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1: 2017/06/21(水) 12:07:09.24 ID:mFNBz6690
じゃあ今から語る

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9: 2017/06/21(水) 12:09:17.80 ID:mFNBz6690
エンジンOH とかで検索したら
エンジンオイル交換を怠ってエンジン壊れて高額な修理代に
驚いてる人がいるだろ

このスレを見とけばそういうことがなくなるだろうに

10: 2017/06/21(水) 12:09:27.34
そろそろエンジンオイルがなくなりそうなんやが、エンジンオイルがなくなってもどれくらいなら走るの?

22: 2017/06/21(水) 12:12:17.35 ID:mFNBz6690
>>10
完全に空じゃないなら
坂道がないなら10kmぐらいなら走れる
坂道だとカンカンカンカン!って音が出てきて
それ以上走ると確実にエンジンがぶっ壊れる!!!

27: 2017/06/21(水) 12:13:01.02
>>22
エンジン壊れても走れるんか?

30: 2017/06/21(水) 12:13:40.20 ID:mFNBz6690
>>27
壊れたらエンジンが焼きついてるからエンジン自体かからない・・・

11: 2017/06/21(水) 12:09:29.35
車検の度にしか交換してないや
ガイジ?

18: 2017/06/21(水) 12:10:53.59 ID:mFNBz6690
>>11
駄目!!!

13: 2017/06/21(水) 12:10:46.24
そろそろ10万キロの車にいつもより一つ数字の大きいオイル入れたら音が格段によくなったわ

14: 2017/06/21(水) 12:10:46.78
ガソスタバイトやけどフル積載のアクティのオイル交換はホンマ面倒やったわ
荷物全部降ろして積まなあかん

16: 2017/06/21(水) 12:10:47.94
半年に一回かえとる

17: 2017/06/21(水) 12:10:51.40
最近のならハイブリッドとか特殊な奴でもなければ1~2万㌔は大丈夫な様に出来てる
そうじゃ無ければ海外じゃ欠陥車扱い

19: 2017/06/21(水) 12:11:15.91
ワイは5000に一回ってディーラーに言われた

21: 2017/06/21(水) 12:11:49.39
>>19
そりゃディーラーは儲けたいからな
騙されたらいかんで

32: 2017/06/21(水) 12:14:23.40
>>21
ディーラーとか最初幾らか出しとけば後は何回でも無料みたいな事もやってる

51: 2017/06/21(水) 12:17:59.97
>>32
最初が高いやん
あいつらの手口に騙されたらいかんで

165: 2017/06/21(水) 12:30:04.99
>>21
メンテパック入ったで
入ってなかったらオイル交換二万するみたいやし

25: 2017/06/21(水) 12:12:27.77
ワイは3000kmか半年で4CR入れとるで

26: 2017/06/21(水) 12:12:58.69
2りんかんで会員になればオイル交換工賃無料って謳ってたからやってもらったら
6700円かかったぞ

75: 2017/06/21(水) 12:20:25.73
>>26
オイルとオイルフィルターを買わされたん?

29: 2017/06/21(水) 12:13:20.80
車の取説に1年か1万キロって書いてあるんですが

31: 2017/06/21(水) 12:14:06.80
>>29
今ならこれが普通よ。これでも普通なら30万キロまで大きな故障は無い

33: 2017/06/21(水) 12:14:24.37
BMW「3万キロに1回で十分」

34: 2017/06/21(水) 12:14:31.60
エンジンオイルは三ヶ月、駆動系のオイルは半年に一回点検してもらおう

35: 2017/06/21(水) 12:14:50.12
知ってるで
オイル交換ちゃんとやってれば
20万kmも余裕なのは

36: 2017/06/21(水) 12:15:08.06
距離もだけど高いオイルと安いオイルの違いが分からない

44: 2017/06/21(水) 12:16:40.47 ID:mFNBz6690
>>36
粘度が大事
例えば毎日長距離走るような人は
片道15kmを過ぎたぐらいからエンジンオイルが柔らかくなってるから
その状態でもう35km(片道50kmとして)も走るのはエンジンによくない

こういうケースだと10W-40とかちょっと高めのオイルにするといい

65: 2017/06/21(水) 12:19:38.38
>>44
同じ粘度でも価格に差があるからなぁ
特にこだわりないから安いの入れてるけど

59: 2017/06/21(水) 12:19:07.01
>>36
基本的に自動車(搭載のエンジン)が指定してる奴なら価格は関係ない
過酷な環境で粘度を維持するとか利点は高い方があるかもしれんが
レースやるわけじゃないし

37: 2017/06/21(水) 12:15:14.27
半年に1回で季節によって粘度変えてる

38: 2017/06/21(水) 12:16:01.85
エンジンによって指定されたオイル違うから
適当なの入れてると燃費落ちるで

39: 2017/06/21(水) 12:16:04.32
ガソスタにスポ車のオイル交換は頼まん方がええで
場合によっちゃ合うオイル置いてない時もあるからな

こっちも困る

40: 2017/06/21(水) 12:16:05.34
メーカー、ディーラー、カー用品店でそれぞれ違うこと言うのやめてくり

50: 2017/06/21(水) 12:17:56.55 ID:mFNBz6690
>>40
自分は運転の9割が片道5kmの渋滞通勤です

とかそういう風に具体的に聞けば統一した答えもらえると思う

43: 2017/06/21(水) 12:16:40.15
やっすいのなら3000キロやけどスタンドで使うようなオイルやったら6000~10000でええで
あと距離走らなくても毎日使うような人は期間決めて定期的に交換するとええ

45: 2017/06/21(水) 12:16:41.66
安いオイルだと3000だな

49: 2017/06/21(水) 12:17:55.60
ワイMT乗りいつもレッドゾーンまで回してるんやけどヤバイか?

55: 2017/06/21(水) 12:18:29.66 ID:mFNBz6690
>>49
アカン

63: 2017/06/21(水) 12:19:31.88
>>55
何がアカンのか説明せーや

92: 2017/06/21(水) 12:22:24.65
>>63
油膜が薄くなってブロー(破損)するリスクはあるが
ここ5年以内の自動車ならすぐ壊れるような
ヤワな設計にはなってない

130: 2017/06/21(水) 12:26:59.05 ID:mFNBz6690
>>63
2万kmも無交換なら
確実にバルブシールが痛む
大幅にエンジン寿命が縮むぞ?

53: 2017/06/21(水) 12:18:28.07
ドレンボルトのパッキン2枚重ね奴wwwwwwwwwwwwwwwwww





ワイや
許してクレメンス

引用元: http://hawk.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1498014429/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年06月22日 22:49
      • ID: .4CfH0uO0
      • 昔、通勤メインで乗ってたインテR、5000km毎のオイル交換で24万km走ったよ
        ちなみに1ヶ月に2000~3000km走るから2ヶ月毎にオイル交換してたよ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年06月22日 22:56
      • ID: qWjsLrvA0
      • 3000kmで交換してれば壊れない保証もないけどな
        ちゃんと交換してたのに2台エンジンブローさせたわ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年06月22日 22:57
      • ID: 580B9GKE0
      • 自己流でああだこうだ言う前に取説を読め。交換距離が書いてある。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年06月22日 23:04
      • ID: C6aDtnQB0
      • スバルのディーラーで最近のオイルは質が良くなったので、1万キロ以上走ってからの交換でも大丈夫ですよ、と言われたのだが・・・。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年06月22日 23:13
      • ID: QBlOgaRK0
      • なんだかんだでよっぽどひどいことをしないかきり壊れんよ
      • 6. 名無しさん
      • 2017年06月22日 23:22
      • ID: DO22eKcr0
      • ※4
        最近スバル車にしたが、純正オイルは妙にハイスペックな気がする。
        鉱物油がない・・・
      • 7. 名無しさん
      • 2017年06月22日 23:46
      • ID: 5Z0jd.j00
      • 3000kmとか半年毎とか、何時の時代の話してるんだよ
        今は1年もしくは1万キロでOK
      • 8. 名無しさん
      • 2017年06月22日 23:47
      • ID: g3fia15l0
      • 以前乗ってたターボ付きの軽は4000、3000、3000のサイクルで交換してた
        全合成の5W40~10W50(夏場)入れてた
        社外エアクリ+ブーストアップなのに15万キロ近くまでエンジンは絶好調だった
        今のNAの軽は5000ごとに5W30~10W40(夏場)入れてる
      • 9. 名無しさん
      • 2017年06月23日 00:14
      • ID: KMmebTBz0
      • 最近のオイルは柔らかくて燃えやすいから早めに交換したほうがいいぞ
        気づいたらかなり減ってるってことがある
      • 10. 名無しさん
      • 2017年06月23日 00:16
      • ID: V1fMe9QC0
      • ※9
        そういう場合は補充でいいって言ってる車種もある
      • 11. 名無しさん
      • 2017年06月23日 01:45
      • ID: 57elIM3D0
      • 自分で替えれば2000円以下やね。
        往復80キロ通勤だから月1交換だわ。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年06月23日 03:18
      • ID: DZWSclzo0
      • ※7
        同じ車種でも使用環境で違うでしょ?
        今乗ってるハイエースもオイル交換は2万km毎でいいと書いてあるけれど、仕事で使うんで毎月5000km走るから1万km毎に交換してるわ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年06月23日 05:29
      • ID: fpbZhEG50
      • 3000で変えろって言うから、10000走ったときに捨てるオイル見せてもらったけど、キレイなもんだったぞ
        それでも変えなあかんのか?
      • 14. 名無しさん
      • 2017年06月23日 06:57
      • ID: orfIudhB0
      • ※13
        それは「賞味期限何ヶ月か過ぎてるけど見た目きれいだから食べられるよね」と言ってるようなもんだ。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年06月23日 08:15
      • ID: 81iWGPwn0
      • 天ぷら油を変えずに何度まで揚げられるかって考えたことないのかな?
        距離だけで見ていると酸化による劣化にも対応できないのに
      • 16. 名無しさん
      • 2017年06月23日 09:08
      • ID: ctEhwVHt0
      • ※15 おまえはエンジンオイルで揚げ物すんのか?
      • 17. 名無しさん
      • 2017年06月23日 10:42
      • ID: 32l6XoDc0
      • ついさっき前の車がおばちゃんが運転するBMWで
        信号で止まって青になって発進する度に白煙あげてて(走行中は出てない)
        臭いも焦げたような臭いで異常だった
        教えてあげるべきなのだろうか・・・・
      • 18. 名無しさん
      • 2017年06月23日 11:19
      • ID: 9JJJ6don0
      • 交換頻度落として壊れるくらいなら
        5000に1回でも替えて備えた方が良いって
      • 19. 名無しさん
      • 2017年06月23日 12:13
      • ID: F6tLG1b70
      • 水とオイルさえ見ときゃエンジンは壊れないってのが近所の車屋のおっさんの口癖やったな
      • 20. 名無しさん
      • 2017年06月23日 12:55
      • ID: D5f0tu.J0
      • ディーラーのオイルは程度悪いからな~
        5000キロに一回は妥当でしょ
        サラダ油みたいにクッソサラサラなオイルでもいれとけ
        粘度などしらん(笑)
      • 21. 名無しさん
      • 2017年06月23日 12:58
      • ID: D5f0tu.J0
      • 1万キロに一回(エレメント交換も含む)だろうな
        オイルフィルターも交換しろよ
      • 22. 名無しさん
      • 2017年06月23日 18:05
      • ID: V0ec.AZs0
      • アホが多いな
        オイルも含めて油ってのは、基本的に熱が加わると酸化する。
        油にとっての酸化は腐るということと同じ。
        エンジンの保護性能、潤滑性能、冷却性能は格段に落ちていく。
        1万キロ無交換でいいと信じ込んでいるようだが、あれは「理想的な条件」においてのライフ。
        メーカーは省資源の面で、これだけロングライフにしたので省資源に貢献してますよってポーズでしかない。
        取説見れば、シビアコンディションという項目がある。
        メーカーでシビアコンディションに指定している条件は、日本国内のほぼ100%の人が当てはまる内容になっている。
        シビアコンディションに当てはまると、交換サイクルは5,000キロだったり3,000キロだったりと、昔と変わらないサイクルを指定される。
        あと、軽自動車は普通乗用車に比べて、高い回転数で回さざるをえないため、2,500キロでの交換が望まれる。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年06月23日 18:07
      • ID: DZWSclzo0
      • ※22
        長いよ・・・
      • 24. 名無しさん
      • 2017年06月23日 18:15
      • ID: V0ec.AZs0
      • ※20がディーラーのオイルは質が悪いと言っているが、ディーラーの使用しているオイルはメーカー純正油。
        純正油はエンジンの開発の際に使用されているので、質が悪いなんてことは無い。

        あと、軽ターボ車はオイルメンテ怠るとタービン壊す。
        タービン壊して10万円も修理費かけるくらいなら、ちゃんと3~5,000キロごとにオイル交換したほうがいい。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年06月23日 21:57
      • ID: MljOFBPA0
      • オイル交換だけは誰でも出来るから、金の無い奴は尚更自分でこまめに交換しようね
      • 26. 名無しさん
      • 2017年06月24日 03:00
      • ID: MerAeAki0
      • 単車だと3000なんて持たない(T_T
        あとホンダの単車だったけど、金が無くて同じ粘度の日産のやっすいやつ入れたら、やたらエンジンの調子が良かった。以来ずっとそれを使ってたw
      • 27. 名無しさん
      • 2017年06月24日 09:28
      • ID: GKSgV3Gp0
      • そもそも≫1が暖機するのは良くないって書いてることに突っ込めよw
        そっちの方がオイルに厳しいシビアコンディションだろw

        取説の距離以内で、粘度が指定より低くなければあればそれでいいのにな
        あとは財布と相談だ
      • 28. 名無しさん
      • 2017年06月24日 17:37
      • ID: DDtG36oU0
      • アウディ乗ってるけど5000毎に変えてる。
        ディーラーは年一しか変えてくれんから
        別のとこ頼んでるけど。
      • 29. 名無しさん
      • 2017年06月26日 10:04
      • ID: Nk5hsZpA0
      • NA 1万kmか1年のどっちか早い方
        ターボ 5000kmか半年のどっちか早い方
        標準だとこんなもんじゃね。
        走らなすぎもよくないらしいな、水分吸収するそうで。
        あと最近の車なら暖機はいらんそうだ。
        オイルを回すために1分程度アイドリングすれば十分であとはゆっくり走らせて
        ミッション含めて暖機。
        毎日走らせてればアイドリングすらいらないとか。
      • 30. 名無しさん
      • 2017年07月03日 14:23
      • ID: T2QeTNBW0
      • 「10-40W」ってw
        下は5Wだろ。せめて5-40Wにしろよ。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年07月06日 20:17
      • ID: FR65GWiw0
      • >>30 九州とか沖縄地区住みなら最初の粘度高い方がええで

        大事に乗ってたプラド頑丈やしヘーキヘーキと思って2万キロ交換しないで故障した...
        泣く泣く手放したわ🌝...
        そう考えるとオイル交換だけで済むんだったらそれが一番コスパ良い
      • 32. 名無しさん
      • 2017年07月08日 09:44
      • ID: uKm1.Kkd0
      • >>25
        オイルパン部分に潜るのは大変だぞ。
        キャップの部分から補給するくらいは出来るけどさ。
      • 33. 名無しさん
      • 2017年07月08日 13:37
      • ID: o50CFojV0
      • こういうのってさー
        親切そうな顔して言ってるけど
        自分が得する方に寄せて行こうとする印象操作だろ
        あんたのためよーって言ってるけど実はど真ん中からどう見てもずれてるのは明らかに
        なんかおかしい感じがするってのはグレーで止めてるかんじなんだろうけど
        実際やってない人は助かるけどもそれを免罪符にして全体としてマスの重心を得する方に寄せて行こうってかんじだろ
        急には効果ないがじわじわ来る感じのな
        政治がらみの工作員が似たような事よくやってるもんで変な知恵つけちゃったのが真似してんだろうなあ
      • 34. 名無しさん
      • 2017年07月08日 13:41
      • ID: o50CFojV0
      • 後バイクに車用の入れると馬鹿が言ってるけどミッションオイルと別れてるスクーターとかならいいが調子悪くなるぞ
      • 35. 名無しさん
      • 2017年07月09日 09:49
      • ID: XTWmmyTO0
      • 距離関係なくフィールが悪くなった時点で交換してます
      • 36. 名無しさん
      • 2017年07月09日 13:20
      • ID: zA.DY3KY0
      • モノタロウのオイルを3000㎞ごとに交換してたけど(オイルエレメントも一緒に)
        あれ安いオイルはだめだ。燃費落ちるし低速のトルクもダウンする。
        4L、3500円くらいの化学合成オイルを6000㎞ごとくらいがええで。自分で換えるばエレメント込みで4000円くらで済む。
        ディーラーのオイルを調べたら4L 2000円くらいのNEXUSって部分合成オイルだった。
        なのに4L4800円で工賃込みでエレメントが1,200円で6800円取られたわ。

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