9e181e18-s
1: 2017/04/28(金) 21:17:30.719 ID:CKPRmfq40
メーカーもバカじゃねえ
開発する時に散々テストやって莫大な金使って
ベストサイズを決めてる

結論→ノーマル最強

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12: 2017/04/28(金) 21:23:45.685
>>1
残念だが違う
メーカーは万人にとってベストなタイヤを決める
しかも安全性を考えて弱アンダーにする
平均よりうまけりゃまた違うタイヤが良くなる

16: 2017/04/28(金) 21:25:53.769
>>1
完全に論破されてねワロタwwwwwwwwwwwwwwww

2: 2017/04/28(金) 21:18:02.966
no title

3: 2017/04/28(金) 21:18:32.436
no title

4: 2017/04/28(金) 21:18:48.174
そりゃそうだけど

5: 2017/04/28(金) 21:19:11.633
性能最低限のコスト重視の研究開発

6: 2017/04/28(金) 21:19:28.512
コストの兼ね合いも大いに入るから妥協してるけどな

7: 2017/04/28(金) 21:19:33.442
雪国の人はちゃんと知ってるよ

8: 2017/04/28(金) 21:19:59.661
グレードによって2インチぐらい差があったりするが?

22: 2017/04/28(金) 21:30:43.612
古い車で純正サイズがベーシックタイヤしかなくなって来て
高速でよれて不快なのでやむなく似たデザインの純正流用でインチアップしてる
>>8
ショックの設定とかはきちんと変更されてる
細かい事を言えば純正サイズのメーカー指定品以外を履かせた時点でバランスは狂ってるけどな

9: 2017/04/28(金) 21:20:06.224
ベストにするならインチも上げたいし車高も下げたいけど
維持費と燃費と使い勝手で妥協して出してる 

はい論破

10: 2017/04/28(金) 21:20:07.411
メーカーが装備してるのは汎用性重視でオーナー個々の目的に応じて変えた方が
そのオーナーには良い物のに成る

11: 2017/04/28(金) 21:20:23.784
純正ポテンザ気に入ってるからホイールだけ変えた

13: 2017/04/28(金) 21:25:02.776
莫大な金を使ってテストしてるのは高級車だけやろ
普通の車は車作りにおけるテンプレに従って作ってるだけだぞ

14: 2017/04/28(金) 21:25:06.095
キャリパーが入らない

15: 2017/04/28(金) 21:25:43.938
インチアップすれば走破性と安定感が増すだろ
乗り心地は最悪だが

17: 2017/04/28(金) 21:26:37.332
ベストとかベターとかじゃなく、ああいうのはドレスアップでやってるんじゃないの?
乗ってる連中もお察しだし

18: 2017/04/28(金) 21:26:54.277
14インチは流石に悲しいので16インチにした
上位グレードは17インチと16インチだからキャリパー移植して丁度いい

19: 2017/04/28(金) 21:27:49.809
スペーサーが小1万するの気に食わない

20: 2017/04/28(金) 21:28:44.873
グレードによってサイズが違うからノーマルがベスト理論は破綻する

21: 2017/04/28(金) 21:30:09.761
ディーラーオプションでインチアップのタイヤ&ホイールは必ず用意してあるよ
ただ純正タイヤはロードノイズが醜いゴミが多い

23: 2017/04/28(金) 21:39:38.399
てっちんよりアルミの方が重いしな

24: 2017/04/28(金) 21:50:19.198
輸入車だと見た目だけの目的でインチ数でかいのしか輸入してないとかあるからそうとも言えんな
俺の車なんか15インチ入るブレーキサイズなのに17になってるけど、本国だと16標準ばっかりだし

25: 2017/04/28(金) 21:52:19.288
ベストを求めてる奴がトレスアップとかする訳ないやん

26: 2017/04/28(金) 22:57:48.011
車のカスタムなんて自己満足の世界だからな
無駄ほど楽しいことなんてない

引用元: http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1493381850/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年04月29日 13:12
      • ID: FWjOnuOt0
      • 重いアルミホイールは鋳造の廉価品。鍛造ホイールだと軽いが高価。あと盗まれやすい。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年04月29日 13:14
      • ID: PwJidjqd0
      • ツライチにするために前後でサイズが違うスペーサー使ってるヤツが一番アホやな
      • 3. 名無しさん
      • 2017年04月29日 13:28
      • ID: elodnCNN0
      • FFの車でインチアップすると明らかに乗り心地が悪化するもんな
      • 4. 名無しさん
      • 2017年04月29日 13:38
      • ID: Dka.CO5t0
      • そもそも最近は最初からデカいタイヤ履いてる車多いからインチアップする必要も無いでしょ。

        グレード低い車や安い車は相変わらず野暮ったいけど。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年04月29日 13:54
      • ID: scm8z7hR0
      • またノーマル厨の戯言か
      • 6. 名無しさん
      • 2017年04月29日 14:15
      • ID: ZFmJYCix0
      • インチアップはダサい 細身大径タイヤこそ最強
      • 7. 名無しさん
      • 2017年04月29日 14:36
      • ID: 0AhZJN0C0
      • 爆音のカスみたいに人に迷惑をかけてるならともかく
        カスタムしただけで人をアホ呼ばわりとはね
      • 8. 名無しさん
      • 2017年04月29日 15:03
      • ID: id4i9kmb0
      • ※7
        自分が理解できないものは全て悪い物の脳死共の戯言だから放っとけ
        脳死状態で同じ言葉を連呼するだけだから相手する時間が無駄
        それなら自分が楽しいと思うことに時間費やすほうが良い、有意義だよ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年04月29日 16:44
      • ID: 1.otXNji0
      • 人に迷惑かけてなければ好きにさせてあげて、あとは警察のお仕事。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年04月29日 16:47
      • ID: 2bHMLEyw0
      • 何かあった時にマイナス要素しかない
      • 11. 名無しさん
      • 2017年04月29日 16:53
      • ID: jKdXblcE0
      • これは1が正しい。
        インチアップはかっこよくはなるが乗り心地は悪くなる。
        1の言いたいことは「乗り心地」だから、そこに「インチアップはなんたら~」という講釈はいらない。
        そもそも、コーナリングでホイールのサイズは影響するが、本当にサーキットでガチで走ってる連中はそういない。
        ほとんどの人はただ単にかっこよく見せるため。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年04月29日 17:41
      • ID: 3qusjcso0
      • 純正オプションでインチアップなんてメーカーがやってるぐらいなのに
        何アホな事いってんだ?インチアップしてサスも変えないと思ってるのか?
      • 13. 名無しさん
      • 2017年04月29日 17:53
      • ID: isAPGfuE0
      • ※11
        どこから「乗り心地」なんて出てきたの?
        忖度?
        最強などと言っちゃうやつが正しいって…
        その正しいと言われる最強ってのは何が最強なんですか?
      • 14. 名無しさん
      • 2017年04月29日 17:58
      • ID: vVCDgtMn0
      • サムネがそもそも悪意あるよなこれ
        カスタムしてるのが皆シャコタン鬼キャン砲弾マフラーなんて極端なことしてるわけじゃないのに
      • 15. 名無しさん
      • 2017年04月29日 18:18
      • ID: 2KZHuhBv0
      • 扁平率を下げるとタイヤが支えられる荷重が低くなる。
        ハイエースでやってる奴は空気圧をうんと上げないとならないけど、履いてるタイヤはそんな圧に耐えられないだろうな。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年04月29日 19:09
      • ID: pnEFMoXm0
      • メーカーのガチベストサイズ履かせているのなんてサーキット走る前提のスポーツカークラスの最高グレードくらいでしょ
        他は妥協か売れるサイズを付ける。
        だから一般車は高グレードになると無駄にデカくなるよね
      • 17. 名無しさん
      • 2017年04月29日 19:11
      • ID: jKdXblcE0
      • てかインチアップが良くてノーマルがダメって思ってるやつは機械的知識あるのか?
        本文でもうその内容書き散らしてるのがいるけど、
        そもそも、何を指して良い悪いと言っているのか。
        結局2択しかない。
        「乗り心地」か「安定性」か
        そもそもインチアップすればコーナリングが速くなるとは一概に言えない。F1とかGTカーのホイールだって極端に大きくないだろ。
        結局ホイールのインチアップっていうのは「ドレスアップ」に含まれるものだから、重要なのはかっこいいかどうかで結論付く。
        別に外観のデザインにこだわりがないなら純正が正しい。
        メーカーオプションが用意されてるって意見もあるけど、すべての車種でインチアップすれば乗り心地は悪化する。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年04月29日 19:15
      • ID: jKdXblcE0
      • ※16
        それね
        だから今はスーパーカーの方が足回りやわらかくて、安い一般的なスポーツカーの方がガチガチという現象が起きてる。
        足回りガチガチだと、スポーツカーっぽくなるから。
        セダンとかでインチアップしてるのは良い悪いではなく、デザインの問題だからその人が良いと思えばインチアップすればいいだけ。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年04月30日 01:19
      • ID: FBaEPbis0
      • 特にF1は走行中のダウンフォースの量と前後バランスを安定させるため、車体姿勢の変化を抑える為サスはあまりストロークしない設定にしてある。
        かわりにタイヤのボリュームを多めにして、縁石に乗った時等はタイヤの潰れがサスの役割を果たしています。

        あとF1マシンが低扁平タイヤを使うと、限界を超えた瞬間のコントロールが、F1ドライバーをもってしても著しく難しくなるそうです。(この手の話はモーターファンF1のテクノロジーに書かれてました)
      • 20. 名無しさん
      • 2017年04月30日 12:52
      • ID: 58mq5lWC0
      • 純正が無難なのは誰でも知ってることだろ
        アルミを履き替えてるのにインチアップしてない方が理解できないけどね
      • 21. 名無しさん
      • 2017年05月01日 12:59
      • ID: 468cYZCX0
      • 扁平タイヤで3㎝の段差でパンクwww高価なホイールもベッコリ笑ってやろうやwwww
      • 22. 名無しさん
      • 2017年05月02日 13:22
      • ID: sbrILz1U0
      • >アルミを履き替えてるのにインチアップしてない方が理解できないけどね

        そりゃオメーがバカだからだ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年05月07日 23:37
      • ID: 48yRy8XX0
      • メーカーがいいの決めてるとかいうけど
        じゃぁメーカーオプションでホイールサイズが複数あるのは何なんだよ
      • 24. 名無しさん
      • 2018年09月14日 08:04
      • ID: D9fZ98Ab0
      • スポーツカーでインチアップは理解できるが、軽やらミニバンとかでインチアップしてる奴は馬鹿だと思う。特に家族を乗せる車でインチアップするような奴は最悪と言っても良い。

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