2045568a
1: 2017/04/18(火) 10:38:04.578 ID:gdSRYWwM0
スバル レヴォーグ 356万円 300馬力
ベンツ Cクラスワゴン 608万円 184馬力
BMW 3シリーズツーリング 576万円 184馬力
アウディ A4アバント 626万円 252馬力

全て同じクラスサイズの車
全て同じ2リッターエンジン

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2: 2017/04/18(火) 10:39:38.821
なんだ馬力馬鹿か(´・ω・`)

3: 2017/04/18(火) 10:39:47.731
ドイツ車は足がいいんだよ

4: 2017/04/18(火) 10:40:30.052 ID:gdSRYWwM0
>>3
前後ベンチレーテッドディスクブレーキなのはレヴォーグだけ
独立懸架ダブルウィッシュボーンはレヴォーグだけ

7: 2017/04/18(火) 10:42:53.628
>>4
マジか知らんかった

でもレヴォーグってat しかないやろ

5: 2017/04/18(火) 10:41:03.047
ウェイトレシオの方が重要だと何故分からない

8: 2017/04/18(火) 10:43:19.507
>>5
でも結局テクニカルコースのニュル北ですら速いのは大排気量大パワー車なのよね……

10: 2017/04/18(火) 10:46:03.107
>>8
力はパワーだからな

12: 2017/04/18(火) 10:46:26.633 ID:gdSRYWwM0
>>5
レヴォーグが一番軽いんだが
レヴォーグ 1560kg
Cクラス 1650kg
3シリーズ 1660kg
A4 1630kg

14: 2017/04/18(火) 10:47:54.950
>>12
ほーん

6: 2017/04/18(火) 10:41:10.006
軽って600馬力じゃないですか

9: 2017/04/18(火) 10:44:54.846
cクラスってそんな値段なんだ300万ぐらいと思ってた

11: 2017/04/18(火) 10:46:18.863
ドイツ国内の値段はどのくらい?

13: 2017/04/18(火) 10:47:52.831
(´・ω・`)つA45 AMG

15: 2017/04/18(火) 10:48:59.477
デザイン

ドイツ車>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>レヴォうんこ(笑)

18: 2017/04/18(火) 10:51:59.514 ID:gdSRYWwM0
>>15
で、デザイン!!???スペック半分で豚花代300万円くらい取られてドヤ顔!!??!?wwwwwwwwwwwwwww

24: 2017/04/18(火) 10:55:57.678
>>15
ベンツのデザイン()最近のはうんこでしかない
BMとアウディは認める

16: 2017/04/18(火) 10:49:41.997
日本車重い:もっと軽量化しろ     外車重い:剛性感がある
日本車軽い:剛性不足          外車軽い:剛性十分
日本車高い:ボッタ栗           外車高い:妥当
日本車安い:安物             外車安い:バーゲンプライス
日本車ハイパワー:無駄         外車ハイパワー:刺激的
日本車ローパワー:物足りない     外車ローパワー:必要十分
日本車派手デザイン:恥ずかしい    外車派手デザイン:素晴らしい
日本車地味デザイン:華が無い     外車地味デザイン:シンプルイズベスト
日本車低燃費:エゴ            外車低燃費:エコ
日本車高燃費:こんな時代に全く…  外車高燃費:気にしない

17: 2017/04/18(火) 10:51:03.662
さっきの イケメンコピペは ただの前フリです。
外車を無駄に持ち上げる評論家を馬鹿にするコピペが秀逸だったので、

日本車と外車※日本車を貶し外車を持ち上げる糞評論クズばかり

日本車重い:もっと軽量化しろ     外車重い:剛性感がある
日本車軽い:剛性不足          外車軽い:剛性十分
日本車高い:ボッタ栗           外車高い:妥当
日本車安い:安物             外車安い:バーゲンプライス
日本車ハイパワー:無駄         外車ハイパワー:刺激的
日本車ローパワー:物足りない     外車ローパワー:必要十分
日本車派手デザイン:恥ずかしい    外車派手デザイン:素晴らしい
日本車地味デザイン:華が無い     外車地味デザイン:シンプルイズベスト
日本車低燃費:エゴ            外車低燃費:エコ
日本車高燃費:こんな時代に全く…  外車高燃費:気にしない
日本車頑丈:それだけが取柄      外車頑丈:完璧
日本車故障:ポンコツ           外車故障:それも愛嬌
日本車オーバーステア:危険な車   外車オーバーステア:楽しい車
日本車アンダーステア:退屈な車   外車アンダーステア:安心な車
日本車パクリ:ポリシー無いの?    外車パクリ:こっちが先でしょ?
日本車脚硬い:乗り心地悪い      外車脚硬い:スポーティ
日本車脚柔かい:フニャフニャ     外車脚柔かい:乗り心地良い
日本車排気音大:うるさい        外車排気音大:やる気にさせる
日本車排気音小:歩行者危ない    外車排気音小:優れた静粛性
日本車高評価:メーカーの犬      外車高評価:当然
日本車低評価:当然           外車低評価:車音痴にはわからない

26: 2017/04/18(火) 11:04:30.492
>>17
セルロースナノファイバーが実用化したら一気に軽量化するからあと10年待て

19: 2017/04/18(火) 10:53:02.893
軽自動車は660馬力なのにな

20: 2017/04/18(火) 10:53:27.001
日本車が優秀なのは国際的にみても周知の事実だろ

21: 2017/04/18(火) 10:54:00.816 ID:gdSRYWwM0
>>20
なのにこのスレではドヤ顔ドイツ信者が湧きまくる悲しみ

23: 2017/04/18(火) 10:55:50.008
>>21
お前が国産マンセーだからだろ
ねらーなんて逆張りマンしか居ないんだからお前がドイツ車マンセーしたら国産マンセーが沢山わくよ

22: 2017/04/18(火) 10:54:05.875
丸い車好きだからポルシェとかビートル好き

25: 2017/04/18(火) 10:57:59.357
SEXが上手いブスは一回乗れば良いけど、SEXが下手くそな美人は隣に置いときたいだろ

そういうことだ

27: 2017/04/18(火) 11:14:27.374
金持ちはコスパとかどうでもよくてブランドに金払ってるから
コスパ気にする貧乏癖やめた方がいいよ

31: 2017/04/18(火) 14:17:30.834
>>27
金持ちは新車で買って3年で値落ちする前に売って新車乗り換えてるじゃん
コスパ良い

28: 2017/04/18(火) 13:14:16.663
ドイツはみんなNAだろ?

29: 2017/04/18(火) 14:13:55.144
ワイのはスーパーチャージャーやぞ

30: 2017/04/18(火) 14:14:25.881
スバリスト特有のカタログスペック語り

32: 2017/04/18(火) 14:19:05.898
>>30
これだけ差があったらカタログ値並みに体感差あるわ

33: 2017/04/18(火) 14:20:15.958
>>32
エンジンスペックでしか語れないバカ

引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1492479484/


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      • 1. 名無しさん
      • 2017年04月19日 18:29
      • ID:.Nfzvg9Z0
      • ガタガタ言ってねぇで好きなのに乗れよ
        買えないなら文句言うな
      • 2. 名無しさん
      • 2017年04月19日 18:30
      • ID:eYwogHS.0
      • 180馬力で600万はいくら他が良くてもゴミだろ 馬力は気にしないとかいってるアホはハイパワー車乗ったことないだけ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年04月19日 18:53
      • ID:Kz0BJ.fC0
      • これだけ安いのは
        期間工の血と汗と涙の結晶だからな
        お前ら大切に乗れよ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年04月19日 18:54
      • ID:2igQKA6F0
      • 言いたいことはわかる。馬力が全てではないが120馬力くらいのカローラが500万円くらいしたら違和感ある。
        特にドイツ車は安いクラスは安い作りだから、日本では完全にブランド代とアフターケア代。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年04月19日 18:56
      • ID:h9sA4aF80
      • これは正解
        ドイツ車はちょっとボリすぎ
      • 6. 名無しさん
      • 2017年04月19日 18:59
      • ID:ux1DOfYs0
      • 正論だな
      • 7. 名無しさん
      • 2017年04月19日 19:07
      • ID:CA61iwMt0
      • ま、評論家がアホなのは認める。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年04月19日 19:10
      • ID:UQjCzmEx0
      • コスパしか考えなかったら軽トラになるぞ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年04月19日 19:18
      • ID:n1tzYWP90
      • CVT解脱は99%ないだろうし
        あとブレーキホールドだけ付いたら心の底から同意する
      • 10. 名無しさん
      • 2017年04月19日 20:08
      • ID:Xvqj.5uE0
      • コスパを求める奴はそもそもドイツ車買ってないだろう。日本では無駄があることがなぜ悪なのだろうな。コスパを追求すれば今すぐ死ぬのが最もコスパがいいって気づくから余り無駄を省かない方がいいよ。もっと気を抜いて自分の好きなように生きろよ。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年04月19日 20:31
      • ID:FOcS7i2L0
      • さすが低学歴なガイジ
        逆の発想は一切なし
        日本でのドイツ車は決して高額ではない
        日本国内だと200万円台のカローラにフィットとか
        ブラジルでは400万円超くらいする高級車扱い
        日本国内だと
        950万円の日産GT-Rピュアエディションが
        ドイツ国内だと1600万円しちゃうし
        イギリスだと1200万円とかする
      • 12. 名無しさん
      • 2017年04月19日 20:50
      • ID:Kz0BJ.fC0
      • ※11
        こういうガイジはまさにエアプ
        ドイツ国内でもメルセデス・BMW・アウディは高級車(プレミアムカー)の位置付け
        Cクラスは結構売れてるけど
        カローラとかと比較するのはおかしい。

        ドイツはインポートカーが混在している状況で、アメ車・イタ車・フランス車と入り乱れてる。
        ベンツCクラスは日本のクラウンとほぼ同等。
        日本でクラウンが高級車なのと同じで、ドイツ御三家は高級車で間違いない。

        疑いを持つなら、ドイツの公式サイトを訪れて値段を確認するべし、日本とほぼ変わらないくらい高額。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年04月19日 20:51
      • ID:VcnGP0qP0
      • 経済力によるわな
        AMGじゃないCクラスなら別に高いと思わんのよ
      • 14. 名無しさん
      • 2017年04月19日 20:52
      • ID:2igQKA6F0
      • 米11
        関税って知ってる?
      • 15. 名無しさん
      • 2017年04月19日 21:27
      • ID:5s9sR6ai0
      • 比べてる車が用途が違い過ぎるやろ…
        エンジン特性次第なんだからサーキットでも行かない限り馬力要らんわ。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年04月19日 22:11
      • ID:8WV0V6G80
      • 残念ながらコスパで選ぶ車じゃないんだよね貧乏人さん。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年04月20日 01:49
      • ID:FS9AxAds0
      • ※12
        メルセデスやBMWにアウディが高級車ではないなんて否定コメは一言もしてないけど
        ※11のどこに否定コメ書いてある?
        名指しで訳わからん因縁を吹っかけてきてネットで価格を確認するべしとか何を言ってきてるんだか
        お前のソースは全てネットか?
        日本国内にて生産されてる国産車とは違い
        ドイツ本国からの運搬費用と
        メルセデスだと日本国内専用の新車整備センターを完備し確実にドイツ本国より費用が掛かってる
        少なからず為替も連動しての価格設定もしてるし
        納車までの手間暇も加味したら
        日本国内においてドイツ車がコスパが悪い高額な車だとは思ってない
        納得してるからワイは買ってるけどな
      • 18. 名無しさん
      • 2017年04月20日 03:35
      • ID:nPyMscMH0
      • ※17
        お前オーナーならメルセデスジャパンとかヤナセのブランド戦略も知ってんだろうな?
        てか前のコメでは「日本でのドイツ車は高くない」
        今度は「日本でのドイツ車は高いけど俺は納得してるから買っている」
        言ってることが天邪鬼で頭おかしいわ。
        次に「コスパ」という言葉を入れてごまかしてるし。

        運搬費用は確かに掛かる。「為替に連動して」→連動してねーわでたらめ言うな。2009年からの超円高で安くなったかよ?
        日本におけるドイツ車は確かに少し高めだ。お前は今まで、本国ではカローラレベルなのに運搬費用とかで高くなってると思ってたんだろ。
        でもそもそもドイツ本国でも高いし、運搬費用とかよりも、実際にはブランド戦略として広告とか日本のディーラーの利益が上乗せされているというのが大きい。
        オーナーならそれくらい知っておこうな。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年04月20日 06:54
      • ID:OKVh.Fv10
      • 男ならコスパに女ウケも考えろよ
        VWもベンツもアウディもポルシェもコスパ良いぞ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年04月20日 08:15
      • ID:VZZSYKm.0
      • 独立懸架ダブルウィッシュボーンはレヴォーグだけって、そもそもダブルウィッシュボーンにしたら独立懸架になるし、レヴォーグのフロントはストラット式だし。
        レヴォーグ乗ってるけど、いい車だよ。
        スバリストとかスバル信者は大嫌いだけど。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年04月20日 08:20
      • ID:W4aAe2hW0
      • うん百馬力謳っても一般道だとスロットル開度が精々10%程度ってのをどこかで見た
        まーほんとかどうかは分からんけど、扱いきれないカタログスペックに金払うのも、ブランドに金払うのも根っこは同じなんかな
      • 22. 名無しさん
      • 2017年04月20日 09:14
      • ID:TcQJUs.T0
      • 結論:コスパ厨はキモい
      • 23. 名無しさん
      • 2017年04月20日 10:51
      • ID:UPNGANsk0
      • レヴォーグがA45 AMGに勝ってるところはあるんかな?
      • 24. 名無しさん
      • 2017年04月20日 12:23
      • ID:PAYVLrs40
      • ※14
        日本は車に関税かからんぞ
      • 25. 名無しさん
      • 2017年04月20日 15:00
      • ID:kZjQaod.0
      • 金がない人はトヨタ最強よ
        16年乗って故障はエアコンだけやが
      • 26. 名無しさん
      • 2017年04月20日 16:35
      • ID:wYxVk2.h0
      • そもそも限界性能に対してのコスパなんて大半が外車乘りの大半は求めていないんじゃない?
        走りやネームバリューに対してのコスパで見ているんだろう?
        コスパはコストに対してxのパフォーマンスの事だから購入者が求めるxによって違う
      • 27. 名無しさん
      • 2017年04月20日 21:21
      • ID:SiDswaEg0
      • ドイツ車の184馬力が日本と同じ瞬間最大値だと思ってるのかな。まあ貧乏人には理解できないだろうが。
      • 28. 名無しさん
      • 2017年04月21日 14:06
      • ID:9IGn.nwa0
      • ドイツ車は金持ち()が買うもんだからそこまでコスパは気にしないだろ
      • 29. 名無しさん
      • 2017年04月21日 19:29
      • ID:E9D5wB.q0
      • おれもドイツ車にはあまり魅力を感じないが、外車だから褒めてるとか日本車だから貶されるとか思い込んでるやつは思考停止もいいところだと思うわ。
        エンブレムが変わっても評価は変わらねえよ。
      • 30. 名無しさん
      • 2017年04月25日 02:25
      • ID:RWzP8cGf0
      • ※18
        お前
        ベンツCクラスとクラウン高級車連呼マンな
        2ちゃんでコメしまくり
        スレ立てまくり
        しまいには
        まとめでも説得力なし上から目線で2ちゃんと同じ内容でコメしまくり
        ってか自作自演で
        このまとめの管◯人だったりしてなw
        気づいている奴は
        もうこのまとめにコメしないと思うよ
        コメ数伸びなくなったもんな
      • 31. 名無しさん
      • 2017年04月28日 14:31
      • ID:wqbEVoxe0
      • レヴォーグはあのナリでBTCCで戦えてるところがすごいと思う
        まあ、早くはないんだけど。
        でもちゃんとシビックやAクラス相手にして勝利も飾っている。
        他がスポーツハッチの中ワゴン車体で戦う姿はS耐を戦ったエボワゴンを思い出す。

        市販車の方はシラネ
        デザインはどっちもどっちやね
      • 32. 名無しさん
      • 2017年04月28日 20:17
      • ID:EeM0DTdm0
      • ガソリン車とディーゼル車の馬力を比較してもまったく意味がない。ちなみにトルクはベンツやBMのほうが上回る。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年04月30日 09:58
      • ID:F3UV7NbH0
      • レヴォーグはガソリンエンジン。ベンツ、BMはディーゼルエンジン。比較対象を良く調べてから記事を書く事。知らない人が見たら鵜呑みにしてしまうよ。

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