ceb17
1: 2017/03/13(月) 11:52:12.208 ID:506fSfjd0
ガチ情報?

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2: 2017/03/13(月) 11:52:28.659 ID:m3DVEUQ2p
気にするほどじゃない

3: 2017/03/13(月) 11:52:59.052 ID:/eR7xUij0
ハイブリッドだけど、たまに走らせて下さいって書いてた

4: 2017/03/13(月) 11:53:14.389 ID:vtOwOwZDd
本当のような嘘

5: 2017/03/13(月) 11:53:24.233 ID:So2qy5WS0
まあやったほうがいい程度

6: 2017/03/13(月) 11:53:31.219 ID:/eR7xUij0
俺はマジ

7: 2017/03/13(月) 11:53:40.982 ID:2RZo5TJud
オートマ関係ない

9: 2017/03/13(月) 11:54:34.082 ID:506fSfjd0
>>7
マニュアルだと一速で引っ張ったりできるけどオートマだと高回転まで回すまでに変則しちゃうじゃん?

8: 2017/03/13(月) 11:54:01.264 ID:sRHW1tshM
そもそも車はたまにはエンジンかけた方がいい

10: 2017/03/13(月) 11:54:56.450 ID:506fSfjd0
>>8
違う高回転まで回したほうがいいかって聞いてるやんけ

11: 2017/03/13(月) 11:55:03.942 ID:lw1vESPaM
たまにハイオク入れたらいいよ

12: 2017/03/13(月) 11:55:19.369 ID:t5j4zt/yd
ワロタ

13: 2017/03/13(月) 11:55:26.738 ID:aV72/xFfa
週一くらい乗ってたらもんたいなし?

14: 2017/03/13(月) 11:56:08.330 ID:506fSfjd0
>>13
頻度の問題じゃなくて回転数の話してるんだが

15: 2017/03/13(月) 11:56:33.125 ID:aV72/xFfa
回転数とか知らん!!!!!!!!!!

16: 2017/03/13(月) 11:57:13.559 ID:KuxUBmi3M
ならスレタイにそう書いとけよ

21: 2017/03/13(月) 11:58:13.294 ID:506fSfjd0
>>16
書いてある

33: 2017/03/13(月) 12:22:46.327 ID:bYgApbJXM
>>21
書いてないじゃん

17: 2017/03/13(月) 11:57:14.861 ID:s/3WbmD80
ローかセカンドで走ればいいんじゃね?

18: 2017/03/13(月) 11:57:30.606 ID:7DdXZmxT0
回転数の話なんかしてないやんけ

19: 2017/03/13(月) 11:57:31.006 ID:P5pqWxARd
回転数より、ある程度長距離乗るようにした方がいい

20: 2017/03/13(月) 11:57:41.572 ID:K/0ZnSp5d
いいかどうかは別として高回転まで回さないと高回転のクセがつかないからたまには回した方がいい

22: 2017/03/13(月) 11:59:01.584 ID:SrpSm4sY0
完全燃焼に近くないと意味ないだろ

23: 2017/03/13(月) 11:59:04.657 ID:vqu33Dot0
シフトレバー操作してエンジンブレーキで減速すれば良い
オートマでは言う人いるね

24: 2017/03/13(月) 12:01:38.760 ID:qvjnjFSy0
パドルシフトあるから…

25: 2017/03/13(月) 12:01:47.229 ID:3PA14hBD0
11000回転まできっちり回せAA貼ってくれ

26: 2017/03/13(月) 12:02:12.277 ID:jayTrkLLd
ジャッキ入れて思いっきり空転させればよくね

27: 2017/03/13(月) 12:02:37.790 ID:3PA14hBD0
バッテリーを限界まで低下させれば高回転で変速するよ

28: 2017/03/13(月) 12:03:19.268 ID:QybgBiYG0
古いエンジンならともかく今のならやらんで良いだろ

29: 2017/03/13(月) 12:07:46.726 ID:usgC+bsed
パーキングのままふかすのじゃダメなの?

30: 2017/03/13(月) 12:08:01.142 ID:Bwg3vVUz0
そんなんよりこまめなオイル交換だろ

31: 2017/03/13(月) 12:14:51.695 ID:UF35aObV0
そもそもスポーツカーでもないその辺の車のエンジンなんかカーボン溜まっても問題ないだろ
どうせロクにメンテもしてないだろうし代わりの車は山ほどあるし

32: 2017/03/13(月) 12:19:45.578 ID:wCBp6CYjd
てめーの車にはニュートラルねぇのかハゲ

34: 2017/03/13(月) 12:34:40.546 ID:mP2kkMR80
無負荷で高回転まで回しても燃焼室の温度全然上がらんからカーボンは落ちんで
ましてや直噴エンジンになると吸気側にガソリンがかからんからカーボン溜まりっぱなし

35: 2017/03/13(月) 13:38:56.898 ID:c/oLMZpAM
低回転ばかりでアイドリングの振動が大きかったBMWを
高速でリミッターまで全開してみたけど何も変化無かった
添加剤一発で解消
微妙に振動が大きいかな位なら全開くれてやるとスムーズになるけどな

36: 2017/03/13(月) 13:53:49.409 ID:3PA14hBD0
添加剤入れろや

引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1489373532/


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      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月14日 15:53
      • ID:89xJC6nq0
      • 2ストのカブリじゃあるまいし、普通に乗り回してれば特に気にする必要はない。
        高回転まで回さない用途や乗り方を最初から想定した設計で耐久性の余裕も十分取ってあるから、
        今の車はその程度で壊れるような作りにはなってないぞ。街乗りが多ければエンジンオイルを
        シビアコンディションで交換していく程度で十分。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月14日 17:07
      • ID:M5Sgsk1V0
      • だが慣らし運転しっかりやって高回転も回したほうが
        エンジンは快適に動くようになるのであった。
        壊れないのと快適に動かすのは全然別の話。
        ATならNにしてアクセル踏み込めば高回転まで回るで。
        一般道や高速でブン回すのはやめとけ。
        今の車はCVT多いから5000回転まで回すのも無理や。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月14日 17:48
      • ID:bhImaJV60
      • >マニュアルだと一速で引っ張ったりできるけどオートマだと高回転まで回すまでに変則しちゃうじゃん?
        え?
        だからAT乗りは馬鹿にされるんだろうな
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月14日 18:24
      • ID:3zFNhcGp0
      • 近距離ばかりであんまり乗らない車はマフラーに水がたまって穴が開くことはある
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月14日 18:26
      • ID:HajHSZ.m0
      • ※2
        低負荷で回しても意味無いよ
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月14日 19:43
      • ID:BP1WdRHL0
      • 説明書に書いてなければ必要ないでしょ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月14日 22:10
      • ID:K8o8WyrF0
      • スレタイには誰もつっこまないのか
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月15日 01:23
      • ID:0ZPTjo4B0
      • 今のエンジンで意味あるの?古いキャブ車とかの常識を未だに引きずってる老害がいるw
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月15日 09:18
      • ID:XpNGwiD90
      • ススってディーゼルかよ

        とは誰も言わないんだな
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月16日 09:46
      • ID:vzTvur5a0
      • 10年乗ってるシエンタが年末にカーボン溜まりすぎで故障したわ。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月17日 10:55
      • ID:8O1.Z4tb0
      • たまには渋滞のない流れのいい田舎道を選んで半日ドライブでも行ってくるといい
        本当は安定した走行抵抗が期待できる高速が最高なのだがまあ下道でも可
        ATなら発進時だけDレンジであとは2レンジにいれっぱなしである程度の回転数をキープ
        速度の高い幹線道路に入ったらDレンジに投入(ただしODはカット)
        ふだん街乗りばっかしの車なら目に見えて調子よくなる

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