1: 2017/04/07(金) 11:52:49.239 ID:uqS+YV1Y0
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横浜市
人口約400万人で日本で最も人が多い市
でも道路レベルは日本で一番悲惨・・・

人気記事!!

2: 2017/04/07(金) 11:54:26.551 ID:uqS+YV1Y0
冷遇されすぎだろ

3: 2017/04/07(金) 11:56:40.879
スピード出せないから逆に事故少なそう

4: 2017/04/07(金) 11:58:20.352 ID:uqS+YV1Y0
>>3
こないだ人死んだんだが
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http://www.kagua.biz/wp-content/uploads/2016/10/%E3%90%E3%B9%E5%9C%E6%AD%A2%E3%AB%E6%B0%E3%A5%E3%8B%E3%AA%E3%8B%E3%A3%E3%9F%E8%BB%BD%E8%AA%E5%8B%E8%BB%8A%E3%A8%E8%BB%BD%E3%88%E3%A9%E3%83%E3%AF.jpg
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事故ドライバーは認知症のお年寄りだっけ?
でも俺でも安全に運転できる自信ねえわ

56: 2017/04/07(金) 12:38:14.887
>>4
全国で毎日そこらで事故死してるわ

5: 2017/04/07(金) 11:58:57.055 ID:uqS+YV1Y0
横浜市内の道路は基本これです
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主要幹線道路・駅前通りだからねこれ

6: 2017/04/07(金) 11:59:31.896
いや老害ならそれこそ場所関係ねーわ

7: 2017/04/07(金) 12:00:38.806 ID:uqS+YV1Y0
>>6
首都高運転したほうがましなレベル

8: 2017/04/07(金) 12:02:04.192 ID:uqS+YV1Y0
商店街なら路上看板や路駐や、路上を商品棚にする店やらなんでもありになってしまう
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ただでさえこの混雑なのに
明らかに人口分を道路が収容しきれてない

10: 2017/04/07(金) 12:02:49.633
きったねえTHE昭和って感じの街並みだな

11: 2017/04/07(金) 12:03:07.633 ID:uqS+YV1Y0
>>10
これでも昭和よりはましになったレベルなんだぜ
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14: 2017/04/07(金) 12:05:15.919
>>11
330セド

12: 2017/04/07(金) 12:04:47.565
駅の目の前じゃん
バス要らないだろ

15: 2017/04/07(金) 12:05:26.854 ID:uqS+YV1Y0
>>12
①道が狭い
②車で移動できない
③バスに乗るしかない
④人口が多いのでコミュニティーバスでは乗客を収容しきれない
悪循環

17: 2017/04/07(金) 12:06:07.886
>>15
いや上大岡まで歩けよ
2分くらいだろ

13: 2017/04/07(金) 12:04:49.165 ID:uqS+YV1Y0
県道でこのレベルが基本だからね
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-87-32/aomaru_atsugi_129246412/folder/633260/47/24714147/img_4?1371096899
市道じゃないよ
通勤ラッシュ時間帯はもう大変

16: 2017/04/07(金) 12:06:03.386 ID:uqS+YV1Y0
これで今後も人口が増え続ける見込みなんだぜ

18: 2017/04/07(金) 12:07:07.695 ID:uqS+YV1Y0

19: 2017/04/07(金) 12:07:53.582
横浜は広いからなー

21: 2017/04/07(金) 12:08:57.820 ID:uqS+YV1Y0
>>19
市域がめちゃくちゃ広いけどどこでも道路が狭い

20: 2017/04/07(金) 12:08:38.181 ID:uqS+YV1Y0
>道幅は広く、車もたくさん往来しています。
http://kodou.lolipop.jp/yokohama-saka3.htm
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横浜だとこれが広いレベル

22: 2017/04/07(金) 12:09:48.215 ID:uqS+YV1Y0
人口400万人いるんだぞ
だったら横浜駅前の市街地の道路はすべて片側6車線くらいなんと成り立たないと思わないか
ニューヨークみたいな感じにならないと筋が通らないだろ

横浜駅前もクッソ狭いからね

24: 2017/04/07(金) 12:12:23.599
>>22
横浜市が出来た時の中、西、南区以外は横浜じゃないから
新横浜市みたいな名前で分離した方がいいよね

23: 2017/04/07(金) 12:11:45.081 ID:uqS+YV1Y0
国道1号線
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右折レーンすらなし
繰り返す。これが国道1号線
この先進んでいくとただでさえ人がすれ違えない狭さの歩道が途切れます
たった数年前まで開かずの踏切が戦前から70年以上放置されてたことでも有名

25: 2017/04/07(金) 12:12:46.877
>>23
えこれ国道1号?
東京なら片道三車線くらいあるやろ

30: 2017/04/07(金) 12:16:36.290 ID:uqS+YV1Y0
>>25
一国は田舎ほど事情がいいんだぞ
静岡県のド田舎袋井市にある橋がこれだもん
https://www.youtube.com/watch?v=OFAMrXTg018


26: 2017/04/07(金) 12:13:24.328
だって公共工事は悪で無駄なんだろ?
なら仕方無いじゃん

27: 2017/04/07(金) 12:13:29.736 ID:uqS+YV1Y0
ド田舎のどこかの一般的な幹線道路
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横浜市内の「国道1号線」
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28: 2017/04/07(金) 12:13:30.727
区画整理失敗した地方都市感

31: 2017/04/07(金) 12:18:09.614 ID:uqS+YV1Y0
>>28
つか日本の道路政策って地方都市の方が優遇されてるんだよな
横浜市内の高速道路って新路線が計画されても実現までメチャクチャ時間がかかるけど
クソ田舎の高速道路はいきなり計画が決まって一旦凍結されても数年で解除されてあっという間に完成するから

33: 2017/04/07(金) 12:18:27.107
>>28
本来は横浜市民(中、西、南区民)の地元の街なのよ
二車線、三車線の幹線道は環状線で、ちゃんと市街を迂回して通ってる

ところが横浜っていうブランドに憧れて周辺の田舎民が合併してきたもんだから
本来迂回路であるはずの田舎まで「横浜」になっちゃって
意味分からない惨状なのよ

中、西、南区以外を新横浜とでもして分離させればすべて解決するんだけどなあ

34: 2017/04/07(金) 12:18:57.142 ID:uqS+YV1Y0
>>33
その中、西、南区民の道路事情も最悪なんだが

29: 2017/04/07(金) 12:15:06.505
都会とかそういうんじゃなくて単に道路が狭いだけじゃ…

32: 2017/04/07(金) 12:18:25.952 ID:uqS+YV1Y0
>>29
日本で最も道が狭い都会は横浜市です

35: 2017/04/07(金) 12:19:37.035
幹線道路以外はどこいってもこんなもんじゃないの

36: 2017/04/07(金) 12:19:37.614
これって杉田と新杉田の駅繋いでる商店街でしょ?あれを横浜の一般的な道と言うのは無理があるだろ

37: 2017/04/07(金) 12:19:49.200 ID:uqS+YV1Y0
土地が余っている場所をニュータウン開発した場合は道幅は多少は改善する
新横浜や港北ニュータウンはそうだ

だがその改善も「歩道がない道に歩道がついている」というレベルで
慢性的に渋滞しているし、開拓以前からの旧道のバス通りは相変わらず

38: 2017/04/07(金) 12:19:58.803
老人無罪

41: 2017/04/07(金) 12:21:05.575 ID:uqS+YV1Y0
人口20万くらいのド田舎のニュータウンと
港北ニュータウンを比べると
前者の方が明らかに道路事情が良いこともある

49: 2017/04/07(金) 12:30:36.964
横浜に住んで車持とうと思わないけどな

54: 2017/04/07(金) 12:36:05.437
これは酷い
無秩序に開発しまくった結果
札幌を見習えカス都市

引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1491533569/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年04月09日 12:30
      • ID: fXFU000x0
      • 生まれてずっと横浜市在住だが、まあこんなもんだよね
        車で駅前とかよほど用事が無い限り行きたくない
        あとバスが無駄に多くて渋滞の原因になってる
        日中の昼間だと誰も乗ってないバスがせっまい道を行き交うのが邪魔すぎる
      • 2. 名無しさん
      • 2017年04月09日 12:35
      • ID: UOI2jeel0
      • 勘違いしてる人が多いが、東京の道路は整備されててむしろ「良い」。「走りやすい」んだよ。
        鉄道も発達してるから人も分散してる。
        逆に東京の周囲の神奈川とか千葉が酷い。鉄道が無い分、車も多いせいで酷い渋滞。
        千葉なんて田舎の癖に道路は大渋滞という最悪の県。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年04月09日 13:10
      • ID: 8myqOA430
      • 横浜は戦後区画整理やる前に農地が自然発生的にあっと言う間に都市化しちゃったから特に悲惨なんだよな。
        何だよあの上大岡の周辺の道はよ。もう滅茶苦茶だよ。
        まあもう時期横浜も人口減少に突入するからそれまでの辛抱だな。もう東京から遠い南部は既に減少してるしな。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年04月09日 13:26
      • ID: DvBO4wD.0
      • 原宿交差点周辺住民ワイ、低みの見物
        狭い道は事故多発、道が広いと暴走族ブンブン
        引っ越したい
      • 5. 名無しさん
      • 2017年04月09日 14:06
      • ID: QcbmJd430
      • >>23は戸塚だな。ここは戸塚道路が平行している旧道区間でメインの国1じゃないんだが、道の狭さは
        現道区間もだいたいこんな感じ。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年04月09日 14:34
      • ID: l.YItS0y0
      • これだから車好きが都会を嫌う理由が分かる
      • 7. 名無しさん
      • 2017年04月09日 14:36
      • ID: 2IWeysBf0
      • ただ人口が多いだけのクソド田舎やなw
      • 8. 名無しさん
      • 2017年04月09日 15:13
      • ID: wbOPKAz20
      • 横浜は平坦地が少なくて台地が入り組んでるのがヤバイ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年04月09日 17:15
      • ID: G.ITYyXM0
      • 横浜よりも千葉、埼玉の方がひどいよ。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年04月09日 18:47
      • ID: kSywViLY0
      • でも横浜って面積も馬鹿でかいから人口密度はそうでもないと思う、区が他の県内の市と同じくらいの感じ
        市道や国道が高速かと思うくらい広いところもあるし

        まぁでも混み方は半端ないな
      • 11. 名無しさん
      • 2017年04月09日 18:48
      • ID: fTKGPQ3a0
      • 神奈川→東京→広島と引っ越したワイ氏完全同意
      • 12. 名無しさん
      • 2017年04月09日 19:05
      • ID: lHury6..0
      • 何で道を作れないと思う?
        その土地を売らない人がいるからだよ
        全部のケースでこれが原因とは言わないが、
        ある程度のところ(お金)で妥協して、土地を手放さなきゃ変わらない
        先祖代々の土地にしがみつくのが国民性だというのなら、諦めるしかない
        公共性を持った考え方をしなきゃ変わらない
      • 13. 名無しさん
      • 2017年04月09日 21:51
      • ID: PpGcPvID0
      • >>27の上の画像は道東の大都会釧路だね。内地は土地がないから大変だなぁ。ちな帯広住まい。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年04月09日 23:41
      • ID: yM.Ls6cA0
      • 首都圏で人が多い地元に帰ると、距離のわりに通行にかかる時間がすごい。北関東の現住所ではマナーのない運転は怖いが歩行者が圧倒的にいないし、駐車場広いし、道幅広いから運転は楽。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年04月10日 07:28
      • ID: CVroAO7z0
      • 加えて民度が低い
        一口に横浜と言ってもそのほとんどが貧乏人の街
      • 16. 名無しさん
      • 2017年04月10日 10:17
      • ID: eSrpGnN80
      • こんなとこ運転したくねー
        軽が売れるはずだわ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年04月10日 11:02
      • ID: A4Ni.kZe0
      • 戦中、戦後ならある程度強制的に区画整理できたはず。

        リーダーがいなかったんだろうね。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年04月11日 07:56
      • ID: 1wupjQkN0
      • 甘い、甘すぎる。

        本当にやばいのは新小金井・小金井街道だ。と川崎北部市民が・・・。
        通勤で所沢まで行ってるが最悪だぞw

        本当に酷いと15kmを進むのに1時間15分だからな・・・。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年04月11日 20:44
      • ID: bbJTVWuF0
      • やばすぎワロタ
        車持てても意味ねえw
      • 20. 名無しさん
      • 2017年04月12日 14:28
      • ID: FgvexT0h0
      • 普段は運転せず、遊びに行く時は速攻で高速に乗り圏外に脱出する。出遅れると高速も渋滞するから早起き必須か、いっそ前日の夜に出てどこかに泊まる手も有る。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年04月13日 01:44
      • ID: 1sTWd9WQ0
      • 都内も世田谷区の成城学園前とか桜新町あたりのお屋敷街はこんな感じだな。
        東急バスの運転士はマジで運転技術ネ申だわ。
        アルファードのすれ違いに気を遣うような道でフルサイズの大型バスを転がすんだぞ。
      • 22. 名無しさん
      • 2017年04月26日 21:02
      • ID: hoLQxUTA0
      • 写真のあたりの国道1号は二つ〜三つに分岐していて、メインの横浜新道は自動車専用道路みたいな高規格。
        写真の区間は旧道で、本来ならとっくに市道に格下げされているはずの部分。横浜新道の無料化が遅れていて国道として残っているだけ。
        横浜市郊外の道路事情が良いとは思わないが、ここを出すのは印象操作

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