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1: 2017/05/19(金) 21:05:19.92 ● BE:618588461-PLT(36669) ポイント特典
トヨタ自動車、石油元売り大手JXTGエネルギーなど11社は19日、燃料電池車(FCV)に燃料の水素を供給する「水素ステーション」の本格整備を後押しする新会社の年内設立を検討すると正式に発表した。
自動車、エネルギー業界などが協力し、次世代のエコカーであるFCVの普及に向けた燃料インフラの課題に取り組む。

トヨタ、JXTGのほか、日産自動車、ホンダ、出光興産、東京ガス、日本政策投資銀行などが参加。新会社の支援策などを通じ、2020年度までに全国で160カ所の水素ステーションを整備するという官民の目標実現を目指す。

FCVをめぐっては、トヨタが14年に世界初の量産車「ミライ」を発売し、ホンダも「クラリティ・フューエル・セル」のリース販売を始めた。ただ、FCVの普及に不可欠な水素ステーションは整備コストの引き下げなどが課題。実際の設置は全国で90カ所程度にとどまっている。 

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170519-00000167-jij-bus_all

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2: 2017/05/19(金) 21:06:00.08
もう終わった まじで

113: 2017/05/19(金) 22:05:21.28
>>2
早いよ、

水素燃料電池車は始まらなかった。

4: 2017/05/19(金) 21:06:57.02
ほとんど走ってないし電気自動車までのつなぎという印象

8: 2017/05/19(金) 21:09:34.88
>>4
逆だろバカかよw

14: 2017/05/19(金) 21:14:38.86
>>8
電気使って水素を取り出し、それを燃やしてエネルギーを取り出すって愚の骨頂。
効率悪すぎ。

17: 2017/05/19(金) 21:16:21.64
>>14
電気をロス出しながら充電して、ロス出しながら取り出すのは賢いのかよw アホじゃねw

49: 2017/05/19(金) 21:34:55.49
>>17
電気垂れ流しが賢いの?もったいなくね?

5: 2017/05/19(金) 21:07:24.80
水素作るために使う電気は正義

6: 2017/05/19(金) 21:08:29.20
健康になるよ(個人の感想です)

7: 2017/05/19(金) 21:09:22.04
イワタニの株が爆謄したのは記憶に新しい

11: 2017/05/19(金) 21:11:09.56
事故のときに水素爆発するんか
こええな

24: 2017/05/19(金) 21:20:13.87
>>11
リチウムイオン電池のほうが危ないような気がするな。

12: 2017/05/19(金) 21:11:50.26
水素水に使われた水素でどれくらいの量が無駄になったのか

15: 2017/05/19(金) 21:15:23.70
水を水素と酸素に分ける
水素と酸素を水にしてエネルギーを作る
永久機関じゃね?

16: 2017/05/19(金) 21:15:57.30
マツダの土俵ってイメージ
水素ステーションが普及したらもっと売れたんだろうけどね

18: 2017/05/19(金) 21:16:51.69
テスラやシボレーがほぼ完璧なEV作りつつある今、完全に不要だわな

22: 2017/05/19(金) 21:19:27.47
>>18
インフラ整備が必要な水素エンジンはオワコン

166: 2017/05/20(土) 00:53:06.92
>>18
素人かよw

205: 2017/05/20(土) 08:12:25.27
>>18
給電時間が解決してない

19: 2017/05/19(金) 21:17:44.64
早く水自動車作れよ

53: 2017/05/19(金) 21:36:57.28
>>19
それやると石油関係者から暗殺されるよ

20: 2017/05/19(金) 21:18:22.95
いつまで内燃機関使ってんだ
蒸気機関もだ

21: 2017/05/19(金) 21:18:56.36
電気自動車が普及して後から徐々に普及してく感じ?

28: 2017/05/19(金) 21:23:32.53
>>21
進化が分岐するだろ、小さくて近距離専用としてEVは多分この先生きのこる
でもメインストリームにはなれない

主流はガソリン燃料のまま変わらずで、その中に水素が割り込んでくる感じになるんじゃないかな

23: 2017/05/19(金) 21:19:57.14
マツダの水素ロータリーに期待して何年たつたのだろう?

25: 2017/05/19(金) 21:20:28.08
水素やメタン(都市ガス)は液化が困難なので無理
使えるのはプロパンガスまで

29: 2017/05/19(金) 21:23:50.12
バッテリー技術のブレイクスルーが起こったら勝ち目ないんだよな
博打だろこんなもん

38: 2017/05/19(金) 21:30:11.63
>>29
???「安価で大容量バッテリー供給するアルよ!」

52: 2017/05/19(金) 21:36:33.64
>>29
あんなちっぽけなリチウム電池の発火問題が
頻発してるからそっちはそっちで困難。

33: 2017/05/19(金) 21:27:21.18
マツダとかスバルとかスズキってこういうの作れないの?

43: 2017/05/19(金) 21:32:00.22
>>33
スバルはおいといてマツダとスズキは作ったことあるよな

35: 2017/05/19(金) 21:28:17.38
インフラ丸投げで先行したトヨタ
反省したか?

37: 2017/05/19(金) 21:29:21.60
水素社会は無理あるよなあ。ブレイクスルーが100個くらい必要ぽい。

39: 2017/05/19(金) 21:30:16.60
どうも水素は副生成物として大量に安価にできるみたいですな
バスとかリフトとかルートが決まった大型トラックとかから爆発的普及しそう

40: 2017/05/19(金) 21:30:45.27
記事にもあるけど2020年を節目にしてるからそれまで待って検討しても遅くはないと思うけどね

44: 2017/05/19(金) 21:32:40.03
>>40
その頃にはテスラの廉価モデルは250万くらいになってるな
FCVは500万切れてるかどうかってレベル

41: 2017/05/19(金) 21:30:47.00
爆発するんじゃないの?

46: 2017/05/19(金) 21:33:21.50
まあ今現在、裏の前提として
水素もEVも普及しない事になってるからw

水素はまずインフラ不足、電気も現状のままでは送電網のパンク必至、どっちが普及しても困るというw

引用元: http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1495195519/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年05月21日 00:12
      • ID: SgVFDrGU0
      • 大人しく
        リーフかアイミーブ買えよ
        アウトランダーphevかBMWi3買えよ
        電気自動車、phev最高

        水素なんてくそだよ補給するところがない
      • 2. 名無しさん
      • 2017年05月21日 00:16
      • ID: SgVFDrGU0
      • 環境汚染の排気ガス出すくせに何がエコカーだ
        エコを語るなら電気自動車に乗れ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年05月21日 00:29
      • ID: QVpcznKC0
      • 石油余ってんだからじゃんじゃん使えよ。

        内燃機関ない車とか萎える。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年05月21日 01:05
      • ID: CMIqt9Jh0
      • 水素イコール爆発の意識が強いんやなぁ。
        水素なんて漏れてもすぐ拡散するから、濃度4%以上にならないことは確認できてるのに。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年05月21日 03:05
      • ID: g.OZsSvV0
      • これからのバッテリーの開発状況次第でしょ
        今の開発ペースのままだと、安全に短時間充電で長走行距離ってのを短期間で克服するのが難しいからな
        そう考えれば、都市内のチョイ乗りなら電気自動車でも充分かもだし、長距離のトラックなんかは水素のがいいかもしれんし、研究開発を続けるのは悪くないと思うぞ
        それに、そもそも、水素自動車は電気で走るわけで、水素がダメになっても、バッテリと制御システムさえ積めば電気自動車に転用可能な技術だしな
      • 6. 名無しさん
      • 2017年05月21日 07:30
      • ID: Sq.ogsGr0
      • 水素は再生可能エネルギーから作らないと意味がない.
        電池は容量アップしてもそれだけ充電に時間がかかる(急速充電を自宅に設置するのは非現実的).
        結局PHEVが現状では最適解.
      • 7. 名無しさん
      • 2017年05月21日 08:54
      • ID: YPoccC0f0
      • 都会だと結構ミライ見かけるけどな。
        リーフ以外のEVを全然見かけないのと、プリウスとアウトランダーの数を比べると、今はどこでも走らせるならPHEVかな。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年05月21日 10:41
      • ID: QJ2ciTMl0
      • せっかく通産省と喧嘩してまで水素脆性対応鋼管作ったのにな
      • 9. 名無しさん
      • 2017年05月21日 13:12
      • ID: G2D2EHj50
      • 大型で長距離のバス、トラックは水素で見たいな意見もあるけど、
        都営バスで運行始めたトヨタ製FCVバスは
        満タンで200㎞走行、10本のボンベを空の状態から満タンにするのに10~15分だって。
        その200㎞もカタログ値だろうから、ボンベだらけにしないと現時点では大型車の長距離は難しいな。
        すぐ車庫に戻れる路線バスなら使えるけど、まだまだ道は遠いね。
        バスとしての乗り心地は電車並みに快適だろうけど。臭くないし。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年05月21日 15:29
      • ID: NbfjVR1T0
      • 日本でEVを普及させるには原発の増設が不可欠な訳だが、可能なのか?
      • 11. 名無しさん
      • 2017年05月21日 16:28
      • ID: BsXuEt270
      • てすらは部品が韓国製だからいつか大変な事態が起きる
      • 12. 名無しさん
      • 2017年05月22日 21:05
      • ID: K4A01mlA0
      • 昔の戦記小説の「要塞シリーズ」だと日本は海水から水素抽出してる設定なんだけどね。
        現実は厳しいね。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年07月14日 03:48
      • ID: 1NylLpJz0
      • 戦時中みたいに木炭自動車にしよう(提案)

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