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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2017年04月18日 13:58
- ID: R7xnfztN0
- きーつけてな
- 2. 名無しさん
- 2017年04月18日 13:58
- ID: NodDWvpl0
- >>34
  最近のスマートキーは電池交換も簡単
  電池がなくなったときの応急対象方法を知らないユーザーが多いだけ
- 3. 名無しさん
- 2017年04月18日 14:19
- ID: yxjP5A8.0
- 全く意味のわからん機能のひとつ
  これこそ何万も出すほど鍵ひねるの面倒かって思うは
  安くなるならプッシュ式で良いけど
- 4. 名無しさん
- 2017年04月18日 14:34
- ID: NodDWvpl0
- ※3
  回すのがめんどうなんじゃなく
  カギを出すのがめんどくさい
- 5. 名無しさん
- 2017年04月18日 14:36
- ID: .ovuoXtS0
- 意外とこのシステム重量あるらしいからハイブリッドはむしろ鍵差し込み方式でいいんじゃねぇのかな
- 6. 名無しさん
- 2017年04月18日 14:39
- ID: Hhv.VTzu0
- ポケットやバッグから鍵を取り出すのがめんどくさいから数万円追加で払うわってどんだけめんどくさがりなんだよ？ｗ
- 7. 名無しさん
- 2017年04月18日 14:40
- ID: CZswhGxo0
- ※5
  HVはセルモーターなしカギ回してもエンジンかからないしそれこそ意味がない
- 8. 名無しさん
- 2017年04月18日 14:46
- ID: NodDWvpl0
- ※6
  標準装備なんで高いと思ったことが無い
- 9. 名無しさん
- 2017年04月18日 15:00
- ID: MqnVJUMC0
- メーカーオプションだった純正キーレスを最近ポチってつけた。
  エンジンは相変わらずシリンダーにキー挿して回すまんまだが。
  ちな平成7年式1オーナー。
- 10. 名無しさん
- 2017年04月18日 15:13
- ID: dzcyJuee0
- 鍵かボタンかで優劣が決まる程度の人生なのかよ
- 11. 名無しさん
- 2017年04月18日 15:29
- ID: UBuqYOUx0
- 鍵回すだけでエンジンかかる時代からしかしらないで煽ってるのかレベル低すぎ
  
  クランク始動でケッチンする奴～とかチョークレバーで燃料ポンプの音確認する奴～ぐらい覚えてからスレたてなよ
- 12. 名無しさん
- 2017年04月18日 15:34
- ID: ba6IiZOb0
- つか車複数持ってて旧車もあれば自動的にそうなるしな
  
  え？スレ主は絶対一台しか持てない人かな？
  しかもそれが世界のすべてだと思ってる蛙か雪隠虫かなｗ
- 13. 名無しさん
- 2017年04月18日 15:42
- ID: KRrymsO.0
- ガチャガチャしないよねw捻るだけだ部品点数が増えてコスト増重量増なら簡単で軽い方がいいよね。
  壊れる要素も増えてる。電気も食うしエコじゃないじゃん
- 14. 名無しさん
- 2017年04月18日 17:03
- ID: K1EvXiRP0
- 最近、車検の代車でエンジン始動がボタン式のクルマに乗ったけど、暖気運転するのに外に立ったまま始動できなくて、いちいち乗り込んでブレーキ踏まなきゃいけないのがイマイチ。
  ギヤがパーキング入ってて、サイドブレーキもかけてあれば別にブレーキ踏むの必須でなくても良くない？
- 15. 名無しさん
- 2017年04月18日 17:15
- ID: FU1NEevt0
- ※14
  それカギ差し込むやつでも安全装置としてブレーキ踏まないとかからないあるぞ
  MTに至ってはクラッチ切らないとエンジンかからないのだってある
  プッシュ式とは別問題
- 16. 名無しさん
- 2017年04月18日 17:40
- ID: qevYsQiO0
- インテリジェンスキーとかアイドリングストップとか必要ないねん。
  余計な機能を付けすぎやろ。
- 17. 名無しさん
- 2017年04月18日 17:55
- ID: hHs6kMgj0
- 鍵刺さないで良いことの最大の利点は鍵穴周辺の傷に悩まないで済むこと
- 18. 名無しさん
- 2017年04月18日 18:04
- ID: KFCa63uL0
- 日頃の足は電波でロック解除とリアのスライドドアは開くがキーを挿して回してENかける
  もういっちょの遊び車は、キルスイッチOnにしてポンプスイッチOnにしてメインスイッチもOnにして、アクセルペダルを2･3回あおってからスタートボタンだ
  キーは無いけど何時もステアリング外してるから盗られる心配はして無い
- 19. 名無しさん
- 2017年04月18日 18:23
- ID: dkQkF7030
- 別にどちらにも利点があるんだから優劣つける必要もないだろ
  好きな方を使えとしか
- 20. 名無しさん
- 2017年04月18日 18:39
- ID: Ct6kPwJV0
- ボタンだとエンジンかからなかったらバッテリーかなって疑ったらリモコンのバッテリーだったとか
  結局リモコンを出さなければならない
  結局昔のブレーキもクラッチも踏まなくてもかかるMTが色々融通が利いていい
  某輸入車はドア解除が反応しないことが多い
  一回トランク触ってからじゃないと開かなかったりする。逆に面倒
  ※17
  鍵穴周辺の傷は減るだろうけど今のドアノブはノブの内側が傷だらけ
- 21. 名無しさん
- 2017年04月18日 19:46
- ID: sdv0cScL0
- 便利では有るけど鍵の位置が定まらなくて...
  ウッカリしてるとどのバック入れてたっけ？とか昨日着てた服のポッケに入れっぱにしたり
- 22. 名無しさん
- 2017年04月18日 19:55
- ID: 8zPNm57H0
- ベンツ乗ってるけど、普通にガチャガチャしてるけど。
- 23. 名無しさん
- 2017年04月18日 23:46
- ID: TGJN6oG10
- 鍵＋ボタンですが何か。
- 24. 名無しさん
- 2017年04月18日 23:51
- ID: S85UU.ec0
- ※21
  それスマートキー関係無くね？
  普通のカギだってバックにもポケットにも入れるし出し忘れるし
  
  ※17
  >>ノブの内側が傷だらけ
  これも意味わからん
- 25. 名無しさん
- 2017年04月18日 23:52
- ID: S85UU.ec0
- ↑
  ※17→※20
  失礼間違えた
- 26. 名無しさん
- 2017年04月19日 00:03
- ID: 0zgZ2h0x0
- 車種ごとにほぼ選択権ないだろ。
  リモコンのバッテリーは車の方に残量警告がでたからすぐ換えた。
  プッシュ式はエンジン切るといきなりオーディオも切れるのが不便。
  両手に荷物でも子供の手をひっぱっててもドアを開けられるのは便利。
- 27. 名無しさん
- 2017年04月19日 00:13
- ID: 8s9bCvMR0
- 今だにMTでOHVのキャブ車乗っててスイマセン
- 28. 名無しさん
- 2017年04月19日 01:01
- ID: 5whwz5ZU0
- なんでや鍵回してエンジン始動の方がカッコええやろ！
- 29. 名無しさん
- 2017年04月19日 02:36
- ID: i6oB3i5E0
- ワイの車は降りて車の前に周って棒を回さな掛からんぞ(一応鍵ガチャガチャしても掛かる)
- 30. 名無しさん
- 2017年04月19日 04:52
- ID: mGmzFajJ0
- 整備士だけど、キー回してクランキングしたい派の人は周りに多いよ。でも個人的には理解できない
  そんなこといったら大昔のジープみたいにクランク棒でエンジンかければって思ってる
- 31. 名無しさん
- 2017年04月19日 08:19
- ID: xCHZoXiT0
- ※28
  アヴェンタドールとか見るとプッシュ式の方がかっこいいと思う
- 32. 名無しさん
- 2017年04月19日 11:44
- ID: Xc0eNDIO0
- ぱっと見ドアのや給油口の鍵穴をガチャガチャさせる話かと思った
- 33. 名無しさん
- 2017年04月19日 22:21
- ID: 5LKwz3gV0
- 俺のは鍵回してからボタン押してスタートする
  何のためにボタンついてるのか正直わからん
- 34. 名無しさん
- 2017年04月20日 11:03
- ID: wTlrWFCQ0
- 好きで昭和の車しか持ってないからいまだに鍵まわす。
  
  そのうち片方はチョークレバーついてるやつだしw
  
  チョークレバーがなにか最近の人はわからんだろなあ
- 35. 名無しさん
- 2017年04月21日 23:04
- ID: 5aabbgQn0
- 押し掛けがない