qPj0
      • ※56
        どこに「少数だから悪い」と書いてある?
        お前が勝手にでっち上げて、それを逆に俺に聞いてきてるんだが?

        事実として、圧倒的にAT車を選ぶ人が多く、AT限定はもちろん、わざわざ限定無しで取った人でさえまずAT車を選んでいる。また昔MT車に乗ってた人もAT車を選んでいるという現実を提示している。
      • 58. 名無しさん
      • 2017年03月14日 22:00
      • ID: hz.krqzp0
      • MTは楽しい、ATは楽。水掛け論
      • 59. 名無しさん
      • 2017年03月14日 22:04
      • ID: D5MI.qPj0
      • ※58
        いや、実際の登録数からの実態で、ほぼAT車で、MT車はごく少数しかないって事を提示してるんだが。
        主観として運転してどう感じるかなどではなく、AT限定は当然だが、ATの限定がないMT免許所有者も、昔MT車に乗っていた人もほぼAT車しか選ばないって事。

        客観的事実が圧倒的に偏ってるって話だから、水掛け論ではない。
      • 60. 名無しさん
      • 2017年03月14日 22:38
      • ID: hz.krqzp0
      • ※59
        MTとATの優劣の議論じゃなくてそれぞれのメリットを挙げただけなんだが。
        それと水掛け論ってのは結局価値観の違いって言いたかっただけな、要は好きか嫌いか。
        そもそもシェア率の話なんて俺は引き合いにしてない、勝手に展開すんな
      • 61. 名無しさん
      • 2017年03月14日 22:51
      • ID: Eom2TLBL0
      • D5MI.qPj0=無免
      • 62. 名無しさん
      • 2017年03月14日 22:53
      • ID: D5MI.qPj0
      • ※60
        その価値観の違い自体は水掛け論だが、価値観としてATを選択する人が圧倒的に多いって客観的事実な。
        好き嫌いだけで語る限り水掛け論なんだよ。

        だが一方を選択する人が圧倒的に多いってのは動かしようがない事実なんだよ。
      • 63. 名無しさん
      • 2017年03月14日 22:59
      • ID: hz.krqzp0
      • ※62
        で?ATを選択する人が多いからどうしたの?
        ATすごいでしゅねーwwwwwって言って欲しいの?
      • 64. 名無しさん
      • 2017年03月14日 23:05
      • ID: bhImaJV60
      • ※57
        だから数が多いから何なの?何が言いたいの?
      • 65. 名無しさん
      • 2017年03月14日 23:07
      • ID: TSOV4wTu0
      • ATコンプみたいな奴がコメ欄にへばりついてて草
      • 66. 名無しさん
      • 2017年03月14日 23:10
      • ID: TSOV4wTu0
      • ATなんてチンパンジーでも運転できるわ
        ゴーカート免許なんか持ってて恥ずかしくないの?www
      • 67. 名無しさん
      • 2017年03月14日 23:12
      • ID: 4K4E9Pkb0
      • D5MI.qPj0袋叩きで涙目www
        しかも援護射撃がない有様
      • 68. 名無しさん
      • 2017年03月14日 23:18
      • ID: OQfyKX940
      • 機械として見たとき、MTは操作をミスれば止まるってのは大きなメリット、これをフェイルセーフと言う。
        加えて構造がATよりも単純なのもメリット。

        道具として見たとき、ATはMTに比べて操作が楽である、これもメリット。
        MTに比べて各種電子制御技術と相性が良いのもメリット。

        たとえばMTの場合、事故を起こして何かにぶつかればクラッチを介して高負荷が掛かりエンジンが止まるが、ATの特にトルクコンバーターを介する車種の場合負荷を分散出来る為、エンジン自体は止まらないなんて事もある。
        逆に自動ブレーキ系の技術なんかとATは相性が良く、急ブレーキでタイヤをロックさせるとMT車はエンストしてしまい再スタートまでに多少時間が掛かるが、AT車はロックアップを解けばトルクコンバーターに力を分散出来る為、エンストせずに衝突を回避した後は速やかに動き出せる。

        別にMTとATだけに限らず、何かしらの選択にメリットとデメリットがあるのは当然よ。

        ATと一口に言ってもトルコンステップAT、AMT、CVTとそれぞれあるし、CVTだってベルト式、チェーン式、トロイダル式と中身は別物。

        効率やら使い勝手、コスト等からメーカーがそれぞれの車種に搭載して商品にし、さらにその中から消費者が自分に合うモノを選択をするんだからメリットデメリットを把握して好きなの乗ればええねん。
      • 69. 名無しさん
      • 2017年03月14日 23:25
      • ID: D5MI.qPj0
      • ※63、※64、※65、※66、※67

        単なる事実を提示されてるだけなのに、受け入れられず発狂してるだけだろ?
        お前がw

        現実問題、圧倒的にATが主流でMTはごく少数でしかない事実は動かしようがない。
      • 70. 名無しさん
      • 2017年03月14日 23:27
      • ID: D5MI.qPj0
      • ※68
        で、その結果、ATが圧倒的多数で選ばれてるわけだ。
      • 71. 名無しさん
      • 2017年03月14日 23:55
      • ID: 0p.ksE.C0
      • ※70

        こう言うのを認知バイアスって言うんだっけ?
      • 72. 名無しさん
      • 2017年03月14日 23:58
      • ID: TSOV4wTu0
      • ※69
        ATが主流でMTはごく少数でしかない←で?だから何?そんなこと誰でも知ってますけど?馬鹿なのお前?www
      • 73. 名無しさん
      • 2017年03月15日 00:04
      • ID: hvJKUR8Z0
      • ※71
        客観的事実の提示だろw
      • 74. 名無しさん
      • 2017年03月15日 00:05
      • ID: hvJKUR8Z0
      • ※72
        あきらめろ。単なる客観的事実だ。
      • 75. 名無しさん
      • 2017年03月15日 00:50
      • ID: HHWLmSUx0
      • 免許を持っていない奴でも知っていることをわざわざ何回も書いて何が言いたいんだ?
        ATのシェア率知っている俺スゲーって自慢してるの?
      • 76. 名無しさん
      • 2017年03月15日 01:09
      • ID: wCWKm2fR0
      • 援護どころかただの自演なんですけどね
        MT厨は昔からそうやって自演しては自分が正しいとごねる
      • 77. 名無しさん
      • 2017年03月15日 01:20
      • ID: hvJKUR8Z0
      • ※75
        その客観的事実を提示されるだけで、お前の主張が出来ずに困ってるんだろ?
        で、粘着しまくってるとw

        事実を提示されるだけで困っちゃう主張が終わってんだよw
      • 78. 名無しさん
      • 2017年03月15日 02:14
      • ID: wCf4IQAE0
      • ※70
        だから何、って言うつっこみ待ち?
        そんな事は誰もが知ってる当たり前の事でしょ。

        このスレはMTにメリット無くね?という問いだろうに。
        俺はMTのメリット、ATのメリットをそれぞれ提示した。
        別に世の中にいくらATが増えようとMTが減ろうとそういう仕組みの機械である以上このメリットデメリットは覆らない。

        消費者が何を選ぶかはそれ以降の話であって、機構上のメリットデメリットから論点がズレてるってわかる?
      • 79. 名無しさん
      • 2017年03月15日 02:41
      • ID: HHWLmSUx0
      • ※77
        数年前の左翼という名の売国奴の9条教みたいだな
        何を言われても9条がある9条が絶対しか言わないで議論にならない
        まさか偏差値28の明治学院性かな?
      • 80. 名無しさん
      • 2017年03月15日 03:52
      • ID: wCf4IQAE0
      • ※78
        論点ずらしとレッテル張りとブーメランが大好きな左翼と同じなのはアンタの方だ、自分の書いた言葉と噛みついた相手のレスを一字一句を読み直せ、たわけ。

        繰り返すが俺はスレの趣旨にそってMTとATそれぞれ機械として道具としてのメリットデメリットを書いた、どっちが良いか悪いか、何を取るかは消費者が決める事だと書いてる。

        それに対してアンタはATが選ばれてると返してきたワケだ、その時点で論点が違う。

        消費者がAばかり選んだからといって、Bのメリットが消失するワケじゃない。

        アンタはどうにもMTという機構のメリットを認めたくない様だが、言うに事欠いて左翼みたいだとレッテル張りとは、それこそ左翼の手法そのものだよなぁ?
      • 81. 名無しさん
      • 2017年03月15日 05:40
      • ID: YS.c5.Vc0
      • 車のトランスミッションはどっちが優れてるとかはない
        どっちも一長一短あるだろ

        所持してる運転免許がMTもATも運転できる免許なのか
        ATしか運転できない免許なのかっていうなら大きな違いはあるけど
      • 82. 名無しさん
      • 2017年03月15日 08:41
      • ID: JmWToy2b0
      • シェア率がどうのこうの言うんだったら良いこと教えてやるよw
        ヨーロッパ圏ではATよりもMTの方が圧倒的に主流だし、世界的に見てもATがここまで普及してる国は日本とかごく一部の先進国ぐらいだ
        海外に行ってATしか運転できないって言ったらマジで障害持ちなのかと思われるよ
        一生日本から出ないならATに固執すれば良いんじゃねwww
      • 83. 名無しさん
      • 2017年03月15日 12:52
      • ID: hvJKUR8Z0
      • MTのメリット

        ATのメリット

        どちらにもメリットは有る。例えば5:5の比率ならば双方のメリットは双方同等に評価され選択されていると考えられるわけだが、98:2等と言った偏った状況では2側のメリットが薄い、評価に値しないと考えられ選択されていないと考えられる。
      • 84. 名無しさん
      • 2017年03月15日 13:56
      • ID: HHWLmSUx0
      • ATのメリットって楽だけだろ。早い話鈍ら
        まあ、MT乗っている身からしたらその楽と思っていることがストレスでしかないんだが
        これって機械的になんのメリットでもなんでもない
        機械っていうか何でもそうだが安全第一。安全でない機械は欠陥でしかない
        年間約6000件の踏み間違え事故が起こっている
        これはAT脳の欠陥が原因でもあるが機械的に非常時に停止しないという欠陥も原因
        ATの方が多いというのはただの好みの問題。科学的根拠は何もない
        裁判で裁判官の好みで判決だされたらたまったもんじゃない
      • 85. 名無しさん
      • 2017年03月15日 17:51
      • ID: hvJKUR8Z0
      • ※84
        >ATのメリットって楽だけだろ。早い話鈍ら
        それは個人の主観に過ぎない。圧倒的多数の人がATにメリットを感じ選択している。

        >これはAT脳の欠陥が原因でもあるが機械的に非常時に停止しないという欠陥も原因
        別に踏み間違え事故の原因がATと言うわけでもないし、MTなら防げるわけでもない。
        そもそも踏み間違いをし、その踏み間違いを理解できず、瞬間的な対応が出来ていないから事故に成る。(仮に踏み間違えたまま、クラッチを踏めたとしても車が止まる訳ではない。つまり十分事故に成る)

        >ATの方が多いというのはただの好みの問題。科学的根拠は何もない
        科学的根拠?圧倒的な登録数の違いって言う客観的事実だが?


        何ら有効な主張がないぞw
      • 86. 名無しさん
      • 2017年03月15日 23:15
      • ID: .F2Ofclt0
      • AT踏み間違いと同じ様にMTにもサイドブレーキ引き忘れ無人魚雷事故があるぞ。
        もし今MTが一定のシェアがあったならば社会問題になっているはず。
        あ、でも自動サイドブレーキが有れば解決するけどね。
      • 87. 名無しさん
      • 2017年03月15日 23:20
      • ID: hvJKUR8Z0
      • ※86
        そもそも、MTだと踏み間違いしないって訳でも無いんだよな・・・
      • 88. 名無しさん
      • 2017年03月15日 23:57
      • ID: OyUG.FvK0
      • 車は快適に過ごす道具
        とかいってるやつがいるがほんとうにそれだけか?
        のってたのしい車というのも大切だぞ
      • 89. 名無しさん
      • 2017年03月16日 10:34
      • ID: IYc7aX9K0
      • あくまで個人的な好みなんだけど、渋滞してるときにブレーキペダルを踏み続けたりずっと足をのっけてるのが苦手
        すごい田舎でも無いがまだまだ田畑がある地域だけど、車屋さんに聞くと農業やってる人はほぼMTの軽トラを買うって
      • 90. 名無しさん
      • 2017年03月16日 22:11
      • ID: .L26pffD0
      • いや、MTでも渋滞でブレーキ踏むでしょ

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