1: 2017/03/30(木) 18:14:23.35 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典
消費税及び軽自動車税の増税に反応した「先食い」も要因のひとつ
「軽自動車離れ」のトレンドが止まらない。乗用車と商用車を合わせた軽四輪は、
2014年に227万2790台を販売したのをピークに、2015年は189万6200台、2016年は172万5460台となった。
2017年に入ってからも前年同期比では98%台の数字で、着々と減少している。
2014年についていえば、同年4月1日からの消費税増税(5→8%)を目前とした3月の駆け込み需要が大きかったことが数字を伸ばした理由のひとつ。
さらに、2015年4月1日以降は軽自動車税が7200円から1万800円へと大幅増税されることで2年続けて3月に需要の先食いをしてしまったことが、
翌年以降の前年比割れにつながっている面は否めない。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170330-10262837-carview/
「軽自動車離れ」のトレンドが止まらない。乗用車と商用車を合わせた軽四輪は、
2014年に227万2790台を販売したのをピークに、2015年は189万6200台、2016年は172万5460台となった。
2017年に入ってからも前年同期比では98%台の数字で、着々と減少している。
2014年についていえば、同年4月1日からの消費税増税(5→8%)を目前とした3月の駆け込み需要が大きかったことが数字を伸ばした理由のひとつ。
さらに、2015年4月1日以降は軽自動車税が7200円から1万800円へと大幅増税されることで2年続けて3月に需要の先食いをしてしまったことが、
翌年以降の前年比割れにつながっている面は否めない。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170330-10262837-carview/
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2: 2017/03/30(木) 18:16:08.05
て言うか、今の普通車がでかすぎるんよ
幅1800mmとか家の駐車場に停められないんよ
幅1800mmとか家の駐車場に停められないんよ
38: 2017/03/30(木) 18:48:06.94
>>2
これ
車の規格は拡大してるのに道幅が変わらない
これ
車の規格は拡大してるのに道幅が変わらない
59: 2017/03/30(木) 19:42:02.30
>>2
あんなんで駐車スペース無いとか…東京は大変だな。田舎で良かった
あんなんで駐車スペース無いとか…東京は大変だな。田舎で良かった
3: 2017/03/30(木) 18:17:30.22
総所有数のデータだせよ
4: 2017/03/30(木) 18:17:36.17
新車が売れてないだけ
中古車市場では相変わらずダントツで売れてる
中古車市場では相変わらずダントツで売れてる
5: 2017/03/30(木) 18:18:15.08
最近の軽自動車は150まんぐらいするからな
6: 2017/03/30(木) 18:18:21.01
メーカーが値段上げ過ぎたからだろ、軽なのに200万円越えって何だよ
43: 2017/03/30(木) 18:53:12.05
>>6
高級車だよね。
俺も140万円もする高級車のワゴンr買ったとこだよ。
めちゃ自慢です。
高級車だよね。
俺も140万円もする高級車のワゴンr買ったとこだよ。
めちゃ自慢です。
7: 2017/03/30(木) 18:18:23.97
新車も中古も同じだと消費者は考えてふんだよ
8: 2017/03/30(木) 18:20:27.05
市場の破壊者安倍晋三
とにかく増税の亡者
1に増税2に増税
とにかく増税の亡者
1に増税2に増税
9: 2017/03/30(木) 18:21:51.49
高々年間3600円で影響受けるとかw
67: 2017/03/30(木) 19:52:03.89
>>9
ねー
そんなので影響けるなら、軽乗用車自体持たない方がいいよ
ねー
そんなので影響けるなら、軽乗用車自体持たない方がいいよ
10: 2017/03/30(木) 18:22:19.88
200万を180万にして買ったわ
まあ高い
まあ高い
11: 2017/03/30(木) 18:24:25.28
安いのは維持費ぐらいのもんだしな。
12: 2017/03/30(木) 18:28:44.53
軽なんてあってもしゃーないからな
13: 2017/03/30(木) 18:30:16.58
一般庶民からしたら何でお前ら安倍とか支持してんの?って感じだわな
サヨクがアフォやからっつっても限度があるやろう・・・
いわゆる株ニートとかはアベノミクスで儲かってるってことなんかな・・・
サヨクがアフォやからっつっても限度があるやろう・・・
いわゆる株ニートとかはアベノミクスで儲かってるってことなんかな・・・
14: 2017/03/30(木) 18:30:54.12
軽に出せるのは車体50万までだな
16: 2017/03/30(木) 18:32:04.33
軽自動車すら買えなくなったんじゃなくて?
18: 2017/03/30(木) 18:32:43.96
軽のくせに高すぎるもん
デフォで150万だろ
デフォで150万だろ
24: 2017/03/30(木) 18:35:55.40
>>18
でも660馬力だからお得だと思うの
でも660馬力だからお得だと思うの
35: 2017/03/30(木) 18:44:16.16
>>24
燃料は軽油だしな
燃料は軽油だしな
19: 2017/03/30(木) 18:33:02.28
エコ減税で売りまくったせい
20: 2017/03/30(木) 18:34:14.25
小泉竹中の規制緩和と安倍の増税の2コンボ炸裂w
21: 2017/03/30(木) 18:34:34.68
意味わからんのは売れ筋の軽てコミコミ200万近くするやろ
なら普通乗用の安いのと比べれば3年車検までの間にさほど差ないやろ
安いから軽て言うけどなんで高い軽が売れ筋なんだ
なら普通乗用の安いのと比べれば3年車検までの間にさほど差ないやろ
安いから軽て言うけどなんで高い軽が売れ筋なんだ
57: 2017/03/30(木) 19:40:27.09
>>21
バカが買うからだろ
バカが買うからだろ
22: 2017/03/30(木) 18:35:08.41
ハスラーにあれやこれや付けたら乗り出し230万ぐらいになった
中古のアウディ買えるやん
中古のアウディ買えるやん
29: 2017/03/30(木) 18:41:04.85
>>22
維持費も同じなのか?
維持費も同じなのか?
52: 2017/03/30(木) 19:32:05.73
>>22
中古の独車のほうが余程ましやで
中古の独車のほうが余程ましやで
27: 2017/03/30(木) 18:38:57.05
軽に幻想抱きすぎ
所詮軽自動車
それしか乗らないから我慢できるだけの話
まぁ近所へのの買い物車
所詮軽自動車
それしか乗らないから我慢できるだけの話
まぁ近所へのの買い物車
30: 2017/03/30(木) 18:41:11.18
もう税制度が破綻してんだよ
広く薄くという基本概念が総崩れで取れるとこから巻き上げるヤクザ顔負けの上納金
広く薄くという基本概念が総崩れで取れるとこから巻き上げるヤクザ顔負けの上納金
31: 2017/03/30(木) 18:41:30.21
アルト 48万円(´・ω・`)
32: 2017/03/30(木) 18:41:58.03
200万もするならもう軽じゃないよ
排気量じゃなくて販売価格で税金決めた方がいい
排気量じゃなくて販売価格で税金決めた方がいい
65: 2017/03/30(木) 19:45:23.96
>>32
安いのから高いのまであるのに高い方だけ言ってもな
安いのから高いのまであるのに高い方だけ言ってもな
36: 2017/03/30(木) 18:45:37.30
100万位の新車もあるけどほとんど貨物仕様だしな
37: 2017/03/30(木) 18:46:55.20
軽自動車が売れなくなったからと言って普通車が売れるようにはならねーよ
賃金が変わらない(減ってる?)のに車は値上がり続けてるしな
賃金が変わらない(減ってる?)のに車は値上がり続けてるしな
39: 2017/03/30(木) 18:48:12.37
必要としてる人に車が行き届いただけだと思う 今の車 壊れないから そうそう買い替えないわ
44: 2017/03/30(木) 18:53:26.73
軽買うならコンパクト買ったほうがいいだろ
47: 2017/03/30(木) 18:59:57.95
軽自動車なんか買うくらいならノートとかフィットとか、あの辺の買うだろ
俺はフリード買ったけど
俺はフリード買ったけど
49: 2017/03/30(木) 19:08:14.49
100万以下の廉価のモデル出せば爆売れ
引用元: http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1490865263/
コメント
コメント一覧 (40)
安倍首相はむしろ10%への二度目の増税を延期という形で食い止めたんだぞ
売上が落ち込むのは当たり前だろ
この際黄色ナンバーも660cc64馬力規制も消した方がいいと思うよマジで
660だってもう四半世紀以上も前の規格なんだから今のデカイボディに合わんし64馬力自主規制もいらん
中流層が下流に落ち込んできている
年間3600円程度のことでガタガタ抜かすやつはそんなに多いのか?
左巻きはこんなのばっか……
もう軽の歴史的な役目なんてとっくに終わってるんだよ
現在恩恵を受けてる既得権者が嫌がる気持ちはわかるけどさ、将来的にずっとこの歪んだ制度を続けるつもりなの?
貧民の現状・需要を理解していないだけっていうね
誰が軽に200万も出すんだ
そんなに軽が嫌いで仕方ないなら国外にさっさと移住したら
むしろ軽に合わせて2リッター以下あたりの自動車税を下げて消費拡大すべきだったんだわ。
消費拡大したくても欲しい車が国内で皆無なのも問題
お前が消えた方がいい。
ボーナス増えるし消費税は食い止めるし就活売り手市場だしベアやるし
不満たらたらの層は自分が庶民だと思い込んでる貧民だよ
ほとんどの国民がお前より裕福なの
確かに現政権は経済復活を最底辺の弱者にまで再配分できているとは言えない
でも人数少ないし死ななきゃ良いじゃん、ってのが格差の拡大ならまあ残念だなとしか
そこを突くはずの野党がネトウヨは底辺とか言ってるんだから救えない
いくら野党がバカでも許されるとはいえ限度と言うものがだな
逆だ逆
軽が贅沢品に片足突っ込んだのが悪い
非贅沢品として優遇されてるのに技術の進化で全回転域トルクもりもりで広いですとか法目的からしたら脱法に近い行い
寧ろ規格を下げて400とか500ccでもっと小さい車体の車だけ軽にして超優遇すればいい
コムスはさすがに小さいがキツキツで4人乗れるくらいの車こそ税金を減らすだけの理由がある非贅沢品だ
高速は昔みたいに80km/hまででそれ以上の制限速度の道路では分岐以外での車線変更禁止
排気量や幅の制限とか無駄だわ
小さい車はそれだけで需要があるし、海外に売り込むのもエンジンを作り直さなくて済む
変な規格のせいで小さい車体にパワフルなエンジンの車を作りにくいっての有るよね
普通車小型車のほうが余計に搾り取られてるのわかってるけど言わんだけだぞ
それより自動車取得税が段階廃止されてるけど消費税10%で結局負担増えるんだがそっちをもっと取り上げろよと
たかが数千円増えたぐらいでとかイキって金に困ってませんアピールなんぞ聞いとらん
田舎では農道や林道や駐車スペースを軽に合わせてあるから、軽自動車なくなったら全部作り直さなきゃいけない
だいたい旧規格基準で作ってあって、新規格策定の際にギリギリ許容できる一杯まで大きくなってるから拡大余地はない。
軽自動車の排気量制限は撤廃していいけど、サイズ制限はなくしてはいけない( 軽規格改定するとしたら排気量規制撤廃の代わりに1トン未満の重量規制入れたらいい)
アルトの最安グレードは嫌だの商用車なんて乗れないだのほざいてるのを
リアルで見ると
日本は平和だなぁって思う
いまや1500ccで300万の時代やぞ。
200万以下の普通車なんて安物で満足する奴は軽なら70万の新古車を買う層だ。
64馬力規制は自主規制に過ぎないんだから、メーカーがほんとに売れてないと思ってたら馬力競争でもして商戦を盛り上げるはずだ。
スズキダイハツの二強で無理しなくていい時を満喫してるんだよ。
ダイハツはトヨタの管理下で調整、スズキも修ちゃん引退後にトヨタに引き取ってもらうための仕舞仕事にかかってるんだろ。
軽が高くなったって言うけど、みんな高いの選んでるからメーカーも高いの出すんだよ
コンパクトカーの上級グレードだってナビ付けたら200万余裕で超えるじゃん
昔は160万もだせば1500~600ccが余裕で買えたのだし、どのジャンルも全部上がってるよ
安いからじゃなくスタイルがカッコいいからアルト乗るって選択、アリだと思う
性能の新化を体感できない。
デザインは好みあるが若干落ちる。
値上げが凄く体感できる。
増税だけの責任ではない。
スズキは頑張ってる感じするが、あのおじいちゃん死んだらホンダみたいになりそう。
2005) 1,948,362
2006) 2,030,616
2007) 1,893,043
2008) 1,808,877
2009) 1,698,191
2010) 1,628,787
2011) 1,688,937
2012) 1,972,600
2013) 2,261,834
2014) 2,173,131
2015) 1,813,328
2013年~2014年に増税前の駆け込み需要があっただけで、以前の販売台数と比べて大きな落ち込みは見られない。(印象操作)
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