ce61ef1861
1: 2017/03/18(土) 06:34:53.857 ID:0m5TsxKZ0
15→17
あんなの大して変わんねーよ見た目だけだろとか思ってましたごめんなさい

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2: 2017/03/18(土) 06:35:33.031 ID:f3RBxBko0
ちゃんと入るの?

4: 2017/03/18(土) 06:37:25.055 ID:0m5TsxKZ0
>>2
ハンドル切った時に当たったり、車体からはみ出てないかって話?
素人目には問題なさそうに見えるよ
タイヤのサイズとか全然わからんわ

3: 2017/03/18(土) 06:36:35.856 ID:YRd/42rI0
軽自動車か

8: 2017/03/18(土) 06:40:29.627 ID:0m5TsxKZ0
>>3
んにゃ普通車
工賃諸々込みで8万円
車弄るって金の掛かる趣味だなと改めて痛感した

5: 2017/03/18(土) 06:38:37.390 ID:MD9SseJmp
2インチくらいなら問題ないだろ
画像は?

6: 2017/03/18(土) 06:38:47.369 ID:N0x29Aum0
ノーマル車高だろ?なら問題ねえよ

10: 2017/03/18(土) 06:44:09.469 ID:0m5TsxKZ0
>>5
メーカーがどうとかとても叩かれそう(´・ω・`)

>>6
車高弄るって見た目目的だよな
かっこよく見えないんだがどういう魅力があるんだ?

14: 2017/03/18(土) 06:46:26.601 ID:xCkGrL0g0
>>10
フェンダーとタイヤの隙間のバランスじゃないかい
2.5cmしか下げてないけどちょうどいい感じ

20: 2017/03/18(土) 06:48:45.823 ID:N0x29Aum0
>>10
低い方がカッコいいってのはほとんど定番だがそれが嫌いならやらなければいい
ただ問題なのはノーマル車高でインチアップすると目の錯覚でタイヤハウスのすき間が大きく見えてしまうこと
これが気になり出して結局ローダウンする人が多い

26: 2017/03/18(土) 06:55:46.278 ID:0m5TsxKZ0

>>20
今のところその辺気にならないけど見慣れてくると違和感覚える感じか

30: 2017/03/18(土) 06:59:09.270 ID:N0x29Aum0
>>26
そうそう
最初はインチアップしたぜカッケーって気分が続くが見慣れてくると
あれ?なんか車高高くね?すき間大きくなってね?ってなってくる

7: 2017/03/18(土) 06:40:19.953 ID:luvl3xjj0
なんでインチアップでタイヤが当たるんだよ

9: 2017/03/18(土) 06:41:33.022 ID:xCkGrL0g0
スポーツグリルが交換して欲しそうに君を見ている

16: 2017/03/18(土) 06:46:50.819 ID:0m5TsxKZ0
>>7
サイズ選び間違えたらって話なんじゃない?
よく知らぬ

>>9
グリルって正面のやつよね
スポーツグリルってなんぞや

19: 2017/03/18(土) 06:48:41.344 ID:xCkGrL0g0
>>16
メーカーのエンブレムが付いてないシンプルなやつだよ
俺はmseのやつに変えてるけど顔変わって満足

27: 2017/03/18(土) 06:56:51.032 ID:luvl3xjj0
>>16
サイズ間違えたらそもそも車検不適合だし店ならやらんわ

11: 2017/03/18(土) 06:45:12.884 ID:6vyVMTCFa
インチアップでタイヤ外径は変わらんからな

12: 2017/03/18(土) 06:45:16.901 ID:MD9SseJmp
タイヤとフェンダーの隙間が死ぬほど嫌がる人種がいてだな

65: 2017/03/18(土) 08:37:42.695 ID:qA2Kc5Rm0
>>12
絶対SUVは買えないな
今の車はフェンダーとタイヤの間に頭が入るからな
そういう人がSUVで車高下げてるのか

17: 2017/03/18(土) 06:47:00.562 ID:4RYHJbZDd
洗脳されてんなあ
改造は悪だって教育をしまくったせいで最近の若い人は美的感覚がズレてるよな

18: 2017/03/18(土) 06:47:00.966 ID:C99BYf7G0
基本の215/45かな?
それならホイールのインチアップだけで外径は変わってないから
車高を3センチ落とすと世界が変わる

25: 2017/03/18(土) 06:53:24.475 ID:luvl3xjj0
>>18
車種わかんないのに215/45か基本とか言っちゃう男の人って…

22: 2017/03/18(土) 06:50:19.664 ID:+H9JwxUH0
旧車か?

23: 2017/03/18(土) 06:51:35.789 ID:FvbGm1V/0
コーナーを攻めるならインチアップするのはわかるけど街乗りならノーマルのがいいじゃん?
誰に騙されてインチアップしようと思っちゃったの?

29: 2017/03/18(土) 06:58:42.080 ID:0m5TsxKZ0
>>22
古い型の車ってことかね?

>>23
ど田舎なもんで通勤路がカーブの多いんだよね
ハンドルが重い
衝撃が伝わりやすい
うるさい
のデメリットは体感出来たが気にならないレベル

33: 2017/03/18(土) 07:02:02.471 ID:xCkGrL0g0
>>29
運転するのは好きなのか?
運転好きだったら見た感じよりもシートとステアリング変えようぜ
カーブが多い通勤路なら尚更楽しくなるよ

35: 2017/03/18(土) 07:04:36.114 ID:hx6Sl6gp0
>>33
シート変えるとベルトが既存のシートベルトじゃ我慢できなくなるという悪循環

42: 2017/03/18(土) 07:09:37.133 ID:xCkGrL0g0
>>35
未だに3点のままですわ
でも変えたいです

47: 2017/03/18(土) 07:15:41.213 ID:hx6Sl6gp0
>>42
シートとシートベルト交換して揺れを減らすと運転の辛さが見違えるほど変わる
安物だとひどくなるけど

50: 2017/03/18(土) 07:22:11.181 ID:xCkGrL0g0
>>47
俺の車に4点はやりすぎではなかろうかと思ってたけどあったら凄く快適になりそうだ
検討してみるありがとう

53: 2017/03/18(土) 07:26:34.747 ID:hx6Sl6gp0
>>50
ずぶずぶ沼にはまっていきそう

41: 2017/03/18(土) 07:09:14.969 ID:0m5TsxKZ0
>>33
割りと好き
見た目はもとよりコーナーの安定性にすごい驚いてる
シートはなんとなく分かるんだがステアリング変えるってどういうことだ?

45: 2017/03/18(土) 07:13:05.191 ID:xCkGrL0g0
>>41
俺の場合純正だと足首痛いしステアリングが遠くて運転しにくかったんだ
だからステアリングをもっと手前に引き出したくて社外ステアとスペーサーで調整してる

49: 2017/03/18(土) 07:17:05.260 ID:0m5TsxKZ0
>>45
ははぁ純正で不満はないけど
色んな車乗り比べた経験がないから良い悪いが判断出来ないんだよね

34: 2017/03/18(土) 07:03:56.082 ID:ezxoIarid
社外ステアとレカロシートとかキモオタ感しゅごい

37: 2017/03/18(土) 07:06:34.621 ID:FvbGm1V/0
>>34
レカロまでいくかはともかく大きめのランバーサポートのあるシートはいいなと思う
BMWのノーマル乗ってるんだがコーナリング性能とシートのホールド性能が全然釣り合っていなくて不満

43: 2017/03/18(土) 07:10:45.706 ID:ezxoIarid
>>37
純正シートで困る様な走り方したこと無いなぁ

38: 2017/03/18(土) 07:06:41.354 ID:RoPPGuH30
ツライチに拘りだすと無限地獄が待っている

40: 2017/03/18(土) 07:07:48.084 ID:Bg3d2OzZd
インチアップってもともとは
レースカーが大型のディスクブレーキを付けるために泣く泣くタイヤを薄くしてスペースを確保してんのよ
ノーマルブレーキでスッカスカはカッコ悪いからブレーキもいいやつ付けようぜ

引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1489786493/


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      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月18日 21:28
      • ID:W1fgiYjI0
      • 純正19インチだからインチアップする気も無いしホイールも純正のままでいい。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月18日 21:44
      • ID:pLNsxoQw0
      • 逆になぜ車高変えずにインチアップだけしようと思ったのか謎
        SUVとかかな?
        たぶんお店まかせだったんだろうけど自分のクルマのタイヤ外径すら知らずにインチアップとか言ってるんだろうな
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月18日 22:08
      • ID:m0zewCzK0
      • 外車乗りだけどホイールいい奴にしようと思ったら高いのしかなくて泣きそうだわ。純正もかっこいいの50万ぐらいするし・・・RI-DとかHREの鍛造クッソ高えんだよな・・・
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月18日 22:14
      • ID:.YIguSUN0
      • 純正で振動まあまあ感じるからインチアップ怖いなあ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月18日 22:25
      • ID:flTAPhkT0
      • レースカーってそんなに扁平率高くないよね。
        レースカーより扁平率が高いタイヤ履いてるのを見ると「うわぁ...」ってなる
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月18日 22:27
      • ID:OAAT0cBS0
      • ※5
        他人の車をそこまでチェックしちゃうお前にうわぁ…ってなる
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月18日 22:37
      • ID:MnsCimlh0
      • 軽、コンパクトの17インチほどかなしいものはない
        ローターちっちゃいのが丸わかり
        軽のドラムに至ってはブレーキどこ?状態
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月18日 22:40
      • ID:MnsCimlh0
      • ※5
        レーシングカーって幅が広い分偏平率高いよ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月18日 23:37
      • ID:WT7VlP.Y0
      • こういうことして空気圧足りてないのに気づかず乗り続け、
        バーストさせ事故しちゃうまでがセット
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月19日 06:47
      • ID:d5gWvDgp0
      • 素WRXSTI乗りだがホイールのスポークが細かいから掃除が大変。
        サイズはこのままで良いからホイールだけ替えたい。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月19日 08:08
      • ID:yVabrSFB0
      • ホイール業界 インチアップがかっこいい!
        販売店 売れてうまー
        盗む人 転売うまー
        中古店 売れてうまー
        でも機能としては何も特がない。 女子高生が真冬でもスカートをさらにミニにしているレベルです。
        まあカッコも大事だとはおもうけどね。
        早く走れるとか、ハンドリングがよくなる!とかいう奴は、ポテンザあたりを履いてから言おうね。ハンコックなんてはいているようじゃ生まれがわかります。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月19日 11:43
      • ID:wVz.kX0p0
      • ※11
        そこはクムホにするべきだった・・・
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月19日 14:07
      • ID:NaZxM5nr0
      • 改造って基本性能より見た目が全てだから
        改造なんて理解できないという人はよく居るけど、そういう人はそもそも車を移動手段としてしか考えてないからだろうと思う
        自分好みに弄ることの楽しさってものは多分一生理解できないんだろうな
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月19日 14:21
      • ID:EnYBIxNF0
      • レーシングカーよりホイールハウス狭いし見せたいのはタイヤじゃなくてホイールとブレーキなんだからレーシングカーより云々は的外れやろなあ。それにスリックやセミスリックタイヤでも無い限り厚いタイヤで高性能ってなかなか無いしそもそもレーシングカーは幅が広いから扁平率で言うと結構高いんだよな
      • 15. 名無しさん
      • 2017年03月19日 21:38
      • ID:ZBJ.gmhR0
      • スペーサー笑テレスコついてないの?

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