1: rain ★ 2017/03/15(水) 22:23:27.51 ID:CAP_USER9
ハイオク指定車にレギュラーガソリンを入れると、どうなるのでしょうか。
自動車整備工場であるオヤマ(栃木県宇都宮市)に聞きました。

――ハイオク指定車にレギュラーガソリンを入れたら、やっぱりマズいのでしょうか?

 燃料が異常燃焼し、エンジンが不自然に振動したりカタカタと音が鳴ったりするノッキングの原因になります。
何度もレギュラーガソリンを給油していると、エンジン系統のセンサー類にも悪影響が及ぶ可能性があります。

――ガソリンのレギュラーとハイオクは、そもそもなにが違うのでしょうか?

 かんたんに言うと、ハイオクのほうがレギュラーよりも燃焼しにくいという特徴があります。
ハイオク指定車のエンジンは、燃料と空気が混ざった混合気を、高圧縮で爆発させることで高いパワーを得られるようにつくられているのですが、
レギュラーガソリンでは、十分に圧縮する前に爆発してしまうので、エンジン本来の性能を引き出すことができません。

――逆にレギュラー指定車にハイオクガソリン入れると、何か問題がありますか?

 特に問題はありません。

――間違えて入れてしまったら、どうしたらいいですか?

 ハイオク指定車に1度くらいレギュラーガソリンを給油しても、大きな影響はありません。しかしそれを何度も行うのは避けたほうがいいでしょう。

※ ※ ※

 ガソリンが高いからといって、ハイオク指定車にレギュラーガソリンを入れ続けるのは、やめたほうがいいようです。

https://amd.c.yimg.jp/amd/20170315-00010000-norimono-000-13-view.jpg
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170315-00010000-norimono-bus_all
乗りものニュース 3/15(水) 6:40配信

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45: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:37:43.75 ID:KWTv+6Di0
>>1
なんでこんな無知に聞いてんだ?

54: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:39:30.38 ID:aRrZ4/Tg0
>>1
ノッキングは起こらなかったが、体感で3割ほどパワーが落ちたと思た

142: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:58:13.01 ID:iuPOKLvS0
>>1
MITSUBISHI GDIパジェロをいまだ乗り
ハイオクをいれてます
レギュラーにしたいな フフっ😘
代わってほしい

143: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:58:13.30 ID:8yscO2dk0
>>1
15年前のクルマはハイオク仕様の車にレギュラー入れたら、いっとき燃焼不良が発生しても点火時期ずらして、問題なく走るのにな…ただしパワーダウンするが。
今時のハイオク仕様のクルマってコストダウンで点火時期ずらせないのか?
EGIは4ビットMPUとか?w

164: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:02:03.02 ID:iD0q89Kx0
>>1
栃木県民「宇都宮にあるのになんでオヤマだべ」

211: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:12:49.40 ID:b6KxW+fQ0
>>164
宇都宮にも小山さんは住んでんでね…

ちなみに、千葉県船橋市の市長は松戸さん

194: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:08:32.84 ID:uBGDpiPD0
>>1
大日本帝国の4式戦闘機や
紫電21型戦闘機に、
アメリカ合衆国の航空燃料を給油したのと逆の状態が発生する

245: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:21:25.75 ID:lJF6ixvt0
>>223
同じスロットルの開度と回転数であっても、点火時期も違えば、燃料噴射量も違うしね。
ある意味別物だよね。

でも、>>1のセンサー類に影響ってのか良くわからないんだよね。
空気量のセンサーはガソリンでの影響は無いといっていい。
クランク位置を推定するセンサーはガソリンに毒されるところに無いから、影響は無い。
温度関係のセンサーも同様。

これ>>1の説明が悪いのが一番の問題で、いろんな議論の元になっていそう。

251: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:24:00.15 ID:oooxlQLm0
>>245
ECUの学習の問題じゃないの?
そんなのすぐ上書きされそうだけどそうでもないのかな?

264: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:27:47.32 ID:oGu21XVZ0
>>1
昔のくるまと混同してるな・・・
現在発売されるような車はステップ・リタード制御で
ノッキングおきたら点火時期おくらせるので、潰れるような事はない

290: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:41:39.63 ID:UJ95sPmkO
>>1
ハイオク入れさせたいだけ。
こんなので何人騙せるんだかw
「おおっ!やっぱハイオクは違うわ!」って?www

304: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:45:49.07 ID:ehp0FnTh0
>>290
ハイオクよりレギュラーの方が儲かるんすよ?

315: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:48:43.62 ID:mtTtawgY0
>>1
今の車は、ハイオクかレギュラーか自動で検知して、燃焼タイミングを調整してるんだけどな・・・

372: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:10:27.97 ID:4GLiVoGPO
>>1 こんなあたりまえの事を書かれても

380: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:13:33.87 ID:V23z2pYW0
>>1
これのどこがニュースですか?>rain ★    

431: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:59:21.26 ID:sc8NMLSR0
>>380
狂犬ニート

475: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:03:43.11 ID:QyeOB0Wn0
>>1
ん?ノックセンサー付いてて
点火タイミング調整してくれるべ
まぁ軽トラから乗用車まで
ハイオクしか入れない俺には
無関係だけどね

505: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:59:53.11 ID:VyjCfGM80
>>1
なんでそんなことを考えるのかな?
貧乏をこじらせているって感じ。

565: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 05:13:11.70 ID:K6vNjFSV0
>>564
なんで?
ハイオクは燃えにくく、燃えても温度は低め。
なので高圧縮じゃなきゃ意味も効果もない、ただの燃えにくいレギュラーだよ。
>>1は正しい事を書いてるし、せめて読もうよ。

566: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 05:15:28.84 ID:hY5RmkBm0
>>565
いやいや、あなたが正解だったようだ

572: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 05:29:12.19 ID:lulDQIH80
>>1
2ZZ-GEエンジンはハイオク専用だが

597: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:02:20.73 ID:kNy/a1Vx0
>>1
ノッキングなんか起きないよw
誰に聞いたの?w
スタンドのお兄ちゃんかな?w

668: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:39:44.33 ID:ZnVDi5Cb0
>>1
ハイオクはノッキングが置きにくいガソリン。添加物などで燃焼を
スムースにする作用は副次的なもの。
ノッキングが起きやすくなるかならないかはエンジン側も問題でもある。

674: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:43:22.24 ID:o2CJpA3g0
>>668
エンジン側の問題というより、ノッキングしづらいガソリン前提の設計だから、レギュラーを入れるとノッキングが起こるだけの話。

この手の話の例を上げると、戦中の切ない話になってくる訳だが・・・

704: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:40:01.46 ID:Py8qLqJ70
>>1
分けてる意味すらしらんあほ記事

735: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:34:47.18 ID:/HNcFuPB0
>>1
そもそも、
一般的な「ハイオク仕様車」と、
数少ない「ハイオク指定車」
の、違いが分かってない奴が多すぎるw

一部のハイオク指定車に、レギュラーはほんとに危ない
触媒加熱で車両火災に発展する

843: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:21:35.12 ID:iWCB6ALG0
ゴミスレ立てるんじゃねえよカス>>1
入れ間違えてもノッキング起こさないようコンピューターが勝手に調整する
軽油が絡むと面倒ってだけ おしまい

886: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:29:48.67 ID:pYrndJ/G0
>>1
ディーゼル車にA重油や灯油を入れたらどうなるんですか?

2: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:23:52.45 ID:ghGS3J5D0
色盲絵師としてお馴染みの岡尚大くんもこのスレを見てますよ
http://i.imgur.com/yFH9X3N.jpg



彼の作品

http://i.imgur.com/sZM5bKg.jpg

4: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:26:33.18 ID:T/JTqy/y0
>>2
以前の色使いが良かったのに・・・

129: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:55:30.51 ID:U2BZ3n+X0
>>2
身バレしてたんかw

215: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:13:59.90 ID:ksUDx89f0
>>2
身バレわろすww

276: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:35:45.99 ID:ngNsZeSD0
>>2
「大」ってかいて「ひろ」って読む名前の奴は朝鮮人が多い

288: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:41:11.48 ID:P5x1GbGL0
>>2
岡尚大くんいうんかー

303: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:45:06.36 ID:46DdPjpb0
>>2
この人有名なん?

306: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:46:20.49 ID:TzzBbrgH0
>>2
身バレした経緯を知りたいw

364: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:08:27.00 ID:Zbu8jLcw0
>>2
こいつ朝鮮人だろ。
こいつのヘイトはキチガイレベル。

412: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:42:14.29 ID:SV703jj00
>>364
氏名全てが左右対称の名前も朝鮮人でも中々無いw

446: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:15:59.93 ID:JGZ2ywS00
>>2
イラストを見ると背景の色使いで色盲って分かるねw
いい絵描くのに思想がおかしいんだよねこの人w

860: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 15:36:16.69 ID:dZxizC4l0
>>446
どこが良いの?
骨格からして変じゃん

494: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:34:02.40 ID:TxAy1vgE0
>>2
一回名前出た三村くんってのは間違いだったのか

592: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 06:31:15.13 ID:6SMDgRn60
>>2
あれ、でもこの前中国から絵投稿してたぞ?

733: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:27:43.03 ID:26eJJOkt0
>>592
ヒント。串

622: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:45:04.98 ID:8mzkRpCg0
>>2
典型的なパヨク顔だな。

633: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:18:07.30 ID:YjZ3vjdO0
>>2
なんで顔割れしたの?

709: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 11:07:50.86 ID:2OXmniS90
>>2
これってこの人?
https://twitter.com/okanaohiro?lang=ja

なんか偽垢っぽくもあるけど…

895: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:45:49.87 ID:TyCeyD+H0
>>2
偽装工作に出始めたのか、三村は。

925: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:58:24.80 ID:jnbF3ErS0
>>2
弱そうな奴だな外で見たらカツアゲされるだろうな

3: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:24:46.50 ID:Tc0KLLXG0
聞く奴間違ってる

466: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:50:59.21 ID:rIdBTAXL0
>>3
ボッタクリのカーコンビニ オヤマ

5: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:27:09.61 ID:2aMpgzW00
ノッキングする?
しないようにコントロールすると思うが
(勿論本来の性能は出ない)

310: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:46:44.38 ID:h77DdqN30
>>5
するよ。
して感知して遅角する。
ただ、圧縮行程で着火するほど圧縮高かったらシボー
ビッグシングルとかだと、遅角したってノッキングするからどんどん遅角してどんどんウンコになる。

339: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:57:40.26 ID:vB19uyyM0
>>5
車はその通りだね。

615: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:27:40.63 ID:zcWgc1le0
>>5
だよね

中古で買ったハイオク車に8年間レギュラー入れてたけど、何のトラブルもなかったよ

たまにハイオク入れた時にはバワーが上がった分飛ばすんで燃費が悪くなったけど

720: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 11:38:27.68 ID:kzyCNcFY0
>>5
その通り。
今時の車は全てノックセンサー付いてると思って良い。
この記事書いた記者がバカなだけ。

ただし点火時期を遅らせるので、本来のパワー出ないので、
燃費が悪化、安いレギュラー入れても意味が無いのです。

721: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 11:41:28.39 ID:dhqAuxke0
>>720
元々ハイオク車って大型車がほとんどだから燃費悪いんだと思う

724: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 11:44:45.75 ID:kzyCNcFY0
>>721
て言うか、ハイパワー車がほとんどだからね。
技術の進歩で燃費はどんどん良くなってるけど、
高出力って言うのは、いかに沢山燃料を効率良く燃やすか、だから
燃費が悪い傾向なのは間違いないね。

732: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:26:17.53 ID:AGoWRpEF0
>>5
昔乗ってたパルサーGTI-Rは普通にノッキングしてた。
数年単位でハイオク車だって気づかなかった・・・
1600ccでハイオク車だなんて思わなかったんや・・・

861: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 15:37:59.02 ID:dZxizC4l0
>>732
給油口に書いてあるだろ

910: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:13:07.80 ID:uRPn8/PZ0
>>867
すまん、今思い返してみるとX1Rだった気がする・・・

>>861
初めてセルフ給油したときに気づいたんだよ・・・

922: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:48:06.18 ID:dZxizC4l0
>>910
店員が怪訝な顔して聞いてきただろ
それを君がレギュラーで良いと言い切ったんじゃねーの?

867: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 16:35:53.94 ID:l278zOaB0
>>732
俺も乗ってたが2000ccだぞ

916: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:27:47.78 ID:jC7oehu40
>>732
それ2000cc

743: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:50:21.98 ID:M0qD2/Ir0
>>5
バックファイヤーしまくるんじゃないのか?
昔よく屁こきまくるスポーツ車を見かけたが

745: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:52:05.43 ID:/HNcFuPB0
>>743
バックファイヤー → 吸気側に吹き返す
アフターファイヤー→ 排気側(マフラー)から噴出する

747: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:55:26.93 ID:x3VKtI+m0
>>743
バックファイヤは吸気系の方(キャブ若しくはサージ)に火が戻ること
アフターファイヤの間違いでは?

まぁどっちにしてもあまり関係ない気もするけど

754: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:59:34.07 ID:M0qD2/Ir0
>>747
よう知らんがあれは不完全燃焼が原因だと思ってたけど無関係だったん?

758: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:02:23.54 ID:x3VKtI+m0
>>754
点火時期が遅すぎてもなるけど
スポーツカーが~ ならワザとやっていると思う

767: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:16:18.76 ID:M0qD2/Ir0
>>758
わざとだとすると音で存在感アピールしてるとかなのかねえ
よくRX7とかスープラあたりが屁こいてるとカッコ悪いと思って見てたんだが
本人はカッコ良いつもりだったのか・・・

776: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:25:36.68 ID:MAmmknzj0
>>767
ターボ付きは、ターボの回転落とさないために
わざとやるんだっけな。

809: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:52:35.64 ID:oeZAH3Wn0
>>776
ラリーでもねー限りやんねーよ。
ミスファイヤリングシステムとの違いはドコで爆発するか。
タービン手前で意図的に爆発させて無理やりタービン回すのがMFS。
だからパンパン五月蝿い。

イメージ的には
エンジン→爆発→タービン→排気

対して公道でやってるのはワザとじゃない、

エンジン→タービン→マフラー付近で爆発→排気

高回転まで上げてアクセルオフした時に、タービンで圧縮された空気がスロットルで絞られて
空燃比が瞬間的に濃くなる。
その時の未燃焼ガスが、マフラー付近で酸素と混ざって再燃焼爆発するのがアフターファイヤ。

じゃあ何故、燃料濃いかと言うと燃料薄いよりも、濃い方がエンジンブローが少ない為。
アフターファイヤ自体には見た目以外何の効果もない。

963: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 22:10:10.79 ID:eWtx+PWd0
>>809
これか?
https://youtu.be/AyyiCp1EGdo


6: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:27:45.99 ID:WOhaErkn0
石油ファンヒーターにガソリンを入れたら、どうなるのでしょうか?

148: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:59:21.73 ID:UOu+Q17N0
>>6
試してみてくれ
結果レポート待ってる

154: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:00:36.06 ID:8yscO2dk0
>>148
どうせやるならアブガス入れたら?
w

179: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:05:12.95 ID:PeV5frrm0
>>148
ファンヒーターといえば、昭和シェルのヒートクリーンは今年で生産終了なんだよね。
18リットル4,500円とお手頃で安かったのに残念だな。

493: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:32:38.26 ID:laeLtAqO0
>>179
いやたけーよ

279: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:37:17.13 ID:Zk6f96g30
>>6
ニュースになる

642: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:31:02.86 ID:3oa2BFMR0
>>6
火の海になる

889: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:36:21.53 ID:0Vbwj/Pi0
>>6
灯油との混合が危険ですな。
予想外によく燃えましたってレポートはみたくないなぁ。

7: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:28:05.53 ID:YsEXHQ0l0
レギュラー車にハイオク入れても無駄。燃費が良くなった気がするという満足感だけ

35: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:34:21.46 ID:O2EGgviA0
>>7
燃費は良くなる
ただ価格上昇分を相殺するほど良くはならないから無意味というだけ

149: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:59:35.79 ID:Pc8hMUA90
>>7
空冷キャブのバイクだと夏場とかノッキング
起きにくくなるな

184: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:06:18.71 ID:8yscO2dk0
>>7
経験上吹けが良くなる。
で、ずーと疑問だったのよ、多分なんだが普段入れてるレギュラーに水が混ぜられている、割高のハイオクは混ぜられている水の量が少なくて、まともに燃えるんじゃなかろうかと…

品質の良いガソリン入れている人は、レギュラー→ハイオクと変えても体感できないんじゃなかろうかと…

357: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:05:44.12 ID:tgDTHawO0
>>184
水て

688: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:13:09.62 ID:wsx40y8N0
>>184
たしか5%までなら軽油混ぜても違法じゃない
安いスタンドは混ぜてるよ

690: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:14:59.51 ID:x3VKtI+m0
>>688
軽油混ぜたら、軽油税の申告がややこしいことになるから
そんなことはしない

233: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:18:23.02 ID:R1nB1mDQ0
>>7
ハイオクには洗浄剤が入ってるという話を信じて
半年に1回ぐらい、ハイオクで満タンにしてたんだが
嘘だったんか?

263: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:27:01.72 ID:gZXgTuhd0
>>233
それは石油メーカーのホームページいけば載ってるよ
シェルとか見てみれば

509: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:06:07.09 ID:N++V/2EE0
>>263
入れてわかる貝の良さ

421: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:47:53.92 ID:zVooP02F0
>>7
>>レギュラー車にハイオク入れても無駄。

きみは無知だね。

513: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:11:54.95 ID:IFOTKPTB0
>>7
燃費は良くなるよ
だいたい1%~2%ぐらい(昭和シェルの場合)
そして微妙ながら加速の違いが体感できる

んで費用対効果なんだが、結局レギュラー入れてもハイオク入れても変わらん感じ

レギュラーは安いので、同じ費用ならばたくさん入れらるが、ハイオクは高くてあまり入らないが、その分燃費はのびる

ただし昭和シェルのハイオクの場合、洗浄剤が入ってる分、エンジンが汚れないのでお得と言える

by 20万km越えたアイ乗り(燃費計りまくり)

550: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:38:12.18 ID:K8GO0xp20
>>7
んなことない、実際走行距離伸びるし

558: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:50:13.20 ID:POxpmICy0
>>550
俺も。GSに行く日数が4日くらい伸びた。

560: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:55:06.87 ID:K6vNjFSV0
>>558
ハイオクの方が燃焼温度は低いので、理論的にはそれは無いはずなんですけどね。
アクセルワークが乱暴な人が、バカ踏みしても反応が悪い分、長持ちして感じる可能性はあります。

8: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:28:15.08 ID:WDaWh1gT0
http://utce.b2.valueserver.jp/8.html
sssp://o.8ch.net/raaq.png

9: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:28:27.64 ID:sTGxoMog0
この前、うちの車ハイオク仕様なんだけど、
ハイオクお願いって言って、ガソリンスタンドの人が給油口に入れて、途中で「あっ」って言って
後ろで他の人どゴニュゴニョ
いきなり、別の給油の口に入れ替えて、何も言わずに満タンに。
満タンにすると、50リットル入るはずなのに、何故か30リットルで精算

あれ、絶対に20リットルぐらいレギューラー入れている。

まあ、ほとんど問題なく走ったけど。

27: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:31:38.78 ID:/iJIw8gd0
>>9
混ぜると法律違反なんだぜ…混ぜないぶんには大丈夫だけど

156: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:00:54.58 ID:+S32JxJb0
>>9
得したな

193: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:08:17.77 ID:HCtfe+Lr0
>>9
それ最初のタンクが空になっただけだから

207: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:11:52.58 ID:sTGxoMog0
>>193
50リットル近く入るはずだったのに、30リットルで精算されて
燃料メーターは満タンになっていたんだよ

203: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:10:30.55 ID:yZcb+to00
>>9
店員「店長、なんか俺間違っちゃったみたいなんですが、、」

店長「ん?、、!ばか野郎!てめぇは黄色と緑の区別もつかねーのか!この色盲野郎!」

410: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:40:46.65 ID:gxg4zP+N0
>>9
オッサン自分のホース入れてたやろ

669: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:40:56.88 ID:Zx2h0UTG0
>>410
ワロタw

435: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:02:06.46 ID:4O+4of9u0
>>9
間違えて軽油いれたてへぺろ
ディーゼルにガソリンはアウトだけど
ガソリン車に半分ぐらい軽油はいける

496: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:36:42.52 ID:gjTbUGYM0
>>9
外車ならレギュラーハイオク半々くらいでむしろ適切

593: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 06:32:05.49 ID:Vb4C92P60
>>9
俺も間違われたことあった。
謝罪されたあと、同じく途中まで入れたレギュラーとハイオク混ぜて、レギュラー分が無料になったわ。

664: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:33:57.87 ID:yNgTqKkG0
>>9
車種にもよるがそのぐらいの比率なら大丈夫だと思うよ

10: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:28:57.74 ID:hnwLMH450
もう手遅れなんだが

11: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:29:11.85 ID:SZmXZEhL0
から揚げにガソリン使ったらどうなるの?

18: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:30:19.80 ID:jPtm4Aq80
>>11
オリーブオイルの代わりにガソリン使いたいな

43: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:37:27.20 ID:NUBtZ2+aO
>>11
火事

214: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:13:33.18 ID:EoTLd5cX0
>>11
ガソリンは揮発性半端ねえぞ

649: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:43:48.74 ID:FRMNYto10
>>214
-150度くらいの冷凍庫で作れば解決じゃね?

325: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:51:52.96 ID:3TLuBq+J0
>>11
ガソリンの沸点は低いから、唐揚げにガソリンを使おうものなら、気化したガソリンに火元が触れて爆発するかな
何年か前にそういう事故で死傷者出したでしょ。

350: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:01:40.23 ID:s23DrQD3O
>>11
うぉぉぉん 俺はまるで人間火力発電所だ

368: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:09:43.69 ID:d0nKYC5f0
>>350
budda brandかよw

986: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 23:40:20.12 ID:0rEHUQO50
>>350
ワロタwww自分の体が燃料代わりになっちまいそうだけど

430: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:58:03.61 ID:Bp+tbAn+0
>>11 ばかなの?死ぬの?

468: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:52:31.64 ID:2jKTLid20
>>11
学校のプールにガソリンを貯蔵するとか言った政治家を思いだした
民主党だったかな

682: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:56:12.94 ID:IZSlsfxJ0
>>468
あれでも東大でてるんだぜ

503: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:51:13.51 ID:dCdnUI+20
>>11
まず、ガソリンは匂いが凄いからおかしいとわかるはず

あと、ガソリンって赤っぽくなかったかな?
普通のサラダ油とは違う色だからペットボトルとかにハイってるとわかるはず

12: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:29:15.80 ID:D8J6k+0f0
しっかしこいつ、いつまでたっても下手くそだな

13: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:29:33.87 ID:jPtm4Aq80
ハイオク車に軽油入れたらどうなるの?

83: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:45:45.03 ID:5Tn2FVYA0
>>13
取り敢えずエンジンは掛かるが、滅茶苦茶調子悪くなる
逆にディーゼル車にガソリンを入れると噴射ポンプが死ぬので絶対入れてはいけない
因みに噴射ポンプはエンジン並みに高価な部品(ウン十万する)

14: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:30:02.53 ID:0DCdxiGR0
今のエンジンにはノックセンサーが付いてるし、オートマだとよっぽどアクセルを踏み込まない限り高回転になる前にシフトアップするから、あまり悪影響はないんじゃないの?

26: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:31:15.97 ID:sTGxoMog0
>>14 >>15
ノッキングはしませんが、燃費は落ちます。
結果、単価あたりの走行距離は、ハイオクとのときと変わりません。

153: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:00:13.61 ID:0DCdxiGR0
>>26
自分の車で試してみたけど、実感できるほど燃費は落ちなかったよ(理論的には落ちるんだろうけど)

だからガソリン価格が下がったときにレギュラーを入れている(常に10円差だから価格が低いほど価格率が大きい)

198: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:09:15.27 ID:sTGxoMog0
>>153
車による差かな ?

うちは、燃費を常に表示しているメーターがついているんだけど、
レギュラー入れられた時、燃費が1-2割悪化していた。
ハイオク入れたら、もとに戻った

378: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:13:10.30 ID:+chN8Wnk0
>>198
排気量が大きいせいかな(といっても3.5Lだが)
トルクで走るのか 1500~2000回くらいだし

318: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:49:35.32 ID:h77DdqN30
>>14
低回転の方がノッキングするよ。
燃焼室で着火するっしょ?
で、その爆発が広がって行くと、まだ燃えてない混合気は更に圧縮されるでしょ?で、勝手に燃え出す。
高回転だと爆発が広がって行くけどそれと一緒にシリンダーの下がるスピードも速いからノッキングしにくい。

15: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:30:02.76 ID:MndRKUxX0
>ノッキングの原因になります
20年くらい前からノックセンサーが付いていて点火時期が調整されるので嘘です
出力が若干落ちるだけです

637: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:26:53.40 ID:5bx5UlbB0
>>15
ノックセンサーはノッキングを検出するのであってな。

730: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:21:35.35 ID:OgHfBUqk0
>>637
そう、でセンサーの信号から圧縮状態に合わせて
点火タイミングを調整するの
ハイオク仕様にレギュラー入れてもパワーが落ちるだけで無問題な理由だよ
>>648
懐かしい

何方の仕様でも壊れないから
好きな方を入れれば良いよ
体感出来ないエアードライバーには解らんのだから

16: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:30:02.93 ID:sTGxoMog0
いい加減、日本のレギュラーは欧米のレギュラー仕様にオクタン価合わせろよ

70: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:42:41.15 ID:q8zJuGF60
>>16
>いい加減、日本のレギュラーは欧米のレギュラー仕様にオクタン価合わせろよ

欧米のって言うが、欧と米では全く状況違うぞ。
欧州の北海原油から精製されるガソリンは元々中東などに比べオクタン価が高い。
逆に北米・豪州のガソリンは、オクタン価は高くないしハイオクが無い地域も多いので
北米仕様や豪州の車両は日本のレギュラー仕様に近い。

280: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:38:08.25 ID:KkIeFCFO0
>>16
オクタン価95だっけ
これにすれば欧州車の無意味なハイオク指定とかいらなくなるんだろ…

751: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:58:12.72 ID:NuTa2+kq0
>>16
北米では90オクタンでハイオクだもんな
ひどいスタンドだと88オクタンでハイオク表示
日本のレギュラー以下だし

17: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:30:17.21 ID:nAcrLYqx0
また軽自動車に軽油の流れか?

19: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:30:31.21 ID:dWQ2Xngv0
レギュラーガソリンはハイオクに比べて燃えやすいのが問題なんだよな。

20: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:30:32.43 ID:ctDi0gyV0
↓例のコピペ

21: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:30:43.23 ID:WGi0ScRs0
昔はレギュラー車でも時々ハイオク入れた方がいいって言われてた時期もあるし。

449: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:17:53.91 ID:M6UoeNjq0
>>21
ハイオクにだけ洗浄剤入ってたからね

725: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 11:45:28.26 ID:KFXb2koa0
>>449
え?今は違うの?
たまにいいもの食わせてやるかみたいな感じでハイオク入れてやってるんだけど

727: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:13:49.22 ID:a2UFYzra0
>>725
いや、今でも変わらんと思うが。
空っぽに近い状態でプレミアムガソリン満タンにして、それ使い切る頃までぶん回すと、
シリンダー中のカーボンがキレイになって、以降はレギュラーでずっと行ける。

728: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:19:18.82 ID:dhqAuxke0
>>727
ハイオクってのは各社共通仕様では無いんだよ
レギュラーは共通仕様だから同じだけど
どこが洗浄効果あるか調べて入れるといいよ

22: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:30:43.71 ID:gddzRNgy0
レギュラー仕様の車にハイオクを入れると約3%ほど馬力が上がって燃費も良くなる。
ハイオクの方がレギュラーよりも体積あたりの熱量が3%ほど高いから。

特に最近の車は低負荷でギリギリノッキングしないような圧縮比に設定して
負荷が上がった時に点火タイミングを送らせてノッキングを回避する制御になっているので
レギュラー仕様車でもハイオクを入れることによって、この点火タイミングを
遅らせる割合が減り、効率があがって燃費がよくなる。

57: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:40:02.94 ID:NUBtZ2+aO
>>22
ノックセンサーの動作を解ってない

108: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:50:28.18 ID:5Tn2FVYA0
>>22
大嘘
レギュラー仕様はレギュラーで最適な性能を発揮するように圧縮比やバルブタイミングを設定している
ハイオクを入れても悪くなる事は無いが、本来の性能以上は発揮しない
但しハイオクに含まれる洗浄成分がエンジン内部の汚れを落としてくれるから、そういう意味では効果はある

121: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:53:11.53 ID:bmzXULhm0
>>108
バルタイってあんたの方が判ってないww

162: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:01:46.55 ID:5Tn2FVYA0
>>121
何で?
バルブタイミングを最適化する事で、シリンダー内部の混合気の流れを良くして燃焼させやすくしてる
点火時期だけでどうこうしてる訳じゃない

182: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:05:32.42 ID:bmzXULhm0
>>162
ハイオクとレギュラーでは変わらん。

223: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:16:19.70 ID:5Tn2FVYA0
>>182
同じ型式のエンジンでレギュラー仕様とハイオク仕様ではカムプロフィールが違う(例:SRエンジンとか)

230: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:18:08.41 ID:bmzXULhm0
>>223
それはトルク発生回転数コントロールのためであってハイオクだからレギュラーだからの問題ではない。

209: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:12:30.45 ID:5Tn2FVYA0
>>162
同じ型式のエンジンでハイオク仕様とレギュラー仕様ではカムプロフィールが違うぞ?(例:SRエンジン)

281: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:38:33.75 ID:zFkwIDUg0
>>209
ハイオク仕様の方が圧縮比上げられる。

134: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:56:44.28 ID:Fx2jIBbe0
>>108
レギュラーでも時々ハイオク入れた方がいいって言われてるのはここだよね、清浄剤

たまに異常に臭い排ガス出してる車あるけど、あれレギュラーに灯油混ぜてるスタンドで入れてないか
近所に安さ売りにしてた個人経営スタンドあって無知で入れてたんだが、やたらめったらノッキングするわ臭いわで散々だった

335: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:56:47.42 ID:ZUHVrWJ50
>>108
ところが最近はレギュラー仕様でも進角制御範囲が広い車があってな。
新型スイフトとか、ハイオク入れると性能上がるのをメーカーが非公式だけど認めてる。

715: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 11:33:07.93 ID:v8JY5fGD0
>>108
理屈は知らんがうちのはハイオクにしたらすごく調子いいぞ
燃費上がってカラカラ音も聞こえなくなった

718: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 11:37:31.72 ID:6ovF/AeI0
>>108
こういう理屈っぽい人ってどこにでもいるよね。
実際ハイオクの方が燃料入れる回数が減るんだから。

23: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:31:06.33 ID:CPiz7tV50
ずーっとレギュラー入れてる
ちょっと燃費が悪い気もするが
とりあえず5万キロくらい何の問題もない

24: 婆 ◆HKZsYRUkck 2017/03/15(水) 22:31:06.78 ID:I2NWueHV0
いつの時代の話やねんw

今どきの車はノックセンサーがついてて、
進角はコンピュータが勝手に計算するんだぞ。

67: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:42:05.46 ID:NUBtZ2+aO
>>24
ハイオク仕様にレギュラーを入れた場合は、ノックセンサーが補正してくれますね。それは確かです。

344: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:59:28.25 ID:Vftm9u0H0
>>24
今時と言うか20年前くらいからそうだな
アラフォーの俺がスタンドでバイトしてた頃にはもう言われてた

25: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:31:07.48 ID:0YTe8+Ro0
エタノール入れてみたい

116: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:52:10.98 ID:b6KxW+fQ0
>>25
水抜き剤入れれば良いよ。

28: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:32:48.73 ID:DJGY+8EC0
燃費が悪くなる

29: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:33:14.31 ID:aGMgI55U0
車種別、燃料油対応表

軽自動車→軽油
重機→重油
原付→原油
ハイブリット車→ハイオク
廃車→廃油
エコカー→エコナ
マツダ車→松脂
消防車→しょう油
ラッセル車→ラー油
チンチン電車→チー油
牛車→牛脂
馬車→馬油
乳母車→乳油
手押し車→手油
滑車→潤滑油
香車→香油
地獄車→地獄油
カンラン車→カン油+ラン油
カップル=愛ラブ油

38: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:35:15.47 ID:sTGxoMog0
>>29
もう完全にテンプレになっているw

260: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:25:26.77 ID:kPyGtIki0
>>29
原付は原油いれればよい?

292: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:41:56.33 ID:Pbgyh71w0
>>29
×ハイブリット
○ハイブリッド(hybrid)

628: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:06:39.59 ID:oGwV6lTX0
>>29
なにこれ
コピペ

631: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:10:57.24 ID:v73VZUOw0
>>29
軽油はよく聞くけど
これ、コピペかなにかにしても
よく考えたと思うわ。

683: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:57:08.40 ID:MUfgOUYz0
>>29
香車で吹いたwww

857: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 15:20:01.30 ID:mEpRBs2B0
>>29
ポパイ→オリーブ油が抜けてる

906: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:08:48.79 ID:AaoGq0wX0
>>29
俺の知ってるのは
中国車→ラー油
だった。

30: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:33:17.91 ID:7Nw1vEyV0
原付にハイオク入れたワイ

31: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:33:27.44 ID:MndRKUxX0
>ハイオクのほうがレギュラーよりも燃焼しにくい
では無く発火しにくいが正しい表現です、嘘ばっか

76: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:43:50.52 ID:NUBtZ2+aO
>>31
燃焼伝播速度も遅いですよ

960: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 21:51:46.86 ID:Fznr3qPq0
>>76
燃え出せば燃焼伝播速度も変わりないが?
>>31の「発火しにくい」もあくまでも「自発火」の話であって発火そのものは変わらない。

ハイオクってのはあくまでも異常燃焼の原因になりにくい燃料というだけで
単純に熱源としての燃料としてみればレギュラーと変わりはない。

962: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 22:08:07.43 ID:MAmmknzj0
>>960
燃焼伝搬が遅いから、レギュラーより点火時期早めるんじゃなかったっけ?

970: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 22:48:56.64 ID:Fznr3qPq0
>>962
遅くはないよ。

ハイオクは自発火しにくいから高圧縮にも耐えて点火時期をギリギリまで遅らせることができる。
点火時期の理想は上死点だけど燃焼伝播速度の問題(点火した瞬間に燃焼が終わらない)等から
上死点より前に点火する必要がある。

アンチノック性の低い燃料の場合圧縮率を上げると自発火してノッキング等の原因になるから
点火時期を早めて自発火しても正常燃焼が先に起きるようにすればノッキングしにくくなるが
その分効率が落ちて結果的に出力が落ちる(上げられない)。

エンジン効率化に燃焼伝播速度を上げるってのはあるけど燃料でどうのこうのじゃなくて
バルブサイズやタイミング・燃焼室の形状等で燃焼室内の空気流を上手く作って工夫するものだよ。
他にもプラグの位置の工夫やツインプラグ化(見かけ上2倍の速度になる)もそのためのものだね。

982: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 23:14:00.22 ID:9t042cw60
>>970
なんか違う。
ハイオク仕様エンジン、レギュラー仕様エンジン共にノッキングを抑えるには遅角制御する。

988: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 23:41:18.67 ID:MAmmknzj0
>>970
>ハイオクは自発火しにくいから高圧縮にも耐えて点火時期をギリギリまで遅らせることができる。

ハイオクて、早めるはずだが?

32: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:34:04.59 ID:rkE8jqWc0
4AG20Vブラックトップにレギュラーを入れるとノッキングするよ

33: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:34:11.49 ID:5d9++UTN0
ハイオクを入れたら燃費が良くなる車もある。
ロングストロークエンジンとか。

323: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:50:57.62 ID:4xLrmolA0
>>33
アメリカだとハイウェイ長距離はハイオク、街乗りレギュラーみたいな風潮あるよね。
昔の高速有鉛みたいなw

34: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:34:12.89 ID:rYNYexD60
ガソリン車に軽油なら大事になるんだけどな

2016年4月21日午後3時過ぎ、新潟県上越市上千原の県道交差点付近で、普通乗用車が炎上した。
車に乗っていたのは運転していた50代女性だけで、けがはなかった。
上越警察署によると、女性は直前にセルフ式のガソリンスタンドで、乗用車に軽油を給油したという。
その後、乗用車はエンジントラブルを起こして停止し、炎上した。駆け付けた消防が放水を行い、
約20分後に鎮火した。
同署は、軽油を給油したことが出火の原因ではないかとみている。
https://www.joetsutj.com/articles/41599033

894: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:41:59.45 ID:gQ33D4Mv0
>>34
安いから軽油にしたとか猿レベルの考えだったんだろうな

36: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:34:59.32 ID:ifMFJutl0
ハイオクしか入れたことない

37: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:35:15.33 ID:FmR3AfKkO
ロータリーはサラダ油でも走るけどな

39: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:36:14.19 ID:QM/eh4WI0
レギュラー用エンジンにハイオクを入れて得られる効用
それはハイオクのエンジン清浄剤
最近のレギュラーガソリンは精製精度が劣化して
昔よりエンジン内にカーボンを堆積させやすい
ハイオク満タンにして走りきることでカーボン落しが出来る

65: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:42:01.25 ID:vTKwvS6J0
>>39

   ∧∧  それはある
  ( =゚-゚)  
  .(∩∩) 

40: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:36:23.57 ID:sNOWcjbu0
取説には問題ありませんが本来の性能は発揮できませんて書いてあるぞ
ノッキングていつの時代の話やねん

41: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:36:25.83 ID:hIkPO1lj0
戦時中にゼロ戦に入れるハイオクがあったら良かったのにね

48: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:38:26.27 ID:rkE8jqWc0
>>41
馬力を上げるために水を混ぜていたとかなんとか

98: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:48:13.68 ID:Kg6nUOwW0
普通に走ってる分には問題ないけど、高負荷だとやっぱりノッキングするよ
日本でチンタラ走ってる分には大丈夫ってだけ

>>48
水とメタノールを噴射してたんだな。ドイツでもやってた

268: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:32:23.06 ID:0wTgnnKq0
>>98
水メタノール噴射はジェット機でも採用してる
BMWとボッシュが何年か前に車用に開発してたような記事があった

299: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:43:57.52 ID:uzgRrzo00
>>41
それはレギュラーにハイオク入れることになって意味ないんじゃ

42: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:36:44.48 ID:hnwLMH450
ちなみにモバイルバッテリは充電するとちょっと重くなる

44: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:37:39.08 ID:SbX9j8R10
OBD-Ⅱ以降はノックセンサー標準じゃなかったっけ?

46: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:38:21.29 ID:GyyyXllL0
高校の頃金無くてNSRにレギュラー入れたらプラグかぶった

936: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 19:32:07.63 ID:up96sizw0
>>46
レギュラー仕様だろ?

47: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:38:24.93 ID:JdfwvB+b0
どうにもならんだろ

49: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:38:37.16 ID:f/L3/39p0
アベンシスでめちゃくちゃエンジン振るヤツがあって、どこにも問題なくて、いつもレギュラー入れてるって聞いたから試しにハイオク入れたらピタッと治った事があったな

50: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:38:49.45 ID:teGj9ofV0
良く分からないけど大丈夫だって聞いたよ?っていう層を脅かしてる記事だろ
ハイオクだぶついてんのか

51: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:38:50.24 ID:x+PwRA5c0
レギュラーは同一だと聞くが
ハイオクはスタンドごとに物が違う、こちらの方が気になる

58: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:40:25.85 ID:sTGxoMog0
>>51
大差ないよ
おまけで入れている潤滑材みたいなのが少し違うだけ

52: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:39:09.62 ID:qOEZrVMF0
[仏留学生不明正念場]

卑怯なチリ人、ニコラス・セペダ・コントレラス(Nicolas Zepeda Contreras)

今月にも法廷で証言する可能性。 


チリ大手携帯会社Movistarの幹部で、チリでの特権階級の父親のウンベルトに匿われている、ニコラス・セペダ・コントレラス(Nicolas Zepeda Contreras)

フランスの捜査当局は今月末までに、身柄の引き渡しを求める文書をチリの最高裁に提出。判事は文書を受理してから48時間以内に事情聴取の日程などを決定する。

セペダは早ければ今月にも、公開された法廷の場で事件について証言する。

判事が提出された証拠や容疑者の証言などを踏まえ、その場で身柄の拘束を命じる可能性もある。

http://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000094524.html

別の事件だが、主権を侵害されたマレーシアは抗議の姿勢を示している
女子大生ストーカー事件では、富田さん自らが法廷で岩崎被告と戦っている

翻って日本人はどうだろう?
重大な局面を迎えつつあるこの事件に、しっかりと向き合っているのだろうか?

この事件はチリ人が日本人の女性の尊厳を奪い、罪から逃れようとしている。ある意味日本の主権が侵害されたに等しい。
そして被害者は声をあげることができない。日本人として彼女の声を代弁するべきだ。
政府が今第一に対応すべき問題は、トランプでも尖閣でも北朝鮮でも少女像でも森友学園でもない。
 この事件である。


 日本人は日本人として黒崎愛海さんの尊厳を守るために
 何かを成せ。

163: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:01:55.63 ID:BeFr5S1y0
>>52
全く、思わない。この被害者が観光客などの普通の日本人ならば、そういう気もあるが
この被害者はチリ人と付き合い、その後もフランス人と付き合うような外人好き、昔の
言葉だと、らしゃめん。我々から考えれば、パンパンのような人が殺されても、本気で
怒る男性は少ないと思う。

53: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:39:11.78 ID:vP0ImfTV0
レギュラーはバーターされてるのもあってどこで入れてもほぼ内容成分は横並びだが
ハイオクの方は添加剤があれこれ入っててその配合や内容は企業ごとに違うという
余計な添加剤入れるならハイオク入れてた方が燃料燃焼系統にいいってのはあるらしい

55: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:39:38.01 ID:+ysSGiug0
日本のガソリンは綺麗だから問題ないよ

653: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:51:43.01 ID:qbhRvG5y0
>>55
日本のガソリンは他国に比べて質が悪い。だからアメリカのレギュラー仕様の車でも日本に持ってくるとハイオク仕様になる。

656: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:56:33.72 ID:jLPCpEo/0
>>653
それは違う
アメリカはレギュラー、プラス、プレミアムとあって
乗用車はだいたいプラス(日本のプレミアム相当)

56: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:39:46.78 ID:Nbw7JCUC0
俺のG20AとF20Aはハイオク入れないとノッキングする…
レギュラー仕様なのに

59: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:40:27.17 ID:H+Gi/u2t0
ハイオク入れてる人見たときない(´・ω・`)

60: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:40:32.07 ID:PUQVnFop0
昔ハイオク指定のワーゲンにずっとレギュラー入れてた
廃車するまで何のトラブルもなかった
欧州のハイオクと日本のレギュラーは大差ないから
問題ないとか聞いたがほんまかいな

78: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:44:37.66 ID:O0H7vkHL0
>>60
欧州はオクタン価92だっけか?日本のハイオクは100レギュラーは90 だからあんまかわんね

92: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:47:27.66 ID:ztSTMg7e0
>>60
欧州車はレギュラーの燃料マップないから車種によってはエンジン壊れる。

あとターボ車でハイオク指定なやつはレギュラー入れないほうがいい。

101: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:49:06.24 ID:hnwLMH450
>>92
BMWとか良くないのかw中古だからいいや

61: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:40:59.98 ID:GVl7remH0
一発芸の火吹きにガソリン飲むんだけど、レギュラーじゃないとムリ
ハイオクは添加剤が多いせいか、飲んだ時に口の粘液に刺さる感じの痛みが走って荒れる。

112: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:51:35.81 ID:t0mCbjum0
>>61
ハイオクは口内炎になるよね~

62: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:41:07.38 ID:YV+2sELH0
アブガス有りますってスタンドが有るがなんぞ?

97: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:48:10.22 ID:NUBtZ2+aO
>>62
有鉛ガソリン。オクタン価が120以上示す。
今は「航空機レシプロエンジン用途」しか使えない。

63: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:41:23.29 ID:iuSSwUiH0
3:1ぐらいが絶妙なブレンド

64: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:41:23.78 ID:LqWLYKkc0
レギュラー車にハイオクはもったいないよ。せっかくのハイオクの特徴を無駄にして走ってる。
それだったらハイオク仕様の車に乗り換えた方がいい。

68: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:42:21.34 ID:Nbw7JCUC0
>>64
エンジンも経年劣化していくとレギュラーじゃノッキングするようになるんだよ。

66: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:42:05.43 ID:vaXasiCG0
ハイオク車3台で18年間レギュラー入れてるが
まったく問題なし

69: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:42:30.20 ID:GyyyXllL0
今乗ってるの2ZZ-GEだからレギュラー入れたらマジ壊れる

71: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:42:53.37 ID:vP0ImfTV0
ハイオク車にもレギュラー用の燃料マップは一応用意されているらしい
性能は落ちる

72: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:42:58.86 ID:/iSPxSfX0
軽自動車に軽油入れようとした奴ならいたけどな
気持ちはわからんでもない

73: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:43:01.19 ID:YSKK24Zr0
なんなんだろな?いつの話だ?
パワー、燃費は落ちるけどコンピュータが調整して不具合無く走るだろ?
ハイオク仕様にレギュラーずっと入れてたけど14万キロまでノントラブルだったわ、それですら10年以上前

74: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:43:10.75 ID:T5dbZcS50
シェルと出光はレギュラーもハイオクも騒音と振動が明らかに増える。
数十車種で体験済みなので気のせいではない。

75: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:43:23.92 ID:5Qi4cCmJ0
何の問題もねーよw
軽油じゃあるまいし アホかw

77: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:43:58.66 ID:qu2SYw210
>ハイオクのほうがレギュラーよりも燃焼しにくいという特徴があります

これで普通の車にハイオクを使い続けて影響がないとは思えんのだがどうなんだろ

94: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:47:42.84 ID:Klk9gU8q0
>>77
燃焼しにくいというか、高い圧力をかけても自然発火しない。

111: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:51:18.75 ID:NUBtZ2+aO
>>77
ハイオク車にレギュラー
レギュラー車にハイオク
どちらも「エンジンの性能が悪くなる」程度の影響しか無いです。

115: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:52:09.11 ID:ztSTMg7e0
>>111
ハイオク指定の車にレギュラー入れるとパワーは相当落ちるな。

135: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:56:51.55 ID:NUBtZ2+aO
>>115
エンジン保護優先するからね

79: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:45:01.05 ID:resHkOC00
松根油を使おう!

80: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:45:20.26 ID:rMK76x/Z0
軽油車なら灯油でOKなんだよ

117: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:52:25.53 ID:NUBtZ2+aO
>>80
ノズルやポンプの寿命が落ちるよ?

123: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:53:23.74 ID:PeV5frrm0
>>80
そろそろシーズン終了なんだが、余った灯油は一夏持ち越すと劣化するから、
軽油の代わりにディーゼル車の燃料にしても、別に問題無いよね?

145: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:58:39.12 ID:NUBtZ2+aO
>>123
1割程度迄。
あと、一応は"脱税"だからね。

849: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:31:35.32 ID:hUUGTxCV0
>>123
シリンダー潤滑の為、2スト用オイルを 0.75%混入する。って、大昔の週刊プレイボーイに書いてた遠い記憶

81: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:45:21.28 ID:ueZwhQ4l0
86にハイオク入れてたな

82: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:45:25.94 ID:peRn5dH10
もうハイオク車を買わないという選択肢は無いのか…

84: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:45:47.84 ID:u0Mo4l4a0
給油ノズル、給油口の形を◯ △ □で合わせればいいだろ

91: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:47:08.35 ID:3TmGFLbM0
違う油種給油しようとしたら強制停止するセンサーとかできないもんかね

・・・とおもったけど>>84が一番設備投資に金掛からんし合理的やな

99: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:48:47.83 ID:GVl7remH0
>>91
ギリギリの口径の口金だと吹きこぼれるんだよねぇ。

105: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:49:56.91 ID:sTGxoMog0
>>91
それやったら、ドイツ車にレギュラーしか入れられなくなるだろw

85: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:46:12.99 ID:NwHhWCF30
アイムノッキンオンユアドー

103: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:49:35.92 ID:rFlgcZAlO
>>85 LRなんて20年ぶり

86: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:46:17.80 ID:mA1ftvFn0
カブにハイオク入れたらハイパーカブになるの?

398: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:29:12.53 ID:Qfv/4K8C0
>>86
いやスーパーカブになる
スーパーカブにハイオク入れてハイパーカブになる
ハイパーカブにガイアックス入れてカブになる

87: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:46:39.93 ID:a7qo2ONS0
○周年記念とかになんとなくハイオク入れたりすることがある
納車とか無事故とか

88: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:46:44.41 ID:sTGxoMog0
欧州
  レギュラーのオクタン価は95
  ハイオクのオクタン価は98
日本
  レギュラーのオクタン価は93
  ハイオクのオクタン価は96

日本のレギュラーもオクタン価を95にしろ
あと、フェラーリに日本のハイオクを入れると、オクタン価が少し足りない。

966: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 22:21:38.37 ID:Uy+9JPcv0
>>88
フェラーリオーナーは添加物投入してるのかな

89: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:47:02.99 ID:31rns3LH0
ハイオクにはエンジン洗浄する成分も入っているから普通の車に
たまにハイオク入れるといいって、板金屋のおっちゃん言ってたなあ

90: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:47:08.32 ID:mgAgj+TM0
ハイオク指定車にレギュラーガソリンを入れたら、パワーが落ちるだけ  by メルセデス

93: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:47:36.85 ID:+nBxQWlD0
ハイオクって名前かっこいいよな

95: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:47:54.20 ID:4gQBrJBx0
雑誌のテストでGTRにレギュラー入れたら悲惨なことになった

96: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:48:09.64 ID:Yb1JQRoL0
ハイオク入れてたけど高いから ガソリンにしたわ

別に普通に走ってる 問題なし

100: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:48:50.64 ID:7TWBuM+n0
バイオエタノール混ぜないで

102: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:49:30.15 ID:z4TCDI2n0
オラ!オラ! チンポセイヤ!チンポセイヤ!君はコスモ三鷹

104: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:49:39.32 ID:ZAv+YnjJ0
高回転に回らない
ハイオクはパンパンと爆発してレギュラーはメラメラ

106: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:50:01.84 ID:CrzFT22N0
>  燃料が異常燃焼し、エンジンが不自然に振動したりカタカタと音が鳴ったりするノッキングの原因になります。
> 何度もレギュラーガソリンを給油していると、エンジン系統のセンサー類にも悪影響が及ぶ可能性があります。
いつの時代の車だよwww
今時の車は電子制御で点火タイミング変えるだろww

107: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:50:19.10 ID:5qLlA9ux0
レギュラーは別にいいけどハイオクにエタノール混ぜるの止めろよ

109: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:50:37.37 ID:w+Zu2cLS0
ハイオクはガソリンタンク内の洗浄成分も入ってるから、
自分は110㏄のバイクにもハイオク入れてるよ
バイクなら満タンにしたって50円も違わないしね

110: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:50:54.61 ID:ZWku9lIU0
オイル汚れてますね”3”ヶ月ごとに交換が必要です
”月に1度”は水抜き剤が必要です

122: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:53:22.37 ID:vP0ImfTV0
>>110
燃料タンクの樹脂シーリング技術が進んだ結果
水抜き剤必要な時代なんてもうウン十年前に終わってるよ

151: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:59:39.01 ID:ZWku9lIU0
>>122
バッテリー弱ってますね。補充液が必要です
スタッドレスの寿命は”2”年です。交換したほうがいいですよ

by よくあるセールストーク

161: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:01:44.57 ID:DW8XGOA90
>>122
初心者マーク付けてた頃は水抜き切れてますけど?でやられてたわw

113: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:51:45.83 ID:Klk9gU8q0
ハイオクを入れても、直噴ターボエンジンのスラッジ溜まりは避けられないんだよな。
怖いよ。

119: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:53:06.40 ID:ztSTMg7e0
>>113
昔、一時あったアルコール燃料って直噴とは相性良かったんだよなあ。
スラッジが溜まらないという利点がある。

136: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:56:52.23 ID:PeV5frrm0
>>119
そういや、ガイアックスって何故か、いつの間にか消えちゃったよね?
テレビ朝日の「サンデー・プロジェクト」で、夢の燃料として紹介されてたから
ぜひ試してみたいと思ってたのに・・・orz

180: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:05:15.24 ID:5Tn2FVYA0
>>136
エンジンのアルミ部分に悪影響があったらしいな
特にホンダのエンジンと相性が悪かったらしい

114: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:52:06.50 ID:Y7VYUN8S0
ガス欠にになった時、薬局でベンジン買ってガススタまで走ったわ。

186: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:06:21.52 ID:arlZuc4X0
>>114
ガススタ 
ガソスタ

俺はガソスタ派だけど最近はソスが言いにくいからスタンド

118: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:52:27.31 ID:4gQBrJBx0
GTRは大幅パワーダウン
直すのにECUのリセットが必要だった

120: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:53:09.00 ID:uIF9SL6iO
混合は?
5対5が一番いいイメージ

124: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:54:07.72 ID:red2oid40
外車ってなんでハイオクしかないんだ。
レギュラーって日本だけなの?

128: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:55:24.64 ID:ztSTMg7e0
>>124
アメ車は大半がレギュラーだね。
ターボやV6とかもレギュラーがほとんど。

138: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:57:12.32 ID:Klk9gU8q0
>>124
ヨーロッパのレギュラーはオクタン価が高くて、日本のガソリンだとハイオクを入れないとクリアできない

140: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:57:53.20 ID:DW8XGOA90
>>124
欧州だとオクタン価95のやつ一種類だからね。
ユーロ95とか言うんだっけか。

125: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:54:12.24 ID:/jICBzUX0
昭和末期に某外資系がおっぱじめた
無鉛ハイオクキャンペーンの時にスタンドでバイトしてたけど、
商用車だろうがポンコツ軽だろうがテキトーなこと言って全部ハイオクにさせてたわ。
こちらもちゃんと理解してなく悪気はなかったんだが、今思うと後味がよくない(´・ω・`)

126: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:54:42.95 ID:1+hIMHfi0
俺様のレクサスの話しか!!!!

127: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:54:51.02 ID:YQQ5YBMG0
俺の古いクラウンとかレギュラーで良いって謳ってたのに
販売店の奴には可能な限りハイオクにしてくださいって言われたんだよなぁ

まぁエンジンが不調になりやすいのは直6とかそう言うタイプらしいな

130: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:55:35.21 ID:p26thu/D0
アメリカで車乗ってた時、カローラクラスの車に、ハイオクいつも入れてたw
ハイウェイとか走る時、ハイオクだとパワーがある感じがして、楽だと思ってたから

131: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:55:45.27 ID:DW8XGOA90
緊急時のために廃屋仕様でもレギュラーで一応動くようになってるとは聞いたことあるな。

132: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:55:52.05 ID:pzuZltPB0
ハイオク仕様の車でレギュラー入れてたけどなんとも無かったぞ

137: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:56:52.51 ID:ztSTMg7e0
>>132
大排気量系のNAだとあんまわからないかも

165: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:02:30.18 ID:pzuZltPB0
>>137
確かにターボには憧れてたけどDOHCしか選んでない

133: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:56:09.37 ID:yEeOZgo60
軽油なら動かないだろうが、ハイブルなら最終的には故障はするだろうが動くのか?

139: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:57:32.36 ID:1bV47KRp0
コンピューター制御で点火タイミング合わせるからレギュラーで問題無いって車屋が言ってた


アルミテープも意味がないって

159: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:01:14.75 ID:Kg6nUOwW0
レギュラー車にハイオク入れるといけるとこまで進角してくれるからその分はよくなるね
まぁいまどきはいけるとこまでいってるから進角分なんかたいしたことないけど

>>139
元々の圧縮比や過給圧はハイオクに合わせてあるからな。遅角して
保護するのも限界があるときあるよ。普通に走ってる分には問題ないってだけ

141: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:58:03.10 ID:2/nlv4Lf0
ジープチェロキー、16年間で約18万キロレギュラーで乗ったけど
何の問題もなかったぞ

152: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:00:11.10 ID:ztSTMg7e0
>>141
もともとレギュラーだからねw

144: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:58:22.42 ID:0dbv7dyy0
インチキスタンドだと粗悪レギュラーがあるからハイオクの方が安心
ハイオクがレギュラー

146: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:58:49.04 ID:lBfebHFT0
かなりまえに日産のセフィーロハイオク仕様にレギュラーいれた
問題ない
ほんのすこしアクセルレスポンスが

147: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:59:21.51 ID:DV+v7YZs0
パイオツをイレギュラーに揉んだらどうなるか

150: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 22:59:36.14 ID:ZVm5rM/N0
しまった!間違えてヤフオクに入れてしまった!

155: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:00:49.55 ID:XSxrYKj30
昔の人って混ぜてたよね

157: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:00:55.28 ID:2ph7PFAC0
ハイオクはオクタン価に加えて添加剤も違うようだが、
混ぜても大丈夫なのだろうか

168: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:03:12.09 ID:31rns3LH0
>>157
混ぜても全然問題ないって言ってた。板金屋のおっちゃんが

158: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:01:05.52 ID:LQ9/dr6b0
え?ハイオク推奨だったけど一度もハイオク入れたことがない

160: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:01:39.85 ID:yZaPrT/p0
20リットル入れても200円しか変わらないので普通車はレギュラー車でもハイオク入れてる。

173: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:04:22.54 ID:ykhHxeNN0
>>160
だからなんの意味もねえってw

177: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:04:54.15 ID:p26thu/D0
>>160
「200円も」か「200円しか」の違いは大きいよな
俺もどちらかといえば

166: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:02:36.03 ID:p26thu/D0
外国(例えばアメリカ)のハイオクと、日本のハイオクって違うの?

167: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:02:44.23 ID:ksUDx89f0
欧州のガソリンのオクタン価は日本でいうとレギュラーでは低くてハイオクでは高いらしいやん
バブル時なら「なんとなく性能の品質のよいガソリン」を日本車にも入れるやつがいたけど
今のご時世、ハイオクは欧州車専用になっとるやろ
そしたら、オクタン価を下げて
「欧州車」と表示して
レギュラーは「国産、米国車」そして軽油は「ディーゼル車」と表記しては?

169: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:03:15.03 ID:6PxEW+HB0
「満タンでお願いします。」
http://livedoor.blogimg.jp/red_black3298/imgs/1/9/197a1524.jpg
シールの色だけで判断したら間違うな
俺のMINIにもこの赤いシールが貼ってある

170: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:03:30.01 ID:fiUJB8n/0
そもそもハイオクの添加物原価は数円/㍑
全車ハイオクにしたほうがガススタンドも設備投資が安く済むし入れ間違いが起きない
昔はハイオクは金持ちの車しか使わなかったから2割くらい高かったのがぼったくりの歴史

176: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:04:50.19 ID:YQQ5YBMG0
>>170
レギュラーが90円くらいのときは
ハイオクは130円くらいだった気がする

171: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:03:53.33 ID:+CXgar3t0
ハイオク車には、レギュラーしか入れられない状況の可能性を考慮してエンジン制御のプログラムが組まれてるはず。

183: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:06:14.04 ID:ztSTMg7e0
>>171
昔ヴィッツターボでレギュラー入れ続けると火災になる問題があってリコールになったのだが
リコール対策がハイオク限定のシールを貼るとかそういう対応で笑ってしまった。

172: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:04:19.47 ID:ZKKnb2EK0
知り合いでBMWにレギュラー入れてる人がいるけど問題ないみたい

174: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:04:24.39 ID:JIIzThYi0
ノッキングでるよ。
やめておけ。

175: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:04:29.67 ID:A85OIoX20
自分はドイツ車乗りだけど
ハイオクとレギュラーを半々くらいでかえて注油

178: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:05:04.00 ID:yZcb+to00
ハイオク仕様の欧州車と同じ排気量で同じパワーのレギュラー仕様のエンジン作って、しかも燃費もいい

何気に国産車ってすごくね?

戦時中の日本の飛行機のエンジンはハイオクで動かしたらそれなりの性能出せたらしいけど
それでも欧米のエンジンには及ばなかったんだよね

201: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:10:07.97 ID:bUGdIiVv0
>>178
対戦後半アメリカのガソリンはオクタン価140
日本は90いってなかったらしいが
ドイツはもっと下だったと聞いた

213: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:13:19.06 ID:ztSTMg7e0
>>201
大戦末期は80台前半くらいだったらしい。

戦後、アメリカが自国のガソリンでテストしたら
最高速度が全く違ったらしいからね。

240: 婆 ◆HKZsYRUkck 2017/03/15(水) 23:20:45.17 ID:I2NWueHV0
>>216
言われてみれば、バナナの皮で核融合してたなw
あれが理想形だ。

>>213
689km (高度6100m)というのは、疫癘エンジンのフォッケウルフFw190Aと同じらしい。
特筆すべきは、それでいて米軍テストの評価では「P51マスタングに運動性で勝る」と
評価されたことなのだ。いや、オクタン価関係ないけどw

228: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:17:59.78 ID:lhM62P/R0
>>201
陸軍航空機のオクタン価は78
海軍航空機のオクタン価は92

南方で陸軍機が作戦をする時、海軍の燃料を借用したら
整備員は一晩中徹夜でエンジンの爆発ポイントの調整をする羽目になった

181: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:05:18.07 ID:bmNrqOl50
ホームタンクに灯油の代わりにハイオク入れたらノッキングするのかな?

185: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:06:20.29 ID:ZH8JInuG0
ハイオク指定にレギュラー入れたって
ノッキングなんてしねーだろw
バカかよww

192: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:08:12.52 ID:ztSTMg7e0
>>185
いやいやターボ車だと普通にノッキングするから。
特にスバルとかは結構燃料にうるさいぞ。

219: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:15:29.77 ID:8yscO2dk0
>>192
ノッキングするのって、急加速したり六千以上回したり結構踏んだ時だよね?
スバル車って四六時中ノッキングするの?

オレ国産の280馬力車乗ってるけど、普段レギュラーだよ。
サーキット走る時は、タンク内入れ替わる事を想定して一定期間ハイオク入れ続けるけど。
ストリートでは踏まないから、普段レギュラー。

187: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:06:39.29 ID:6+QQ0stv0
ノックは無用

188: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:06:59.35 ID:PjVJv8tt0
実は勝手に別のプログラムで燃焼させてくれるから
どっちでも全く問題無いんだぜ

大昔、散々、新車情報で三本さんが聞いてたw

189: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:07:01.22 ID:gddzRNgy0
>ハイオクのほうがレギュラーよりも燃焼しにくいという特徴があります

以前JXに電話で確認したことあるけど、これは迷信だそうです。
オクタン価が高い=発火温度が高い が燃えにくいという誤解を生んでいるそうです。
火がついてしまえば同じように燃えるそうです。

190: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:07:31.52 ID:bmNrqOl50
ハイオク仕様にレギュラー入れたら 横山ノック?

191: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:07:42.61 ID:LqWLYKkc0
キャブレターとか点火時期とか進角とか興味持つと奥が深くて大変だよ。すごく難しい。

195: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:08:44.16 ID:wjvBFM1z0
軽自動車には軽油です

196: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:09:04.17 ID:qY3LZSbm0
前乗ってた車はハイオク入れると2割くらい燃費が良くなったけど今乗ってるやつはハイオク入れても特に変わらない

197: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:09:06.81 ID:AYDrxHon0
昔貧乏な頃にハイオク車にずっとレギュラー入れてたけど、普通に動く出w

確かにノッキング音は多少する

199: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:09:22.66 ID:5Tn2FVYA0
昔の日産のNAエンジンはハイオク仕様にレギュラーを入れても大して性能は落ちなかった
但しターボエンジンはダメ、性能がガタ落ちするから極力入れない様にすべし

200: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:09:31.74 ID:msd6B6Yg0
昔のバイクにハイオク入れてたけど、必要ないと。むしろレギュラーのがいい。って言われたわ。

202: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:10:17.16 ID:wuPJPfGd0
俺のスカイラインターボはノッキングしたな。
ノッキングって言っても、よくあるシフトミスみたいにガクガクするんじゃなくて、高回転時にチリチリと小さな音がする。

204: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:10:34.22 ID:0dbv7dyy0
ほとんどの人は燃費や不具合など何も考えてないで運転してるんだろうな

205: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:11:06.92 ID:achHOvXS0
整備工に聞いてどうすんだ

206: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:11:07.66 ID:ZG3dtz800
メーカーとガソリン屋の陰謀

208: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:12:07.53 ID:gddzRNgy0
ガソリンスタンドで95オクタンのブレンドガソリン売ってくれないかなー。

210: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:12:44.03 ID:yh6OeBRI0
ハイオクとレギュラーではどのような成分の違いがあるのよ?

882: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:25:48.94 ID:hUUGTxCV0
>>210
ハイオクにはオクタン↓入ってる
http://i.imgur.com/k8Htazc.png

883: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:27:56.69 ID:a2UFYzra0
>>882
こんなのが詰まったらどうするんだ(困惑

897: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:49:27.88 ID:77IryUuA0
>>882
どこの奥たん?

212: 婆 ◆HKZsYRUkck 2017/03/15(水) 23:12:59.87 ID:I2NWueHV0
これからの時代は外燃機関だよな。
スチームだと水が要るからスターリングエンジン。
石油でも石炭でも薪でも、とにかく釜に突っ込んで燃やせば
エンジンが回るのだ。もちろん新聞紙とか雑草だとひょろひょろ
パワーしか出ないが、ともかく走れるw

216: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:14:27.86 ID:yZcb+to00
>>212
デロリアンがそうだな
ちなドクがデロリアンがゴミでも動くように改造してくるのは2015年な

217: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:14:36.84 ID:wvmxLJcR0
ハイオク車にレギュラーガソリン入れたら即エンジンが壊れるよ

218: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:15:16.90 ID:JjMrx9m30
何時の話をしてるんだよオクタン価が違うからと言ってセンサーで調整するわ
ノッキングwたまには高速乗って合流車線で回してやれ

220: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:15:35.65 ID:ob5W7k2W0
原発の燃料棒入れたら10000年ガソリン入れる必要はない

221: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:15:52.62 ID:JIIzThYi0
確実にノッキングでるよ。
ケチ臭い真似するくらいならハイオク使用エンジンなんかに手出すなよ。

222: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:16:11.18 ID:HFLPQ34X0
レギュラー車にハイオク入れ続けてた事があったがパワーは落ちるよ

224: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:16:30.65 ID:LqWLYKkc0
完璧なエンジンってどういうことになるんだろうな。まだまだ無駄だらけで完璧には程遠い。

225: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:16:43.36 ID:85+wua7s0
バイク板に解説あった

777 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/09/17(木) 13:42:33 ID:IGGLggqC
ハイオクは口に含むとかなり痛い、特にエネオスのは痛い。
刺激味っつぅんだろうか、刺すような燃える様な風味がある。
水でゆすいでもトウガラシみたいなピリピリ感と
変な乾燥感が残って、粘膜がやられてる感がある。
多分なんかの添加物のせいなんだろうな。

レギュラーは各社かなりマイルド、ニガくてムワっとしつこく残る風味。
しいていうなら、少し苦くて何も加えてないサラダ油味、
揮発のせいか、ハッカをかなり弱めたような風味が若干残る。
しかし、ハイオクほど強烈に残ったりはしない、微妙な乾燥感は残るけど。

みんな、火を噴くときはレギュラーを使おうな。

226: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:17:33.71 ID:ob5W7k2W0
燃費を良くするにはガソリン1Lに対して10CCの水を入れる
これは豆知識な

227: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:17:51.08 ID:2u0EK6970
自分の乗っていたハイオク指定のターボ車の時は、ハッキリわかる程パワーダウンしたわ。
ノックセンサーが付いていたから、ノッキングは無かったな。

229: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:18:05.88 ID:lBfebHFT0
レギュラーガソリン車を買えばいいだけ
そんな高価な車は、中小の住宅会社の社長だけが乗ればいいw
嘲笑

231: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:18:12.53 ID:V0eOCKDU0
ハイオク仕様エンジンにレギュラー入れ続けてたエンジンをオーバーホールすると、だいたい燃焼室内・バルブ周りにこれでもかってくらい異常な量のカーボンが堆積してるんだよな

241: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:21:06.81 ID:dVm0NHeGO
>>231
息嘘やめろ

291: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:41:45.51 ID:V0eOCKDU0
>>241
エンジン前にしてお客さん自ら質問あったのよ
「レギュラーしか入れてなかったのも原因ですか?」て
まあそれだけが原因とは決め付けられないんだけどね

232: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:18:22.52 ID:Kc0/JNVP0
言うほどオクタン比変わらん

234: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:18:43.30 ID:oooxlQLm0
今どきの車はECUで何とかするんじゃないの?

235: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:18:45.62 ID:4gQBrJBx0
石油ストーブにハイオク入れたら
よく燃えるよ

237: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:19:35.34 ID:bmzXULhm0
>>235
確かに。
家ごと燃えるなw

236: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:19:05.08 ID:EdyPTySr0
軽自動車に軽油給油、どうなる?その逆は?(´・ω・`)

238: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:20:00.98 ID:ob5W7k2W0
俺のジッポーはハイオクのほうが着火が安定している

249: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:23:44.36 ID:LqWLYKkc0
>>238
ガソリンで大丈夫?昔試したらフタを閉めても火が消えなくて窓から投げたことがある。

321: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:50:10.56 ID:ehp0FnTh0
>>249
昔家の前を通った車に燃えたジッポ投げられて家が火事になった



おまえか

239: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:20:09.46 ID:f+sB7cWu0
言い忘れてレギュラーを入れられてしまい坂道でアレレの思い出があります

242: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:21:11.70 ID:mvVJcOXo0
まあ代車のレギュラー車に間違ってハイオク入れたら燃費良くなった感じはした

243: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:21:18.25 ID:0dbv7dyy0
粗悪レギュラーだとディーゼリングが起こる

244: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:21:23.08 ID:GS/HVPql0
原付には原油
重機には重油
軽自動車には軽油
ガソリン車にはガソリン
廃屋にはハイオク
灯台には灯油
愛する人にはアイラブ油

246: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:21:28.85 ID:Ba4R1k/e0
昭和シェルの電気とクレジットカードなのでハイオク23円引きだわ、レギュラーより安い

247: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:22:24.82 ID:ob5W7k2W0
そもそもハイオクって名前ダサくないか?
そろそろ新しい名前考えようよ

262: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:26:36.94 ID:yZcb+to00
>>247
オクタ100%

248: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:23:06.66 ID:sITJ47aj0
混ぜ物してる給油所が古いハイオク車のノッキングでばれるっての定期的あるね

250: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:23:47.84 ID:wKmS44Rp0
ノックセンサーでも異常燃焼は完全に避けれないよね。
特に直噴はハイオク入れてあげた方が、まだインマニやスロチャンの煤が少なくて済むね。
ノッキングは、よくないよ

252: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:24:01.58 ID:hHaj4lW90
いい加減レギュラーのオクタン価引き上げろよ、本国レギュラー指定の外車レギュラーで乗れるように

253: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:24:10.06 ID:SUFuO71P0
ハイオク仕様だったR32にいつもレギュラー入れてたけど何の問題も無かったわ
多少パワーが落ちると言うが体感は出来なかったな

267: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:32:16.99 ID:jvsOQs+w0
>>253
おらはR33で営業に聞いたら、やっぱ
うちの車と

272: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:34:27.46 ID:ZN5baMRJ0
>>253
オレは逆だったな。
山走っててもブースト要らないから
ハイオクでEVCつけて(上げたい時上がるし)
ソレノイド切ってレギュラー状態の過給圧にして乗ってたが
ある日レギュラーで走ってたら
ブン回すと聞いたこともないノッキング音出たわ。
踏むとガチャチャチャチャいってた。
普通カリカリだろ。

289: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:41:14.96 ID:oGu21XVZ0
>>272
R32時期のノックセンサーとCPUは現在の物とは全然ちがうからな
旧車は無難にハイオク入れときなさい
旧車のハイオク仕様でFコンVやプロで点火時期の調整しても
いちじるしく性能落ちるし燃費も悪い

254: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:24:15.60 ID:8DIzb9rd0
昔F1が人気の頃フォーミュラシェルが流行っててハイオク入れてる奴よくいたな
少しだけパワー上がってもエンジン吹かしてたら燃費良くならないって

273: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:35:02.97 ID:M9O0H5p90
>>254
昔のドカッティなんかシェルのハイオク前提で性能を標榜してたりするから、
そのとおりにこだわって入れてる奴はいた。
ホントはシェルにこだわる意味はなく、
オクタン価95以上でさえあれば問題ないはずなんだけどなw
でもまぁその辺趣味の領域だからあーだこーだ言えないところだ。

255: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:24:25.10 ID:paxE4cY70
なんか昔原付バイクにハイオク入れてるヤツ居たな

259: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:25:07.61 ID:Rj2N84UN0
>>255
なんか良く走るとか聞いたがどうなんだろ

271: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:34:11.77 ID:PeV5frrm0
>>255 >>259
俺が乗ってる原付はもう24年選手なんだが、冬場は3回に1回、ハイオクを入れると
信号待ちのたびごとにエンストしてたのが、エンストの回数が減ったよ。
多少効果はある。

256: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:24:30.96 ID:ZN5baMRJ0
あはははは
軽自動車乗ってガソリン入れてるヤツ笑える

266: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:28:39.40 ID:GS/HVPql0
>>256
それもだけどガソリン車にガソリン入れてるバカのほうが笑えるだろ。

257: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:24:33.60 ID:0dbv7dyy0
偽装ハイオク

258: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:24:34.16 ID:E0yBcebv0
俺のアナルはハイオク指定

261: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:26:00.82 ID:RXarQrPx0
ハイオクに洗浄効果は間違いなくあるけど
巷で売ってるPEA洗浄剤と比べるとコスパは良くない
一応、この事実だけは覚えておいてくれ

265: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:27:57.63 ID:Enh9yP2i0
台湾は92,95,98とある
細かすぎだバカシナ共。

95いらねーだろ。
それか日本車に乗るな。

269: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:32:42.48 ID:BCSwJMip0
自転車は俺の腹油で走る
しかしどういうわけかこの腹油はいっこうに枯渇する気配がない
夢の再生可能エネルギー

270: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:34:10.86 ID:EXSByBBe0
エンジン洗浄の為にレギュラー車にハイオク入れてる人は
カー用品店でエンジン洗浄剤を購入した方が良いと思うよ。

検索したら分かるけど、ガソリン添加剤の「フューエルワン」が効果的でお勧め。

917: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:30:07.38 ID:0nZZOJ9S
>>270
洗浄効果といってもガソリンに入ってるのと添加剤とでは効く場所が違うので使い分ける事が大切

274: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:35:08.54 ID:yKeNufQd0
大阪人でGTRにレギュラーとハイオク半分づつ入れてたで、

275: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:35:34.71 ID:NcORVz9h0
中古で買ったCBR1000RRがハイオク仕様になっているのを知らず
レギュラーガソリンを給油して走らせたら物凄いノッキングだったな
屁理屈言ってないでハイオクを入れた方が良いよ

277: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:36:42.48 ID:iyQbHyQP0
bmwにレギュラー入れてるけど プラグの焼け具合見ても綺麗なキツネ色だしノックも一切無い
全く問題ないね。
高過給のターボならハイオク入れるけどね

278: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:36:45.18 ID:ozh8HeUd0
ハイオク車にずっとレギュラー入れてたけど何も問題なかったな

286: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:39:58.29 ID:n0KD9Uo/0
>>278
お前みたいな馬鹿がエンジンブローさせてDに文句付けるんだろうな

282: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:38:49.67 ID:jvsOQs+w0
営業の人に確めたら、全然大丈夫です うちの車もレギユラー入れてますよ。R33買って
騙された。
2年3年たつとノッキングするしすげ調子わるくなった。今は知らんけど当時の日産ダメ。

283: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:39:06.80 ID:n0KD9Uo/0
これニュースでもなんでもねえだろ
ちょっとググれば一瞬で解決する
てかマニュアルに載ってることだろ
死ねよクソアフィ

284: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:39:47.32 ID:lBfebHFT0
平成20年までのハイオクはうそw
車もうそ
パワーなし

285: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:39:53.55 ID:F4pLNosY0
ちなみに軽自動車には軽油だからな

287: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:40:30.25 ID:AK1FcYhD0
うちにまだジジィがいた頃家のホームタンクからポリ缶に移した油をディーゼルのクラウンに入れてるの見て
当時まだ子供だったから何とも思ってなかったけど今思うととんでもないバカジジィだw

319: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:49:38.96 ID:M9O0H5p90
>>287
それで一応動いちゃうから、セコケチで灯油入れるやつは後を絶たないんだろうね。
洗浄剤が全く入ってない灯油を入れつづければいずれエンジンぶっ壊す羽目になる。
>>287の叔父貴のディーゼルクラウン、その後どうなった?w

328: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:52:59.10 ID:YmDbgf4h0
>>319
灯油を混ぜるって本当にあるのかw

334: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:56:21.46 ID:0wTgnnKq0
>>328
昔パワーショベルに灯油入れて作業してるの見たことあるで

341: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:57:56.68 ID:YmDbgf4h0
>>334
動くんだw

383: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:19:41.29 ID:wXOUhmtY0
>>341
ただエンジンに良くないから車体に灯油入れるなとステッカーが貼られてる

428: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:53:46.63 ID:qzzM29p80
>>334
さすがに昭和20年代生まれ世代で若いころから重機オペになった人たちから笑い話として昔話聞いたりしたが、そんなのは流行った訳ではないだろw
黒い煙出るとか笑ってたが。

483: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:15:58.27 ID:rv1elH1w0
>>428
セルフのGSでバイトしてたけど深夜に来て
ユンボに灯油入れる輩は今の時代にもいる

343: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:59:06.74 ID:M9O0H5p90
>>328
いまだに不正軽油禁止の啓蒙ポスターを見かけるから
ヤー様がばらまいてる灯油を加工したインチキ軽油を使ってる奴は確実にいると思う。
さすがに灯油そのものを入れるのは、少なくとも職業ドライバーにはいないだろな。

352: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:02:47.59 ID:D8ApBsNW0
>>343
燃料の税金も安くすればいいのにな

293: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:41:59.44 ID:mq3Ao2Pm0
本当のハイチューンエンジンなら、確かにハイオク入れなきゃ壊れる。がしかし、そんなものは国内の市販車レベルでは殆ど無い。
単車なら市販車でもSSとかがあるのである程度一般的だが、車だとスーパーカー位しかない。
だから、ちょっとお高いドイツ車なんかは別にレギュラーでもいい。特に日本のレギュラーはオクタン価が諸外国より高めだから全然問題ない。

330: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:54:56.24 ID:ZN5baMRJ0
>>293
カムと圧縮比変えなきゃ
まあ行けるんじゃないかな
今は制御も優秀だろうし。

362: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:08:08.03 ID:v2Cq9ZWd0
>>293
吸排気やECUチューンした車にとってはハイオク入れた方がいいだろうね
一部除いて日本の純正車はレギュラー入れること前提のマッピングだから

294: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:42:06.84 ID:EXSByBBe0
エンジン洗浄をするならハイオク入れるよりもPEA入りの
ガソリン添加洗浄剤を入れた方がコスパ良いよ。

300: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:44:01.98 ID:0dbv7dyy0
>>294
レギュラーに添加剤とハイオクに同じ添加剤どっちがいい?

359: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:06:55.07 ID:jgwgZDB10
>>300
レギュラーに添加剤で十分。

走行距離10万km超の車ならPEA100%の「GA-01」が一番効果的でお勧め。
エンジン内に蓄積したカーボンなどの汚れ除去に効果的。

「フューエルワン」はPEAの濃度が低いので若干効果は低いけど、
定期的な掃除には良いしカー用品店で手軽に購入出来るも良い。

古い車を長く乗りたい人にはお勧めしたい。

295: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:42:36.82 ID:XM0LSVQD0
プレミアムガソリン・フォーミュラシェルスーパーXのCMとかかっこ良すぎ
高くてもいいやって思ってた
ttp://www.youtube.com/watch?v=Y8L2wMJ5l4M


904: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:04:30.91 ID:+TPdZ/ro0
>>295
俺は共石Sietto GP1派

296: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:42:43.69 ID:IvWy78l40
ハイオク車は、ハイオク用のマップとレギュラー用のマップをもっている
レギュラーを入れるとレギュラーマップとなるだけ
ハイオク車本来の性能が出ないだけでなんの問題もない(200馬力の車が190馬力になるだけ)

レギュラー車にハイオク入れてもパワーは上がらない
ハイオク用のマップを持っていない(200馬力の車が210馬力になるわけがない)(ハイオク用マップを持っていない)

297: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:43:25.43 ID:NwHhWCF30
ガソリンはあれだけど、オイルは感じが違うのがすぐわかるね。

298: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:43:29.44 ID:nrpI3SII0
レギュラー仕様のエンジンに騙してハイオク入れさせようとした時代があってな

オクタン価上げるための添加物を清浄剤入りとか何とか

305: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:46:17.38 ID:T/JTqy/y0
>>298
騙してってよか、ディスビを進角させてハイオク化やね

301: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:44:48.22 ID:lBfebHFT0
ハイオクタンカ
意味は?w

302: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:45:03.30 ID:ldvP0i+p0
ハーレーはハイオクじゃないとノッキングでる

307: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:46:25.50 ID:F4pLNosY0
ハイオク仕様にハイオク入れるのが嫌なら
そんな車乗るなボケ

308: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:46:37.32 ID:dU4BAESr0
ワイの4ストスクーターにハイオク入れたら速くなるんか?

317: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:49:18.35 ID:8HBiquQN0
>>308
柔軟剤のキャップ一杯のニトロの方が効くぞ
キャップ一杯で驚きの速さだ




エンジンは一瞬のキラメキを残してご臨終するがなw

309: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:46:40.90 ID:T2Qlo2Rm0
軽自動車には軽油
これ基本

311: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:47:27.64 ID:lBfebHFT0
高オクタン価ガソリンってな、S47年ころ箱スカに有鉛ガソリンの時代のこと
今は無鉛ガソリン

ハイオクということばは昭和

312: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:47:46.70 ID:ev44pS7R0
ハイオク車にレギュラーを入れたら最悪の場合炎上するんだろ?

324: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:51:33.70 ID:ehp0FnTh0
>>312
ハイオク車にハイオク入れても最悪な場合は炎上する

313: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:48:06.57 ID:Igcnf+lj0
自分の車はハイオク指定で、レギュラーだとパワーが落ちて、
その分吹かすようになる。
価格差の分くらいは燃費が悪くなるのでハイオクを入れている。

314: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:48:18.39 ID:JIIzThYi0
ハイオク使用のエンジンにレギュラー入れる意味がわかんないよねw
馬鹿なのかケチなのかどっちかだと思うけど。
貧乏で余裕ないのならそれに見合った車に乗るべきだよ。

333: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:55:52.73 ID:iyQbHyQP0
>>314
レギュラーと言えど、大抵はオクタン価95位はあるんだがな
君には分からないだろうが(笑)

349: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:01:27.89 ID:SwCJjCWa0
>>333
それ、日本以外での話
海外のレギュラーが95、日本のプレミアムガソリンが100でレギュラーが90

365: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:08:39.83 ID:8a4TFgGk0
>>349
いいや
国内のレギュラーだって出荷時のオクタン価は約95
長期在庫した場合を想定して91と言ってるだけ

375: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:12:04.07 ID:SwCJjCWa0
>>365
おぃおぃ
だったら91だろうが
”高い店舗では95ぐらいあります”ってのは何の意味も無いぞ

316: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:49:13.96 ID:KiVY3+d40
ハイオク指定の車はハイオク入れないと燃費が悪くなる。

320: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:49:54.21 ID:UkwxQfGV0
イリジウムとか高いプラグが標準で付いてるなら
下げても上げてもいける。

安いプラグだと なるようにしかならない。

322: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:50:13.01 ID:lfqIcjOP0
WRXだけどトロトロ走るからレギュラー入れてるわ
高速乗るときだけハイオクにする

326: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:52:02.36 ID:AwRrpTep0
ガソリンスタンドでハイオク入れてるヤツなんて
見たことないような気がする

327: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:52:40.69 ID:w2J4bqaA0
廃車にはハイオク

329: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:54:14.17 ID:w2J4bqaA0
あーめんどくせえ電気最強

331: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:55:19.16 ID:eD1oHjzH0
>>329
福一止まったらあぼーんしたじゃないか

332: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:55:30.99 ID:xFF9Vn720
日本のパトカーは一部の車を除いてレギュラーなんだよな
ハイオク指定のクラウンもレギュラー入れてるしタイヤはズルズルだしサスは死んでるし、あんなのでカーチェイスする警察官は大変だよな
洗車も経費かかるからいつも窓拭きタオルで車体をみがいてな
なんか暖房とか使うなとか言われてるらしくクッソ寒いのにコートで運転して給油中だけでもって店内で暖とってたぞ

377: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:12:12.14 ID:jgwgZDB10
>>332
車の暖房はエンジンの熱を再利用してるのでエアコンを使用しても燃費は変わらない。
燃費が悪くなるのは冷房を使ったとき。
警官は気の毒だな。

382: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:19:33.54 ID:awDgtyGb0
>>377
それヒーターじゃ

388: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:22:46.46 ID:+chN8Wnk0
>>377
>車の暖房はエンジンの熱を再利用してるのでエアコンを使用しても燃費は変わらない。

厳密にはエアコンのコンプレッサを切って使う場合だよ

普通に使うとエアコンの中で空気をクーラーを通した後にヒーターに通すから冷房と同じくらい燃費がかかる。(まあ除湿してるわけだから

336: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:56:59.54 ID:bLKcwf5t0
うちの車はハイオクでもレギュラーでもどっちでもいいといわれてるが

337: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:57:07.80 ID:2+McxlYS0
ハイオク車にレギュラー入れると
感知してバルタイ変えるだろ

で、すっげー遅くなる

338: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:57:12.62 ID:jvsOQs+w0
1気筒死んでる場合は、ハイオク入れると
まあまあ、走れるよ。

340: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:57:47.25 ID:T/JTqy/y0
いい加減、ガソリン車はハイオクに統一しろよとは思う
排気量あたりの出力が稼げれるし、洗浄剤の恩恵もあるからレギュラーに比べて
決してコスパが悪いと言うわけでは無い

軽自動車なんてかなり恩恵がデカイと思うんだが

342: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:58:24.24 ID:HXbgyAm+0
は?

345: 名無しさん@1周年 2017/03/15(水) 23:59:31.49 ID:l/COteng0
VWが

346: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:00:01.00 ID:2ifVJJNN0
最近のミニバイクは燃費をよくするためにバルブスプリングをすごくソフトなものにしている
これによりカムシャフトの回転を軽くしてパワーロスを抑えるわけだ
そうしてカタログ燃費を少しでもよく見せている

その代わりバルブシートの当たりも弱くなり、シリンダー内に蓄積したカーボンが剥がれて
バルブに挟まると押し潰すことができない
カーボンが貼り付いたまま圧縮不良となりエンジンがかからなくなる

対策としては5000km内ごとにPEA洗浄剤を使うか、洗浄効果のあるハイオクを継続的に入れること
燃費を良くした代わりに洗浄剤やハイオクで金を使うんじゃ意味が無いホンダ

583: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 06:16:02.90 ID:H50l5ICE0
>>346
Todayの事かな

347: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:01:14.31 ID:B3Druj1d0
その昔、ハイオク仕様じゃない車に暫くハイオクばかり入れてたら、外気温が高い夏場によく、エンジン掛けてから暫くの間アクセル踏んでないと、アイドリングの回転数下がり過ぎてエンストする様になった。

348: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:01:26.88 ID:sPI7kT5t0
 


燃焼しにくいって言うのは語弊があるな


「思い切り押し付けられて温度が上がったときに勝手に火がつきにくい」

ってだけ

「燃えにくい」だと、高回転エンジンに使えないことになってしまう

高回転エンジンは7000とか8000とか、あるいは1万回転以上するので
サッと燃え切ってくれないと次の燃焼のジャマになる

燃えにくいだとハイオクタンガソリンは高回転エンジンに使えないことになってしまうから

 

351: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:02:40.66 ID:3RX0OlUi0
レギュラー車にごくごくたまにハイオクを入れると、
ハイオクに含まれている添加剤(エンジンクリーナー等)で
エンジンが綺麗になるって聞いたことがあるんだが、ホント?

356: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:05:40.55 ID:d1vDgZoa0
>>351
添加剤ってただのアルコールだから
ガソリン自体にガソリンスタンドのタンク内を綺麗にする為の洗浄剤が入ってるから添加剤は詐欺商法ね

371: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:10:06.03 ID:SwCJjCWa0
>>356
それ、水抜き剤w
ハイオクの洗浄剤はPEAだよ

ただ、添加剤で落とすべきインジェクションのつまりはアルコールが効くんで
悪くは無いんだよな

363: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:08:23.20 ID:SwCJjCWa0
>>351
たまにじゃ効果がほとんど無い
若干マシになるが洗浄が必要になる時期が若干遅くなるだけ

やるなら高濃度のPEAをガツンと入れた方がいい
スロットル車の洗浄は添加剤じゃどうにもならないんでRECSやるか
車検の時にでもエアクリ外して洗浄してもらうといい
工賃無料、薬剤の料金だけの1500円ぐらいでやってくれるし、何も言わなくてもやってるデラも多い
超おすすめ

390: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:24:36.46 ID:3RX0OlUi0
>>363
thx

5月に車検だから、お願いしてくる

353: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:03:12.32 ID:0WL2cTis0
軽にハイオク入れてるAHO

354: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:04:04.94 ID:IBwVXJqz0
俺のポンコツはコンタクトポイント式で点火タイミングが10度のところを11度に
調整してるから一応ハイオク仕様なのに1回たりともハイオクを入れたことが無い。

355: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:05:26.02 ID:lW94uy580
ふむ昔S15ターボ新車で買ってレギュラーしか入れなかったな
大丈夫ってトリセツ書いてたような?

358: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:06:51.10 ID:d1vDgZoa0
ガソリンは赤が高級で黄色が普通で白はただの燃える油

360: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:07:36.77 ID:JZbMk54U0
どの程度かわるのかと年単位で検証したことあるけど
ほんのちょっぴり燃費が良くなったな
価格あたりだと当然レギュラー入れた方が良いけど

361: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:08:03.20 ID:B3Druj1d0
燃費気にするならエンジンオイルと空気圧だな。

366: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:09:01.10 ID:d1vDgZoa0
レギュラーは低速が太くなり発進が楽
ハイオクは低速が薄くなって最高速が上る

396: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:27:16.45 ID:R7l22Jys0
>>366
じゃあ街乗りはレギュラー、高速に乗る時はハイオクがいいって事?

367: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:09:34.51 ID:zWrG95vD0
今、スタンドで入れることのできるのは本当のハイオクではないw

370: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:10:04.63 ID:d1vDgZoa0
>>367
赤ければハイオク

369: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:09:46.20 ID:mi2suna00
俺の4GRエンジン
ハイオク入れたくらいではカーボン除去出来んな

373: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:10:54.19 ID:SU+vw60O0
ハイオク指定のマーチ乗ってるがたまにレギュラーしかない
給油機に案内されるのが困る。

389: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:24:34.35 ID:wXOUhmtY0
>>373
昔シビック(EG6)に乗ってた時にハイオク指定したら鼻で笑われたぞ

374: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:11:27.05 ID:zWrG95vD0
本当のハイオクを知らない人々ばかり

376: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:12:08.71 ID:YkkQx/300
遥か昔、ジェミニ乗ってた時、スタンドの兄ちゃんに
レギュラーを間違って入れらてた事あったなぁ
(その後、タンク内総入れ替えでえらい時間取られたな)
スタンドで働いてて知らないのかと思ったわw

379: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:13:13.15 ID:Mxc9inEO0
昔無鉛ハイオクの出始めの頃に
本田車には薦めないようメーカーから言われたな

385: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:20:29.55 ID:aDTqwuOY0
>>379
昔のハイオクはカーボン溜たったからね。だから洗浄剤入りみたいになった。
その名残で今でも洗浄剤いり

381: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:19:25.12 ID:sPI7kT5t0
まあ日本のガソリンは、かなりいい加減

JISでは「レギュラーガソリンのオクタン価は89以上」としか規定されていないので

あるロットでは89、あるロットでは91、なんてことが当たり前にある

ガソリンの元売に聞いても、「90前後」としか答えないだろう

一定してないのだ

ていうかもともと一定させようと思ってない

387: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:22:02.03 ID:aDTqwuOY0
>>381
91だよ。
いい加減じゃなく91で出回ってる。

384: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:20:01.03 ID:2ifVJJNN0
エンジンコンディショナーはいいぞ

386: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:21:52.74 ID:aObbVqCA0
ガソリンに精子混ぜたらどうなるの?

392: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:25:06.23 ID:+chN8Wnk0
>>386
精液はほとんど水分だから混じらない、とマジレスしてみる

391: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:25:06.14 ID:LhtFODNf0
16万キロレギュラーをいれ続けたVG30DEはハイオク入れても燃費が一緒。
72リットルのタンクで900キロ走れた。

ハイオクでなくても何ともない。

393: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:25:57.23 ID:sPI7kT5t0
昭和シェル石油


ハイオクとレギュラーの違いを教えてください。
 オクタン価が違います。JIS規格では、オクタン価(リサーチ法)は、
 ハイオクガソリンは96以上、レギュラーガソリンは89以上と規定されています。また、ハイオクガソリンにはエンジンをきれいに保つ清浄剤が添加されていますが、レギュラーガソリンには添加されておりません。

オクタン価とは?
  ガソリンのアンチノック性(ノッキングの起こしにくさ)を示す指標です。
  オクタン価が高いほど、ノッキングが起こりにくくなります。
  JIS規格では、オクタン価(リサーチ法)は、レギュラーガソリン→89.0以上、ハイオクガソリン→96.0以上と規定しています。

394: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:26:24.57 ID:apubzN8K0
あと、ハイオクとレギュラーはオクタン価と清浄剤だけの違いって思われてるが、
実際はハイオクの方が5%くらい比重が高く同じ体積当たりの熱量も5%程度高い。

最近のインジェクション車では、
濃過ぎると排ガスにCOやHCが発生し燃え残り触媒痛めるので、
燃料の噴射量を絞ることで燃調取る為、結果的に燃費も良くなる。
ハイオクを入れると実際燃費が良くなる車も多いってこと。

395: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:27:05.81 ID:ksTc62MfO
よくよく考えたら、ガソリンよりペットボトルの水の方が値段が高いって凄いよな

422: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:48:12.23 ID:O19JI62I0
>>395
なんとか還元水とか水素水とかナノクラスター水とかだと場合によってはトンでもなく高くなるねww

397: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:28:59.64 ID:VImTYwbB0
ドイツのオクタン価は~とか言って、半々で入れるやついるなw
厳密にはそうなんだろうけど、ドイツ車にわざわざ乗って信用しないんだなとか思えんwww

399: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:29:16.33 ID:sPI7kT5t0
これは日本の大きなディスアドバンテージ

レギュラーが、規格で89ということは圧縮比を下げないといけない
圧縮比を下げるということはパワーが出にくくなる

対しヨーロッパはレギュラーが95以上、それ以下のレギュラーは流通がほとんどないから
最低でもレギュラーのオクタン価95が保証されているので、ほぼ全部が日本のハイオク仕様と同じ

ハイオク仕様ということは圧縮比を上げることができ、燃費とパワーに優れる


日本もレギュラーが全部95以上になれば燃費が向上する余地がある

これは経産省も試算しているところ

402: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:33:33.04 ID:Z/+WFT8i0
>>399
>圧縮比を下げるということはパワーが出にくくなる

圧縮比を下げるとパワーやトルクが落ち燃費も悪くなるに修正して

408: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:40:10.66 ID:C0OxFKcm0
>>402
圧縮比上げても充填効率落ちたらパワー&トルクが落ちるよ

417: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:46:11.62 ID:Z/+WFT8i0
>>408
マツダが実現してる技術に難癖つけてどうするよ

424: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:49:24.80 ID:SwCJjCWa0
>>417
マツダってよか、ずっと前にプリウスが素知らぬ顔で実用化してますが
実際に排気量あたりのトルクはスカスカだよ
税制面での優遇が無いから無駄に自動車税を負担してるって感じ

ロータリー係数採用するぐらいなら、ミラーサイクル係数かけて優遇しろよと

429: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:53:46.81 ID:Z/+WFT8i0
>>424
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/skyactiv/skyactiv-g/
これで解らないならちゃんとしたソースお願い

432: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:59:36.76 ID:C0OxFKcm0
>>429
無駄に圧縮比上げ過ぎて自ら苦しんでるだけw

434: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:01:41.89 ID:Z/+WFT8i0
>>432
え?論破もしてないし、あなたの感想だけ?
ソースもなしに妄想全開では、ただのバカですよ

436: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:06:18.85 ID:C0OxFKcm0
>>434
バカを論破してもw

442: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:08:35.52 ID:Z/+WFT8i0
>>436
そのバカも論破できないソースも示せなバカがいくらほざいてもね・・・
自ら負け発言して今の気分は?

445: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:15:10.74 ID:C0OxFKcm0
>>442
スカイアクティブの車に乗れば嫌でも分かるさ。 >>429には具体的にトルクの数値書かれてないだろ?
スカイアクティブ技術で超スカスカエンジンがスカエンジン程度にはなりましたよという自画自賛。

450: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:18:35.45 ID:Z/+WFT8i0
>>445
また妄想・・・ソースもなしに発言しても誰も、お前にはついてこないし
納得しない。お前の発言にはまったくと言って良いほど真実がない

461: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:41:06.90 ID:C0OxFKcm0
>>450
燃焼室容積があまりにも変化しすぎると、パワー欲しい所で空気入らねえんだよ。

463: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:46:33.89 ID:Z/+WFT8i0
>>461
君のさスカイアクティブのエンジンに使われてる技術を、まったくわかってない
発言してると気が付いてる?レスするのに異常なほど時間がかかってる割には
まったく理解してないで発言してるって言う事に、俺なら赤面して逃げるよ

467: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:52:25.51 ID:C0OxFKcm0
>>463
スカイアクティブの車、パワー無いしたいして燃費良くないだろw
要するに無駄な技術なんだよ。

469: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:55:29.70 ID:Z/+WFT8i0
>>461
ID:C0OxFKcm0の20分後のレスの内容がコレ・・・・
こいつ20分調べてこの発言してるとしたら、救いようの無いバカ

>>457
論点逸らしてにげの発言する時点で負け認めたのね
ソースは無くまた妄想で返す、おまえには、うんざりだ

470: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:57:13.35 ID:n2qB7KQ40
>>469
もう放っとけよ
多分、トルクとパワーの違いも分からんようなやつだぞw

476: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:08:15.90 ID:Z/+WFT8i0
>>470
あまりにも妄想だけで発言してて興奮してしまった
しかし、こんなバカの妄想して恥晒して論点ずらして逃げる人間を許せないんだ・・・

>>472
論点ずらして逃げる、お前にメチャおこだわ
ソース求めてもソース出さないで妄想だけ垂れ流し恥ずかしいと思わない?

481: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:12:49.84 ID:C0OxFKcm0
>>476
スカイアクティブ技術でパワーとトルク出せるならレーシングエンジンで使ってるところあるんじゃねえのか?
圧縮比上げて燃費稼ぐだけのパワーとトルクとは無縁のエンジンってことだよ。

484: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:16:59.01 ID:Z/+WFT8i0
>>481
おい、また論点ずらしてレースとか意味わからない事いいだす・・・
本当に論点ずらしてしか話出来ないのね。
俺の聞いた内容には妄想でしか答えず永遠に逃げ続けるんだね

485: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:20:08.30 ID:C0OxFKcm0
>>484
おまえが>>461見て意味が分からなくて怒りだしたんだろw

488: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:24:47.55 ID:Z/+WFT8i0
>>485
おまえが言う>>461で言うような技術がマツダのみならず当たり前のように現在あるんだよ
それも知らないで何をいうのかと
ちょっと調べたらいくらでも出てくるのにソースもなしに妄想だけ
本当にお前はバカだよ

545: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:33:25.83 ID:C0OxFKcm0
>>488
技術じゃなくて常識だバカw

471: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:57:40.49 ID:Z/+WFT8i0
>>469
>論点逸らしてにげの発言する時点で負け認めたのね
>ソースは無くまた妄想で返す、おまえには、うんざりだ

上記の発言は467への発言です

472: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:59:15.37 ID:C0OxFKcm0
>>469
ずいぶんオコじゃないかw

409: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:40:43.05 ID:SwCJjCWa0
>>399
ガソリン値下げ隊の頃までは全車ハイオク化の話が出てきてたんよ
最近は全く聞かなくなった

400: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:32:36.98 ID:C0OxFKcm0
原付のピストンをヤスリ掛けしたら、ハイオク入れないとエンジンかからなくなっちったw

401: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:33:14.39 ID:ECydFkVy0
昔話だけど賛同してくれる人いる?

共石のハイオクは明らかにエンジンのパワーが上がったよね?

403: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:33:44.99 ID:R7l22Jys0
昔乗ってたプリメーラはハイオク指定だったけどレギュラー入れても問題ないって
取説に書いてあった
ただしパワーは10馬力程落ちるって書いてるだけだった
飛ばす方だったんでハイオク入れてたけど

404: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:35:32.04 ID:dVUK6FmS0
一通り読んで、ハイオク指定車にレギュラー入れても人によって感じるとこはまちまちで平均してまったく問題無しでいいかな

405: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:36:19.37 ID:c2pC7fJB0
答え 問題なし ハイオクでなくても大丈夫です。

406: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:39:09.95 ID:sPI7kT5t0
ハイオク仕様にレギュラー入れるくらいなら
最初からそんなもん買わないほうがいいな

ハイオク仕様は、パワーを得るためでもあるが
燃費という大きな利点もある

圧縮比を上げれば上げるほど、少ない燃料で同じパワーが得られるんだから

407: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:39:24.37 ID:OuC6RjJr0
ハイオクはエンジン洗浄剤が入ってるだけだろ?

411: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:41:56.14 ID:pyMOrcae0
そう言えばガソリン代が高かった時、ガソリンより安い
代替ガソリン燃料ってのが流行ったけど、今は全く聞かなくなったな。

418: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:47:14.17 ID:SwCJjCWa0
>>411
韓国が仕掛けてきたガイアックスのこと?
アルコール系でゴムが膨潤して問題起こしたのと、脱税が咎められて課税されるってことで
旨味が全くなくなって自然淘汰された

だいぶ経ってから海外でバイオエタノールって事で盛り上がってたけど、こっちも今じゃ
全く聞かなくなったな

425: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:49:42.13 ID:pyMOrcae0
>>418
そうそう、確かガイアックスだった。
うちの市内でも二店くらい有ったけど、いつの間にか消えてしまった。

413: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:43:23.48 ID:AmIERNDn0
日本のレギュラーはオク単価が高いから問題ナシ

414: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:43:30.45 ID:Gt2NFSoEO
大戦中の日本の戦闘機にアメリカのガソリン入れたら性能が向上したって話を良く聞くが、あれも与太話なんだろうな
日本とアメリカの航空機用のガソリンに、レギュラーとハイオクほどの違いも無かったんだろう

913: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:20:47.45 ID:+TPdZ/ro0
>>414
ガソリンの精度もそうだが、なにより点火プラグの差が効いたそうだな
鹵獲した日本機をテストするときはガソリンもプラグも米軍で整備し直したら
ちゃんと添加してカタログ以上の高性能に

987: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 23:41:07.45 ID:r7tBhMag0
>>884
禁止されたのが86年だったかな?
近所のスタンドで普通に入れてたけど
珍しかったのかな
>>414
当時の日本の精製技術では米国の燃料には及ばなかったらしいよ
向こうは世界の石油を牛耳ってた国だからねぇ

991: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 23:48:51.27 ID:MAmmknzj0
>>987
 >>884は思い違いな気がしてきた、引っ込めます。スマソ

992: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 23:52:36.81 ID:ZzhOGZ8O0
>>987
ガソリンどころかエンジンオイルなんて開戦前の手持ちだけで終わってたらしいねえ

415: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:43:44.70 ID:X49FiByu0
よく分からんが日本のハイオクはオクタン価100やろ
海外だと96とかそんなもんか

416: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:45:33.33 ID:HAsOuBCO0
レギュラー仕様車にハイオク入れると燃費良くなる
自分のは燃費向上が差額分(約10円)を上回るのでハイオクにしてる

419: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:47:18.90 ID:ZXp7a6rjO
普通はノックセンサーがあってそんなの問題にならない。その程度で調子悪くならない。日本車を馬鹿にしすぎ

420: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:47:32.80 ID:qzzM29p80
今までハイオク仕様の車両は一度しか経験ない貧乏人だが、ハイオク車からレギュラー車に新車購入したあとに東日本大震災発生してガソリン不足の時はハイオクしかない言われてハイオク給油を何度か体験したなw

423: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:48:36.72 ID:+ktx3CKo0
最近の車は直噴が多いから、ガソリンに清浄剤が入っていても(添加材をつかっても)
ほとんど無意味。

426: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:51:20.64 ID:SwCJjCWa0
>>423

むしろ洗浄剤前提のエンジンが増えてる

427: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 00:53:40.71 ID:vK72HzuA0
アクセル踏んだときのガラララって音はノッキング。

433: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:01:05.57 ID:VO3SC6Su0
スバルのレヴォーグ1.6に乗ってる
レギュラーだから1.6にしたんだが、ノッキングぽい感じが出てハイオク入れたら調子がいい。
最近はハイオクばかり入れてるが、嫁に言いづらい

455: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:20:48.61 ID:M6UoeNjq0
>>433
ディーラーに相談しよう
普通はCP側で制御するんだけどな

489: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:26:15.66 ID:mlaFWCuCO
>>433
燃費、パワー、スピードがアップ
汚れが溜まりにくい

実質の価格差は5円もないと思いますよ。
今の価格だと2円くらいだと思ってますけど。

437: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:06:45.17 ID:zq5fE/AQ0
フリーエネルギーが表に出ればガソリンなんて誰も

453: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:19:51.16 ID:M6UoeNjq0
>>437
存在しないものが表に出て来るのか

438: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:07:08.13 ID:O19JI62I0
30年前の750キャブバイクに乗ってるけど
冬場はハイオクだな 始動性が違って来る気がする…

439: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:07:10.85 ID:9s37//TW0
ブン回さなきゃ問題ない。
ただ、ブン回すと明らかに違うから、ハイオク入れないとまずい気持ちになる。

440: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:07:36.69 ID:pNK7QCF00
お前ハイオク飲んでみるか?

441: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:08:26.82 ID:irNvVb1n0
マッタリとした味わいでコクがある

443: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:08:39.55 ID:LSqWIfme0
俺の車はノッキングセンサー付いてるので

444: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:10:11.46 ID:9oHeQJkt0
ワイのVMAXはレギュラー入れているわ。
日本のオクタン価基準だと許容範囲内だし。

447: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:16:09.85 ID:LNAJdAmf0
軽自動車に軽油を入れても特に問題はありません。

448: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:16:11.20 ID:q+ZYiQma0
沖縄の変なガソリンスタンドの手前に、「合衆国軍車両はここで給油してはならない」って看板が立ってて笑った

451: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:19:16.48 ID:/u1Jd5Xn0
普通車=レギュラーガソリン
高級車=ハイオクガソリン
ストーブ=灯油
軽自動車=軽油
原付=原油

452: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:19:33.91 ID:JGZ2ywS00
1300ccのレギュラーターボ車乗ってたことあるけど
ハイオク入れるとトルク感が上がって乗りやすかったのを覚えてる

454: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:20:07.05 ID:/u1Jd5Xn0
あ、トラック=重油 ってのを忘れてた。

456: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:22:05.07 ID:n2qB7KQ40
輸入車ならそれで正解
国産ならレギュラー用のマップが入ってるから問題ない

457: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:23:50.40 ID:4O+4of9u0
センサーついてるし100kmも走れば自動でレギュラー用点火にかわるぞ

458: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:25:46.63 ID:QS2n5x4j0
ノッキングォンユァドォ~♪

459: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:26:18.89 ID:ZXp7a6rjO
マツダの14とかの圧縮は回らない自動車用エンジンで更にミラーサイクル前提の圧縮。いわばハッタリの高圧縮だからな。一般の空燃比で圧縮13超えてたらそこそこ回るエンジンだとピストンが溶ける
過酷な状況で動くよう市販車でもカッチリ作られてたレプリカ全盛期の単車で見てもカワサキの12が圧縮では最高圧。ホンダでも11くらい。レーサーでも14なんて有り得ない

460: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:36:04.51 ID:PCnG8g7h0
ガソリンスタンドによって
アクセル踏んだときの噴け方がちがうよな。

絶対に何か混ぜてると思うな。
噴けが悪いとこは。

462: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:45:14.58 ID:Iqt6oTht0
こんな疑問を記事にして自慢しようとする人は調査不足と
そんなに儲けたいのか
昭和回帰な疑問

464: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:46:39.92 ID:Iqt6oTht0
また車に乗っているひとも車音痴が多いのか

465: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 01:48:03.53 ID:n2qB7KQ40
>>464
冷蔵庫使ってる人で冷蔵庫の事をわかってる人って少ないだろ?
それと一緒だよw

473: ドクターEX 2017/03/16(木) 02:02:51.84 ID:XcAr4vnR0
ハイオクとレギュラーを半分づつ入れるとアメリカのレギュラーの割合になるから車に良い。

これ嘘だからまめな

474: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:03:20.24 ID:zjypjBtp0
スカイアクティブみたいな糞エンジンにも信者がいる

477: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:08:27.21 ID:QqPGKi/cO

518: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:17:27.33 ID:QyeOB0Wn0
>>477
懐かしいな
原チャリに有鉛入れてたよ
>>478
んな事はない
レギュラー仕様でもハイオク入れれば燃費も良くなるし
発進時のモタつき感も全然違う

レギュラーとハイオクの価格差は7%程度だけど燃費は10%以上良くなる
添加剤が入ってるからエンジンは綺麗に保てる

478: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:09:10.09 ID:We5+Qu4j0
ハイオク車ってのは、レギュラーとハイオクの二種類の燃調マップを持ってるから、
どっち入れても対応できるが、真価を発揮できるのはハイオク

レギュラー車は、ハイオクには対応できないが、壊れる事はない
(多少は洗浄剤が効くかも)

479: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:10:47.98 ID:aVc2V1Zk0
どうでもいい森友稲田もみ消しスレ立て乙!!

480: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:11:58.40 ID:aEI8Tu9v0
灯油いれとけ

482: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:15:37.27 ID:j8jZkQUO0
ハア?
もう5万キロはレギュラー入れてるけどなんともないわ

当然パワーは落ちてるのは実感してるけど
専用車じゃなきゃ制御範囲内だろ

戦中の戦闘機だって100オクタン設計を91で動かしてたんだし

486: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:22:04.43 ID:Bk0dKPz50
昔整備士やってたけど、ノックセンサーがエンジンがノッキングを起こしたと判断した瞬間に点火時期を5度程遅角する
で、ノッキングが消えたら徐々に進角していって元の点火時期に戻す
これを1/1000秒単位でひたすら繰り返してる

487: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:22:39.51 ID:zbx1MD320
日本のレギュラー、ハイオクの区別はJISが決めたオクタン価値
外国の基準とは違う。欧米はR、Hのオクタン価区切りが高いのは確か。

あと、レギュラーで元売別で違いは全く無い。(同じ油送所から出荷してる)

個人的にはオクタン価値より比重の方が正確な区切りが出来る気がするが・・・

490: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:29:53.24 ID:zjypjBtp0
そんないいエンジンならマツダの車もっと売れてるだろうになあ

492: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:32:28.70 ID:Z/+WFT8i0
>>490
実際に売れてマツダの経営持ち直したろ

676: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:45:24.35 ID:CnJjAIbO0
>>490
コカコーラは世界一の飲物派の人か

491: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:30:39.94 ID:PC6ivVgr0
ガソリンつけた雑巾を焼却炉に入れるとすごいよな

495: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:35:40.77 ID:kYjY1lrI0
せいぜい、シリンダーヘッドやバルブやピストンヘッドに堆積するカーボンが多いか少ないかの差だろ。
その差がエンジン不調の原因として症状が出るより先に、ピストンリングが摩耗して白煙が出るっての。

あとはせいぜい、燃費がほんの少し良くなる程度だろうな。ハイオクの方が。走りの違いは体感出来得るほど顕著じゃないだろ。

497: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:39:00.72 ID:pa9frLqA0
カブにハイオク入れてるぞ

498: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:42:10.17 ID:4B9Dzkb30
国産車なら何も起こらんよ。パワーは何となく落ちてる気がするけど。がっつり踏み込んだ時位しか気にならん
あと気持ち燃費悪くなってる気がするが、単価考えるとそれでも十分。
ヨーロッパ車は低オクタン価のマップ持ってないらしいけど、今もダメなんかな?
そもそもヨーロッパには日本でいうレギュラー相当なガソリンは無いんだろ?

499: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:42:24.27 ID:jLPCpEo/0
低圧縮の普通のエンジンなら違いはない

500: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:42:27.51 ID:L2kxXSvm0
原付にハイオク入れたらエンジンのかかり悪くなったことはある

501: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:44:37.75 ID:oY7GA+w3O
前にガソスタでハイオクがいっぱいになっちゃって困ってるからハイオクをガソリン価格で入れさせて下さいと言われた事があった
ガソリン車だけど問題ないんですか?と聞いたら問題ないむしろ良いんですよと言われたから入れた
走りの違いとか分からなかった

502: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:46:12.92 ID:TKhg8JK20
足腰しんどいのに
バイアグラ飲ませる
鬼嫁

そんな感じ?

504: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 02:56:45.23 ID:xefEulIF0
ガソリンの沸点が低いのに油と同じ様に扱ったら火を吹くだろ

火事だよ火事

506: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:00:17.37 ID:jmiSuuDS0
ハイオクには洗浄剤が入っているので
エンジンバルブ周りなどが綺麗になる。

507: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:02:39.24 ID:cMHrERCf0
軽自動車にハイオク入れたらどうなるんだろう

508: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:04:19.09 ID:xefEulIF0
>>507
入れてから報告頼む
壊れはしない

519: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:20:18.32 ID:QyeOB0Wn0
>>507
発進加速が良くなるよ
エアコン使ってる時の重さま軽減される
ハイオク満タン2か3回目で効果が体感出来ると思う

530: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:32:18.10 ID:Bk0dKPz50
>>507
昔のスバルの軽四にハイオク指定の車があったわ

617: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:32:17.44 ID:1b5Hf4LT0
>>507
うちのは軽だけどハイオク仕様なんだ。
バイクもハイオクなんだ。
財布に優しくないんだ。

510: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:07:54.85 ID:ndqP0F6d0
ハイオク車にレギュラー入れてぶん回すと
カーボンが取れてエンジンが綺麗になります
定期的にやると(・∀・)イイ!!ぞ

511: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:09:26.84 ID:n8ADYHpW0
簡単に言えば自己着火しにくいのはプレミアムガソリン

520: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:21:24.97 ID:wXOUhmtY0
>>511
ちなみにプレミアム軽油も以前は販売してた

528: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:29:07.66 ID:xefEulIF0
>>527
>>520
少し前が見えないのか?

512: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:09:29.40 ID:y2Dgglly0
ガソリン車だけど、ハイオクいれると調子いいんだぜっ、
て自慢げにいれといる人がいたよ。
もともと、圧縮比たかめだったのかな?

523: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:23:20.38 ID:QyeOB0Wn0
>>512
ノックセンサーが点火タイミングを変えてくれるんだよ
圧縮比だけではない

525: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:25:41.57 ID:xefEulIF0
>>523
ノックセンサー付けてるだけでハイオク車になってんのかもね

529: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:32:04.83 ID:QyeOB0Wn0
>>525
ノックセンサーなんて大昔からガソリン車なら付いてるよ
それにオクタン価が上がるだけでも
点火タイミングが同じでも
最適化されないだけで
効果は体感出来る

514: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:12:29.86 ID:xefEulIF0
ハイオク車にガソリン入れてるやつかなりいるよ
それは単に安いからって理由で

515: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:15:58.70 ID:sRikuGjsO
燃費が落ちるぐらいだら

516: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:16:33.23 ID:ZdR4ZuXf0
ハイオクは洗浄剤が入ってるからカーボン落しに、
たまにレギュラー車に入れると良い。
インプレッサでブーストがハイオクで1.2レギュラーで0.6ぐらい。
DOHCのハイオク仕様をレギュラー入れた場合もかなり馬力落ちたね。

517: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:17:08.56 ID:SrzsQIXb0
うちは1回満タン13000円位、月2回は入れるからバカにならないわ。

521: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:22:00.91 ID:xefEulIF0
で、出た~www原付にハイオク入れ奴wwwwww [転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434225088/

522: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:22:25.19 ID:ZdR4ZuXf0
まぁ、市販の洗浄剤買うか。
それともハイオクの洗浄成分利用するかだな。
市販品の洗浄剤よりハイオクの洗浄成分のが若干お安く済むよ。

524: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:25:26.68 ID:zBPunfmuO
ライトチューンのスープラに入れたことあるけど
明らかにパワー不足で回転フィールがおかしくなった
全開時に強烈なドンつきがあって一瞬加速が止まる。トルクの谷ってもんじゃないあれは笑
航続距離ははうろ覚えだが400km程度走ってたのが300くらいだったと思う
まぁ調整はしなかったけど逆に良くわかったかもしれない
そうそう壊れないのか?とも思ったけど徐々に蝕まれて行ったら嫌だなぁと思って
その時はもうレギュラーなんか入れようとは思わなかったな

526: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:27:19.34 ID:xefEulIF0
>>524
感覚だけじゃわからない
データを出してもわないと

532: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:39:54.93 ID:zBPunfmuO
>>526
データって…昔のことだからな
馬力計はついてたけどレギュラーは240馬力
ハイオクは400くらい出てたように思う
でも全然信用してなかったけどなこれは

527: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:28:16.11 ID:JGxYl+uIO
プレミアム軽油って今もあるんかな?

531: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:32:20.87 ID:JGxYl+uIO
ガラケーで見てるから気が付かんかった

533: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:46:08.64 ID:m2v6U5NbO
国産だけど地震の時はレギュラーでしのいだけどあれっきり
欧州はハイオクしかないけどノックセンサーとか付いてるんかね

534: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:48:47.61 ID:dhqAuxke0
>>533
欧州のはハイオクとレギュラーの中間ぐらいのじゃなかった?
忘れたから何とも言えないけど

535: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:49:40.35 ID:Bk0dKPz50
そもそもノックセンサーは別にレギュラーとハイオクを区別する為にある訳じゃなかった
元々は点火系の不具合で起こるノッキングによるエンジンの破損を防ぐ為に開発された
ハイオク仕様車がレギュラー使用時に点火時期を変えれるのは、ノックセンサーの特性を利用した副産物的な機能に過ぎない
昔の車は今みたいな電子的(デジタル)制御ではなく機械的(アナログ)制御だったから、点火系の故障が凄く多かった
それが技術の進化で点火系の故障が減ったから、ノックセンサーのメインの役割が変わってしまった
ついでに言うと、昔の車には付いていた排気温度警告灯(点火系の故障による触媒の異常高温を知らせる)も、必要性が殆ど無くなったから今の車には装備されなくなった

536: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 03:52:09.48 ID:XyRKtl8y0
アメリカの圧力でガソリンも統一規格になるのかしら

537: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:05:29.97 ID:Bv5ohvIA0
昔、実家のR34のスカイラインのGTXターボにたまに乗ってたけどレギュラー入れてた
日本車の場合はノックセンサーだかが付いてるからオクタン価が低いガソリンを入れても出力が落ちるだけだと説明書かなんかに書いてあったと思う
実家の車がプジョーやBMWなどヨーロッパ車になった時はハイオクじゃないとダメだと言われた
友達がカマロのV8乗ってたがレギュラーで大丈夫だと言ってた
アメリカのガソリンは質が悪いから日本のレギュラーガソリンで大丈夫なんだと
もとがヤナセの中古車を買ったので日本語の説明書にもレギュラーガソリンでOKだったと言ってた

538: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:12:29.75 ID:POxpmICy0
非力な車は冬場なかなか暖まらないからハイオク入れた方が早く暖まるし馬力もうpする。

543: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:30:07.11 ID:tIoq6W1p0
>>538
そんなのよりも、オイル添加剤入れた方がいいぞ。レギュラー車にハイオク入れる並みに何が作用しているのかは不明だが、効果があるとメーカーが言ってるくらいだから効果があるに違いないはず。

539: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:15:25.60 ID:S03NDmn5O
もう春だしガイアックスをそろそろ……。

540: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:15:57.29 ID:Tgzoigxz0
レギュラーハイオク半々ずつ入れる客もいるよとガソスタの先輩に教えられて
嘘つくなよハゲと思ってたがマジだったか

541: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:18:18.26 ID:POxpmICy0
>>540
せこいな~大阪か

546: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:34:12.90 ID:K6vNjFSV0
>>540
欧州仕様車は、実はそれが正解なんです。

591: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 06:30:26.05 ID:nLqmK/230
>>546
逆輸入のバイクもそうらしいな

542: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:23:58.74 ID:/hHruivW0
オクタン価違うからな

544: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:30:48.29 ID:GEzB49+C0
ハイオク指定車だったが効果が体感できなかったのでレギュラー入れてた。15万キロ走って廃車。ガソリンより豆にオイル交換したほうがええ。
オイル交換は、効果が体感できるし。豆にオイル交換してたから長く走れたと思う。

547: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:36:05.13 ID:4ED6bSte0
学生時代ガソスタでバイトしてたわ
あの匂い何故か落ち着くのよ

548: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:36:34.33 ID:c5imD9UtO
昔はボロ車でもたまにはハイオク入れてエンジンを綺麗にしようなんて言われてたが
あれは本当に綺麗になるのかね
最近は聞かないなあ

552: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:39:03.62 ID:K6vNjFSV0
>>548
なりません、むしろ仕様より燃焼温度が低い上に、エンジンの圧縮比がハイオク仕様じゃないので、シリンダーヘッドにカーボンが溜まって汚れる。

556: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:44:09.03 ID:c5imD9UtO
>>552
おう、やはり都市伝説だったのか
90年前後の走り屋はやってたよね~MUGEN~
俺の事だよ…

559: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:51:51.91 ID:POxpmICy0
>>552
昔のハイオクはエンジン洗浄剤入ってなかったっけ。
今は法律でレギュラーに植物由来のアルコール混ぜなくちゃいけないからレギュラーの方がエンジン汚れそう。

573: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 05:29:45.20 ID:3pupU33f0
>>548

   ∧∧  なるよ
  ( =゚-゚)  
  .(∩∩) 

549: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:37:16.17 ID:K6vNjFSV0
欧州の一般的なガソリンのオクタン価は、日本のレギュラー以上、ハイオク未満なので、
欧州のレギュラー仕様車だと日本ではレギュラー+ハイオクになる。

レギュラー車にハイオク入れても馬力減るなりに走るけど、
ハイオク車にレギュラー入れたら燃焼温度が高すぎてぶっ壊れるよ。

551: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:38:17.91 ID:/hHruivW0
エンジン清浄剤って添加してるらしいね

553: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:43:17.13 ID:5WHZSs6R0
販売割合ってどのぐらいなんだろ、二種類にするメリットあるのかな
義務だけで売ってるような気もする

554: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:43:34.57 ID:OSwN2L2v0
純度が高い分ハイオクのほうが燃えやすいと思っていたわ
この説明が本当ならレギュラー車にハイオク入れたらだめだな

555: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:44:01.98 ID:tedgFZSv0
EV車の俺には関係ない

557: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:46:09.16 ID:D6FjcwcZ0
軽のターボはレギュラー私用になってるが実はハイオク入れると体感ではっきりわかるほど効果あるよ
雑誌野テストではスズキのターボは80馬力位出てたそうだ

561: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 04:58:46.58 ID:Um9y8MHB0
ハイオク車でもどちらでも対応の車多いよ
流石にハイオク仕様の旧車にレギュラーガソリンは不可鉛の添加剤が必要

562: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 05:07:11.59 ID:dhZAUk0X0
ひどいGSにはハイオクタンクにレギュラーガソリン入れて差額を儲けたりするらしい。

567: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 05:19:23.64 ID:Lw6mA82I0
>>562
そんなん普通。
水抜材の空き容器にレギュラー詰めて売る。
ぼろ儲け。

569: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 05:22:17.48 ID:PiYUbIxf0
>>567
本当かよ、酷いな
水抜き剤入れたことないけど

570: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 05:27:25.55 ID:dhqAuxke0
>>569
嘘だよ
水抜き剤は別のもの俺は知ってるけど

576: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 05:42:54.91 ID:Lw6mA82I0
>>569
水抜剤って、はっきり言って効果ないから、やっても判らないってこと。
1L1万円のガソリン売ったら、ほんと儲かる。
だいたい60Lに数百ccで、その数百ccでどれだけ水がIPAと結合するのって話。
ほんとに必要だったら、水抜剤が車検項目として義務化になってるっての。

レギュラーにハイオク入れて燃費が良くなることがあるけど、燃えにくさと熱量の違いからくるもの。
燃えにくくして、おいしいタイミングで、熱量の高いのを一気に燃やすってのがハイオクパワーの秘密。
だからトラックは軽油、船のエンジンは重油を使うんだわ。

563: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 05:09:06.92 ID:Zo3wGP3b0
ハイオクは高圧縮エンジンにてのみ効果あり。
普通の圧縮エンジンに入れてもレギュラーと同じ爆発力しかない。

564: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 05:10:14.27 ID:hY5RmkBm0
高圧縮にハイオクって、よくないんじゃない?

568: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 05:20:37.18 ID:IxgNQv5J0
ハイオク車にレギュラー入れてたらエンジンがかからなくなった。

571: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 05:29:01.26 ID:6HG7Uvef0
K6Aハイオク間違って入れた事があって、始動時カチカチエンジンが鳴ったよ。
ほかは問題なしだったよ。

574: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 05:36:09.06 ID:C7ipr3Po0
軽自動車に軽油入れるやつな。

575: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 05:39:38.01 ID:dhqAuxke0
そもそも軽油と言う名前を付けた奴が悪い
俺は間違えないけど軽油の名前変えたらいい

577: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 05:43:45.66 ID:m2v6U5NbO
むかしはGSでもアブガス売ってたもんだw

582: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 06:15:14.54 ID:xhaxoWQzO
>>577アブガスって年齢知れるなw

578: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 05:50:48.48 ID:vIMnLKYJ0
昔ランクル100に乗っていたけど
あれは無鉛ハイオク仕様って書いてあったけどレギュラーでも全然違いがなかったな
今乗っているレクサスはレギュラーだとノッキングするけど

579: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 06:11:39.37 ID:zRqMAjUY0
ハイオク車にレギュラー入れてると
エンジンにガソリンを送るパイプが詰まるんだぜ
エンジンランプが異常を知らせてくる

580: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 06:14:02.53 ID:dhqAuxke0
>>579
科学的な実験を元に証明してくれないか?
どこかネットで拾ってきた怪しい情報はあてにならない

589: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 06:27:28.56 ID:tUwplsWq0
>>579
経そう

581: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 06:14:12.78 ID:g9TWkb/I0
全部ハイオクで統一すればいいんじゃね

584: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 06:16:26.65 ID:dhqAuxke0
>>581
そう言うのもありだけど業界的には差別化を図って区分してるんでしょ

585: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 06:18:07.65 ID:QMJuQEeG0
以前AE111というハイオク使用のレビンを10年近く乗っていたが、ほとんどレギュラーだった。
夏場は多少ノッキングしやすかったが、何の問題もなかった。
20万km位走ったし。

586: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 06:21:35.45 ID:aMfQnPrW0
元売りが言ってたけど、ハイオクは洗浄剤みたいなの入れてるからエンジンは
きれいになるとかって話だな。元売りの話は当てにならないが。オクタン価と
いうのはハイオクの100というのが決まりで、それ以上はないんだってな。
それ以下はレギュラーになるとかだ。普通は85とか90なんだと。対ノック
性の高いのがハイオクタンなんだって。ひとくさりずっと前説明してくれたよ。
軽油とガソリンは間違えるとひどい目に遭うが、ハイオクとレギュは間違えて
もエンジンが感知するから平気らしい。

587: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 06:26:17.84 ID:dhqAuxke0
>>586
俺的には感知すると言うよりピストン運動とはガソリンの爆発で起こるものでその爆発の差でどの程度ピストン運動の差があるのかと
機構的には同運動を示すはず
ガソリンもハイオクも同じピストンを動かす
この動力がどの程度の差を示すか程度の差は無いんじゃないかと言うのか俺の見解

603: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:12:38.79 ID:xhaxoWQzO
>>586元々正パラフィンとイソオクタンの割合の話だしね。

611: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:23:08.89 ID:34PnztV90
>>603
正パラフィンじゃなくて正ヘプタンだろ

実際にはレギュラーガソリンに四エチル鉛を混ぜてオクタン価を上げただけなのに
高くボッタクリやがって

616: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:29:49.99 ID:xhaxoWQzO
>>611
70年代だとパラフィンだったと覚えてる。
爺さんの記憶違いかもだけど。
ただ現役の話が正しいんだろうな。
歳は取りたくないな、歳は重ねるもんだw

618: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:33:37.55 ID:34PnztV90
>>616
おまえ、俺に嫌味言ってんだろw

624: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:00:19.95 ID:xhaxoWQzO
>>618いや全く。
何か耳に障ったなら申し訳ない。

588: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 06:27:17.19 ID:lbjoWQOU0
軽自動車に軽油入れたら軽くなって早くなりますか?w

590: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 06:27:59.96 ID:nLqmK/230
ディーラーメカニックだった友人は何かある度にハイオク入れる
例えば俺の車で出かけた時は必ずハイオク入れようぜって感じで
何でもハイオク
レギュラー仕様だから断るけどね

594: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 06:39:50.90 ID:i22TVUz50
わりとなんとかなる

595: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 06:52:03.21 ID:ddUlpjgA0
シェルのハイオクはエンジン内部のクリーニングにもなるって聞いたけどな

601: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:09:52.93 ID:jtjS+vu20
>>595
よく知らんけどハイオクに洗浄剤が入ってるのはカーボンが溜まりやすい特徴があるからじゃなかった?
別にエンジンを綺麗にするという目的じゃなかったんじゃないかなあ?

606: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:18:42.83 ID:xhaxoWQzO
>>601目から鱗!
コンペティションマシンはともかく、市販車だと余計なカーボン溜まり易い。
バーナーで炙ってスチームで飛ばして大変なんよ現場。

596: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:01:41.11 ID:BqYxGKU/0
今のハイオク車ってレギュラー入れても大丈夫なんじゃないの?

俺の車の取り扱い説明書にレギュラー入れても問題ないけどオススメしないって書いてあるな

598: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:04:52.26 ID:YqBd0Q6O0
ハイオクガソリンは洗浄剤入ってるの多いからな
エンジンの内部が綺麗になる効果はあるが気休め程度でしかないかと
レギュラーガソリン+添加剤の方が良い?

600: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:09:45.69 ID:WVSUFSRD0
>>598
直噴だと意味がない、ポート噴射でもターボ以外はあまり意味がない
訳の分からない添加剤よりは、ハイオクの方がマシ

599: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:06:06.19 ID:Lr42pY6v0
素人が詳しいことも分からずに
いい加減なことをドヤ顔で語る

2ちゃんならではだね

602: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:12:12.00 ID:CA4qFP82Q
>その逆は

マジレスするとこうなる。
レギュラー車にハイオク入れてもパワーは上がらない。

空燃比が下がってアイドル回転数が下がるだけ。

604: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:15:12.30 ID:34PnztV90
古い車はハイオク入れておかないとバルブシートリセッションを起こすだろう

605: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:16:18.32 ID:K9tTMPkJ0
>レギュラーガソリンでは、十分に圧縮する前に爆発してしまうので、エンジン本来の性能を引き出すことができません。
物理的な構造上あり得ないだろw

607: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:19:03.51 ID:34PnztV90
>>605
いや、超高圧縮比のエンジンだったらあり得るけど、事実上そんなエンジンは出回っていない
聞きかじった知識を披露するから恥をかく

614: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:24:21.29 ID:xhaxoWQzO
>>607論争する気はないけどいっぱい話聞きたいな。
他にも沢山居るね。分からない人はここ読むと良いかも

609: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:20:41.20 ID:xX9b2JrU0
>>605
圧縮されたときの熱で自然発火してしまうの。ディーゼルはそれを利用したエンジン。
だからパワーを出すために圧縮比を上げたエンジンだとハイオク仕様になる。

613: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:24:15.98 ID:7hU26OrHO
>>605
デトネーションとプレイグニッションで調べて見れば?

608: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:19:21.33 ID:UcVhYgUm0
レーザー100 あっはっはっはっは

610: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:22:02.98 ID:CTNW/wXk0
今時の車でハイオク仕様の車にレギュラー入れたところでなんともならんだろ
燃費は悪くなって走行性能も悪くなると何もメリット無いと思うけど

612: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:23:52.45 ID:L4IoAaZ10
20年前、2トントラックにガソリン入れられた事があった。新人アルバイトの女がトラックなのに「レギュラーですか?ハイオクですか?」って聞いてきたから、軽油だよって言ったのに間違えられたわw
高速で黒煙はいて止まったw
数日後行ったとき、その女「レギュラーって言いました!」とか言いやがって、所長にも疑われるしw
オレ、社会人になって以来 プライベートの車、会社の車すべて軽油車だったから、レギュラーなんて言うはずないのにw

645: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:40:58.31 ID:j9wOeKrR0
>>612
ジジイスタンド店員に、ハイオク って言ったのに軽油のノズルを突っ込まれた事あるわ

給油してない、してない って言い訳したけど、エンジンがパーになったら敵わんから、店長に言ってドレンから全量抜き出し、満タンにしてもらった

654: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:52:06.71 ID:JMc2T6Kw0
>>645
ケツにぶっこまれたのか///

619: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:33:58.13 ID:fVGP9nHn0
昔、RX-7に乗っていた頃、レギュラーよりもハイオクの方が値段差をひっくり返すくらい燃費が良かった。
たまたまだったかもしれないけど、リッター4kmがリッター5kmに上がった。

634: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:21:13.63 ID:v+4BLSt3O
>>619
俺FD3乗ってたけど、ハイオク仕様じゃなかったか?
間違えてレギュラー入れて回転数が不安定になった経験がある

643: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:37:34.76 ID:p3j6Idjz0
>>619
そんなに燃費が悪かったことに驚き。

620: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:36:43.45 ID:ThjiweWk0
会社の指示か知らんが社用車のクラウンマジェスタにレギュラー入れてる
明らかにモッサリ。しかも燃費もよろしくない
一体誰得なんだよ…

621: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:38:07.20 ID:34PnztV90
>>620
じゃあ、四エチル鉛をコソーリ混ぜろ
https://alphaaviation.aero/ja/kiji/gakko-kiji/59340

623: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 07:57:38.76 ID:qMY3WlxI0
軽に軽油入れるやつよりマシだろ?
灯油とガソリン間違えてってのは昔ニュースで出たことあるな

625: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:01:34.61 ID:QSRHO9+40
ハイオクを高級なガソリンと勘違いしてる人が多い

626: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:03:56.37 ID:ThjiweWk0
軽に軽油も大概だが…
ディーゼル車だとアドブルー入れるところに軽油入れちゃって廃車コースなんてのも聞くな
あれ注入口の位置変えなきゃダメだろ

695: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:21:30.52 ID:6ovF/AeI0
>>626
ダメなのかそれ。一緒に燃やすから問題ないような気もするけど。

711: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 11:14:39.86 ID:olX5vDEX0
>>695
一緒に燃やすんじゃない
排ガスに噴霧して化学的に無害化するんだよ。

627: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:05:56.58 ID:dhZAUk0X0
ディーゼル車に灯油は脱税行為

629: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:08:25.52 ID:feCD9n680
ハイオクは見栄

630: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:09:37.63 ID:VluVJVOL0
(´・ω・`)社員のヌードを公式サイトに掲載しているリコー関連会社が
あるがな
https://goo.gl/ltlsER (50代のおばさん社員)
https://goo.gl/sBpE7N (ホモ社員)
https://goo.gl/xdYLH0 (超100キロ級デブ女子社員)
https://goo.gl/wtZedm (老婆社員)
https://goo.gl/J8GSlc (美少女社員)
リコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなw

人権侵害疑惑調査依頼を無視し続けていると
リコーのトップは痛い目に遭う
https://goo.gl/fz1pHu

632: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:11:41.92 ID:D7U00WMe0
これもニュース速報なの?

635: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:24:18.63 ID:le9ik5rn0
ノッキング現象がおきて、結局エンジンが痛む
だったら、安い車にした方がいい、基本指定以外をやれば
寿命が短くなる

636: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:26:39.81 ID:MJEOndvk0
車持ってないんだけどハイオクって何のためにあるの?

638: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:28:31.28 ID:rGgqQ1M30
添加物としてひまし油加えてる

641: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:30:45.11 ID:MJEOndvk0
>>638
何故そんな食用油みたいな調合を・・・・・・・・・・・

639: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:30:08.26 ID:oOYkW2US0
軽自動車に軽油いれる話のほうが重要

640: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:30:28.17 ID:jR9FbhsK0
96RON以上って書いてあるから適当に半々

644: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:40:18.08 ID:FRMNYto10
NAサンバーにハイオク入れてる 簡単にノック制御領域入るしノックギリギリ領域使うから

646: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:41:03.32 ID:OPBulH0E0
前に乗ってた車、仕様には無鉛プレミアムって書いてあるし
ネットで調べると、ハイオクっぽいんだが
ディラーに聞くと、必ずレギュラーですって言われて
ハイオクは逆によくない的な事を言うんで、すげー悩んだわ

650: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:44:28.65 ID:p3j6Idjz0
>>646
そこ、悩むところじゃないでしょ。
マニュアルにハイオク(=無鉛プレミアム)と書いてあるんだから

647: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:42:08.24 ID:iVgWFvvc0
外車はやばいらしい、日本車は大丈夫

648: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:42:22.00 ID:FRMNYto10
昔はデスビ回して点火時期調整してたなぁ

651: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:50:28.89 ID:ZXp7a6rjO
可変バルブが当たり前になってから自動車は嘘っぱちの圧縮比が当たり前になってるな。調べたらプリウスで圧縮13とか。単車とは比較できん

652: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:51:03.74 ID:ZzhOGZ8O0
昔ハイオク指定のターボ車(CA18DET)にレギュラー混ぜてみたが1/4から2/3くらいまでなら気がつかない、
半々になると踏み込むたびにカラカラいいだしてたな。

655: (関東・甲信越) 2017/03/16(木) 08:53:22.99 ID:22fqfsKZO
ハイオク指定エンジンに試しにレギュラー入れりゃいいだろ
不満ならナプロDX添加して1タンク使い切ってがらハイオクに戻しゃいい。
…と思ったがナプロ売ってないな最近…

657: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 08:59:56.25 ID:PbyD0pQR0
ハイオク車はタンクがでかいから
余計高く感じる

658: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:19:13.84 ID:EYX4coo00
空冷ホンダ80年代の乗ってるけど、バイクは圧縮高いし高回転だからハイオクじゃないといまいちだった。
車はエクリプスだけど、前にレギュラー入れたら登坂路でノッキング出たな
共にパワーとフィーリングは落ちた

659: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:26:04.96 ID:2VZ5qBWs0
レギュラー入れたら、今の車ならノッキングを自動的に防止するので、
最初の短時間は影響があるかもしれないがすぐにレギュラーガソリンに順応した制御になるので問題なし。

ただし、同じガソリン1リットルでも、ハイオクの方がエネルギーが多く取り出せるため、
1割程度値段が下がっても、1割くらいパワーダウンし、結果的に1割多くガソリンを消費するためほとんど意味がない。

と聞いた

707: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:56:58.14 ID:igk5S9jl0
>>659
オクタン価とエネルギーは関係ない。
例えばジェット燃料なんて精製されまくった灯油なのでオクタン価は低い。

660: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:26:05.92 ID:/IAL8Z3w0
ハイオク指定にレギュラー入れたら燃費悪くなる。安物買いの銭失い

661: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:26:50.19 ID:qqwp5vaR0
R32GTRにレギュラー入れた事あるわ。
確かにプスプスぐずりまくりで笑った。

662: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:27:59.95 ID:Kh2+kiTF0
俺のスーパーカブに 昨日天ぷら揚げた油
試しにコップ一杯入れてみたら
排気ガス 天ぷらの魚クセ~~www
まいったわ

667: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:36:43.01 ID:mMmoOqJk0
>>662
脱税で通報しましょうか?

663: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:30:50.06 ID:y7lRihE90
給料日前の金欠の時に、ハイオク2000円分でたのんだら、満タンにされて5800円とか言われた。
バイトが謝ってきたが、財布の中には2500円…。
払えないって言ったら、バイトから報告を受けた店長が通報。

666: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:35:15.94 ID:2VZ5qBWs0
>>663
で、どうだなった?

677: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:45:47.57 ID:ArsWryKf0
>>663
俺は後日、払ってくれと言われて
その日のうちに払いに行ったよ。
俺の方から「必ず払うんで」と言って、免許証も見せたが。

それがきっかけではないが、クレカは出光毎度カードだよ。

679: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:48:50.92 ID:x3VKtI+m0
>>663
それくらい、お客さんからは2000円貰って
伝票打ち直して空転で処理しておけばいいのに…

684: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:00:01.03 ID:nUo7vd440
>>663
俺はバイトに釣りごまかされ以来、カードでしか給油しない。

687: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:10:56.03 ID:p3j6Idjz0
>>684
セルフなら、お釣りは自動で出てくるのでバイトが関与することが無い。

689: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:13:49.78 ID:x3VKtI+m0
>>687
セルフじゃなくても自動釣銭機を使っているケースが多いけど
伝票番号の打ち間違えとかもあるんだよなぁ~

>>684
故意にやっているケースは少ないと思うよ

665: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:34:00.99 ID:mMmoOqJk0
舐めてみたら違いが分かる

697: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:22:52.83 ID:6ovF/AeI0
>>665
最近軽油と灯油の違いがわかるようになりました

670: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:41:39.42 ID:ZXp7a6rjO
カブだと天ぷら油100%で始動は無理だろう。ディーゼルなら種類によっては動くんだが

671: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:41:41.51 ID:ArsWryKf0
「軽」と書かれたらコインパーキングに強引に止める車は
大半が型落ち高級セダン。
この手の話も型落ち高級セダンの話。

672: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:42:17.86 ID:Q3YyB3PG0
ハイオク車 レギュラー マップ でくぐれ
俺なんかハイオク車にずっとレギュラーだけで11年14万キロ乗ったわ(余裕で180キロ出たし、廃車時もエンジン絶好調)
ウインダム3リッター車だったが少々パワーが落ちたとしても、2.5リッター車よりはパワーがあるよ

673: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:43:18.73 ID:8fXJtR390
ハイオク車に軽油入れた場合はどうなるの?

675: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:44:29.07 ID:imuUXE2x0
こんな区分無くしたらいいのに

678: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:47:54.47 ID:zbo0l2gy0
昔、家族とレストランに行った場面を何か思い出した。
シェフ「こちらは○○牛でございます。スパイスソルトでお召し上がりください。」
おじいちゃん「わしゃ、焼き肉のタレがいい。」
シェフ「あっ、こちらはスパイスソルトで頂いた方がとてもおいし(おじいちゃん)「わしゃ、タレがいい。」
シェフ「…。かしこまりました。急ぎソースをお作りしますのでしばらくお待ち下さい(苦笑)」

680: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:49:50.66 ID:JwTLj+0k0
これはいつの時代の車の話なんだい?

681: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 09:55:29.90 ID:CnJjAIbO0
輸入車はレギュラー使わないほうが良いんじゃね
そもそもレギュラーガソリンなんて海外にないだろ

685: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:06:52.70 ID:x3VKtI+m0
>>681
日本
ハイオク 100
レギュラー 90~92

アメリカ(オクタン価は日本の測定規格相当に変換)
レギュラー 91
プラス 95
プレミアム 99~100

ドイツ
レギュラー 91(あまりないらしい)
スーパー 95
スーパープラス 98

古いメモなので変わっているかも

686: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:10:32.21 ID:CGEDfqDtO
ウィンダムとかヤンキーが乗る車のイメージしかない

691: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:15:01.08 ID:yRD55bJy0
軽油の場合は「ハイセタ」とか言うの?

693: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:18:35.56 ID:x3VKtI+m0
>>691
プレミアム軽油ってあったんだぜ
セタン価も高くなっていたけど、ハイセタとは呼ばれていなかったなぁ

692: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:16:05.96 ID:mQcNm4fX0
先週のことです。 私が止まると、突然三人組の男が現れました。

一人が優しく声をかけた後、二人がかりで私のボディーを撫で回してくるのです。 なすがままの私にもう一人の男が手に余る程の
硬く反った一物を乾いたアソコに 生でゴリゴリと突っ込んできました!!もっと優しくして!!キズがついちゃう!!
何も出来ない私はただ終わるのを待ちました。 そして男は私の穴の中に、たっぷり注ぎ込み穴の周りを拭きながら言いました・・


ガソリン満タン入りました!

696: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:22:17.13 ID:yRD55bJy0
>>692
店員側の立場でそういう妄想しても楽しい
「給油口がよだれ垂らしてるじゃねえか」
「マフラーが細くて締まり良さそうだな」
「ハッチ開けたら中が丸見えだぜ?」
「なんなら全ドア開けて放置してやろうか?」

700: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:27:21.51 ID:CGEDfqDtO
>>696
きもちわるっ

694: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:21:14.44 ID:QUeA8h4B0
ディストリビューターのオクテンセレクターをレギュラーに合わせて、バキューム自動進角装置を遅角点火側に移行すれば無問題。

698: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:25:06.76 ID:IJAi//Hp0
十年くらい前にガソリンが異様に高騰した時、乗ってた欧州車(ターボエンジン)に
ハイオクとレギュラーを1対1の割合で入れたら体感では何も変わらなかったが
燃費が10%くらい悪くなって結局無意味だったなあ。

699: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:26:11.93 ID:jmASKUaO0
ハイオク車に乗ってたけど、レギュラー車に換えたぞ。高速でパドカー振り切りたいなら
必要かも知らんが、一般路ではレギュラーの加速で十分

701: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:27:55.16 ID:NRJozWQBO
デトネ起こしたりはないかな?

702: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:30:49.49 ID:oA190KNO0
今時ハイオク指定のクルマ乗ってる奴なんて小金持ちの成金かアホなだけ

703: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:34:27.81 ID:DSfNoBsf0
ハイオク車にレギュラー入れて車検受けると排ガス検査でHCが基準の10倍以上の濃さで出て検査落ちるからなあ

705: ドクターEX 2017/03/16(木) 10:46:13.08 ID:XcAr4vnR0
昔、ポルシェにレギュラー入れたら、ほんとトルクがなくなったわ。
外車だとすぐわかるぞ。

706: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 10:53:40.33 ID:dhqAuxke0
軽油とガソリンは燃焼温度が全く違うぞ
沸点て言うのかな?

例えて言うならば灯油と都市ガスの違いぐらいある

火をつけただけで着火するのがガソリン
火をつけても直ぐには着火しないのが軽油

708: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 11:04:51.62 ID:EfruC9qt0
レギュラー車にドヤ顔でハイオク入れてる
バカがまだいることに驚いた

717: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 11:35:32.33 ID:zVooP02F0
>>708
入れるといいよ

773: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:24:41.96 ID:wfRLeEs30
>>708
すまんね
エンジンの調子が上がってアクセル踏む量も減るもんでね

710: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 11:11:53.13 ID:1b3TYkZY0
原付きだけどハイオク入れてる
そのほうが調子いいし

729: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:21:33.06 ID:zVooP02F0
>>710
非力な小さな排気量ほど恩恵があるよ

712: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 11:18:16.24 ID:i8xmAlJv0
次エンジンオーバーホールするときはハイオク仕様にすっかなー
一回の給油で数百円しか変わらないんだよな

713: ドクターEX 2017/03/16(木) 11:27:02.13 ID:XcAr4vnR0
レギュラーとハイオクの値段差は11円。
60Lタンクでも660円しか違わない。

714: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 11:32:29.81 ID:28S+ZMlY0
>>713
吉野家で2階も食べれる

719: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 11:38:05.15 ID:6ovF/AeI0
>>714
ガッちゃん乙

716: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 11:34:43.07 ID:7KxefxZB0
レギュラー仕様でも、低年式でヘッドにカーボン溜まってると、シリンダー容積が小さくなって、圧縮比が上がる
そうなるとプラグから遠いところから発火して異常燃焼しノッキングが起きる可能性がある
そんな車はハイオク入れると調子良くなることもある

722: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 11:43:34.33 ID:HTKqvW5n0
国産車でハイオク前提の輸出仕様とレギュラーの国内向けとでプログラムとか変えてるのかな。兼用した方がコストかからないような気がするからだったらハイオクいれたらそれなりに効果ありそう。

723: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 11:43:56.52 ID:knaoEFsA0
ハイオクでもレギュラーでもどっちでもいいよ
GSに来たら洗車したりオイル交換したり
洗浄剤や水抜き剤買ってくれ

726: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:11:13.00 ID:p88MMODO0
ハマグリをガソリンで焼いたらどうなるの?

731: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:23:54.71 ID:l7vcKYqm0
ハイオク指定車にレギュラー入れてノッキングとか
20年前の話をされてるのかな?

734: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:30:30.39 ID:MdNp2b1t0
ハイオクてあんまり売れないから古そうだよね、熟成してよかったりして

736: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:37:03.70 ID:pr6rEMFn0
ハイオクってのは、自己発火しにくさを表した値の、オクタン価が高いガソリン
ハイオクタンガソリンのこと

高温高圧縮状態だと、軽油と同じくガソリンも自己発火するから、ガソリンに混ぜ物して敢えて燃えにくくして、プラグで点火する前に火がつかないように調整してる

燃えにくい物質が添加されてるおかげで、燃焼室が汚れやすくなる
それでハイオクガソリンには洗浄剤が入ってる

ノッキングが起きてるレギュラー仕様車にハイオク入れて調子良くなったとしたら
それは燃焼室に汚れが溜まりまくって容積が減って、レギュラーガソリンだと自己発火するレベルになってるてこと

738: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:39:04.14 ID:6ovF/AeI0
>>736
なるほどわかりやすい

746: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:54:08.43 ID:21/hBJOS0
>>736
圧縮比が変わって自己着火するほど汚れが溜まるってアホかw

737: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:37:08.48 ID:mTxHPpUX0
15年落ちくらいの三菱ミニカにハイオク入れたら体感できるくらいエンジンのサウンドが変わったなー

739: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:42:23.53 ID:4fF0vzRB0
元売りの特約店やっててスタンド持ってるけど、店長がハイオク入れる奴は馬鹿って言ってるわw
油槽所も統合されて同じ地区ならガソリンの出所とか同じ。
ハイオクのコマーシャルやらなくなったのはその影響もあるよ。

750: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:56:37.64 ID:a2UFYzra0
>>739
いや、エンジンや年式によっては、レギュラー仕様にハイオク入れると結構変わるよ。

740: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:43:22.00 ID:o0GRKcSi0
以前どこかのスタンドがハイオクとレギュラーの貯蔵タンクを間違えていて、
一年以上間違えたまま販売してたが事故も故障もクレームも何もなかったらしい。

741: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:45:03.63 ID:16Hg8Rdb0
外車はコンパクトカーでもみんなハイオクだよね。インドや中国はどうなの?

742: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:47:21.13 ID:7CrrlFyw0
インプレッサでハイオクオンリーなやつあったよな
ラリーカーみたいな限定車

744: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:51:12.14 ID:o0GRKcSi0
リビアの原油は不純物、硫黄分が少ないので
そのまま車にぶち込んでも一年以上大丈夫なんだぜ

748: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:55:49.53 ID:S94PwEMx0
自分の住んでいる地元の新聞によると自分のレギュラー車にハイオクを入れていたらエンジンの調子が良くて車が長持ちしている社説を書いていた人がいたけどw
バカが新聞発行しちゃいけねぇよなw

755: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:00:03.69 ID:a2UFYzra0
>>748
エンジン形式や年式によるよ。
古い車を長持ちさせてるってなら、わりと有り得る話。

749: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:56:28.31 ID:x3VKtI+m0
書いている間に被ってしまった…

752: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:58:37.19 ID:9jb4SepP0
昔のハイオク指定車はエンジンのピストンのシールと潤滑をハイオクに含まれる鉛にも頼ってたのでレギュラー入れちゃダメって聞いた事がある。
この手の車って今はどうしてるんだろ?

753: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 12:59:18.37 ID:x3VKtI+m0
>>752
添加剤を入れている

756: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:01:39.71 ID:K5a0F9jb0
古い車はハイオクで変わるよ。トルクと燃費が改善する。

757: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:02:06.09 ID:SIxUCDP20
>レギュラーガソリンでは、十分に圧縮する前に爆発してしまうので

これは自己発火するということだよね
ならば幾ら点火時期を遅らせても勝手に発火されちゃどうにもなんなくね

その辺どうなの詳しい人?

961: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 22:03:18.80 ID:eWtx+PWd0
>>757
ノッキングてのはね、自己着火した火炎伝播とスパークプラグで点火した火炎伝播が衝突した時に起こるの、
横方向に笑撃はの逃げ場ないから上下に向かう、

759: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:04:12.35 ID:unqVwBsM0
EV車にガソリン入れたらどうなるの?

760: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:04:58.63 ID:6ovF/AeI0
>>759
やってみたら?

761: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:05:26.17 ID:YSRFEpOE0
>>759
いいアイデアだね

762: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:07:43.77 ID:EfruC9qt0
頭大丈夫か?
レギュラー車にいくらハイオクいれても
微塵も意味がないよ

763: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:12:22.99 ID:a2UFYzra0
>>762
エンジンの形式によるよ。最近の車しか乗ってないだろ?

764: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:13:44.41 ID:A/RprZwC0
圧縮比11:1以上で、レギュラー仕様
みたないなバイクは結構あったな昔。
それで、19000回転くらい回った。

766: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:16:16.60 ID:x3VKtI+m0
>>764
スカイアクティブ 圧縮比14でレギュラー仕様だぞ

765: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:14:09.81 ID:Hg1TlcKX0
ノッキングが起こっても点火時期を遅らすシステムが働くから大丈夫

768: 山川k尚子.名古屋学芸大学講師 2017/03/16(木) 13:18:21.33 ID:SOaRbxlQ0
レギュラーにハイオク入れてもパワーなくなるだけだからwwwwwwwww

769: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:19:11.87 ID:38CjupxL0
わざとってことはないと思うが
触媒抜くとパンパンなっちゃうんだよな

770: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:21:44.09 ID:K5a0F9jb0
良くなることはないが、劣化したエンジンなら改善はするだろ。
新車にハイオク入れても無駄だと思うが15万走った車だと全然違うだろ。
そんな俺はWAKO,S のフューエル1愛好者です。

771: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:21:49.19 ID:2mbpi/iJ0
ハイオク指定車にレギュラー入れる奴は、目先の小銭しか見えない奴。燃費落ちるから却って損。

772: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:22:12.94 ID:3RQOWg620
昔、レギュラー者にハイオク入れたら、3度満タン後くらいから見違えるように性能良くなった。
箱根新道の上りもトップでは息をついていたのが、トップのままで走るし、
高速の坂道もアクセルを踏み込まなくても、スイスイ走る。

774: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:25:26.71 ID:EfruC9qt0
>>772
気のせい

780: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:27:40.48 ID:a2UFYzra0
>>774
あんたは古い車の経験が少ないだけ。

775: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:25:27.18 ID:K5a0F9jb0
おばちゃんとかの長年乗って変な癖ついてるエンジンは高級オイル喰わせて
ハイオクいれてやれば数か月でちゃんと吹けるようになるじゃん。
あれってゴミが燃焼してるんじゃないの?

777: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:25:50.87 ID:2mbpi/iJ0
一昔前のビッグボアエンジンは、ハイオク入れるとガラッとトルクの出方が変わったりする。高回転域だと変わらんがな。

778: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:26:56.77 ID:Q4AxTOHQ0
気持ちの問題だろ
ワインなんかと一緒
コンビニのワインなのに30年物のワインですって出されたら少しリッチな気分になって緊張するのと同じ

779: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:27:04.36 ID:2mbpi/iJ0
バイクでも、ビッグシングルやビッグツインだと、だいぶ変わるな。

781: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:27:45.61 ID:7xsjHuVs0
単純なエンジンほどハイオクが良い気がする
単車とか絶対ハイオクのがいいし

789: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:34:59.73 ID:igk5S9jl0
>>781
圧縮比です。
バイクのエンジンは車よりも圧縮比が高目なので、ハイオクが合いやすいというのは事実です。
でもレギュラー規格のエンジンにハイオクばかり入れてると想定よりも燃焼温度が低い状態が続くので、シリンダーヘッドにカーボンが付着しやすいので、
交互くらいにレギュラー入れて回して走る機会を設けた方がエンジンに良いですよ。

795: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:37:28.38 ID:7xsjHuVs0
>>789
専門的に教えてくれてありがとう!
勉強になります

782: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:30:16.03 ID:MAmmknzj0
ハイオクガソリンが出始めた頃、エンジン洗浄の添加剤入ってるCMやってたな。
まぁ、メーカーによるんだろうけど。

783: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:32:19.70 ID:1Ktz9Nhw0
レギュラー車に、
たまにハイオク入れるとタンクやエンジンがきれいになるから良い
とかいうのは本当?

796: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:37:50.86 ID:wfRLeEs30
>>783
俺も聞いたことがある
実際は分からんが……
直噴ターボに乗ってるけど、ディーラーで「カーボンつきやすいから気を使った方が長持ちする」とも言われた
本当のとこはどんたんだろう?
メーカー、年式とかによるのかね?

800: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:44:22.96 ID:1Ktz9Nhw0
>>796
10年落ちのラフェスタに乗ってるおばさんなんだけど、
(ほぼ毎日乗るけど、高速とか長距離はめったになし)
フィルターもかえてちょっと高いオイルに交換した後は、しばらくすごく調子良い感じがするんだよね
だからガソリンも高いのをたまに入れたほうが良いのかな?と

811: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:52:48.31 ID:J8CtdO8fO
>>783
まぁ仮にそうだとしても、ABとかドンキにガソリンに混入する洗浄剤売ってるからなぁ。それたまに入れれば同じかと。

820: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:00:31.55 ID:1Ktz9Nhw0
>>811
そんな専用のがあるんだ!
ちょっと試してみよう、そうとう汚れ?とか溜まってそうだから

833: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:06:41.30 ID:J8CtdO8fO
>>820
クレとかその辺が出してる。だいたい1000~2000円くらい。

839: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:13:35.50 ID:a2UFYzra0
>>833
レギュラーで入れる分量をそっくりハイオクに置き換えたとして、40Lなら差額\400くらいにしかならないが。

840: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:16:50.79 ID:wXOUhmtY0
>>839
何故かガソリン単価は1円2円の差にシビヤになる人が多い

842: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:18:42.53 ID:KEfM5t3P0
>>840
レギュラーが200円近く行った頃に比べたらハイオクとの差額なんて安いもんなのにな
軽油にも同じ事が言えるけれども

852: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:43:06.47 ID:E1osdwQ50
>>840
少し前に買った商品が、その時より安い値段で売ってるのを見かけちゃうとなんか損した気持ちになる
普通の商品ならばお店の中に入らないと値段が分からないけど、
ガソリンの場合はお店の入り口に値段が掲示されてて、お店に入らなくても道路を通るだけで損したのが分かりやすいので
シビアな人が多いんだと思う

>>841
逆に、レギュラーしかなかったのでハイオク仕様の車にレギュラー入れたな
その車ではレギュラー入れたのはその時1回だけ

865: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 16:26:04.05 ID:J8CtdO8fO
>>839
まぁ僅かな差額はともかく、ハイオクはレギュラーと点火温度違うから、洗浄剤目的ならレギュラーに洗浄剤の方がレギュラーエンジンには良いと思う。

784: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:32:55.33 ID:K5a0F9jb0
軽だと変わらないかもな。なんかごめんな、、、。

785: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:33:32.85 ID:9jb4SepP0
レギュラー仕様の車にハイオク入れてパワーが出たとか言ってるのって、単にその気になっちゃってるだけのスパシーバ効果ってやつでしょ

791: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:36:11.54 ID:K5a0F9jb0
>>785
違う、パワー落ちてる車なら元に戻る。性能アップはないのはわかってる。

786: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:33:37.16 ID:TveHirW90
マジに書くと、圧縮比のコントロールができるならハイオクのほうがパワーでる
燃費はわずかに良くなるだろうが、単価が高いので損するだけ

787: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:34:12.40 ID:bFOMy76k0
オーリス1.2ターボ(ハイオク仕様)

8NR-FTS
圧縮比10.0
最高出力116PS/5,200~5,600 最大トルク18.9kgf・m/1,500~4,000

C-HR1.2ターボ(レギュラー仕様)
8NR-FTS
圧縮比10.0
最高出力116PS/5,200~5,600 最大トルク18.9kgf・m/1,500~4,000


これってどういうカラクリなの?
全く同じエンジンで、出力も同じ
だけど、方やハイオク仕様で方やレギュラー仕様

788: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:34:58.41 ID:9jb4SepP0
すまん、プラセンタ効果だった…

790: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:35:32.03 ID:qG7hkZF/0
MTレギュラー車(あまり良くない車ほど)にハイオク入れるとすごく回ります。うまく乗ると燃費伸びるし、ぶん回すとすごく悪く。

792: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:36:19.17 ID:9jb4SepP0
違った、オプジーボ効果だったかも

793: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:37:18.71 ID:2mbpi/iJ0
ハイオク入れても意味ないって言ってる奴は、車歴が浅くて、判断基準が燃費と見た目しかない奴だ。確かに、プリウスはハイオク入れても全く変化なかった。

798: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:42:26.11 ID:EfruC9qt0
>>793
経歴が長いだけで玄人ぶる
にわかが本当に迷惑
どの分野でも

806: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:48:41.12 ID:a2UFYzra0
>>798
そんなことに迷惑してるなっていう話だが。

燃料噴射が十分電子制御されてない昔の車ほど、進角の変化として大きく現れたというだけ。
そして同時に、その辺の中古車屋でまだまだそういう車は体験できるという話でもある。

あんたは車に乗った経験が少ないだけ。

794: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:37:20.54 ID:o6ptLCv00
ハイオク仕様のエンジンにレギュラーだと
単価が安くても燃費が悪くなるらしいから
トータルで得か損かはよく解らんな

俺はレギュラーしか入れんが

797: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:40:59.34 ID:fRwPYfaI0
欧州系の直噴ターボとかああいうナイーブそうなのははちゃんとハイオクいれとけ

805: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:47:41.06 ID:igk5S9jl0
>>797
EUの車はハイオクとして出してるのではなくて、EUの一般的なガソリン規格が、日本だとレギュラー以上ハイオク未満だからです。
なので日本ではハイオク車ということにしてあります。
逆に米車はハイオク入れちゃダメです。
米のガソリン規格はレギュラー以外なので。

799: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:43:51.55 ID:A4teqeWZ0
車の歴史って長いから各個人の話は時代によって正誤が食い違ってるんだよ。
知識が更新されてない人もいるし。

801: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:44:27.33 ID:f3WuT1ns0
ところでハイオクって何の略?

802: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:45:59.48 ID:FiZolz2Y0
ガイアックス、石油利権でツブされたが

今の規制緩和の時代だったらイケてたのかね
一度使ってみたかった

803: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:46:55.05 ID:K5a0F9jb0
まゆつば的には昭和シェルのハイオクがいいとか何とかw

804: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:47:14.56 ID:KEfM5t3P0
そもそもハイオク車買うような人種がそんなところでケチるか?

807: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:49:34.46 ID:FiZolz2Y0
>>804

ゴルフを候補に入れてて、あとあとハイオク指定と聞かされ
あわてて、それを考えたことがあるよ

貧しいのにゴルフ乗るなっちゃ、そらそうよ だが

818: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:58:53.56 ID:e/2cpKiI0
>>804
今じゃ30万で買えるセルシオに乗ってるDQN達とかセルシオにレギュラー入れてるんじゃないかな

825: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:03:14.01 ID:6ovF/AeI0
>>818
え?おれ頭が軽いし俺の女ケツが軽いから軽油かと思ってた

829: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:04:47.35 ID:KEfM5t3P0
>>818
DQNやチンピラほど車は大切にするぞ
たとえ中古であろうとも。
燃費を気にして乗る層じゃないよ
意外と新車で買ってるボンボンとか女性がやらかしてるよ

808: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:50:04.88 ID:Xnp8Le1J0
子供の頃鈴鹿サーキット遊園地に行ったら
「有鉛あります」って看板出てたけど
昔のガソリンって鉛が入ってたの?

810: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:52:43.08 ID:a2UFYzra0
>>808
40年くらい前なら普通に入れてあったと思う。

884: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:28:26.10 ID:MAmmknzj0
>>810
1977には、有鉛ハイオクは よっぽど探さないとなかったよ。

812: 810 2017/03/16(木) 13:54:37.21 ID:a2UFYzra0
>>808
有鉛ハイオクという特別枠であって、レギュラーは入ってない。

831: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:05:57.50 ID:zVooP02F0
>>808
鈴鹿サーキット周辺のガソリンスタンドでは、レーシングガソリンや航空機燃料なんかも販売してたよ
むかしは青色したアブガスや、エルフガスなんていうのもあったね

813: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:54:41.99 ID:PHCaCqWz0
マツダのスカイアクティブのエンジンはレギュラーでも
馬鹿みたいに圧縮比高いから、ハイオク入れると
何らかのご加護があるかもしれん。オーナーさんどうよ?

814: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:54:51.04 ID:K5a0F9jb0
レガシィ乗ってて妹が引っ越しで使うから貸した。ガソリン満タンで手をうったけど
レギュラー満タンで返しやがったw吹けなくなったからすぐわかったわ。
電話したらやっぱレギュラー入れてた。

815: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:54:54.60 ID:4WRAZIY3O
ハイブリットにもハイオクは大丈夫なのかな?

816: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:56:33.05 ID:0L5xnvyZ0
――間違えて入れてしまったら、どうしたらいいですか?

ハイオク指定車に1度くらいレギュラーガソリンを給油しても、大きな影響はありません。しかしそれを何度も行うのは避けたほうがいいでしょう。
   ↑
大嘘
1回でエンジンブローしたよ、1番ピストンが抜けた
バカが勝手にレギュラー入れやがって、1500回転でもノッキングの嵐wwwwwwww
燃調おかしくなって半年もしないうちにブロー

817: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:58:35.69 ID:uaYMxzva0
>>816
どんなポンコツだよww

821: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:00:35.73 ID:0L5xnvyZ0
>>817
GT-Rはポンコツだったのか、何かいい車あったら教えて

>>819
日産だよ・・・

819: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 13:59:01.14 ID:K5a0F9jb0
>>816
だからホンダはやめておけと、、、。

822: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:01:42.74 ID:E1osdwQ50
このネタの場合は「パワーが落ちるだけで何の問題も無い」「たまにだったら大丈夫」
「1回でも入れたらダメ」とかいろいろな説があるんだわな

気にするなら「1回でも入れたらダメ」説に乗って置くのが無難

823: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:02:31.36 ID:K5a0F9jb0
RB26DETT憧れの車だわ。

824: 山川k尚子.名古屋学芸大学講師 2017/03/16(木) 14:02:46.07 ID:SOaRbxlQ0
ハイオクのほうがパワーあるとか馬鹿ニワカばっかだなwwwwwwwww

836: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:09:21.20 ID:a2UFYzra0
>>824
用語の使い方がそれぞれが曖昧になるのは、工学出てない人も車乗ってるし、しょうがない。
ただね、特に20年以上前のマニュアル車とかだと、3速4速5速それぞれで使っていられる回転域が広くなるよ。

826: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:03:26.63 ID:4Z8qbKsn0
こんなの見てるとノッキング
無関係なロータリーエンジン
って最高って思うな

835: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:09:17.51 ID:mQcNm4fX0
>>826
ロリは絶滅危惧種

870: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 16:54:33.22 ID:Bk0dKPz50
>>835
現ロリオーナーですが何か?

827: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:03:33.71 ID:qLWD+pev0
昔、ハイオク仕様のR32スカイラインにレギュラー入れてたけど、ただでさえ薄い低速トルクがさらに薄くなってダメダメだったな。

828: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:04:46.88 ID:NOdF9soS0
かえって金がかかりそうだから黙ってハイオク入れてるわ

830: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:05:28.60 ID:0A8YO5ZG0
アリストは乗っていたので言うがトヨタのハイオク車にレギュラー入れても全く問題ない
ハイオクは入れたことが無いがエンジンの調子が悪くなることなど無かった
他のメーカーは知らない
ドイツ車は悪くなるイメージがあるが実際はどうなんだろう

832: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:06:20.16 ID:+JD96XB+0
RZ250にずっと無鉛ハイオク入れてたわ、最初は無煙になるんだと思ってた。

834: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:06:44.36 ID:E1osdwQ50
ちなみに、現行GT-Rみたいな、メーカーでハイオクのみって言ってる車の場合は
本当にハイオクのみ入れるべき

837: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:09:33.39 ID:o6ptLCv00
軽のターボ以外のエンジンなんか
オイル交換さえボチボチやっとけば少々じゃ壊れやしねえと思うわ

838: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:11:44.45 ID:/TGhEgvM0
ガタガタ言わんとハイオク入れろって言われたら入れればいいんだよ

841: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:17:36.32 ID:GmSkPiFT0
東日本大震災の時レギュラー無くてハイゼットにハイオク入れたわ

844: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:25:19.08 ID:A/RprZwC0
むかし、V-TECの車に、レギュラー入れたら
アイドリングのとき、たまに排気温の警告灯がついたな。

845: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:26:21.47 ID:dSr4IKpj0
エタノール10%くらい混ぜても平気なんだろ

846: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:28:40.25 ID:/TGhEgvM0
車で30分かけて1円安いGS通う主婦とかいるよな

847: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:29:21.82 ID:2TqF0DBS0
ディーラーに車を修理に入れたら、代車が無いのに1台あった
理由を訊いたら、代車でハイオク仕様なのにレギュラーを入れて、ブン回されエンジンがおかしくなった車だから、代車を用意出来ない って言われた

848: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:31:14.96 ID:zVooP02F0
>>847
ちなみになんていう車種だった?

850: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:32:09.18 ID:uaYMxzva0
メーカーがいいよと言ってるから問題なし

Q
プレミアム(ハイオク)ガソリン仕様の車に、レギュラーガソリンを入れても大丈夫ですか。

A
エンジン出力低下などの現象が発生いたしますのでお勧めはしておりませんが、プレミアムガソリンが入手できない場合、一部のご使用いただけない車両を除き、レギュラーガソリンをご使用いただくことも可能です。

851: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:40:58.13 ID:a2UFYzra0
>>850
それさ、『一部のご使用いただけない車両を除き、』っていう件がすべてを物語っている気がする。
「一部のご使用いただけない車両」って、メーカーによって明らかに違うじゃん。

つまり、このスレで引用する価値がない。

853: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:43:30.76 ID:6ltpGkZi0
ガイアックスこそ至高の燃料

854: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:44:50.39 ID:OgHfBUqk0
ガソリンの規格は変わっていなくて
エンジンはドンドン高圧縮になっているのに
圧縮がぁってw

シリンダー内に吸入(噴射)される燃料の量、混合比
圧縮してる時の点火タイミング
それらの要素を総合し最適な状態で爆発する様に作られているんだよ
レギュラー仕様にハイオク入れたら点火タイミングが変わって最適化されるから効果は有ります
逆にハイオク仕様にレギュラー入れても壊れないけどパワーと燃費は落ちます

855: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 14:45:43.76 ID:6YGAO80x0
激安店のハイオク入れてたけど引っ越してコスモのハイオクにかえたら燃費が0.8伸びたよ

856: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 15:04:36.70 ID:YSRFEpOE0
フューエルワン入れたら燃費良くなったよ
数キロ伸びた
ハイオク入れるより効果的

858: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 15:21:42.77 ID:CHUQga2s0
昔よく知らないで、中古車を買って、ガソリンは値段が高い方が
良いものなんだろうと思って、いつも廃屋を入れてた。
 しかしそのオートマの自動車は、交差点でブレーキを踏んで止まって
いると、エンジンが停止することがしょっちゅうあり、やはり中古は
駄目なんだなぁと思っていた。ところがあるとき、ガソリンステーション
の兄さんに、その車は廃屋を入れるのは間違いだよと言われてレギュラー
を入れるようにしたら、それっきりそういうトラブルは無くなった。
知らないということは損なものだ。わざわざ高い金を出して廃屋を
かっていたのに。

859: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 15:22:41.36 ID:qiYTVL3e0
アブガスでおk

862: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 15:44:04.76 ID:0ekCSM/50
軽自動車って軽油を入れるの?って思ってた。

863: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 15:49:35.38 ID:A4teqeWZ0
>>862
ディーラーに聞いたら
値段に含まれてるんだから、
取説ぐらい読めって言われたわ。

874: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:01:09.32 ID:wXOUhmtY0
>>862
たまに天然ガス車が有るけどね

864: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 16:13:46.69 ID:PHCaCqWz0
GC8の時代のEJ20ターボは、ハイオクでもシェルはノッキングするが、
日石はしないとかあったな。一番調子よかったのは今は無きJOMOの
酸素系添加剤入りハイオクのGP1プラス。

866: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 16:35:48.24 ID:INM3Ztoe0
12~13年前、「有鉛ガソリンあります」と書かれたスタンドがあって、
まだ有鉛売ってるんだと思ったが、今は航空のみか

868: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 16:44:18.46 ID:k/EnCH8d0
俺の軽はレギュラーガソリンとプレミアムガソリンが
指定燃料だと記載されるわ

869: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 16:50:30.57 ID:ddUlpjgA0
タンクにモーターロイを入れればイイんじゃないの?

908: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:10:46.84 ID:/KvQc8nK0
>>869
モータロイは錫だからなぁ
効果が出る前にエンジンがダメになるという気の長ーい代物

871: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 16:54:58.43 ID:6W7vkvOx0
85年式GPz400にハイオクを入れたりするが、これだけは見事。キャブやタンク内は綺麗になる。但しガスケットの寿命は早まる。

872: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 16:55:28.96 ID:TwbBHUm20
ガソリン車にニトロメタン入りグロー燃料添加

878: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:10:08.38 ID:wXOUhmtY0
>>872
ニトロ30パーセントのオンロード用がおすすめ?

887: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:31:27.99 ID:PHCaCqWz0
>>878
コスモ マリンスペシャル60ってニトロ60%というかなり効くのが
あったが、コスモがRC燃料から撤退したんで絶版になった。
オイルも化学合成だったし、よかったのにな。
ニトロ換算でガソリン量に対して体積比0.5%添加を上限にしていた。

912: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:18:17.33 ID:ES1o7PEk0
>>887
コスモ撤退したのか・・・知らなかった。

873: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:00:12.19 ID:k/EnCH8d0
車が点火時期を自動調整するから
どっちでも使えるんだろう。俺の安い軽でも、どっちとも使える

875: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:03:06.97 ID:kHwZ5+zh0
こんなもん、点火タイミングだけの問題だからスイッチ一つで変わるようにすりゃいいだろに

876: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:09:24.70 ID:a/k30OlB0
零戦の練習機には九二とか漢数字で書かれてたね

877: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:10:06.04 ID:k/EnCH8d0
このスレをみてマニュアル引っ張り出してみたら
ハイオクが使えるようになってたわ
今度ハイオクを入れてレギュラーと比較してみるわ

880: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:13:43.94 ID:PMln7VHF0
>>877
ハイオクの方が良いと思うぞ。
エンジンルーム綺麗に使えるし。

905: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:05:55.38 ID:k/EnCH8d0
>>880
開けて見ることは少ないけど、ハイオクだと汚れないの?

879: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:12:58.65 ID:PMln7VHF0
ハイオクで良いと思うけどな。
ハイオクの方が燃費良いから、キロ当たりの単価は変わらない。

881: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:23:11.86 ID:a2UFYzra0
結局は、ドライバーがどのようにペダルを踏み込もうが、ノッキングしない歯車比に勝手に変えられてしまう、
電スロの現代AT車ではあまり関係ない話になってしまうんだろうね。

885: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:29:42.64 ID:dvGreVMd0
原チャに入れて速くなった気がした15の夜

888: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:35:04.70 ID:VdLWj04S0
昔、2ストのレプリカ乗ってたけど、
すぐガス欠になって給油も面倒だったから
ハイオク入れてみたら走り云々よりも走行距離が伸びるから
いつもハイオク入れてたな。

890: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:37:15.66 ID:ajOE+fia0
レギュラーとハイオクの価格差に特に必然的な意味はない つまり、
 レギュラー = 貧乏人用のガソリン
 ハイオク  = 金持ち用のガソリン
のイメージで、テキトーに値付けしているだけwww
 
    

891: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:37:32.23 ID:scJAXorI0
ディストリビューターのキャップを高いやつに変えて横についてるコンデンサーをボンファイヤーに変えた俺様チューニング。
イエローのプラグコードとプラチナプラグは6気筒だったから高くて買えなかった…。

892: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:39:07.29 ID:INM3Ztoe0
(無鉛) 無鉛ガソリンを
      ご使用ください

昔の車はこんなシールが貼られてたっけ。
有鉛 赤 無鉛 青

滅多に見れないけど、混合(緑)なんてのもあった

907: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:09:22.97 ID:Czv5alMq0
>>892
有鉛指定のエンジンに無縁入れたら
渦中に晒される排気バルブの熱をヘッド側に
逃しきれずに蓄熱し融解するので媒介役に
鉛分が必要だったが、バルブ着座部に
鉛のリングを鋳込むことにより燃料に
鉛を必要としなくなったのが無鉛仕様

893: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:39:45.95 ID:iGNaTtvm0
パフォーマンス落ちるだけだからハイオク仕様にレギュラー入れても問題なし

896: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:46:10.08 ID:Bk0dKPz50
>>893
ハイオク指定のターボ車には御法度だけどな

898: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:51:54.83 ID:uTQsFPXh0
軽自動車には軽油を入れる!



するとエンジンがブッ壊れますwww

899: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:54:49.98 ID:ltyw1vHg0
GTRにエタノール混合燃料入れたら200馬力上がったとナショジオでやってた

900: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:56:47.96 ID:Wi88IVmW0
エンジンは燃料を燃焼させて動くから燃焼しにくいハイオクだとエネルギーの抽出量が下がるんじゃないかと思ってしまうの

903: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:02:06.31 ID:a2UFYzra0
>>900
上死点に達する前の着火はロスが発生するだけでなく、ストールの原因になる場合もあるんだが。

909: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:11:58.02 ID:MAmmknzj0
>>903
普通、上死点前に点火するんじゃないのか?

901: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:57:57.59 ID:77IryUuA0
ハイオクの方が燃焼しにくいのか初めて知った。おまいら頭良いな。

914: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:23:20.84 ID:aDTqwuOY0
>>901
燃焼し難いのではないよ 高圧縮による自己発火がレギュラーより起り難くしてるだけ

902: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 17:58:52.43 ID:URFSCQFz0
今の車もうハイオク専用だけどレギュラーに変えて七万キロ位走ってるけど燃費も体感では変わらんしなんの不具合も無いぜ
昔は燃費悪くなるとか調子悪くなるってあったけど車屋さん曰く今の車は特に変わらないし問題も無いってさ

911: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:15:23.01 ID:E8RqaeVy0
昔はよくカリカリ音出してる車多かったな。

915: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:25:42.49 ID:FQlYJyD10
昔タンクローリーの運転手してたけど、ローリーが地下タンクに荷卸し
してる時はあまり給油しないほうがいいよ。
けっこうな勢いで降りてるんで地下タンクの下に溜まった汚泥や水がタンク内
で舞い上がるんで。
まあ吸い上げポンプや給油機にフィルター付いてるんだけど、あまりいいもんじゃない。

919: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:38:15.98 ID:KGj036aT0
>>915
ちょwいいこと聞いたw

918: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:37:29.97 ID:M9sMRo/O0
最近!ハイセタンの軽油みなくなったよな

921: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:42:50.21 ID:wXOUhmtY0
>>918
販売終了したそうです。
燃料添加剤で同等にできるそうです

920: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:38:59.91 ID:KGj036aT0
ハイセタンとか2chの高齢化ってほんとなんだな

923: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:52:20.11 ID:DduWM0h40
整備工場じゃなくてエンジンの設計者に聞いてほしかったんだが

924: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:57:55.33 ID:uaYMxzva0
今のハイオク車はレギュラー入れても大丈夫だろ
昔の車はノッキングとかしたらしいが

926: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 18:58:53.40 ID:FQlYJyD10
あと、油槽所の都合とか時化でタンカーが港に来れないなどで、
GSから注文来てるのにタンクもう空だぁー!!
…しょうがない、隣の○○さんから借りよう。。
ってんで違うメーカーの油が配達される場合が極稀にあったのよ。
ホントはヤバイんだけどご愛嬌でおながいします^^;
今はないと思うよ。思うよ。

毎日積み込んで色見たり臭い嗅いでると、「あれ!?これちょっと違う…」
って時が時々あった。
たぶん俺レベルでも知らない上の所でも何か… ゲフンゲフン

928: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 19:08:15.14 ID:wXOUhmtY0
>>926
っ業務提携

930: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 19:13:02.65 ID:FQlYJyD10
>>928
俺は提携してないむしろ俗世間的には敵マークのとこ積み行ったぜ。

953: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 20:30:47.29 ID:4fF0vzRB0
>>926
まぁ今は統合が進んでエネオスもコスモも同じ油槽所使ってるはずだわ。
その影響で無印のローリーが増えてるはずだぜ。

927: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 19:02:19.15 ID:PsORiHX9O
昔、愛車XLR250Rに試しにハイオク入れてみたら、元々低馬力なので体感効果は抜群で、
以後ハイオクを入れ続け高速道路でも調子に乗ってガンガン飛ばしてたら
やっぱ焼き付いた…

952: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 20:29:43.86 ID:ES1o7PEk0
>>927
それははい奥さんのせいじゃなくて回し過ぎだろ?

929: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 19:08:20.39 ID:8mR9QF/K0
20年位前の車でもハイオク仕様でもカタログやマニュアルにはレギュラーだと性能は出ないとの但し書きがあったがいけたな
圧縮比の違いか何かでパワーが発揮できないとか

931: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 19:16:59.13 ID:kCUuOeDB0
廃屋=燃えにくいガソリンなので、燃費が悪くなる悪寒

933: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 19:21:49.85 ID:aDTqwuOY0
>>931
レギュラーもハイオクも同じにに燃えますよ。圧縮したときにちょっと自然発火しにくいのがハイオク

932: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 19:18:09.08 ID:LAc9rTsH0
オクタンカって何さ?

934: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 19:23:43.42 ID:aDTqwuOY0
>>932
オクタン価(オクタンか)とは、ガソリンのエンジン内での自己着火のしにくさ、ノッキングの起こりにくさ(耐ノック性・アンチノック性)を示す数値である。オクタン価が高いほどノッキングが起こりにくい。

935: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 19:26:05.10 ID:aDTqwuOY0
一番良い時期に点火プラグで着火する前に自己着火してしまうのがノッキング

937: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 19:37:54.39 ID:up96sizw0
風味付けwにニトロメタンを、ちょびっと添加、パワーアップな。
入れすぎると、キャブとマグネット点火なんて、古いスクーター等は、エンジンの停止が出来ないw

938: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 19:38:24.36 ID:6Gvh64Hx0
軽には軽油660馬力

939: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 19:43:30.28 ID:FOnrFN8N0
レギュラーでもハイコンプエンジンばかりになったな
原付でも同じだし

940: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 19:56:59.39 ID:F07mb3Bk0
ハイオクを入れると圧縮率をあげることができるから
それだけ爆発力が強く出来るんだろう
ハイオクならいくらかはしらんけどエンジン出力が上がるだろう
燃費は延びるだろう

941: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 20:00:53.59 ID:3/TlfxNm0
つまりレギュラーよりハイオクを入れたら燃費が向上したって人は
レギュラーの時は自然発火してたってことか?安い車じゃしょうがないのか。

946: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 20:11:42.48 ID:aDTqwuOY0
>>941
ハイオク車にハイオク入れないと燃費はよくないよ。
レギュラー車にハイオク入れても燃費はかわらない

942: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 20:04:21.46 ID:F07mb3Bk0
両方とも使えるようになってるでしょう
マイコン制御が当たり前のようになってるから
レギュラ^を入れたらそれだけ早く点火するから出力は下がる

949: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 20:13:58.85 ID:cG7EzJtv0
>>942
>マイコン制御
万能じゃないから不都合が生じます

943: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 20:05:20.50 ID:3/TlfxNm0
レギュラーの方が発火しやすいとか初めて知ったは

944: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 20:08:07.30 ID:c8DP5Ft20
燃費とパワーは上がるがコストが得かは別の話

ハイオク仕様のスポーツタイプにレギュラー入れて使ってるけど
やっぱりある回転領域ではコトコト、カタカタ、ノッキングする

945: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 20:10:24.04 ID:F07mb3Bk0
軽のような馬力のない車は、ハイオクを入れる価値はあるのかもな

948: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 20:13:50.87 ID:aDTqwuOY0
>>945
ないよ ハイオク入れてもなんもかわらん 

947: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 20:12:47.80 ID:cG7EzJtv0
燃費悪化
ノッキング(聞こえない)(エンジンを激しく痛める)

950: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 20:15:26.98 ID:F07mb3Bk0
ネットで検索すると点火時期はオートになってるから
正常に働いたら馬力はアップして
乗り方次第では燃費は延びると言ってる人も居るわ

974: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 22:54:52.21 ID:0ZzI/Yor0
>>950
オートというかノックセンサーが付いていてノッキングを感知すると遅角させる

951: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 20:21:15.76 ID:U/9KHAFn0
ミライースの高圧縮比KF-VEエンジンはレギュラー仕様なんだが、
ハイオク入れてください、いいことありますと、ディーラーマン
から言われた。確かに、燃費、加速ともによくなったわ。やってみそ。

954: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 20:33:06.27 ID:VkucFXoB0
レギュラーで15年乗り続けた車のマニュアルよく見たら無鉛プレミアムって書いてあった

955: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 20:56:52.20 ID:FOnrFN8N0
高圧縮比の4ストヤマハギアに、イリジウムプラグとハイオクを
入れたら気持ち良くエンジンが回るようになった

956: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 21:05:15.37 ID:F07mb3Bk0
エンジン自体が高圧縮が出来る仕様でないと
そういうのがハイオク仕様というのかな
ハイオクの性能は引き出せないのかもな
でも、今時の車は両方使えるようになってると、ネットにあるけどね

957: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 21:17:27.66 ID:Rh/OlEU20
軽自動車には経由
レギュラーは野球9人サッカー11人枠に入ってから、補欠はイレギュラーの練習
ハイオクは廃屋に朽ち果てかけてる「起こせますか」車両に入れるもの

958: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 21:41:14.25 ID:WiGXgaDS0
給料日前なんかはレギュラー入れてるけど普通に走るわ
燃費も変わらんし

959: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 21:49:54.22 ID:s1KGkJNB0
早く生ごみで動くようにしろよ

964: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 22:17:14.05 ID:5bLM+K190
普通の車は変化が微小。

965: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 22:20:34.30 ID:njlABkcw0
圧縮して発火?
ありえないだろ
プラグで点火だろ
最大限圧縮したあたりで点火されるはず

969: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 22:46:01.63 ID:0ZzI/Yor0
>>965
無知は黙っていたほうがいいぞwww

967: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 22:34:16.28 ID:/BiCbSOY0
エンジンオイルだけど、しょぼいエンジンに
化学合成油って効果あるの?

971: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 22:49:58.89 ID:0ZzI/Yor0
>>967
効果があるないで言うとあるけどその効果に割高なオイル代を払う意味があるかどうかというと気持ちの問題程度でしか差はない
ジジババだろうと血液が綺麗でサラサラなほうがいいだろ?

968: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 22:38:29.75 ID:vRvLZFBg0
俺のミラも燃料を見たらレギュラーとプレミアムとなってる。
試しにプレミアムを入れてみる

972: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 22:51:44.96 ID:dcPdv8pR0
アラフォーのオヤジだが、

20年前に就職して初めて買った新車がアコードワゴン(cf6)
勢いで買ったものの、ハイオク仕様ってこと知らなかった。
やはりカネがなくて、数回ハイオク入れた後は廃車までずっとレギュラー入れてた。


結局、11年、15万キロ乗ったが、エンジンは何ともなかった。
燃費もそんなに悪くなかった

それよりホンダはミッションや電装系の不具合が多くてまいった。
ホンダは二度と買わないが、エンジンはいいと思った

973: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 22:54:48.41 ID:hVjNHEnW0
もう手遅れなんだが・・・

975: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 22:55:09.38 ID:Q3YyB3PG0
ハイオク入れたら燃費が良くなるとかパワーが上がると言う人もいるが…
それなら燃費競争の車は全てハイオク仕様になる
レギュラーリッター40キロの車が、ハイオク入れて燃費が5%燃費が良くなりゃ
ハイオク仕様でリッター42キロで売り出すはずだよん

977: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 22:58:46.97 ID:Fznr3qPq0
>>975
5%程度では燃料価格差を吸収できないから無意味だね。
今時の車は昔ならハイオク当たり前の上位車種でも
レギュラー仕様が当たり前になりつつある。

パワーアップや燃費改善は色々な要素が関わるから一概には言えないけど
間違いではないよ。

976: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 22:57:53.05 ID:4O+4of9u0
メーカーもバカじゃないのでここ10年ぐらい前から安い軽自動車でも勝手に点火タイミング調整するぞ

979: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 23:02:03.19 ID:vRvLZFBg0
>>976
俺のミラのことかな?無鉛ガソリンのレギュラーとプレミアムが
使える。

978: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 22:59:12.10 ID:0ZzI/Yor0
無知:ハイオクには洗浄剤が添加されている=さすが高いガソリンありがてー
現実:燃えにくいせいでススが溜まりやすくて汚れやすいから洗浄剤いれる必要がある
だからね?w

980: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 23:02:13.62 ID:Xp2QYPZq0
火をつけるまでは勝手に燃えないようにしてるのがハイオクです。

981: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 23:13:17.59 ID:5EhQZFvpO
自分 ホンダのフィット乗りの貧乏人だが
買ってからハイオク 一回もレギュラーなし

車屋さんが言うには ハイオク入れたり レギュラー入れたり 混ざるのは良くないらしい

983: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 23:27:05.39 ID:ZzhOGZ8O0
そういえばガイアックスなんてのはどこ行ったんだ?

984: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 23:35:33.66 ID:ce9KkBff0
>>983
国主導で潰されたよ

985: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 23:35:55.84 ID:eqgaNJErO
はっきり言うが、ハイオク仕様にはハイオクを入れてください。 壊れますよ。

989: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 23:42:02.24 ID:vnXC/ZZE0
ハイオク車にレギュラー入れると

エンジン爆発します、 危険!!

990: 名無しさん@1周年 2017/03/16(木) 23:44:53.03 ID:8Xuh54vk0
マンコにチンコ入れたらどうなる?

引用元: http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489584207/


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      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月17日 08:06
      • ID:5.HhuzS.0
      • ハイオク指定車の中には一度でもレギュラー入れると高確率でヤバいのもあるらしい。
        一番アホくさいのがレギュラー指定にハイオク入れること。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月17日 08:30
      • ID:k.dGfgyL0
      • ハイオク入れさせたくって必死やんwwwww
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月17日 08:36
      • ID:VpWdR1S50
      • 結論「ハイオク指定車は回避しといた方が捗る」
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月17日 08:46
      • ID:XBlEWn9D0
      • 今の車はハイオク車でもレギュラー用の点火マップがあるから長期間でも問題は無いよ
        単純に出力は下がるし踏んでも今までより加速しなくなるだけ
        余程の海外の杜撰なスーパーカーとかチューンしてある車じゃないならね
        まぁ海外のスーパーカーはハイオクを入れていても燃えるから仕方ない
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月17日 09:16
      • ID:VOH3ANt90
      • なんかいろんな人が聞きかじりの情報で、知識不足のまま憶測で
        それぞれの方向向いて喋ってるからすごいむちゃくちゃな情報になっとるなw
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月17日 09:19
      • ID:jebWihXk0
      • ノックセンサーがありますんで軽度のノックを検知したら自動的に色々しますw
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月17日 11:37
      • ID:lreGnKtH0
      • 故障はしないけど、所詮フィードバック制御だからノッキングが起こらない訳ではないよ。ノッキングが起きた瞬間センサーが関知してピストンを守るために点火タイミングを遅らせたり、シリンダー冷却のためにガソリンを余分に噴射するだけ。
        結果としてセンサーの寿命も縮むしレギューハイオクの差額以上のガソリンをエンジンを守るために捨てることになるから、自分はやりたいとは思わないな。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月17日 13:25
      • ID:V4uFuM7v0
      • オクタン価95の外車にレギュラーとハイオク半々に混ぜるとしてどっちから先に入れたほうが良いとかあるの?
        入れたあと揺すったほうがいい?
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月17日 15:21
      • ID:17e9b7dN0
      • 何この無駄に長いまとめスレ
        途中で読む気無くなったわ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月17日 15:40
      • ID:aCPVfd.b0
      • >>751は情弱すぎ
        日米ではオクタン価の測定方法が違うから
        米国のほうが数値は7~15低くなる

        つまり米国のオクタン価の数値に7~15足せば、日本でのオクタン価の値になる

        米国のハイオクは、日本とオクタン価一緒
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月17日 15:43
      • ID:aCPVfd.b0
      • ※8
        うまく混ざることはないから、ハイオクいれたほうがいい

        ハイオク入れとけば、ノッキング予防にもなるし洗浄剤も入ってるから綺麗なまま
      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月17日 23:39
      • ID:iAQ6mVvf0
      • 満タンまでいれても1000円も違わんだろうに
        何でそんなにレギュラー入れたがる
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月18日 14:24
      • ID:dBeqSuDI0
      • 1円でも安いスタンド求める連中と同じ心理じゃないの?

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