Unknown-1
1: 2017/03/13(月) 19:49:16.075 ID:07xXuenad
今の車じゃできないけどねhahaha!

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2: 2017/03/13(月) 19:49:43.380 ID:2mtwYjZs0
うせやろ

3: 2017/03/13(月) 19:49:46.927 ID:07xXuenad
いやもう普通に教えなくていいでしょ

4: 2017/03/13(月) 19:49:53.583 ID:HSALW3mP0
どゆこと?

11: 2017/03/13(月) 19:51:22.377 ID:07xXuenad
>>4
今の時代のMT車はクラッチきらないとセルが回んないからそもそもできない

5: 2017/03/13(月) 19:50:09.259 ID:LjBo3OyE0
出来るぞ

6: 2017/03/13(月) 19:50:12.170 ID:qCarMCkX0
聞き流しとけば良いじゃん

7: 2017/03/13(月) 19:50:19.286 ID:BFV3flWDa
CVT主流の時代に踏切内でタイミング悪くエンストする確率がどれだけなのか

8: 2017/03/13(月) 19:50:29.728 ID:qvM9X1A60
その前に発煙筒

9: 2017/03/13(月) 19:50:42.704 ID:0WidVkR60
ぼんって飛び出るね

10: 2017/03/13(月) 19:51:22.104 ID:RgAjGD7b0
つかATならエンストしないだろ

13: 2017/03/13(月) 19:52:36.924 ID:ImViIVgI0
>>10
するんだよなあ

15: 2017/03/13(月) 19:53:23.866 ID:RgAjGD7b0
>>13
マジ?
俺今迄エンストした事ないけど

16: 2017/03/13(月) 19:53:44.484 ID:07xXuenad
>>10
ドライブギア入ったまま坂道後退してみ
エンストするから

そしてMT車の話をしている

21: 2017/03/13(月) 19:55:21.652 ID:RgAjGD7b0
>>16
今の車じゃ出来ないなら意味ないじゃん

22: 2017/03/13(月) 19:55:49.061 ID:07xXuenad
>>21
だから意味ないなと思って

12: 2017/03/13(月) 19:52:16.013 ID:07xXuenad
10年以上前に免許とったけどその時はなんか教えられた気がするけど、今は教わんないの?

14: 2017/03/13(月) 19:53:01.657 ID:NXLWPKBRd
今でも教わるぞ

17: 2017/03/13(月) 19:53:53.937 ID:iX2rqyBdd
クラッチスタートだっけ?
あれついてない車あるのか?
年代物の軽トラくらいしか思い浮かばない

20: 2017/03/13(月) 19:55:11.958 ID:07xXuenad
>>17
2000年代頭の車はわざと切り替えスイッチ付いてたやつあったね
多分緊急脱出用に

23: 2017/03/13(月) 19:56:06.443 ID:33Rh5ZPed
俺のヴィヴィオできるぞ

24: 2017/03/13(月) 19:56:39.124 ID:07xXuenad
>>23
俺の車もできるんだけどね

31: 2017/03/13(月) 19:58:38.674 ID:33Rh5ZPed
>>24
お前の車なんだよ… ワークスでも乗ってるんかい?

25: 2017/03/13(月) 19:56:55.886 ID:fAWNi4jw0
俺は教習所で習わなかったな
習う場所と教官次第じゃないか?

30: 2017/03/13(月) 19:58:26.907 ID:07xXuenad
>>25
もちろん口頭での説明だったけどね
教本にものってたようななかったような

27: 2017/03/13(月) 19:57:21.771 ID:cdnQ6WY/0
そもそもクラッチ切ってブレーキ踏まないとボタンが押せないとかただの欠陥だろ

28: 2017/03/13(月) 19:57:40.387 ID:76W78WhB0
教習の本には書いてあったぞ

33: 2017/03/13(月) 19:59:30.415 ID:JKsE/mCi0
ビデオで見せられたわ意味ないけど

36: 2017/03/13(月) 20:02:25.787 ID:GDKYw4bZ0
クラッチスタートなんてビニールテープでキャンセルできるじゃん

43: 2017/03/13(月) 20:07:08.686 ID:07xXuenad
>>36
車種によるけど袋ナット被せとけばキャンセルできるね

38: 2017/03/13(月) 20:03:27.290 ID:07xXuenad
どっちかっていうとクラッチスタート付きだしたのって
MTでのリモートスターター取り付けでの事故が
多かったんじゃないかと勝手な予想

39: 2017/03/13(月) 20:04:13.156 ID:4c/ZRffB0
押しがけもできないんだろ

42: 2017/03/13(月) 20:06:20.835 ID:07xXuenad
>>39
押しがけは普通は関係ない
基本セルが回るか回らないかの制御だから
他のも制御してたら無理だろうけど

40: 2017/03/13(月) 20:05:56.306 ID:+JX9QeCy0
一応教本にものってる

44: 2017/03/13(月) 20:07:16.688 ID:XF3mvSNXa
MTだけど言ってる意味がわかんない

46: 2017/03/13(月) 20:07:59.307 ID:07xXuenad
>>44
まあ普通やらないしやれないからね

45: 2017/03/13(月) 20:07:56.801 ID:J2XKkz3QF
コネクター外すだけで済むのが主流だと思ってた

48: 2017/03/13(月) 20:10:03.534 ID:07xXuenad
>>45
だったw

引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1489402156/





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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月15日 13:24
      • ID: M6UIPqrk0
      • CVT、ATがエンストするような踏切あんの?
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月15日 13:29
      • ID: .ViAxjSb0
      • ※1
        なんでスレ内と同じ流れをコメ欄でやろうとしてんだよwww
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月15日 13:30
      • ID: wCf4IQAE0
      • ※1
        田舎に行けば無いこともない…が、最近の車だとATにもヒルスタートアシストが付いてたりするから余程もたついてなければ一旦停止からスムーズに発進できちゃう。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月15日 14:01
      • ID: iTNV9az30
      • 踏切内でエンストするってこと自体ありえんだろ。必ず一時停止するし、MTなら抜けるまでは1速固定、AT/CVTは前進始めりゃエンストしない。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月15日 14:09
      • ID: b3WS96iP0
      • ※4
        世の中には道路交通法を守らないバカが山ほどいるんだから正しい踏切の通過方法を守らないやつもいるだろうよ、こないだ認知症だか痴呆の奴が遮断機の降りた踏切に突っ込んでたしな。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月15日 14:09
      • ID: HHWLmSUx0
      • どうせスイッチの問題だから半クラならかかるんじゃない?
        っていうか手で押した方が早そう
        ※1
        普通にメンテしてない車でエンストするよ。これはMT、AT関係ないけど
        あとは本スレにもあったがエンジン側に負荷がかかった時
        ATはミッションと動力を切り離せないからな
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月15日 14:38
      • ID: 6wtNuzRs0
      • 踏切云々は置いといてもクラッチスタートは普段使いするだけならあっても困らないけど

        頻繁に自分でメンテしたりするような場合はエンジンかけるのにいちいち乗り込まないといけないからキャンセルさせる人はちょくちょくいるね
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月15日 14:42
      • ID: wjdscdDu0
      • クラッチスタートついてるけどメンテするときシートに座らんとエンジンかけられんのが嫌で
        キャンセルスイッチつけてる。
        助手席で仮眠するときにも便利やで。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月15日 14:54
      • ID: f2NXOxAl0
      • 普通にエンジンかけて、
        脱出すりゃええだろ。
        そんなこともできないヤツは車に載んな
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月15日 14:56
      • ID: f2NXOxAl0
      • ※8
        いやエンジンかけてかた助手席行けよと
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月15日 15:55
      • ID: yBeFFepS0
      • ※9
        エンストって書いてあるから誤解をうむけど、本来は踏切内でエンストしてエンジンかかんなくなったときの脱出方法だからね。
        MT車ならクラッチ切らないでクランキングすればタイヤも回るから、それを利用して脱出しようって話。
        キャブ車時代だとエンストするとプラグが被ってエンジンかかんなくなるとかよくあったしな。
        だから今教える意味はあんまないだろうねえ。スレでも書いてあるけど今の車じゃそもそもできないのが多いし、只のエンストなら普通にエンジンかけてそのまま走るしw
      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月15日 16:27
      • ID: jiF1T3xw0
      • クラッチ切らなくてもセル回る車に乗ってます
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月15日 16:48
      • ID: imxhW5KV0
      • クラッチ踏まないと掛からないのはギヤ入ったまま外からキー回して車が進んじゃって人を撥ねる事故が多発したからだぞ
        整備よくするからキャンセルするってやつは絶対ギヤ確認しろよ
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月15日 18:26
      • ID: aikSGGt50
      • 先日出先で、クラッチマスターが抜けたのかペダルでクラッチが切れなくなったけど、1速入れたままセル回して
        ガクガク発進→クラッチレスシフトで走り出すってのをやって180km程の道のりを帰って来た。帰りに使う高速の
        ICそばだったのと、休日の21時過ぎの田舎だったから出来たのかもしれない。

        古いMT車(1988年式)ならではの対処だなあとつくづく思った、どうせJAF呼んでも意味ないしね。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年03月15日 20:57
      • ID: I6F6g17f0
      • 整備するときとかはちょっと面倒だよね、基本汚い格好だから乗り込みたくないし
        手でクラッチ押しこもうにもコレが案外重いい重い

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