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コメント一覧 (36)

- 1. 名無しさん
- 2017年04月04日 15:25
- 軽自動車批判する人って乗ったことない人かそもそも免許すら持ってない人間
  軽自動車の車内はコンパクトセダンよりも広いのが事実
  Dセグメント以上の立派なセダン乗ってる人間なら物申してよい
- 2. 名無しさん
- 2017年04月04日 15:46
- ※1
  産まれてこのかた軽乗りか？それとも車持ってないのか？
  
  確かに背の高さや足元の広さはセダンよりハイト軽かもしれんが、横幅と前後の余裕が軽と普通とじゃ全然違う。
  それこそコンパクトクラスだって軽と比べるとゆったりと乗れる印象だぞ。
- 3. 名無しさん
- 2017年04月04日 15:49
- 軽も物によっては確かに街なか普通に走るにもベタ踏みしないと付いていけない。あくまでも、物によっては。俺が以前借りた代車とか。
  でも最近の軽でそんなのは無いだろう。ターボなら尚更。
- 4. 名無しさん
- 2017年04月04日 15:53
- 今の軽って室内空間に余裕あるよね、背が高いから安定感に不安があるけど
  4人乗りで荷物が少ないって条件ならゆとりあると思う
  値段と安全性に難があるくらいか
- 5. 名無しさん
- 2017年04月04日 15:56
- ※1
  お前みたいな奴がいるから軽自動車が馬鹿にされるんだろ
  弱々しい軽太郎くんｗ
- 6. 名無しさん
- 2017年04月04日 16:02
- 軽で高速はやめとけ。
  安全性や操作性はおいといても車内で会話するのも一苦労なほどうるさい。
- 7. 名無しさん
- 2017年04月04日 16:03
- ウェイクのドアの薄さ見て買うのやめた
  多少金かかってもミニバン買うわ
- 8. 名無しさん
- 2017年04月04日 16:12
- 3列シートSUVのメリットはミニバンなんか所有しなくていいところだろ。
  俺はセダンしか乗らないけど。
- 9. 名無しさん
- 2017年04月04日 16:13
- 四人刑乗りは、みんなぴょんぴょんとシートから跳ねて車重軽くしてるから大変だよな
- 10. 名無しさん
- 2017年04月04日 16:23
- ※1
  なんか軽のところをバイクするとバイクageのテンプレみたいになるな
  しかし軽は普通免許で乗れたちゃうんで説得力皆無だけどな
- 11. 名無しさん
- 2017年04月04日 16:28
- アクア乗ってるけど100キロ出したら壊れそう
- 12. 名無しさん
- 2017年04月04日 16:29
- ※6
  車内の騒音気にするならレクサスしかないじゃない
- 13. 名無しさん
- 2017年04月04日 17:08
- 寂しい普通車乗りが楽しそうなぎゅうぎゅう軽を見て自分のほうが人生勝ち組だし…って
  まぁ事故は怖いが
- 14. 名無しさん
- 2017年04月04日 17:17
- 軽でドライブデートしてる大学生
  セダンで満足感・優越感に浸る独身社会人
  ミニバンでワイワイする家族
  楽しみ方は人それぞれでしょ
  わざわざ文句付ける方がおかしい
- 15. 名無しさん
- 2017年04月04日 17:23
- 今の軽ってスピード出るんだなあ
  もうずっと前の話だけどスバルのヤングSSで高速で100km出したらバルブ飛んだけど
- 16. 名無しさん
- 2017年04月04日 17:49
- 軽で高速アクセル全開奴は120くらい出してんのか？俺は怖くて無理だわ
- 17. 名無しさん
- 2017年04月04日 18:21
- よく外から全開って判るな、感心するわ
- 18. 名無しさん
- 2017年04月04日 18:27
- ※16
  俺も代車でやったことあるが振動は酷いしタイヤ外れそうで怖かったw
  あとエンジン音聞いてるとエンジンブローするんじゃないかという恐怖もあった。
- 19. 名無しさん
- 2017年04月04日 19:27
- スレもコメントも代車で代車でって…
  せめて今の軽に試乗した上での感想をかかんと片手落ちだろ
- 20. 名無しさん
- 2017年04月04日 19:30
- 軽で箱根行くのつらい
  踏んでも加速しないしみんなが迫ってくる
- 21. 名無しさん
- 2017年04月04日 19:41
- 割と最近のムーブで高速走ったけど110あたりで風に車体煽られて怖かったわ。普段セダン乗ってる身としてはあらためて軽はやっぱり軽なんだなって思った。
- 22. 名無しさん
- 2017年04月04日 19:49
- >道東道と道央道は150巡航がデフォだぜ
  ねーよ
  逆に80キロぐらいでちんたら走ってる奴ですらいるわ
- 23. 名無しさん
- 2017年04月04日 20:29
- たった660ccでどうしろと
- 24. 名無しさん
- 2017年04月04日 22:32
- 何度でも書くが、アルトワークスでさえセレナと同程度だ
  しかも一人乗車でだ、二人乗ったらそれこそセレナ以下
  アルトワークスは車体自体は軽いが、人が乗ったらエンジンが小さい分の負担が大きい
  体重が４０キロの人が運転するのと８０キロのひとが運転するのでは大違い
  それがセレナになるとセレナの出力では大した差ではなくなる
  出力が小さいことの影響は重さだけでなくすべての抵抗値に言えることだけどな
- 25. 名無しさん
- 2017年04月04日 22:35
- ※1
  句読点を、使える様に成ってから
  
  物申せ。
  
  バ～カ。
- 26. １
- 2017年04月05日 07:33
- １だけど比較的広いコンパクトカーと軽を比べたデータを見せようか。。。。（句読点付けましたー　どや）
  日産を例に挙げる
  【デイズルークス（軽自動車）】
  室内長＝2,235mm
  室内幅＝1,320mm
  室内高＝1,400mm
  【ノート】
  室内長＝2,065mm
  室内幅＝1,390mm
  室内高＝1,255mm
  
  これでも異論あるやつは、数字の分からないガイジ
  ちなみにDセグメント以下のセダンはこれよりも狭い。（ガイジのために念のため句読点付けました。）
- 27. １
- 2017年04月05日 07:46
- ちなみに高速安定性に重要なホイールベースは
  軽＝2500mm前後
  普通車＝2700ｍｍ前後
  で、これまた大して変わらない
  
  だから「軽は安定性が～」「軽はふらつく～」と言ってるガイジは軽規格改定前のイメージ持ってる
  おっさんか車運転したことのないお子ちゃまだという結論に至る
- 28. 名無しさん
- 2017年04月05日 07:54
- つうかそれ、実際に交互に乗り比べてみろっての
  そしたらなぜ軽が貶されてるかよくわかるから
  イメージでもなんでもなく事実だからな
- 29. 名無しさん
- 2017年04月05日 08:07
- つうかそれ、実際にロールスロイスと交互に乗り比べてみろっての
  そしたらなぜ普通車が貶されてるかよくわかるから
  イメージでもなんでもなく事実だからな
- 30. 名無しさん
- 2017年04月05日 10:59
- あの運転席に座ったときの外が近い感じが怖い
  ドア薄すぎなんだよ
  トレッドがなくて背が高いから横揺れ酷い
  高速なんて論外
  自転車代わりお買い物仕様としては優秀
- 31. 名無しさん
- 2017年04月05日 11:04
- イッチさん排気量と重量も高速安定性と関係してるのだが比較してみてくれ
- 32. 名無しさん
- 2017年04月08日 05:35
- 別に軽は否定しないよ、保険とか燃料代とかタイヤも安いからその分たくさん遊べるしね
  
  ただ米1さんね、カタログの数値だけを見て軽の方が優れているっていうのはどうなんだ？
  特にセダンを馬鹿にしているみたいだけど
  実際に乗り比べてみてらワゴンR・ムーヴとカローラ・グレイスでは越えられない壁があるぞ
  広さは極限まで内張とシートの厚さを削って作り出しているものだから快適さが違う
  安定性だって車幅が全然違うしタイヤも155位の軽に対して185くらいのが付いてるでしょ
  
  軽で思いっきりほめたいのは視界の良さ、あの見晴らしはすごくいい
- 33. 名無しさん
- 2017年04月08日 11:16
- つまり
  ･一般道路や近場=手持ちの軽かバイク
  ･高速や遠出=レンタルか電車
  
  の俺は割りと正解だったのか
- 34. 名無しさん
- 2017年04月08日 13:28
- 初代タントからヴィッツにしたがヴィッツですら広く感じるわw
- 35. 名無しさん
- 2017年05月24日 02:04
- 「ブオオオオオオオンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」ぐらいだとべた踏みじゃなさそうだな。
  ターボでいい音鳴らしてただけだろう。
- 36. 名無しさん
- 2017年07月13日 19:42
- >ターボでいい音鳴らしてただけだろう
  これ。
  いい音鳴るんだよなぁ