1: 2017/04/07(金) 11:26:37.44 _USER9
東京大学の藤本博志准教授と居村岳広特任講師らは東洋電機製造と日本精工と共同で、走りながら充電できるインホイールモーター式電気自動車(EV)を開発した(写真)。

写真:no title


タイヤに受電装置と蓄電器などを搭載したため、路面と受電装置の距離を一定に保てた。
給電効率が安定し、9割以上のエネルギーを路面から車体へ供給できた。
高速道路や交差点などに送電装置を埋め込めば、EVの電池重量や航続距離の課題の解消につながる。

路面に埋設した送電コイルからタイヤの受電コイルに磁界を介して給電する。
車体に受電コイルを搭載すると、走行時の振動によりコイル間の距離が変わってしまう。
タイヤに搭載すれば、路面との距離が一定になるため給電効率を最大に保てる。

実験車では路面から8・2キロワットを送りモーターは7・4キロワットの電力を受け取れた。
インホイールモーターの最大出力は12キロワットで、四輪に装着すれば市販EVと同等の性能になるという。

動画:https://youtu.be/mBblyr1e3QE



http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00423690?twinews=20170406

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5: 2017/04/07(金) 11:29:11.36
>>1
仮に実用化してもゴルフ場のカート充電するレベルでしか使い道がない

11: 2017/04/07(金) 11:35:29.34
>>1
永久機関?

違うよね?

60: 2017/04/07(金) 12:06:50.27
>>11
道路でも充電できるようなる

77: 2017/04/07(金) 12:23:30.45
>>11
電車ってガソリンや石炭を積んでないのに走りながらエネルギー(電気)を貰えるでしょ?
それと同じ

186: 2017/04/07(金) 18:41:30.45
>>1
>路面に埋設した送電コイルからタイヤの受電コイルに磁界を介して給電する。

アホかと。

187: 2017/04/07(金) 18:59:22.61
>>1
アルミ換えたい場合はどーすんだ?

197: 2017/04/07(金) 20:09:13.24
>>1
バネ下重量が重そうだな

4: 2017/04/07(金) 11:28:39.54
走りながらフランス出来る車はよ、

122: 2017/04/07(金) 13:33:06.89
>>4
そ、それはジュッテーム(充電)?w

6: 2017/04/07(金) 11:29:25.76
路線バスとかには使えそうだな

183: 2017/04/07(金) 18:23:33.39
>>6
バス停に設置すれば効果覿面・・・ではないな
乗車者も降車者もいなければ停留所には止まらない

7: 2017/04/07(金) 11:30:40.22
Nゲージがすでに実現してただろ

8: 2017/04/07(金) 11:30:41.70
特定の場所走るとフル充電出来るレベルなら実用化に意味あるんだろうけどな

10: 2017/04/07(金) 11:35:12.73
F-ZEROを思い出す

12: 2017/04/07(金) 11:35:30.19
インフラ構築にとんでもねー金がかかりそう
実用レベルになるにはまだまだ先か

174: 2017/04/07(金) 17:14:49.45
>>12
いや、インフラ自体が巨大なビジネスツールに変貌すると思う。

14: 2017/04/07(金) 11:36:49.27
これで電気代がタダ....オトト指がスベった

23: 2017/04/07(金) 11:42:02.98
>>14
有料道路だろ

39: 2017/04/07(金) 11:51:31.14
>>14
車のに記録されるんじゃない?
改造は懲役6年で

16: 2017/04/07(金) 11:37:27.05
路面から給電出来るだけじゃん。

17: 2017/04/07(金) 11:37:34.54
AKIRAの金田バイクまでもう少し

33: 2017/04/07(金) 11:48:00.82
>>17

あんなの今でも出来るよ
ただのシリーズハイブリッドだから
超電導コイルが高コストかも知れんが

189: 2017/04/07(金) 19:09:20.45
>>33
あれって常温超伝導だろ・・・

18: 2017/04/07(金) 11:38:18.75
これはイオンモールで使えそうだな(´・ω・`)

19: 2017/04/07(金) 11:39:12.95
車体三菱なのか

20: 2017/04/07(金) 11:39:35.28
膨大な設備費がかかるから駄目だな。
東大も落ちた

22: 2017/04/07(金) 11:41:14.33
耐用年数3ヶ月くらいですか?

25: 2017/04/07(金) 11:43:47.69
パンタグラフ無くなるのか

26: 2017/04/07(金) 11:43:51.15
電気自動車が本格的に普及したら車を所有しようと思ってるが、買わないまま死ぬ可能性が濃くなってきた

32: 2017/04/07(金) 11:46:24.77
>>26
BMW i3乗ってるけど便利だよ

28: 2017/04/07(金) 11:44:46.19
トローリでいいのに

29: 2017/04/07(金) 11:45:40.25
階段に発電機仕込むと同じレベルでワロタw

30: 2017/04/07(金) 11:45:47.53
今時のチャリのライトもめっちゃ明るいぞ。

31: 2017/04/07(金) 11:46:17.18
車が走っていないときに、こっそりスマホ充電

34: 2017/04/07(金) 11:48:42.79
走りながら充電は勿論の事で自宅やコンビニなどに止めているだけで充電とかになるなら一気に普及するな

35: 2017/04/07(金) 11:49:40.91
フロントホイールにモーター
リヤホイールに発電機ってならんの

38: 2017/04/07(金) 11:51:20.54
サイバーフォーミュラのハイネルが作ったマシンのブーストのリニアホイールみたいなもの?

40: 2017/04/07(金) 11:52:29.97
道路に埋めなきゃならんのか
インフラ整備が大変

41: 2017/04/07(金) 11:56:11.28
日本中の道に埋めるつもりか。

引用元: http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1491531997/


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      • 1. 名無しさん
      • 2017年04月07日 22:34
      • ID:x3vYyfwO0
      • ひろしまのチンチンでんしゃがあついまなざしでこちらをみている!
      • 2. 名無しさん
      • 2017年04月07日 22:39
      • ID:UnT8e6Zt0
      • ハイブリッドも最初はバカにされたんだぞ
        ZEV規制って知らんか?
      • 3. 名無しさん
      • 2017年04月07日 22:44
      • ID:kfKunC2g0
      • こういうシステム、確か昔の未来図にあった気がする。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年04月07日 22:57
      • ID:NbpzF.fr0
      • 道路のメンテどうするんだろうね、
      • 5. 名無しさん
      • 2017年04月07日 23:09
      • ID:j2zxYbzA0
      • 俺は内燃機関の車で十分だわ
      • 6. 名無しさん
      • 2017年04月08日 00:07
      • ID:z6Wl00f80
      • インフラ整備に莫大な金がかかりそうだな。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年04月08日 03:28
      • ID:HjMVnxSz0
      • 過積載やら事故なんかで道路が破損したら充電不可で車が立往生するのか。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年04月08日 06:47
      • ID:5RNvtV1Y0
      • 耐久性と各種コストをクリアすれば実用化は可能だろう。用途は新交通システム、ガイドウェイバス、
        ゴムタイヤトラム、札幌市営地下鉄あたり。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年04月08日 13:36
      • ID:ivPBRiVW0
      • ※2
        ハイブリッドと違って道路自体の部分だから話が全然違う
        維持管理は勿論、舗装工事等の業者との兼ね合いも出てくる
      • 10. 名無しさん
      • 2017年04月08日 13:53
      • ID:N83rzoBU0
      • さすが東大さんは発想が違うわ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年04月08日 16:44
      • ID:LXgDQcHx0
      • アイがベースなのはMR車ベース電気自動車だからか?
      • 12. 名無しさん
      • 2017年04月10日 20:35
      • ID:aspJTNIP0
      • 車の底にゴキブリの触覚みたいなアンテナつければ安上がりなんでね?
        アンテナは二万キロで交換とかで。

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