ver2
1: 2017/03/17(金) 12:02:20.37 ID:apPwIStZ0 BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
トヨタ自動車は2020年をめどに、低燃費化策の一環として、同社初となる3気筒ガソリンエンジンを投入する。排気量は1500ccで、新設計思想「TNGA」に基づき開発する新エンジン群の一種。
「ヴィッツ」など小型車に搭載している同クラスの直列4気筒エンジンの後継機種となる。気筒数を減らし低燃費化する。出力と燃費性能を両立した新エンジンを、小型車にも展開し商品競争力を高める。

 新エンジンは現行の排気量1200―1500cc「NR型」(前モデルの「NZ型」を含む)の後継。3気筒エンジンは子会社のダイハツ工業が
開発・生産する同1000cc「KR型」がある。トヨタ車にも搭載されているが、トヨタ本体で手がけるのは初めて。
http://newswitch.jp/p/8296

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4: 2017/03/17(金) 12:04:17.04 ID:4639LBhH0
v6ぶった切ったのか?

5: 2017/03/17(金) 12:05:07.43 ID:yxYm2WFL0
トルクは結構強く感じそうだが
面白いエンジンなら良いね

6: 2017/03/17(金) 12:05:48.38 ID:iAbfCbnC0
もういっそ電気自動車にした方がいいんじゃね?

7: 2017/03/17(金) 12:06:20.69 ID:3VSjeOGv0
ヤマハが3気筒エンジン造るんだろ

8: 2017/03/17(金) 12:07:07.67 ID:3JC3byXW0
BMWの3気筒乗ったけどなんかすごく面白かったぞ
パワー云々より4気筒よりそこはかとなく6気筒っぽい音や感じがあって好きだわあれ

156: 2017/03/17(金) 13:41:19.82 ID:HZcJNH1Z0
>>8
直6ぽいのが良いなら直6買えば良いじゃん
まだ新車で買えるんだし

275: 2017/03/17(金) 19:29:21.03 ID:Tiyvfot20
>>8
クランク角一緒だから回すと回転バランスは大差ないとか
と言う理由でトライアンフも3気筒だったな低回転時の鼓動も感じられるようにそうしたとか


トヨタの場合は単なる部品点数削減のコストダウンな気がしないでもない

10: 2017/03/17(金) 12:07:54.87 ID:Y3bg4Yro0
軽さ追求しろや、スズキを見習え

12: 2017/03/17(金) 12:09:07.68 ID:xevVpk770
安い大衆車なら3気筒の騒音振動も許容範囲かもな

13: 2017/03/17(金) 12:09:11.10 ID:CG9Aadq20
排気量・気筒数=車格
老害うんぬんじゃなくて、真実だからどうしようもない

21: 2017/03/17(金) 12:14:05.01
>>13 だよな、レクサスLSが四気筒、三気筒なんてあり得ないわ
最近多気筒エンジン推すとすぐ老害って言う奴メーカーの工作員だろ
三気筒エンジンとかってコストダウンしてるメーカー側にしかメリットないから

14: 2017/03/17(金) 12:10:24.14 ID:Pv1btRwc0
排気量に比例して価格設定されないと凄いややこしこしいから安い車しか売れなくなりる

15: 2017/03/17(金) 12:10:47.67 ID:6DtOjLSU0
一方ダイムラーベンツは直6を復活させた

130: 2017/03/17(金) 13:18:54.06 ID:6YeNZfqqO
>>15
うむ V6が いがいにダメなんだよね
高級車でもL4 L3でじゅうぶんなかんじだは

16: 2017/03/17(金) 12:11:39.72 ID:JdamOgVM0
2リッターV6のターボとかたのちいよ

17: 2017/03/17(金) 12:11:43.64 ID:abLt70nh0
奇数気筒は駄目エンジン伝説。

202: 2017/03/17(金) 14:58:18.80 ID:Qc72ko1W0
>>17
ホンダ「だよな」

18: 2017/03/17(金) 12:12:09.95 ID:EEpDlnxU0
これ並べたら直6になんの?

240: 2017/03/17(金) 17:07:43.83 ID:L7ruyGrg0
>>18
電池かよ

19: 2017/03/17(金) 12:13:09.47 ID:2C9aQ1cB0
今や4気筒2000ccの外車が
600万以上とかだからな。
高すぎて笑える。

25: 2017/03/17(金) 12:15:13.71 ID:Fs4ddXNW0
>>19
そう言われると現行センチュリーV12気筒が
割安感あるように思えちゃうw

20: 2017/03/17(金) 12:13:28.77 ID:Wre9X2DI0
やっとシャレードに時代が追い付いたか

23: 2017/03/17(金) 12:14:40.24 ID:fRCHX7oC0
1.4リッターターボのパサートが600万で売れる時代。軽が200万で高いなんて言えないよね。

26: 2017/03/17(金) 12:15:14.84 ID:77eUztdW0
単なるシャレードの焼き直しじゃん

28: 2017/03/17(金) 12:16:12.67 ID:H8iW1tqn0
ヴィッツって3気筒かと思ってた

29: 2017/03/17(金) 12:16:45.78 ID:lRSEUUE70
3気筒ウルサイ

30: 2017/03/17(金) 12:17:17.84 ID:5GtuLd4K0
しかしスズキの新型スイフトも3気筒のデメリットは
しっかりあるってはなしだが

103: 2017/03/17(金) 13:00:53.19 ID:dV1z4uIg0
>>30
3気筒のメリットって安いことしかない

31: 2017/03/17(金) 12:17:38.18 ID:JtGONxlB0
1.6リッターのV6とか無茶やってたバブルの頃が懐かしい

47: 2017/03/17(金) 12:25:44.78 ID:JytX4PNk0
>>31
軽の三気筒エンジンを二個繋いだようなエンジンだなw

35: 2017/03/17(金) 12:21:05.88 ID:3wokTcWS0
日産のE12?も3気筒1.2Lだね
搭載車両はノート1.2LとE-power発電用
あとラティオも積んでたね

40: 2017/03/17(金) 12:23:16.52 ID:wVXLwOCQ0
頼むから1JZ系譜の直6ターボ作ってくれよ

42: 2017/03/17(金) 12:24:07.19 ID:NmUtx1Gp0
v型の3気筒が一番効率が良いとかって話しなかった?

104: 2017/03/17(金) 13:01:29.35 ID:f5NWACd/0
>>42
NS400か…

125: 2017/03/17(金) 13:13:56.78 ID:DNAdj+ib0
>>42
MVX250の後ろは絶対に走りたくなかった
オイルでべっとべとになる

45: 2017/03/17(金) 12:24:52.04 ID:3wokTcWS0
日産ティアナは6気筒モデルがあってもいいと思うんだが

52: 2017/03/17(金) 12:30:32.59 ID:KwHl2Vvt0
>>45
ティアナは高級セダンじゃないからな・・・
シルフィを大型化しただけだし

206: 2017/03/17(金) 15:13:39.46 ID:uS/BLmgE0
>>45
初代には2.3のV6があったのだけどな。
トルクが細かった気がする。

48: 2017/03/17(金) 12:28:25.67 ID:QcksUNUp0
古い軽の雑に回る感じの3気筒すき

引用元: http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489719740/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月17日 20:14
      • ID: 106BMDer0
      • TENGA?
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月17日 20:19
      • ID: Zl8jiujw0
      • ヴィッツなんか昔から3気筒じゃんとか思ったら自社エンジン開発か。
        流れ的には当然コースじゃねえの?
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月17日 20:22
      • ID: .5PFRViU0
      • まぁ、あれだ
        このオタ世界じゃ、あれなんだよ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月17日 20:37
      • ID: .UT2XzIO0
      • ダイハツ三気筒あるだろ、と思ったがトヨタ謹製三気筒エンジンか
        一気筒あたり500ccが最も効率が良いと言われているから当然の流れだわ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月17日 20:39
      • ID: 7F2nX07y0
      • カローラから上は
        気筒数減らさないでくれ
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月17日 20:44
      • ID: YoIAFBuk0
      • そういえば三気筒のくせに左右四本出しマフラーの変なバイクが昔あったな、と
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月17日 21:20
      • ID: JTfAYsTa0
      • 米1への敗北感が溢れ出そうです
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月17日 22:10
      • ID: PQuHCWd.0
      • 運転席にいてもうるさく感じるんだよなあ……
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月17日 22:21
      • ID: wL9zm4Uv0
      • 2気筒でもいいくらいのレベル
        小排気量多気筒エンジンはスカスカエンジン
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月17日 23:03
      • ID: D3osnxEM0
      • 水平対向二気筒エンジンなら買ってみたい
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月17日 23:34
      • ID: HjdFVxCY0
      • 1000ccのヴィツ
        乗ったら
        めちゃめちゃうるさいエンジンだったよ。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月18日 00:02
      • ID: g.Z9hzKV0
      • トヨタが3気筒を作るって言っても
        結局ダイハツが作ってトヨタのエンブレムを貼るだけだろう

        ※11
        エンジンよりもコストダウンで静音対策が成されていないのが理由かと
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月18日 06:15
      • ID: Pe.qZ.No0
      • 気筒数と車格が比例するのは確かだけど
        気筒数が多ければいいってもんじゃない
        最近の3気筒は振動も騒音も抑えられてるし軽さは大きなメリットになる
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月18日 07:13
      • ID: QAMLFx4R0
      • 排気量・気筒数=車格
        つまり、排気量ゼロ、無気筒な電気自動車は車格を考えるのもおこがましいということにw
      • 15. 名無しさん
      • 2017年03月18日 08:43
      • ID: o2sUM7WV0
      • 軽が660で3気筒なら1300の6気筒もあってもいいだろ
      • 16. 名無しさん
      • 2017年03月18日 09:10
      • ID: VlGpMmMv0
      • 同じ排気量なら3発はトルクあるけど4発に比べて音や振動が雑な感じ。
        タキトウハロウガイガーってバイクじゃよく聞くけど車にも現れ始めたか・・・
        バイクなんかほぼ道楽の乗り物なんだから多少高くなってもマルチシリンダーもあっていいと思うんだけど。

        ※15
        4発のシリンダー使えば1300のV8もできそうだw 何に載せるのかは知らんw
      • 17. 名無しさん
      • 2017年03月18日 09:50
      • ID: eXkgri2f0
      • 老害って言う奴は間違いなく老害になる件

        だってそもそもの知能が低くて何かしらあれば老害しか言えない
        だから歳を経たら勿論ソイツは老害になるし現在でも寄生虫であろう
      • 18. 名無しさん
      • 2017年03月18日 10:32
      • ID: rt.mDK0b0
      • もうV型エンジンが主流になってきたけどいまだに直6ガーって人まだ居るんかな
      • 19. 名無しさん
      • 2017年03月18日 12:04
      • ID: .xlJfiEt0
      • その前に、アトキンソンサイクルエンジンが
        ダメダメだろ。

        パワー出ない、燃費だけのクソエンジン。

        だから、CVTで燃費全振り。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年03月18日 12:39
      • ID: SM4aP0BA0
      • ※12
        自社開発って書いてあんのが見えねえのか文盲
      • 21. 名無しさん
      • 2017年03月18日 16:16
      • ID: 58T4gsJv0
      • あほか、4気筒1600ccで500馬力以上だしてドライバーの命なんか無視されてた時代を知ってるおっさんたちこそ排気量と性能が比例しない事をよく理解してるわ。
      • 22. 名無しさん
      • 2017年03月18日 17:22
      • ID: 3OaX9KR50
      • とりあえず値段が高けりゃ有り難がって、安ければ蔑む。

        それだけだって。
        自分の判断なんかないんだって。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年03月19日 03:25
      • ID: I21znM190
      • ※21
        車格が比例するという意見は出てるが
        性能が比例してるなんて誰も言ってないぞ
        それとも車格=性能とでも思ってんのか
      • 24.
      • 2017年03月20日 11:28
      • ID: fkEQjqQt0
      • このコメントは削除されました。

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