1: 2017/03/20(月) 10:25:36.39 BE:323057825-PLT(12000) ポイント特典
開幕のオーストラリアGPまで1週間と迫った3月17日、マクラーレン・ホンダの周辺が喧しい。
というか、マクラーレンが言いたい放題過ぎる? マクラーレンの公式アカウントのフェイスブックに、コラージュ写真がアップされて話題になった。

たしかにホンダのパワーユニットは、8日間のテストで酷い状況だった。けれど、それとこれとは別の話だ。
ネットに新旧融合というマシンのイラストを公式サイトが掲載し、"メルセデスに鞍替えか"というニュースが流れた直後だっただけに炎上すると、
数時間で削除して知らん顔というなんともF1クォリティとは言えない醜態をマクラーレンが見せている。

マクラーレンがこのタイミングで、メルセデスと交渉をしていることを明かしたり、面白おかしいイラストを公開する意味がまるでわからない。
ホンダは毅然とした態度で抗議すべきだろう。

マクラーレン、騒ぎすぎ?!
http://www.f1-stinger.com/f1-news/fact/2017/03/18/061680.php


no title

[STINGER]のフェイスブックメンバーページに寄せられたコラージュ。エンジン部分がメルセデスになっているということで炎上し、数時間で削除された。
出展は、マクラーレンの公式フェイスブックアカウントという驚きの事態?!


Hondaは、2015年より「パワーユニットサプライヤー」として、再びF1に参戦します。
パワーユニットとは、エンジンとエネルギーシステムが複雑に組み合わされた、F1マシンの動力源。
多くの最先端技術が駆使されています。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2014/powerunit/

人気記事!!

3: 2017/03/20(月) 10:28:14.64
ステップワゴンのエンジンでも積んでるのか?ってぐらい糞

4: 2017/03/20(月) 10:29:12.73
どのエンジン積んでも同じだよw

6: 2017/03/20(月) 10:32:25.04
アイドリングコラージュ?

8: 2017/03/20(月) 10:34:01.91
速攻とかアイコラとか、もう指摘しなくていいだろ。

12: 2017/03/20(月) 10:54:32.86
もう日産からGTRのエンジン貸してもらえよw

13: 2017/03/20(月) 10:57:30.70
ターボに逃げてしまったホンダじゃ良いエンジンは期待できないよ

15: 2017/03/20(月) 11:10:32.58
F1ぼエンジンサプライヤーの中では一番ショボいからな。

18: 2017/03/20(月) 11:20:45.88
ホンダのエンジン技術はクソってのもあるし、マクラーレンのシャーシがエンジンのこと考えてないクソってのもあってクソマシンになってる。
どっちかを変えても良くならんと思うよ。

たぶん意思疎通がまともに出来てないし、全体を統括出来るマネージャがいないんだろう。

37: 2017/03/20(月) 12:43:09.37
>>18
PU変えれば車体の開発も進むし優勝争いだよ

20: 2017/03/20(月) 11:23:15.71
エンジンは進化どころか糞レギュレーションで退化してんだがw技術は全く関係ねーよ

24: 2017/03/20(月) 11:39:15.56
F1自体が面白くないのにね

26: 2017/03/20(月) 11:40:17.42
急遽1から作り始めたエンジンやっぱ駄目だったのか

28: 2017/03/20(月) 11:45:40.28
ミニバンで培ったテクノロジーを、F1に! 2017年のホンダにご期待ください。

29: 2017/03/20(月) 11:46:20.44
ホンダをボロ糞に言ってホンダ側から解約を申し出させてマクラーレンが違約金を受け取るのが目的だからなあ
あいつらマジで糞だよ

30: 2017/03/20(月) 11:49:27.12
>>29
ホンダに戦闘力か政治力が有れば、そんな扱いはされなかったろうさ

43: 2017/03/20(月) 13:07:52.14
>>29
だったら逆にマクラーレン側から契約解消させるように
ホンダもやり返してやればいいのにそんな根性もないんだろうな情けない 
お前ら誰か逆コラージュつくってやれ

45: 2017/03/20(月) 13:13:28.38
>>43
お金を払ってPUを載せて貰ってる立場だからなw

31: 2017/03/20(月) 11:50:02.05
ホンダがここから復活する可能性はないの?

34: 2017/03/20(月) 12:14:25.12
>>31
ない
かつての凄腕技術者は飛ばされ、今はポンコツ車しか関わったことないような人間達がやってるから

38: 2017/03/20(月) 12:46:46.79
>>34
なるほど人材が劣化してるのか

40: 2017/03/20(月) 13:05:59.32
>>34
>>38
やはり人材か
認めたくないんだろな、ホンダ内部は

105: 2017/03/20(月) 14:31:22.05
>>34
ミニバン屋がレースなんて笑わすよな
ホンダはとっくに死んでる

バイクはまだ強いけど

119: 2017/03/20(月) 14:42:00.25
>>34
後藤さんとか二期の有名人は退社したしなあ

122: 2017/03/20(月) 14:43:54.06
>>119
> 後藤さんとか二期の有名人は退社したしなあ

退社どころか、敵勢力に加わっているがな

35: 2017/03/20(月) 12:17:56.98
アロンソ

「問題はひとつだけ。パワーユニットだ。信頼性がなくパワーもない。ストレートでは(他のマシンより)30km/h遅い」と発言した。

36: 2017/03/20(月) 12:41:16.46
何もかもホンダがゴミなのが元凶
エンジン作れないっていうなら最初から来んなよ
自分たちに技術がないことすら分からない知恵遅れが
そらマクラーレンだってキレるわ

39: 2017/03/20(月) 13:01:44.33
ミニバンばかり作ってるからだよ

41: 2017/03/20(月) 13:06:02.12
一年目はあまりに遅くて壊れるから特例的にエンジンの数を増やしてもらってたよな
今年からはホンダも競争力が付くはずという希望だけで恥を忍んで耐えてきたってのにマクラーレンもアロンソも可哀想

44: 2017/03/20(月) 13:13:26.74
そもそもホンダ側は勝ちたくてF1やってるわけじゃない
レースの世界を若手に経験させる為にやってるに過ぎない

ボロクソに言われようとどれだけ発狂しようと契約した10年間
黙々とレースエンジン作って実験したらええだけ。

マクラーレン側から手切れ金持ってきたら契約解消を考えたれよw

47: 2017/03/20(月) 13:15:58.94
>>44
だったらマクラーレンに迷惑かけずに、自前のシャーシで日本人ドライバーで実験するのが筋だろう
アロンソやバトンや他人の迷惑も考えろよ

46: 2017/03/20(月) 13:14:34.75
マクラーレントヨタのがマシだった

48: 2017/03/20(月) 13:19:24.75
昨シーズンもシャーシが悪いという結論が出ている
製造業が死んでるブリカスにF1マシンなんて作れませんw

51: 2017/03/20(月) 13:25:25.17
マクラーレンはお金が惜しくて自分から解消は言い出せないから

ホンダが怒るようにしむけてるんだよね・・

https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170315-00068738/

56: 2017/03/20(月) 13:32:09.95
>>51
もうここまで来るとホンダは日本の恥でしか無いなw

53: 2017/03/20(月) 13:25:54.48
空力全盛の時代にエンジン程度で競争力の差は出ない

54: 2017/03/20(月) 13:29:06.52
ホンダから契約解除させようとあらゆる手を使ってる

55: 2017/03/20(月) 13:31:55.49
ホンダが糞なのは同意だけど、20年前じゃないんだし
PUでそんなに差が付くとは思えないけどね

57: 2017/03/20(月) 13:32:13.83
二流の車体と三流のエンジン
ちゃんとしたエンジンないと車体のテストもできない
ホンダと組んだのが貧乏くじ

61: 2017/03/20(月) 13:37:32.24
>>57
テストでトラブル多発したのは車体が原因だと判明したな
枕側は記者会見からトンズラして誤魔化してるがw

59: 2017/03/20(月) 13:37:01.76
HONDAはスポーツエンジンスピリッツを忘れ、軽のワンボックスメーカーに成り下がってしまった。。。

引用元: http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489973136/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月20日 18:09
      • ID: s8NPeg3x0
      • 自慢のしびっくたいぷあーるとかえぬえすえっくすwで対抗しろよクソホンダ。計・ミニバン屋がレースとか笑わせるなよ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月20日 18:39
      • ID: ufixFH6o0
      • WTCCでは既に5年?になろうとしているが、未だにパッとせず。スーパーGTでもダメ。レースで技術者を育てる企業の考え方を否定する訳ではないが、F1復帰3年目でもトラブル発生、その原因さえ見つけられないレベルでは、今年も諦めるしかない。ホンダにとってF1は単なる練習台?
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月20日 19:05
      • ID: uo7I3ZE20
      • 80~90年代のVTR見てた方が面白いんだよなぁ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月20日 19:21
      • ID: 38MnC7Ec0
      • ホンダを擁護するつもりも無いが、
        スポーツカーを出せば、今時スポーツカーなんて誰が買うんだよ!言われ、
        F1では、ミニバン屋と馬鹿にされて
        ホンダとしては、どうしろって言うんだって感じだろうね。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月20日 19:50
      • ID: mMybiC.E0
      • 最近F1追ってないが、クソならしゃあない。
        マクラーレンは当然、マシンに関わってる諸々のメーカーも遊びでやってるわけじゃないんだから。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月20日 20:08
      • ID: .AXSKQyt0
      • ていうかマクラーレンは仮にホンダを切るとしてどうメルセデスと和解するんだ?
        1995~2014年までエンジン供給してもらってて大した成績も残さず、あげく市販車の件で
        あれだけ怒らせてケンカ別れしたのに今更どの面下げてメルセデスに復縁迫れるんだ?
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月20日 20:19
      • ID: ShEgjDPm0
      • メルセデスワークスは100%無理。でも、カスタマーエンジンなら金積めば買える。ビジネスだからな。もちろん、それだとチャンピオンは絶望的なんだけど、今のマクラーレンはそれでも良いからまともなPU手に入れないと車体開発の技術の方も死にかねない状況だから。ホンダ切ってメルセデス陣営の3、4番手で耐えながら立て直しつつ他のメーカーに声掛けるのがベストだと思う。その前にスポンサー見つけなきゃならんけどね。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月20日 20:56
      • ID: pXoiRw2R0
      • バイクもダメなんだよなぁ…
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月20日 21:07
      • ID: zqascEix0
      • >>8
        MotoGPダメか?
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月20日 21:39
      • ID: x5P6ZVBL0
      • SGTのNSXもテストでもたついてるもんな
        昔なら三味線か?って思われたかもしれないけど、今はほんとブリヂストン頼みという
        一昨年のSUGOで勝ったのが最後だもんな
        SFもダメだし、速すぎて嫌がられた頃に戻ってくれないと面白くない
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月20日 23:09
      • ID: .E3qldD60
      • ほんっとマクラーレンってバカな
        ホンダなんて、第一期はともかく、第二期はF2からはじめて数年してやっと使えるエンジンをつくった
        第二期は、8年やっても一線級のエンジンにできなかった
        そんな会社が、この複雑なPU時代に2~3年でまともなエンジンをつくれるわけないじゃん
        何をホンダに期待してたんだか・・・
      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月20日 23:26
      • ID: Lue2d6Cd0
      • >なんともF1クォリティとは言えない醜態をマクラーレンが見せている。

        マクラーレンがこのタイミングで、メルセデスと交渉をしていることを明かしたり、面白おかしいイラストを公開する意味がまるでわからない。
        ホンダは毅然とした態度で抗議すべきだろう。

        で、お前は一体何様なんだ?
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月20日 23:50
      • ID: GtMrs3jM0
      • アロンソはよく耐えた。
        ホンダファン故にこの体たらくに憤激を禁じ得ない
        もうあれだ、井出有治をドライバーに迎えてホンダチームとしてやり直せ
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月21日 06:03
      • ID: hAxV.5j20
      • ※12
        マクラーレンホンダが三味線弾いてる前フリならいいけどねぇ…(夢)
      • 15.
      • 2017年03月21日 10:32
      • ID: 9YCwIPU50
      • このコメントは削除されました。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年03月21日 10:53
      • ID: 4Ek0kOjS0
      • 今のホンダは市販車もエンジンがアレだからなぁ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年03月21日 11:04
      • ID: AIIdyqob0
      • 日産は市販車で3,000馬力に耐えられるエンジン作れるからな
        その技術でF1のエンジン作ったらメルセデスと勝負できるはず
        ルノーブランドがあるからゴーンがOK出さないと思うけど
      • 18. 名無しさん
      • 2017年03月21日 11:52
      • ID: wYIAd.Lq0
      • そもそもちゃんとしたハイブリッドを作れないのになぜ参戦したのか
      • 19. 名無しさん
      • 2017年03月21日 12:27
      • ID: NqB37pTX0
      • スーパーフォーミュラでもトヨタエンジンと別カテゴリみたいになっちゃってるしな
      • 20. 名無しさん
      • 2017年03月21日 18:36
      • ID: WeFr.gUG0
      • *17
        ドラッグレースで新記録だしたやつのことを言ってるならあれはビレットブロックに載せ替えてる
        市販車と同じ部品なのはヘッドぐらいなもん
      • 21. 名無しさん
      • 2017年03月21日 20:48
      • ID: f6aXCQao0
      • 東芝、オリンパスとかまるか食品とか「やらかした企業」をスポンサーにして井出有治というやらかしたドライバー使ってイチからやり直せやHONDA
        もうやらかしてるよ

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