91108
1: 2017/06/25(日) 22:11:39.752 ID:oK0809VzD

アイドリングで凄いドコドコいうわ排気ガス臭いわ停止状態でアクセル踏むとポンポンいうわで怖い

決定的にヤバイのがバイクでいう被りの症状が出てて上手く吹け上がらない
助けてくれ

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3: 2017/06/25(日) 22:12:22.742
燃調不良

4: 2017/06/25(日) 22:12:43.484 ID:oK0809VzD
>>3
これ何が原因だと思う?
急になったんだが

6: 2017/06/25(日) 22:13:40.161
そんな懐古品乗ってんなよ

8: 2017/06/25(日) 22:13:43.831
いや寿命だろ
MR-2SWなら1996年くらいの車でしょうよ

10: 2017/06/25(日) 22:15:10.095
>>8
これ

12: 2017/06/25(日) 22:15:27.895
>>8
これやな
載せ替えで

9: 2017/06/25(日) 22:14:58.175
バルブ清掃

11: 2017/06/25(日) 22:15:12.361 ID:oK0809VzD
いや寿命はない

13: 2017/06/25(日) 22:15:45.675 ID:oK0809VzD
そもそもエンジンは最低でも20万キロは普通にもつからありえん

14: 2017/06/25(日) 22:15:51.252
SWってパレットのほうかよ

15: 2017/06/25(日) 22:16:09.835
スロットルボディ交換で治るヨカン

16: 2017/06/25(日) 22:16:22.752 ID:oK0809VzD
これこのまま走ったら不味いよなぁ
終わった

17: 2017/06/25(日) 22:17:22.015
ターボかNAか?

18: 2017/06/25(日) 22:17:32.936
20年以上の前の車ならそれで正常だろ

19: 2017/06/25(日) 22:17:52.911
点火系の気がする、デスビ交換

20: 2017/06/25(日) 22:17:54.551
エンジンOHしたら?
高くても4,50万だろ

21: 2017/06/25(日) 22:18:12.522
ちゃんと燃えてないな

22: 2017/06/25(日) 22:18:54.677
樹脂部品は経年劣化に耐えられない
交換しないままだとエンジンの中に入って悪さするんだよなあ
ちゃんと金を惜しまずメンテしてたの?

23: 2017/06/25(日) 22:19:24.587 ID:oK0809VzD
na
OHなんてしない
普通ならする時期じゃない

24: 2017/06/25(日) 22:19:30.033
ホース交換は?

25: 2017/06/25(日) 22:19:51.868 ID:oK0809VzD
あぁ梅雨の時期にこれは終わったわ....

26: 2017/06/25(日) 22:20:16.040
普通にトヨタのディーラーに持って行けよ

27: 2017/06/25(日) 22:21:57.480
そんな車乗ってるのにエアクリが汚いとかねぇよな・・・

28: 2017/06/25(日) 22:22:09.626
んー、その症状インテRでやったな
プラグに水ついてない?

29: 2017/06/25(日) 22:22:14.103
11000回転まできっちり回せ

30: 2017/06/25(日) 22:22:22.659
ダイレクトイグニッションが死んでて一気筒死んでね?

32: 2017/06/25(日) 22:22:49.825
>>30
これ

31: 2017/06/25(日) 22:22:22.871
エアフロの故障だね

33: 2017/06/25(日) 22:22:57.941
電気系じゃないか?俺のバイクもレギュレーター死ぬ前はよくプラグかぶったぞ

34: 2017/06/25(日) 22:23:14.285
コイルだろ

35: 2017/06/25(日) 22:24:06.960
プラグキャップ、コードの劣化で1気筒火花飛んでない

36: 2017/06/25(日) 22:24:18.042
間違いなくエアフロだ
解体屋行って見つけてくれば3000円程度で直るぞ

37: 2017/06/25(日) 22:24:20.427
言うかどの型なんだよ3Sは補器類が全然違うぞ

38: 2017/06/25(日) 22:25:40.804
エアフロっぽい

39: 2017/06/25(日) 22:25:49.168 ID:oK0809VzD
最近点検に出したばっかだからありえないんだよな

原因は水くらいしか思いつかん

45: 2017/06/25(日) 22:30:12.363
>>39
昔乗ってたインテはエンジンルームをディーラー直属の中古店に水洗いされたって馬鹿な話だから
点検の時に変なことされてないか聞いてみ

46: 2017/06/25(日) 22:30:47.419
>>39
豪雨の中を走ったとかエンジンルームを洗ったとかなら水でプラグコードやコイルの所からリークしてるだけかもしれん
それなら乾けば直る

40: 2017/06/25(日) 22:26:01.909 ID:oK0809VzD
エアフロはまだ分からん

42: 2017/06/25(日) 22:27:53.901
一発点火してないんだろ
まずプラグ点検して死んでる気筒を特定 外しついでに新品プラグに交換
ターボのダイレクト点火の奴なら死んでる気筒のコイル交換
デスビ点火の奴ならプラグコード デスビの順で交換してみる

ダイレクトコイルの不調でドコドコ言うのは日産RBなんかだとお約束の故障
そのまま乗ってるとガソリンでシリンダーの油膜が流れて磨耗が急速に進行して圧縮が落ちるよ

引用元: http://hebi.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1498396299/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年06月26日 18:33
      • ID: xEyCM7H60
      • 軽なのに型式で語るとは・・・

      • 2. 名無しさん
      • 2017年06月26日 19:23
      • ID: gFEUJm8O0
      • 結局どっちのSWなのか分からんまま終わった
      • 3. 名無し
      • 2017年06月26日 19:44
      • ID: 4.BMu3PZ0
      • 結局パレットSWなのかSW型MR-2なのかどっちの話よ。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年06月26日 20:08
      • ID: Wx6LMgDO0
      • パレットでもMR2でもいいが、まずディーラーに持っていけよ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年06月26日 20:11
      • ID: nym05wL90
      • 俺はインテグラからパレットSWに乗り換えたけど特に不満はなし
      • 6. 名無しさん
      • 2017年06月26日 22:11
      • ID: QwvAbAoP0
      • マフラー抜けてんじゃねーの
      • 7. 名無しさん
      • 2017年06月26日 22:14
      • ID: 8mE7xYdQ0
      • 何の車でもいいから異常があって自分じゃわからねえなら点検に出せよ。
        新車だろうが20万km以上走った車だろうが変わらねえだろ、何が普通ならする時期じゃないだよ普通じゃない症状出てんだろ車が大事じゃねえのかよ。
        車に限った話じゃないけど一番面倒くさいのはこういう「自分はわかってる」と思い込んでる奴だよな。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年06月26日 22:20
      • ID: jBTrs8.o0
      • 軽油いれたんじゃねーのか?
      • 9. 名無しさん
      • 2017年06月26日 22:25
      • ID: Bx6D9V8o0
      • 他人のアドバイス聞く気もないならなんでスレ立てたんだこのパカ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年06月27日 01:58
      • ID: cTm3LXEy0
      • ド素人なんだから2chで聞かないでさっさとディーラーに取りに来てもらえや無能!
      • 11. 名無しさん
      • 2017年06月27日 07:41
      • ID: coQuYVZU0
      • イグニッションコイルが一発死んでると思います。
        順番に言うとプラグ交換が簡単だけど、コイル交換ならプラグも一緒に交換しましょう。
        ポンポンって事はきっとこれ。

        解体やにいって、スズキで車台番号等、説明すれば大概同じ年代は一緒の物を使用しているから売ってくれます。
        面倒ならヤフオクで探す。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年06月27日 15:07
      • ID: wZcjtj.T0
      • 点検に出したばっかりとか関係ねえよ
        壊れる時は壊れる
      • 13. 名無しさん
      • 2017年06月27日 20:35
      • ID: 3W50AiFh0
      • ちょっと前に安いと言う理由で軽にチャンピオンのイリジウム入れたら3本中2本の芯のセンターずれてて変磨耗して20000キロ位でアイドリング不調、もう少し走ったら加速不良でた。
        車屋が下手な事したのかチャンピオンが精度無いのかわかんなかったけど自分でNGKに交換したら一発で治ったわ( *・ω・)ノ
      • 14. 名無しさん
      • 2017年06月27日 23:54
      • ID: rwCJqB5m0
      • 会話になってないのは編集のせいなのか?
      • 15. 名無しさん
      • 2017年07月02日 10:08
      • ID: fLlaBv7v0
      • ハイオク入れてるか?レギュラーだと結構ノッキングが出るぞ

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