1: 2017/07/10(月) 15:43:52.12 _USER
トヨタ自動車は7月10日、ミッドサイズセダン「カムリ」をフルモデルチェンジし、発売した。「TNGA（Toyota New Global Architecture）」に基づき一新し、上質な乗り味や低燃費を実現した。329万4000円（税込）から。
北米市場で乗用車カテゴリー15年連続首位を獲得するトヨタの基幹車種。スポーツタイプ多目的車（SUV）の人気に対抗すべく、新型はTNGAを採用して一新。TNGAを適用してプラットフォームやユニット、電子系など全ての部品ゼロから開発したという。
新プラットフォームにより、重量バランスと車両安定性が向上し、上質な乗り味に。低重心化で横揺れも少なく、高速走行も安定しているという。トヨタとして初めて、液体封入式のエンジンマウントを4点全てに採用したことで、振動や静粛性も向上。サスペンションはフロントに新開発のマクファーソンストラット、リアにダブルウィッシュボーンを採用、意のままの走りと乗り味を実現しているという。
エクステリアは、トヨタ独自の「キーンルック」を進化させたフロントに、低重心感を表現したサイド、ショルダーを張り立たせることで上級な車格を感じさせるリア──と、「エモーショナルで美しいデザイン」を目指した。
インテリアでは、部品の小型化やレイアウトの見直しでインパネの厚みを抑えたほか、エンジンフードなどを下げることで視界を改善。ディスプレイはナビゲーション、カラーヘッドアップディスプレイ、マルチインフォメーションディスプレイを相互リンクさせた情報表示により、ドライバーの操作動線と視線移動を最適化。運転に集中できるコックピットになっているという。
パワートレーンはハイブリッドのみ。最大熱効率41％というTNGA新エンジン「ダイナミックフォースエンジン2.5」と、ハイブリッドシステム（THS II）を組み合わせた。システム全体では211PSを発揮する一方、同排気量でトップレベルという33.4km／リットルの低燃費を達成している。
衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を全車に標準装備。「リヤクロストラフィックオートブレーキ」機能をトヨタブランドで初採用し、バック時の死角に接近する車両を検知して自動的にブレーキ制御を行う。
価格（税込）は329万4000円～419万5800円。
ヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店で販売。月販目標は2400台。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1707/10/news084.html
北米市場で乗用車カテゴリー15年連続首位を獲得するトヨタの基幹車種。スポーツタイプ多目的車（SUV）の人気に対抗すべく、新型はTNGAを採用して一新。TNGAを適用してプラットフォームやユニット、電子系など全ての部品ゼロから開発したという。
新プラットフォームにより、重量バランスと車両安定性が向上し、上質な乗り味に。低重心化で横揺れも少なく、高速走行も安定しているという。トヨタとして初めて、液体封入式のエンジンマウントを4点全てに採用したことで、振動や静粛性も向上。サスペンションはフロントに新開発のマクファーソンストラット、リアにダブルウィッシュボーンを採用、意のままの走りと乗り味を実現しているという。
エクステリアは、トヨタ独自の「キーンルック」を進化させたフロントに、低重心感を表現したサイド、ショルダーを張り立たせることで上級な車格を感じさせるリア──と、「エモーショナルで美しいデザイン」を目指した。
インテリアでは、部品の小型化やレイアウトの見直しでインパネの厚みを抑えたほか、エンジンフードなどを下げることで視界を改善。ディスプレイはナビゲーション、カラーヘッドアップディスプレイ、マルチインフォメーションディスプレイを相互リンクさせた情報表示により、ドライバーの操作動線と視線移動を最適化。運転に集中できるコックピットになっているという。
パワートレーンはハイブリッドのみ。最大熱効率41％というTNGA新エンジン「ダイナミックフォースエンジン2.5」と、ハイブリッドシステム（THS II）を組み合わせた。システム全体では211PSを発揮する一方、同排気量でトップレベルという33.4km／リットルの低燃費を達成している。
衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を全車に標準装備。「リヤクロストラフィックオートブレーキ」機能をトヨタブランドで初採用し、バック時の死角に接近する車両を検知して自動的にブレーキ制御を行う。
価格（税込）は329万4000円～419万5800円。
ヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店で販売。月販目標は2400台。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1707/10/news084.html
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103: 2017/07/10(月) 17:44:57.14
>>1
いままでの上品な顔立ちと違って
悪い顔してるなｗｗｗｗ
いままでの上品な顔立ちと違って
悪い顔してるなｗｗｗｗ
104: 2017/07/10(月) 17:46:28.34
>>1
内装がねじれてるようにみえる
内装がねじれてるようにみえる
4: 2017/07/10(月) 15:49:54.83
カムリってコロナFFの兄弟車で160万円くらいの印象なんだが。
マーク×は統合されて製造中止かね？
マーク×は統合されて製造中止かね？
48: 2017/07/10(月) 16:34:19.29
>>4
カムリ兄弟はビスタだよ
販売チャンネルの名前にもなったのにあえなく消滅
カムリ兄弟はビスタだよ
販売チャンネルの名前にもなったのにあえなく消滅
58: 2017/07/10(月) 16:43:48.61
>>48
ウィキ見たら初代はセリカの4枚扉版だったことを思い出したわ。
マークⅡ三兄弟の名前も全部消えたな。
ウィキ見たら初代はセリカの4枚扉版だったことを思い出したわ。
マークⅡ三兄弟の名前も全部消えたな。
5: 2017/07/10(月) 15:50:54.09
なんなんだこの出瀬潔みたいなのは
31: 2017/07/10(月) 16:12:22.85
>>5
知ってる人は少ないと思うよ おじさん
知ってる人は少ないと思うよ おじさん
70: 2017/07/10(月) 16:53:53.94
>>5
奇面組乙
奇面組乙
7: 2017/07/10(月) 15:52:30.80
最近
スバルのレガシィのほうが
保守的な昔のトヨタっぽいな
スバルのレガシィのほうが
保守的な昔のトヨタっぽいな
8: 2017/07/10(月) 15:53:07.81
もうセダンの時代は終わったよ
9: 2017/07/10(月) 15:54:06.90
もう全世界的に見てもセダンは中国と北米の一部でしか売れなくなってきてるからね
みんなSUV志向になってて
とうとうフェラーリまでSUV作るって発表しちゃったし
みんなSUV志向になってて
とうとうフェラーリまでSUV作るって発表しちゃったし
12: 2017/07/10(月) 15:55:42.93
このデザインだと、タクシーとして使いにくいだろw
53: 2017/07/10(月) 16:41:22.03
>>12
深夜に個タク見つけて乗って帰るんだけど
カムリは見つけやすくていいと思う
以前はフーガばかり選んで乗ってたんだけど
カムリはトヨタ車にしてはとにかく乗り心地がいい
カムリ・フーガ>>>>>>>>>>>>>>BM・ゼロクラウン
異論は認める
深夜に個タク見つけて乗って帰るんだけど
カムリは見つけやすくていいと思う
以前はフーガばかり選んで乗ってたんだけど
カムリはトヨタ車にしてはとにかく乗り心地がいい
カムリ・フーガ>>>>>>>>>>>>>>BM・ゼロクラウン
異論は認める
14: 2017/07/10(月) 15:57:48.93
マークXやSAIと統合するんだっけ
16: 2017/07/10(月) 15:59:50.12
何でアメリカ人ってFF好きなん？
24: 2017/07/10(月) 16:07:13.88
>>16
合理主義だから（FFは車内が広い
合理主義だから（FFは車内が広い
26: 2017/07/10(月) 16:09:57.94
>>24
FWDになった頃のキャディラックの室内は狭かったぞ。
FWDになった頃のキャディラックの室内は狭かったぞ。
240: 2017/07/10(月) 23:53:13.77
>>26
あれはコストダウンだけが目的だったもの
あれはコストダウンだけが目的だったもの
148: 2017/07/10(月) 19:55:06.24
>>16
ミニバン大好き日本人の中でFRセダンに拘るやつなんて絶滅危惧種だわ
ミニバン大好き日本人の中でFRセダンに拘るやつなんて絶滅危惧種だわ
18: 2017/07/10(月) 16:03:16.26
子供騙しの馬鹿デザインも改めろよ
20: 2017/07/10(月) 16:03:44.62
スレタイから予想通りのコメントばっかりだ。
21: 2017/07/10(月) 16:04:02.46
もう一つの方のデザインも国内展開してくれよ
23: 2017/07/10(月) 16:04:56.23
諸元表を見てみた。
全幅1840mm 重量1600kg 最小回転半径5.7～5.9m
日本で売る気ねーだろ。
全幅1840mm 重量1600kg 最小回転半径5.7～5.9m
日本で売る気ねーだろ。
56: 2017/07/10(月) 16:43:22.44
>>23
多分、本当に無いと思うよ
多分、本当に無いと思うよ
60: 2017/07/10(月) 16:46:18.47
>>23
カムリはウィンダムの後継車で、最初から北米向けに作られてるのよ。
日本ので売るつもりはさらさらない。
まあ、売っとくかって程度。
カムリはウィンダムの後継車で、最初から北米向けに作られてるのよ。
日本ので売るつもりはさらさらない。
まあ、売っとくかって程度。
27: 2017/07/10(月) 16:10:11.38
カムリって
案外高いんだな。
安っぽいイメージは俺だけ？
案外高いんだな。
安っぽいイメージは俺だけ？
32: 2017/07/10(月) 16:14:10.39
>>27
先代からは「約400万」ってイメージだな
先代からは「約400万」ってイメージだな
28: 2017/07/10(月) 16:10:43.51
カムリと聞くと腹が立つ手術も痛そうだし
33: 2017/07/10(月) 16:15:06.76
ミッドサイズって言うけど全幅がクラウンより40ｍｍ大きいんだよね。
34: 2017/07/10(月) 16:21:21.73
デザイン的には中の下だな
36: 2017/07/10(月) 16:22:44.89
なんだこのグリルは
魚でも焼くのか
魚でも焼くのか
37: 2017/07/10(月) 16:23:05.92
国内向けは例によってハイブリッドのみ
カムリはアメリカじゃ大衆車だけど日本じゃ高級車扱いされるからなｗ
カムリはアメリカじゃ大衆車だけど日本じゃ高級車扱いされるからなｗ
38: 2017/07/10(月) 16:23:31.67
抜け忍が運転して、追手から逃げる....いや、
何でもない。
何でもない。
39: 2017/07/10(月) 16:23:34.31
もしトヨタのエンブレム無かったら外車っぽい見た目
40: 2017/07/10(月) 16:24:28.45
ミルフィーユを口に咥えて走ってるのかな？
41: 2017/07/10(月) 16:25:21.22
欲しい
43: 2017/07/10(月) 16:27:54.21
＞＞１、あれ？
マツダで見たｗ
マツダで見たｗ
44: 2017/07/10(月) 16:28:42.18
映画のカーズに出て来そうな悪人顔ｗ
45: 2017/07/10(月) 16:29:57.52
北米だとRAV4には抜かれたけど
まだ重要な車種
にしても何か漉しとるかのようなグリルだな
他は無難にまとめてあるが
まだ重要な車種
にしても何か漉しとるかのようなグリルだな
他は無難にまとめてあるが
コメント
コメント一覧 (19)
たぶんこれ下ネタでウケると思ってわざとこんな名前にしたんだよwww
こんなゴミ車売れるわけないのになwww
乗ってるやつ見つけたら、「TENGAじゃんwwww」って言ってやるわwww.com
おまおれｗｗｗ
狙ったんだろ
ハイブリッドなのに両側トランクスルー(先代は右側のみ)
ハイブリッドなのにトランク容量525L(先代は450L)
トヨタ初のフルTNGAプラットフォーム
全高144.5cm
エンジンとモーター合わせて最大211馬力
マニュアルモード付き(先代は無かった)
オルガン式アクセルペダル
人検知機能付きフルオートエアコン
7インチ大型カラー液晶ディスプレイ(メーター内)
カラーヘッドアップディスプレイ
交流100V1500Wコンセント
パノラマサンルーフ
これだったらマークX終了してもいいね👍
旧カムリのトランク容量は440Lだった
実際TNGAによって物としては良くなってる
悪い訳は無い
ただデカイし日本じゃ売る気もあまりなさそう
良かった、俺だけじゃなかったｗ
ホイール１インチの差でそんなに違うんか？
それともなんかごまかしてる？
サイズ的にはアテンザとほぼ同じになったな。
日本で売る気ない寸法だね。クラウンでさえ1800mmの壁は守っている。
TNGAはCHRしか試乗してなくて糞な印象しかないけど車種によるか
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