1: 2017/03/18(土) 11:54:47.70 BE:468394346-PLT(15000) ポイント特典
自称・中古車評論家の伊達であります。わたくしは常日頃「ちょっと古くて
安めの、味わい深い中古車のすゝめ」みたいな内容の文章を、
各出版社などに売りつけることで生計を立てています。しかし、
いくら味わい深かろうが「ちょっと古くて安めの車」ですから、
いざ買うとなるとメンテナンス面での不安を覚える人は多いでしょう。
そして「そういうお前はどうなんだ? 実は古めの車のメンテ代で
ヒーヒー言ってるんじゃないか?」との疑いを持っている人もいるかもしれません。
実は過日、わたくしが車両価格98万3000円にて購入した96年式マツダ
(ユーノス)ロードスターが納車から1周年を迎えました。ちょうどいい
機会ですから、わたくしのロードスターにこの1年間で起きた出来事を
つまびらかにすることで、そのあたりの疑いを晴らすといいますか、
「ちょっと古くて安めの中古車を買うと、実際その後どうなるのか?」
ということをお伝えしたいと思います。
http://getnews.jp/archives/1659819
安めの、味わい深い中古車のすゝめ」みたいな内容の文章を、
各出版社などに売りつけることで生計を立てています。しかし、
いくら味わい深かろうが「ちょっと古くて安めの車」ですから、
いざ買うとなるとメンテナンス面での不安を覚える人は多いでしょう。
そして「そういうお前はどうなんだ? 実は古めの車のメンテ代で
ヒーヒー言ってるんじゃないか?」との疑いを持っている人もいるかもしれません。
実は過日、わたくしが車両価格98万3000円にて購入した96年式マツダ
(ユーノス)ロードスターが納車から1周年を迎えました。ちょうどいい
機会ですから、わたくしのロードスターにこの1年間で起きた出来事を
つまびらかにすることで、そのあたりの疑いを晴らすといいますか、
「ちょっと古くて安めの中古車を買うと、実際その後どうなるのか?」
ということをお伝えしたいと思います。
http://getnews.jp/archives/1659819
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184: 2017/03/18(土) 14:02:26.51
>>1
消耗品代でしぬ
消耗品代でしぬ
3: 2017/03/18(土) 11:55:56.55
エンジン2回ぐらい乗せ換えたのかな
4: 2017/03/18(土) 11:56:47.09
今16万キロだわ
5: 2017/03/18(土) 11:56:50.30
エンジンより先にサスが逝く
182: 2017/03/18(土) 14:01:01.17
>>5
サスは消耗品。
サスは消耗品。
416: 2017/03/18(土) 21:55:17.81
>>5
でもサスの交換って高くないよ?
でもサスの交換って高くないよ?
6: 2017/03/18(土) 11:58:41.48
93年式の軽自動車乗っててもう21万キロになるけどエンジンタービンはまだ交換歴なし
足回りの方が持たないね
足回りの方が持たないね
202: 2017/03/18(土) 14:22:16.27
>>6
カプチーノか
カプチーノか
7: 2017/03/18(土) 11:58:52.21
エンジン自体は問題ないかもしれんが周辺機器が寿命来るよ
ガソリンフィルターとか燃料ポンプとか
それらが全部交換するとかなり高額だし出先で壊れる危険性も高いからやはり買い替えの方が賢いと思う
ガソリンフィルターとか燃料ポンプとか
それらが全部交換するとかなり高額だし出先で壊れる危険性も高いからやはり買い替えの方が賢いと思う
305: 2017/03/18(土) 17:26:24.22
>>7
フィルターなんて車検ごとに変えるくらいがいいだけな間抜け
ポンプなんてそう簡単に壊れねーよ
フィルターなんて車検ごとに変えるくらいがいいだけな間抜け
ポンプなんてそう簡単に壊れねーよ
378: 2017/03/18(土) 20:28:20.43
>>305
車検ごとにガソリンフィルター変えるんですか?www
車検ごとにガソリンフィルター変えるんですか?www
8: 2017/03/18(土) 11:59:18.30
素人だが新車買えるくらいの維持費になるのでは?
9: 2017/03/18(土) 11:59:47.73
相棒の初代ハリアーくん、走行距離35万キロ突破しますたw まだまだ元気に走っとる
10: 2017/03/18(土) 12:00:05.67
13年目で変えればいいんでしょ
11: 2017/03/18(土) 12:00:22.21
24: 2017/03/18(土) 12:05:12.65
>>11
愛を感じるな
愛を感じるな
109: 2017/03/18(土) 12:50:59.83
>>11
10万キロでエンジン交換ってどういつこと?
10万キロでエンジン交換ってどういつこと?
124: 2017/03/18(土) 12:59:58.31
>>109
ニッサンのエンジンはオイル上がりしやすいから・・・・・
ニッサンのエンジンはオイル上がりしやすいから・・・・・
144: 2017/03/18(土) 13:13:04.90
>>11
渋すぎだろ…
渋すぎだろ…
157: 2017/03/18(土) 13:22:40.33
>>11
尊敬するわ
尊敬するわ
214: 2017/03/18(土) 14:31:46.00
>>11
幸せなシーマだな
幸せなシーマだな
217: 2017/03/18(土) 14:33:41.82
>>11
10万キロごときで召されるエンジンはなあ……
エアサスもすぐ壊れるしエアコンはフロンガスだし色々と大変そうな分だけ愛を感じる
10万キロごときで召されるエンジンはなあ……
エアサスもすぐ壊れるしエアコンはフロンガスだし色々と大変そうな分だけ愛を感じる
232: 2017/03/18(土) 14:48:46.55
>>11
そらエンジン変えれば走るわw
そらエンジン変えれば走るわw
235: 2017/03/18(土) 14:51:15.30
>>232
それ部品がなくなるから積み換え用のスペアエンジンを
確保してるって言ってたな
それ部品がなくなるから積み換え用のスペアエンジンを
確保してるって言ってたな
257: 2017/03/18(土) 15:17:41.39
>>11
Y31にZのMTミッション載せ換えて、リアシートひっぺがしてロールバーつけて
メーターごてごてつけてドリ車にしてたことが申し訳ねえくらいだな
ちなみに最期は縁石にヒットさせて足回りもげて廃車にした
Y31にZのMTミッション載せ換えて、リアシートひっぺがしてロールバーつけて
メーターごてごてつけてドリ車にしてたことが申し訳ねえくらいだな
ちなみに最期は縁石にヒットさせて足回りもげて廃車にした
269: 2017/03/18(土) 15:37:13.86
>>11
トヨタ車ならほぼノーメンテで走ってそうな気がする
トヨタ車ならほぼノーメンテで走ってそうな気がする
296: 2017/03/18(土) 17:12:07.95
>>269
トヨタ車に2台乗った(クレスタツインカム24、スプリンター)けど、末路は2台とも最高速度80kmhになったぞ・・・
トヨタ車に2台乗った(クレスタツインカム24、スプリンター)けど、末路は2台とも最高速度80kmhになったぞ・・・
300: 2017/03/18(土) 17:18:03.87
>>296
程度の悪い中古車摑まされたんじゃないの?
ヨタの旧車を見ないのはファンの居ない車ばかりだから即廃車なのと、途上国へ輸出されてるからだよ。耐久性には問題無い
言う程他メーカーより丈夫では無いだけ
程度の悪い中古車摑まされたんじゃないの?
ヨタの旧車を見ないのはファンの居ない車ばかりだから即廃車なのと、途上国へ輸出されてるからだよ。耐久性には問題無い
言う程他メーカーより丈夫では無いだけ
12: 2017/03/18(土) 12:01:25.74
10年10万kmの耐用年数を50年50万kmにするために、新車価格×5の手間と金を費やしても、燃費や衝突安全性は改善されないし、良いとこで買い換えた方がよいだろ
13: 2017/03/18(土) 12:01:36.80
20万キロの軽自動車税
車庫入れしたらホイールを支える所がポキっと折れました
車庫入れしたらホイールを支える所がポキっと折れました
14: 2017/03/18(土) 12:01:48.44
年数重ねると税金がね…
15: 2017/03/18(土) 12:02:29.43
うちのも18万キロになるなあ
さすがに古さは隠せない
普通に走るから使ってるが、やっぱそろそろ考えないとなあ
さすがに古さは隠せない
普通に走るから使ってるが、やっぱそろそろ考えないとなあ
16: 2017/03/18(土) 12:02:40.75
ロータリーエンジンだけはダメだ
17: 2017/03/18(土) 12:02:44.60
三代目ワゴンR今18万キロ
ミッションがいつまで持つかだな
ミッションがいつまで持つかだな
18: 2017/03/18(土) 12:02:51.82
11年23万K
足回りとかオイルもれとかいろいろ出てくるな
流石に次の車検前に買い替えようかと思ってる
足回りとかオイルもれとかいろいろ出てくるな
流石に次の車検前に買い替えようかと思ってる
19: 2017/03/18(土) 12:03:04.48
メンテって、部品交換は都度必要だからね。
20: 2017/03/18(土) 12:03:26.75
雪国は塩カルで錆、腐食がひどくて無理
159: 2017/03/18(土) 13:23:46.03
>>20
マジコレ
しかも海に近いと塩害でダブルコンボ
錆止めも数年しか持たないし新車なんて買っても無駄だとわかったわ
マジコレ
しかも海に近いと塩害でダブルコンボ
錆止めも数年しか持たないし新車なんて買っても無駄だとわかったわ
494: 2017/03/19(日) 05:53:16.61
>>159
俺のは、平成8年式で16万走っているけど下回りは平気だぞ
高速で直接塩カル浴びても、意外に平気
俺のは、平成8年式で16万走っているけど下回りは平気だぞ
高速で直接塩カル浴びても、意外に平気
515: 2017/03/19(日) 09:52:30.72
>>494
新車9年目19万キロで床下錆びてリアシートずぶ濡れになったわ
新車9年目19万キロで床下錆びてリアシートずぶ濡れになったわ
21: 2017/03/18(土) 12:04:16.89
そら可能だけどパーツが劣化していくから交換で金かかるし。
新しいの買った方がよく思えてくる。
新しいの買った方がよく思えてくる。
引用元: http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489805687/
コメント
コメント一覧 (15)
オイル交換さえ欠かさなければエンジンは保つんだよ。
問題は足回りと補機類の寿命。
10万単位で金を定期的に払って、いつまで交換続ける気力が有るかだな。
21年落ち、13.5万キロ
エンジンがいつまで持ってくれるか…。
1万キロ毎くらいに一番安いオイル交換してるだけだけど
通勤と外回りで「毎日乗ってる」のが良いんだろうな、と思う
現在乗ってる2代目は新車購入1年で5万km
点検、メンテナンスちゃんとやってればそれ位は余裕やで
トヨタなら100万km走るというのに
トヨタがオーナーに新車と交換してあげたって話どっかで見たな。
タービンはヤフオクで程度の良い純正を2基1万で買えてガスケットや工賃込みで9万位だったな。
20万kmで純正コイルが高負荷で吹けなくなったから自分でspritfire着けた。
雨漏りとかあって自分で直したけど、22万km越えた今でもエンジンはかなり元気だわ。
10万kmはひどいなw
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