1: 2017/06/29(木) 18:14:53.298 ID:8wmSy+mO0NIKU
no title

っていう雑誌の妄想でした…

てか雑誌の方がかっこいいデザインするんだったらデザイナ-立場ないな…

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13: 2017/06/29(木) 18:25:39.629
というか

こうやって批判するやつほど文句ばっかり言って買わねえからな
雑誌の知識ひけらかしていい気になってさ

>>1
お前乗ってる車晒してみ?
どうせアクアとかフィットだろ?

14: 2017/06/29(木) 18:28:39.444
>>1
それ相当古いやつじゃん

32: 2017/06/29(木) 20:44:47.704
だから>>1みたいな妄想デザインを褒める奴はただのノータリンなんだよ
オーバーハング伸ばしても何も良いことがないし、実現不可能なデザインなんだから

2: 2017/06/29(木) 18:15:18.252
カッコいい

3: 2017/06/29(木) 18:16:07.363
そりゃ法的な規制関係なしにデザイン出来るんだからかっこよくなって当たり前

8: 2017/06/29(木) 18:17:33.950
>>3
パッケージングもプレス加工の現実性も考えてないクソ妄想だからな

10: 2017/06/29(木) 18:19:13.723 ID:8wmSy+mO0NIKU
>>8
これがフェラーリとかならこういうデザインで作ろうと思えば作れそうだけどトヨタなら無理ポなのかな

12: 2017/06/29(木) 18:22:10.244
>>10
つーかフロントエンジンでこんなボンネット低くできるわけねーじゃん
水平対向でもつむのか?

15: 2017/06/29(木) 18:34:00.595 ID:8wmSy+mO0NIKU
>>12
LFAは低い

16: 2017/06/29(木) 18:35:31.668
>>15
イニDに出てなかったから知らないかな?
LFAってどんな駆動方式かな?(笑)

17: 2017/06/29(木) 19:38:09.989 ID:8wmSy+mO0NIKU
>>16
FR

20: 2017/06/29(木) 20:04:21.561
>>16
これは恥ずかしい

4: 2017/06/29(木) 18:16:38.468
雑誌の妄想スクープマジでうざい
RX-7後継車とかもう10回くらい嘘ついてる気がする

7: 2017/06/29(木) 18:17:31.373
>>4
シルビアもな

11: 2017/06/29(木) 18:21:19.756
>>7
「こんなに反響ありましたよ、だから作りませんか」ってメーカーに報告するために書かれた記事だからな

○○の開発が進んでいるという情報をキャッチした→残念ながら○○の開発は様子見となったようだが、代わりに~のテンプレ繰り返しなのは笑う

5: 2017/06/29(木) 18:17:13.050
だんだんフェラーリっぽくなるな

6: 2017/06/29(木) 18:17:17.875
エンジンは?

9: 2017/06/29(木) 18:17:46.479 ID:8wmSy+mO0NIKU
no title

はい、現実
このボディラインだけでダサいってのはわかるな
これが86だよね?

18: 2017/06/29(木) 19:43:00.351
LFAボンネット低くないぞ

21: 2017/06/29(木) 20:09:34.486 ID:8wmSy+mO0NIKU
>>18
低いぞ
めちゃくちゃ
全高もFRではトップクラスに低い
1220mmだっけ
フェラーリの458とかは1210mmぐらいだしな

22: 2017/06/29(木) 20:12:23.943
>>21
見たことも計ったこともないだろお前
車幅とデザインの工夫で低く見せようとはしてるが、エンジンがある部分はかなり分厚くずんぐりとしてるんだぞ

28: 2017/06/29(木) 20:28:57.149 ID:8wmSy+mO0NIKU
>>22
no title

低いんだわ

これでも高輪レクサスにLFA見るためだけに何回も行ってるんだがズングリムックリと思った事なんかないわ

30: 2017/06/29(木) 20:30:17.845
>>28
これがずんぐりに見えないってヤバいな
FRでボンネット薄いスタイリング維持してるのはもはやコルベットしかない

19: 2017/06/29(木) 19:59:23.930
スープラはスポーツカーじゃなく大衆GTカー

23: 2017/06/29(木) 20:14:40.839
BMWと共同開発だっけ

24: 2017/06/29(木) 20:16:23.638
だいたい車高なんてサス固めて下げればどうにかなるんだから低いのは当たり前だ
そもそも車高ならFRもMRも関係ないし

スタイルに影響するのはフロントの薄さにある
今の安全基準ではどうやってもフロントエンジンの車はボンネットを薄くするのには限界がある
ロータリーや水平対向でもターボつけたら不可能

25: 2017/06/29(木) 20:20:14.374
なんだかんだでスープラっぽい顔になったよな

26: 2017/06/29(木) 20:21:57.773
無理にボンネット低くしようとしたらクッソ金かかるし事故の瞬間ボンネットが持ち上がる機構組み込まなきゃいけなかったりでもうただのバカです

27: 2017/06/29(木) 20:27:20.031
けっこうよくない?
no title

29: 2017/06/29(木) 20:29:35.735 ID:8wmSy+mO0NIKU
>>27
ボディがズングリムックリしてたらそれだけで…

31: 2017/06/29(木) 20:41:06.238
安全基準の問題でどうしてもボンネットがずんぐりになるのは仕方ないけど
それでも先端少し尖らせたりしてシュッと見えるように努力してるじゃないさ

33: 2017/06/29(木) 21:24:07.452
いくらかっこいい車でもトヨタのエンブレムで台無しだぞ

34: 2017/06/29(木) 22:53:19.582
80のターボAT買ったんでぼくちんどうでもいいです

35: 2017/06/29(木) 23:10:56.377
>>34
ジムニーも持ってそう

36: 2017/06/29(木) 23:44:37.358
>>34
ミッション載せ替えるの?

37: 2017/06/30(金) 01:09:15.061
スープラが成功すればピカチュウ量産化に一歩前進するだろうからお前ら頑張って買って

引用元: http://hebi.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1498727693/




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    コメント

     コメント一覧 (7)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年07月01日 22:53
      • LFA実際に見た事も無いんだろうなぁ・・・
        LCよりも低いんだぜ?まぁLCも見て無いんだろうけど
      • 2. 名無しさん
      • 2017年07月02日 00:54
      • 別に低さにそんなこだわる意味わからんねーんだけど

        まあグラウンドエフェクトかけた方が引き締まって見えるし車高短にすれば安定性も増すだろうけどボディ自体の厚みにそこまで凝らなくてもいくね?

        ペナッペナに薄くても80年代のホンダみたく安っぽくてあんまかっこよくないぞ

        なんでもバランスさ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年07月02日 01:59
      • ※1
        ボンネットと屋根の高さの差が少ないから、ボンネットの高さはそれなりにあると思う
        屋根だってスーパーカーの中では高い方なんだし
        ノーズの長さと車幅でごまかしてるだけ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年07月02日 02:31
      • だっさいけど80もだっさいからセーフ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年07月02日 09:48
      • 相変わらず知識をひけらかそうと必死なキモオタが湧いてるなあ 
        こういう馬鹿のせいで車好き全体がアホだと思われる 
        なにがボディプレスがーだよプレスしたことすらねえだろアホが
      • 6. 
      • 2017年07月02日 16:47
      • このコメントは削除されました。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年07月04日 17:46
      • 雑誌のライターとか車のメカニカルな事や実際作る作業に詳しくないでしょ。この形で生産性や問題なく走れるとか

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