10401005_198804
1: 2017/03/30(木) 17:27:36.03 ID:31tExh690
語って!

人気記事!!

3: 2017/03/30(木) 17:34:41.49
GTO FTO レグナムぐらいやな

4: 2017/03/30(木) 17:36:17.43
君い これが例のデボネアかね?

初代デボネアのCM知っている人は希少

5: 2017/03/30(木) 17:37:08.35
エボⅢ

7: 2017/03/30(木) 17:38:42.95
ディアマンテ
ギャランVR4
この頃のMMCは輝いてたで。

32: 2017/03/30(木) 18:48:14.08
>>7
デザインも良かった

8: 2017/03/30(木) 17:40:38.04
ランサー
パジェロ

10: 2017/03/30(木) 17:41:15.01
乗り心地最悪RVアールでアール

11: 2017/03/30(木) 17:41:49.84
浅野温子のミニカ

12: 2017/03/30(木) 17:43:43.30
ギャランフォルティス

13: 2017/03/30(木) 17:45:38.35
トッポ
クソ車だった

14: 2017/03/30(木) 17:47:51.38
スタリオンだろ

15: 2017/03/30(木) 17:54:01.67
免許取って最初に乗ったミラージュアスティV

18: 2017/03/30(木) 17:58:44.32
シグマだぞ

20: 2017/03/30(木) 18:00:23.29
ジャッキー・チェンの映画に出てきたスタリオン

21: 2017/03/30(木) 18:01:08.80
ランタボがしぶい

23: 2017/03/30(木) 18:19:42.83
トッポBJ
未だによく見る

24: 2017/03/30(木) 18:23:55.72
ディアマンテ

26: 2017/03/30(木) 18:27:14.93
アウトランダーがなぜ出ない
武豊と馬がCMしてたのに

28: 2017/03/30(木) 18:30:00.91
パッジェロ!パッジェロ!

フレンドパークのダーツを思いだす。
炎上問題起きてパジェロじゃなくなったけど

31: 2017/03/30(木) 18:40:17.82
FTO
当時F1でセミオートマでた頃だから気になった。乗ったら1日で飽きた

33: 2017/03/30(木) 18:49:10.63
エアトレックのターボは曲がらないけど三菱らしい車

34: 2017/03/30(木) 18:50:49.02
Heart beat motors
昔のCMはカッコよかった。

35: 2017/03/30(木) 18:58:01.41
ジャッキーの映画は三菱ばっかだな
当時の中国は三菱王国だったのかな

37: 2017/03/30(木) 19:19:38.53
初代ディアマンテ乗ってたけど、雰囲気だけ高級車て感じだったな。
V6 2500だったけど2000回転を境に途端にうるさくなるエンジンだった。
シートポジションメモリーとかスイングルーバーとかアナログ時計とか付いてたけど、雰囲気だけは高級車だったな。
3Lは良かったのかもだけど。
本木目だったし。

38: 2017/03/30(木) 19:20:45.07
中古車扱うアルバイトしてたけど、三菱の車と言うのは乗っても触っても全く印象に残らんね
良くもなければ悪くもない、ハッキリしない
全般的に車がブニュブニュしてる
内装は意外にいい、工場の能力は確か

39: 2017/03/30(木) 19:33:45.05
昔 PAJEROのリアの名前プレート引きちぎってEROで乗ってたな

40: 2017/03/30(木) 19:51:43.19
ギャランVR4

41: 2017/03/30(木) 19:58:40.97
ランサーワゴン

43: 2017/03/30(木) 20:03:59.69
ラムダ

47: 2017/03/30(木) 20:38:40.32
ここまでミニカダンガンなし

48: 2017/03/30(木) 20:39:39.21
GTOという直線番長

49: 2017/03/30(木) 20:42:06.37
かなりキテール、カンジテール
ナイスボディは君のモノ

51: 2017/03/30(木) 20:46:12.07
初代RVRに乗ってました
2代目は糞だった

56: 2017/03/30(木) 20:52:11.29
ギャラン
パジェロ
デリカ

57: 2017/03/30(木) 21:09:37.68
三菱でいい車だと思ったのは、ふそうだけどエアロクイーン
スーパーグレートも良い

パワーあるし、やっぱバストラックなら三菱製が最良

59: 2017/03/30(木) 23:22:07.24
教習車だったギャラン

60: 2017/03/30(木) 23:37:25.49
タイヤ痕がデボネア

61: 2017/03/30(木) 23:39:17.02
ここまでキャンターなし

引用元: http://mint.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1490862456/





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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年03月31日 18:28
      • ID: hA4hlgSO0
      • ギャランΣ/エテルナΣ の4ドアハードトップだね。
        その後に登場した武骨なギャランと正反対に、とてもエレガントなデザインだった。

        いま見てもカッコいいクルマ。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年03月31日 18:48
      • ID: jhsuyFqe0
      • ギャランVR-4
        エクリプスクロスには正直言ってかなり期待している
      • 3. 名無しさん
      • 2017年03月31日 18:51
      • ID: .6ZKcDHM0
      • スタリオン4WDターボ。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年03月31日 18:54
      • ID: Me7iS3XB0
      • セレステは今でも欲しい。
        デリカには2台乗ってた。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年03月31日 18:58
      • ID: yO7qTYCt0
      • パジェロミニ
        ディーラーメカニックも避けるGDI搭載だった
        二度と三菱には乗らないと決心した車
      • 6. 名無しさん
      • 2017年03月31日 19:02
      • ID: hLItAzhk0
      • レグナムや
        親父がすり減ったタイヤを履いて高速道路でスリップ事故起こしても軽症で済んだのは車が頑丈のお陰
      • 7. 名無しさん
      • 2017年03月31日 19:34
      • ID: jhsuyFqe0
      • ※5
        GDIならイオだろ
        あのサイズのSUVは貴重だから復活してくれないかな
      • 8. 名無しさん
      • 2017年03月31日 20:16
      • ID: 66.qFAX90
      • 国内ラリーに出場してたコルディア4WDターボだな。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年03月31日 20:19
      • ID: l3PT5JKk0
      • 550cc時代のミニカ・ダンガン!
      • 10. 名無しさん
      • 2017年03月31日 20:34
      • ID: ze9htl000
      • ミラージュザイビクス 
      • 11. 名無しさん
      • 2017年03月31日 22:13
      • ID: WEJgLQ9A0
      • パッパが言ってたけど、他のメーカーより三菱車はドア厚くて丈夫だし作りはしっかりしてるらしい
        軽トラも他メーカーには乗り換えられんと
        なお燃費偽装
      • 12. 名無しさん
      • 2017年03月31日 22:25
      • ID: w9r7XMrT0
      • ランエボとコルトラリーアートやな。

        コルトラリーアートは同じクラスの車の中ではトップの速さだったと思うけど、消えてしまって悲C
      • 13. 名無しさん
      • 2017年03月31日 22:34
      • ID: 8cTtEnah0
      • 初めての車 フライングパグ
        初めての事故 フライングパグ
        初めての崖落ち フライングパグ
        初めての廃車 フライングパグ
      • 14. 名無しさん
      • 2017年03月31日 22:50
      • ID: 25wrrUDa0
      • パジェロは一時代を築いた感がある。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年03月31日 23:13
      • ID: E5NcMYIs0
      • うち、まだディアマンテ乗ってる。エメロードって言うのもあったね。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年03月31日 23:28
      • ID: Sc.v0Shl0
      • GTOターボ乗ってた
        クソトルクで上り坂でもグイグイ行く勾配のきつい峠で負けたこと無かった
        後、乗ったことがない人が思ってるより曲がる
        あれに雨の日の高速で勝てるのってあの時代には959しか無かったんじゃないかって思う
        ただ本格的に攻める車では無いけどねw
        下りはヤバイしw
      • 17. 名無しさん
      • 2017年04月01日 03:45
      • ID: oQEkS0wI0
      • 良くも悪くも三菱は記憶に残る車多いよな。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年04月01日 06:47
      • ID: 3JHrrQ.s0
      • 初代ディアマンテの後期型、GTO初期型、デリカスターワゴン、L型パジェロこの辺りが最高だと思う(*゚▽゚*)
      • 19. 名無しさん
      • 2017年04月01日 09:29
      • ID: K5HgaEDn0
      • 4代目エテルナZR-4
        ハッチバックでターボ付きというマイナーな車

      • 20. 名無しさん
      • 2017年04月01日 22:55
      • ID: pG03au8h0
      • マイチェン前のFTOカッコいい
        ディアマンテの完成されたデザイン超好き
      • 21. 名無しさん
      • 2017年04月02日 20:16
      • ID: JhQmfdSx0
      • パジェロミニとタウンボックス。

        4A30のDOHCターボ+5MT。クロスレシオでシフトが忙しい。

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