Unknown-2
1: 2017/05/31(水) 04:54:49.38 0
2017 年米国自動車耐久品質調査100台当たりの不具合指摘件数
http://japan.jdpower.com/ja/Press-release/2017%20US%20VDS%20translated%20JP

さすがにトヨタやレクサスは故障少ないけど、その他の国産車はすべてベンツやBMWより故障が多い

国産車のうち業界平均より少ないのはトヨタ・レクサスとホンダだけで、他のメーカーは平均よりも故障多い

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97: 2017/05/31(水) 06:09:11.69 0
>>1
貧乏人じゃなくて金持ちはみんな言うよな
今はドイツ車も故障減ってるみたいだけど

102: 2017/05/31(水) 06:11:48.71 0
>>1
世界1のVWが北米ですごく低いのが問題だろ
ヨーロッパや中国で統計とったら全然違う結果になるよ
こんな数字マーケティングに過ぎんとマジレス

132: 2017/05/31(水) 07:40:11.82 0
>>1
頭悪いの?

> 最も不具合指摘件数が多かったのは、3年連続で、Bluetooth対応/接続性と、内蔵音声認識システムによる音声の誤認識だった。

車関係ないじゃん

157: 2017/05/31(水) 08:28:34.14 0
>>1
レクサス>>>>>ベンツBM

201: 2017/05/31(水) 09:11:54.64 0
>>1
その話はドイツ車じゃなくアメ車との比較だろ?
聞きかじりの知識しかないんだな

3: 2017/05/31(水) 04:57:32.10 0
もうイメージだけのジャパンブランド
内需が崩壊したらもうこの国は転げ落ちる

359: 2017/05/31(水) 11:54:48.34 0
>>3
元々国産車は外車に追い付け追い越せでここまで来たが
やっぱ外車のが優秀なのかもしれない

4: 2017/05/31(水) 04:57:51.51 0
まあ実際こんなもんだろうとは思ってた

5: 2017/05/31(水) 05:00:45.09 0
国産車の方が部品代が安く済むから貧乏人が国産車を選ぶのは間違ってない

6: 2017/05/31(水) 05:01:13.69 0
トヨタとホンダはリコールがズバ抜けて多いんやで
そこがカラクリな

7: 2017/05/31(水) 05:02:11.08 0
①レクサス
①ポルシェ
③トヨタ
④ビュイック
⑤メルセデスベンツ
⑥ヒュンダイ
⑦BMW
⑧シボレー
⑨ホンダ
⑩ジャガー
⑪起亜
⑫リンカーン
⑫ミニ
⑭GMC
⑮キャデラック
⑯アウディ
⑰ボルボ

ここまでが業界平均
ここに入っていない日本車はカス

120: 2017/05/31(水) 06:33:53.91 0
>>7
スズキとか対象になってないだろ

9: 2017/05/31(水) 05:03:44.12 0
やっぱり国産車ってダメなんだな

10: 2017/05/31(水) 05:05:15.40 0
ポルシェって故障少ないんだな
ちょっとびっくり

86: 2017/05/31(水) 06:04:46.04 0
>>10
最新のポルシェが最高のポルシェという言葉があるから
向こうの金持ちは毎年マイナーチェンジにあわせ買い替える
それができない層が買うものじゃない

14: 2017/05/31(水) 05:06:40.19 0
やっぱトヨタってすげーわ

15: 2017/05/31(水) 05:08:14.77 0
国産車(笑)
平均以下かよ

17: 2017/05/31(水) 05:10:21.13 0
ヒュンダイに変えようかな

28: 2017/05/31(水) 05:18:21.21 0
>>17
早まるなよ
故障が少ないだけで安全性は・・・

19: 2017/05/31(水) 05:11:40.52 0
フォルクスワーゲンは?

20: 2017/05/31(水) 05:12:07.42 0
紛争地帯での実績を見ればTOYOTAが抜きん出てるだろ

21: 2017/05/31(水) 05:13:38.84 O
ドイツ車は日本でも売れるからなーアメリカ車と違って

22: 2017/05/31(水) 05:15:13.34 0
悔しくてもこれが現実
失われた20年の間に日本のモノづくりのレベルってガタ落ちしてるんだよ

24: 2017/05/31(水) 05:15:48.17 0
>>22
トヨタ

27: 2017/05/31(水) 05:17:12.78 0
>>24
日産

23: 2017/05/31(水) 05:15:21.38 0
故障が多いとバカにされてるのはアメ車であってドイツ車はリスペクトされてるだろ

29: 2017/05/31(水) 05:19:44.75 0
アメリカ人って日本車と韓国車の区別ついてないって言うしな

37: 2017/05/31(水) 05:23:38.06 0
>>29
ヒュンダイとか日本車と思われてる

31: 2017/05/31(水) 05:20:52.06 0
ヒュンダイ(笑)撤退したじゃん
どこに売ってあるんだよ

32: 2017/05/31(水) 05:21:39.35 0
日本車は高度に複雑なシステム搭載だから故障が多くなるんでしょ
なんも付いてないシンプルな物は壊れる余地が無いからね

36: 2017/05/31(水) 05:23:34.13 0
>>32
自動ブレーキとか見てもベンツはステレオカメラと二種類のレーダーで制御しているのに
日産は単眼式カメラ一台のみとか明らかに手抜きだけど

40: 2017/05/31(水) 05:26:06.40 0
>>36
ベンツと日産を比べるなよクズ

44: 2017/05/31(水) 05:29:33.78 0
>>40
高度に複雑なシステムとか嘘つくからだろハゲ

34: 2017/05/31(水) 05:22:17.13 0
俺のスズキがない

39: 2017/05/31(水) 05:25:39.94 0
ベンツで標準搭載されてる車種と日産の車種の価格差みたら当たり前だろ

41: 2017/05/31(水) 05:26:44.52 O
アメリカで燃費偽装で騒ぎになったのもドイツ車だったな

42: 2017/05/31(水) 05:27:06.48 0
2016年世界販売台数

ヒュンダイ776万台
ホンダ471万台

43: 2017/05/31(水) 05:28:03.08 0
トヨタはリコール多発で故障というレッテルから小手先で誤魔化してるだけ

引用元: http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1496174089/





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    コメント

     コメント一覧 (42)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年05月31日 20:11
      • どっちかというと、故障したらめんどくさいが正しいんだよな。部品流通の違いもあるし、ボッシュ部品だったらめんどくさい。
        最近はコストダウンやらでしょーもない故障やリコール、クレーム処理が日本車に多くなったのは事実。とくにNISSANだな。
        最近は外車の方が壊れないというより、信頼性が追い付いて、日本車が壊れやすくなった。が、正しいんじゃないかな
      • 2. 名無しさん
      • 2017年05月31日 20:12
      • うちは節税で外車数台あるけど故障多いよ。
        修理代も高いし。
        調査によっては明らかにユーザーの過失まで不具合に入れてるから全く信用できないと思った方がいい。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年05月31日 20:31
      • 在日も乗らない現代車がねぇ……w
        等の韓国人でさえも金が有る奴は
        現代車よりもドイツ車とか買うぞ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年05月31日 20:33
      • フォルクスワーゲンには合わせて15年程乗ってるけど
        やっぱり、5年位経つとどこか細かい部品が壊れるよ

        後、新しいフォルクスワーゲンの音声認識システムだけど
        全く役に立たないw
        ドイツ語だとどうか知らないが、日本語だと全然使えないw
      • 5. 名無しさん
      • 2017年05月31日 20:41
      • 日本車メーカー・・・コストダウンのために安い中韓製の部品を使おう!
        ドイツ車メーカー・・・品質アップのために高くても日本製の部品を使おう!
      • 6. 名無しさん
      • 2017年05月31日 20:57
      • ※5
        VWは中国製のパーツがかなり多いぞ。
        俺のゴルフRは目につくところにチャイナとPRC製の表記があって萎える。

        そして当然のようにDSCの不具合で立ち往生を経験したw
      • 7. 名無しさん
      • 2017年05月31日 20:57
      • 日本の自動車耐久品質調査だと全然結果違うやんけ、普通にベンツ悪いわ。
        アメリカと販売車種が全然ちがうんだから当然だけど。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年05月31日 21:03
      • 俺は車もバイクも外車オンリーだけどそんな壊れないよ。
        昔の外車イメージを引きずっててディーラーや修理屋の都市伝説鵜呑みにしてるから。
        バイクなんか「ふーん大変だな、外車ってよく壊れるだろ」とか言ってる
        仲間の国産のほうが修理多いことに本人は気付いてない、いや、認めたくないみたい。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年05月31日 21:16
      • ※6
        ゴルフRのDSGって湿式DCTじゃないっけ?
        R以下のやっすいグレードとかホンダ車に採用してる乾式DCTは、例のすぐ壊れる問題でいろいろ面倒だった記憶
      • 10. 名無しさん
      • 2017年05月31日 21:43
      • 外車は故障だけでなく、消耗品が多かったりサイクルが短いんだよね。
        その点、国産車はタイヤとオイル替えておけば20年は持つ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年05月31日 22:12
      • ※10
        ええ…
      • 12. 名無しさん
      • 2017年05月31日 22:15
      • そもそもあっちの文化的に壊れる前に部品交換するのが当たり前だから突発な故障以外早々話にしない。
        その突発な故障も走行不可能か危ないクラスでやっと故障と考える感じだぞ。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年05月31日 22:17
      • ※8
        私が4年前にVWのディーラーと話していたら、窓ガラスが落ちたりスイッチ類がポロッと落ちたりすると聞いたよ
        私はまだ未経験だが、VWだから外車と呼ぶには有り難みが無いし、参考にもならんかもね
        個人的にはあんたがメーカーや車種やグレードを書かないのが胡散臭い
      • 14. 名無しさん
      • 2017年05月31日 22:44
      • アメリカでヒュンダイ売れてるかもしれんが、貧乏人の乗る車だと認識されてるぞ
        いわば軽自動車的な扱いで、割り切った人たちが乗ってる
      • 15. 名無しさん
      • 2017年05月31日 22:47
      • こいつら馬鹿か?w
        ベンツやポルシェの故障率が低く見えるのはすぐに買い替える富裕層がメインターゲットだから。現に日本車でもそういった層がメインターゲットである高級ブランドのレクサスはベンツ、ポルシェより上。つまり同じ土俵なら日本車の方が優れてるってこと。大衆ブランド同士ならトヨタがぶっちぎりで世界一だろうね。ヒュンダイ、アメ車は間違いなく捏造データ。
      • 16. 名無しさん
      • 2017年05月31日 22:47
      • 期待値との差は考慮されないからね
        もはや神話化されてる日本車に少しでも問題あれば騒ぎたてよう
        対して見た目だけで中身ゴミを買ったらが案外動くとなれば嬉しかろう

      • 17. 名無しさん
      • 2017年05月31日 23:08
      • 元ネタの6番は本質が見えてないな。
        故障が多いというワードに縛られてだから金がかかるというところまで見れてない。
        だからリコールの話が出てくる。

      • 18. 名無しさん
      • 2017年05月31日 23:20
      • 故障時の費用が高すぎるからじゃないの?
        その点日本車はやはり楽ですよ。メルセデスのEクラスでサンルーフが手動の車を10年ぐらい前に
        見たがこんなの日本ではありえないと思った。
        しなやかな足は日本車で味わえないところがあるけど静粛性とかは日本車の圧勝。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年05月31日 23:49
      • ドイツ車はアメリカでも日本車より割高で高級車として売られてる
        やはり走行距離でいくとドイツ車は買い物で乗る車じゃないんだよな
        町乗りみたいな感じで故障が少ないのは走行距離が少ない事が挙げられる、大切に乗るユーザーが多いということ
      • 20. 名無しさん
      • 2017年06月01日 00:42
      • ポルシェを新車で買ったけど故障だらけなんですけど!?
        国産だと考えられないクーラント駄々洩れ、ミッショントラブル等。
        俺みたいな庶民が乗る車じゃないと悟ったよ。
      • 21. 名無しさん
      • 2017年06月01日 01:04
      • なんか上司の乗ってるベンツが修理で1ヶ月ぐらい帰って来なくて何だかなーと思った
        海外から部品取り寄せるから時間かかるの?
      • 22. 名無しさん
      • 2017年06月01日 01:05
      • アメリカとは気候も流通経路も違うだろ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年06月01日 02:03
      • そんじゃ壊れやすい国産車やめてドイツ車でも買えば~(ハナホジ)
      • 24. 名無しさん
      • 2017年06月01日 03:07
      • デザインと性能で勝てない日本車は安全性と信頼性で勝負してたのにそこも負けたら本格的にポンコツカーになるやんけ
      • 25. 名無しさん
      • 2017年06月01日 05:22
      • ドイツ車は普通車は多いけど高級車は故障少ないって聞いたことある。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年06月01日 06:19
      • 三菱、マツダ、日産、スバルが業界平均以下wなわけねーだろ。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年06月01日 06:38
      • データ見てないけど昔から費用効率的な意味で言ってるんじゃないの?
      • 28. 名無しさん
      • 2017年06月01日 07:35
      • 最後の赤字は管理人か?
        >トヨタはリコール多発で故障というレッテルから小手先で誤魔化してるだけ

        故障として有料で修理させられるような無責任なメーカーより
        責任持ってリコール(無料)で修理してくれる方がいいけどな。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年06月01日 08:37
      • ドイツ車めっちゃ壊れるよ~
        国産とはダンチの脆さ・耐久性低すぎ
        でも快調なときの走りは最高だよ!
        壊れたら嫌気さすけど。また修理かよ・・・時間もったいねえな、って思う
      • 30. 名無しさん
      • 2017年06月01日 08:40
      • 米25 ベンツSクラスEクラスも5万キロ5年を超えたあたりからボコボコ壊れるよ。日本の気候が合ってないのもあるだろう。夏から秋がヤバい。Sクラスになると部品も高いしビックリするわ。だけど走りは気持ちいいんだよ。直って乗ったら、もうしばらく乗るか!と思っちゃう。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年06月01日 10:02
      • 故障率より乗り出し価格と維持費
        ベンツやBMWは乗りたいと思う車種は懐的に手が届かない、手が届く範囲だと国産車でよくね?ってなる

        今までトヨタだしこれからもトヨタや
      • 32. 名無しさん
      • 2017年06月01日 10:20
      • 初代ゴルフを中古で買って以来3,4,7とゴルフに乗り続けてるけど故障は3のウインカーリレーのみ。

        故障しまくりとか言ってるやつは買えない(金銭的理由だけでなく精神的ハードルを含めて)やつの印象操作。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年06月01日 11:02
      • 国産はダメだと外国産ばかりだと成長しないのは当たり前…
        何でもかんでも言い訳するとか本当見っともないわ…
      • 34. 名無しさん
      • 2017年06月01日 12:30
      • 外車のよく壊れるは半分正解、半分間違いだと思う。VWのニュービートルに乗ってるけど、エンジン(機械系)は何も問題ない。でも、内装や電装系はダメだね。
        買って7年くらいで、窓は開け閉めが出来ない時あり。サイドミラーが剥がれ落ちた。内装が垂れてきたので、張替えも一度してもらった。

        結局アジアの高温多湿系の気候はほぼ考慮していない作りになってるから、接着剤や電装が数年もするとダメになる。でも機械はしっかりしてるから、そこらへんは日本車とほぼ変わりはないと思う。

        だから、湿度がこちらほどでないヨーロッパやアメリカなら、外車もさほど壊れないんじゃないかな。

      • 35. 名無しさん
      • 2017年06月01日 12:38
      • 夏と冬で気温差が大きく、梅雨時から夏場にかけては高温多湿
        しかも都市部は慢性的な渋滞でストップアンドゴーの連続
        クルマにとって日本はかなり過酷な環境だっていう話を聞いた事あるけど、外国車が故障が多いっていうのもその辺りに原因があるんじゃないのかな
        ドイツ車とか乗ってみたいとは思うけど庶民なのでなかなか思い切れないのが現実
        国産車も好きだから妬んだりはしないかどね
      • 36. 名無しさん
      • 2017年06月01日 12:52
      • 日本人ならBMWやベンツは壊れやすいって言うのは当たり前
        日本車を応援するに決まってる
        2chで俺外車乗ってるけど壊れるわって言ってある事ない事でっち上げてるのも
        日本が好きだからに決まってるだろ
        アメリカにとってはドイツ車も日本車も平等に見れるかもしれんが日本は違う
        ドイツ車と戦ってるんだよ
      • 37. 名無しさん
      • 2017年06月01日 13:27
      • レッカー屋してたけどBMとベンツはやけに件数多かったなぁ
        理由は走行中エンジン停止が多かった
      • 38. 名無しさん
      • 2017年06月01日 17:00
      • 新車でアイドリングストップ故障のFIAT500、サイドウィンドウ脱落のメルセデスEクラス、ドアロック解除不能のBMW5シリーズ。
        こんなの10年落ちの軽中古でも聞いたことない。
        最近の外車は壊れない?いいえ壊れますw
        舶来信仰の見栄っ張りポチ根性の小金持ちが白人様宜しくヘーコラ買うから舐められるのよ。
        別に国産贔屓するつもりもないが、気持ち悪い外車擁護には心底虫唾が走る。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年06月01日 21:04
      • ドイツ車のサイドウインドウ落ち、経験者多いと思うんだけど、ドイツでは窓の開け閉め頻度が少ないのかな?なんて思う。

        サービスキャンペーンと称して、リコールじゃないの?的な改修を定期点検時に良くするし、日本車では不具合起きてから交換する部品が、定期交換部品だったりするからお金はかかるかも。

        993のカレラを新車で買った時、フロントウインドウがドアを開け閉めするたびに膨らむような気がした。
        高速乗ると微妙な風切音が前の方からするので点検してもらったら、フロントウインドウのウェザーストリップが捻れて付いていた。車内側からガラス押すとフワフワしてたわ。
      • 40. 名無しさん
      • 2017年06月02日 01:22
      • J.D.パワーの調査やから本来は信憑性あるはずなんだが、このランキングは嘘やろ!って信じられないデータが盛りだくさんという印象。
        だってビュイックやシボレーみたいな故障が多いので評判のブランドが上位になってるし、ホンダや日産よりアキュラやインフィニティの方がランキングが下位なんて、どうなってるんだよ? 高級バージョンの方が下って………。
        肝心のBMWだって、以前にアメリカでBMWは故障が多過ぎる、って苦情が殺到した時にBMWアメリカの社長が『アメリカ人の運転の仕方が悪いからや!』って平気で言い放ったメーカーだぞ!
        それに私が仕事でヨーロッパ住んでた時にも、何人ものBMWユーザー自ら故障が多いって言ってるの聞いた事あるし、ある時同僚がオーストリアアルプスまでスキーしに車で行った時にも、途中で故障して路肩に止まってるBMWをあちこちで見た、って言ってたんだけどな。
        このランキングで素直に信じられるのは、レクサスが一番なのと、ジープとフィアットが最下位争いって部分だけだね。
      • 41. 名無しさん
      • 2017年06月03日 08:38
      • 窓か落ちないBMWは偽物だから
        だいたい窓が落ちない外車なんて乗りたい?
        俺は乗りたい(切実)
      • 42. 名無しさん
      • 2017年06月03日 08:56
      • S600新車で買った時、2年も乗らない内にぶっ壊れまくってすぐ乗り換えたわ。
        その前の750iLもオイル漏れやらなんやらでろくなもんじゃなかった。
        高級下駄のつもりで買ったが、ただの盆栽じゃ話にならんのよね。
        結局レクサスが無難。

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