1: 2017/07/15(土) 16:58:05.93 _USER9
 【ニューヨーク時事】消費者の「セダン離れ」が顕著な米国で、トヨタ自動車とホンダが主力セダンの全面刷新モデルを相次ぎ発売する。販売減に歯止めがかからない中、セダン市場を牙城とする2社がそろって新型車を投入し、てこ入れを図る。

 トヨタは今夏、主力の中型セダン「カムリ」の新型モデルを米国で発売する。全面刷新は約6年ぶりで、全ての部品をゼロベースで見直す力の入れようだ。競合するホンダも、10代目となる「アコード」を年内に投入する。スポーティーかつ重厚感のあるデザインで、「既存モデルの延長線上でない、新しいアコード」を目指した。

 ガソリン安や低金利を背景に、米国ではスポーツ用多目的車(SUV)など大型車への需要回帰が続く。2012年には5割だった大型車の市場シェアは、足元では6割超に拡大した。他方、燃費性能の良さが売りのセダンは苦戦し、2桁の販売減が定着している。

 トヨタの米子会社幹部は「新型のカムリとアコードがセダン市場に活力を取り戻してくれるだろう」と話しており、底が見えない中、中型セダンでシェア首位のカムリと2位のアコードに寄せる期待は大きい。

http://www.jiji.com/sp/article?k=2017071500389&g=eco
ホンダが年内に米国で発売する中型セダン「アコード」の10代目モデル=14日、米デトロイト(ホンダ提供)
no title

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63: 2017/07/15(土) 17:34:16.03
>>1
こういうデザインは望んでいない
クラシックカーみたいなデザインがいい

2: 2017/07/15(土) 16:59:19.75
これがセダンだ
no title

13: 2017/07/15(土) 17:05:41.20
>>2
センターメーターでなければほしいんだけどね

3: 2017/07/15(土) 17:00:34.06
日本はミニバンしか売れない
俺はミニバン大嫌いだからセダンかワゴンしか買わないんや

12: 2017/07/15(土) 17:05:00.00
>>3
ミニバン流行りはとっくに終わっとるぞ

18: 2017/07/15(土) 17:08:40.88
>>12
そうかなぁ

79: 2017/07/15(土) 17:45:16.47
>>18
そうだよ
売り上げ台数見れば分かるけどプリウス等のハイブリッドが今の主力
ミニバンも売れてはいるけどミニバンがメインって程じゃない
多く見えるのは金のないDQN家庭が中古ミニバン買うからかと

21: 2017/07/15(土) 17:10:06.75
>>12
流行りじゃなく必要性があるから売れてるよ

48: 2017/07/15(土) 17:25:03.85
>>12
子供がいる家庭持ちはミニバン
出て行ったらセダン

113: 2017/07/15(土) 18:22:25.19
>>48
出てったらヴィッツかデミオだろ

430: 2017/07/15(土) 23:29:03.10
>>48
近所の子供出ていったオヤジは34Zのニスモ買ったぞ

481: 2017/07/15(土) 23:56:29.95
>>48
子供がいる家は三列だろ
出ていったら軽バン

541: 2017/07/16(日) 00:29:59.25
>>48
子供いるが一人か二人だったり
スポーツもキャンプも全くやらなかったり
周りが乗ってるからってだけだろ

6: 2017/07/15(土) 17:01:45.78
昔はセダンが一番カッコイイと疑わなかったのに、新型アコード、カムリ見ても
全然かっこよく思わないんだよなー なんだでだろ

146: 2017/07/15(土) 18:42:37.43
>>6
全体的に丸いから

562: 2017/07/16(日) 01:03:36.70
>>6
そりゃ燃費と衝突安全性を考慮した無難な車しか作れないからな。
カッコイイ車とか販売不可能。

878: 2017/07/16(日) 14:26:15.95
>>562
一言で言えばデブだよね

771: 2017/07/16(日) 11:38:00.59
>>6
おれは違うな 昔のイカツい四角い車見るとダサいって思う
丸っこいほうが技術的に難しいしカッコイイわ

7: 2017/07/15(土) 17:01:54.14
幅ばっかでかくして

9: 2017/07/15(土) 17:03:33.30
もう丸っこい車はいいよ
どっかスタンザみたいな車出さねーかな

77: 2017/07/15(土) 17:42:33.42
>>9
ルミオンじゃいかんのか?

78: 2017/07/15(土) 17:44:37.44
>>9
じゃ俺はラングレーで

11: 2017/07/15(土) 17:04:47.50
いかにも「乗せて走るだけの車」って感じがしてなあ・・・。

クーペのほうが絶対かっこいいよ。
「走りそのものを楽しむ車」って感じで。

14: 2017/07/15(土) 17:05:46.27
ライフスタイルに合わない

15: 2017/07/15(土) 17:07:20.88
プリウスのセダン型をレクサスで出せば売れるんじゃね?

19: 2017/07/15(土) 17:09:46.06
>>15
HS250hじゃあかんか?

661: 2017/07/16(日) 05:11:00.25
>>15
もう出てる

16: 2017/07/15(土) 17:08:14.10
ダサすぎて草やろ

20: 2017/07/15(土) 17:09:50.15
機能面を最新状態した
外観クソ古い車出せば嫌でも売れるだろ。
というか売れよ。

2000gtまでとはいかなくても
86あたりのデザインまで遡ればいい。

22: 2017/07/15(土) 17:10:55.87
ただのFFセダンなのに
総込み400万超えとかなんだろ?
誰買うん?

23: 2017/07/15(土) 17:11:13.82
セダンが売れなくても誰も困らない
メーカーはSUVを売ればいいだけ
表面的なことしかわかってないバカマスゴミが喚いてるだけ

543: 2017/07/16(日) 00:33:11.48
>>23
USではアコードも2.4Lのガソリン車なら270万円相当くらいで買える
シビックも2Lのガソリン車なら230万円くらい

26: 2017/07/15(土) 17:11:53.78
アコードって、シビックより上位に値するんだよな?

578: 2017/07/16(日) 01:17:51.88
>>26
ンダだと
グレイス→シビック→アコード→レジェンド
かな、セダンの格は

29: 2017/07/15(土) 17:16:15.70
セダンは余りにも一般化してスポーティーさも高級感もなくなってしまった
それがセダン衰退につながって、今ではおっさん車と揶揄される

429: 2017/07/15(土) 23:28:23.32
>>29
セダンは使い勝手が悪いんさ

30: 2017/07/15(土) 17:16:42.44
荷物も乗らない人も乗らない、走ってみればもっさり制御の電スロとフニャサス
維持費だけが無駄に高い


誰がセダンなんか買うの?

34: 2017/07/15(土) 17:19:03.32
セダンが売れないのはスペックとかサイズの割に割高だからだろ
230万円位で2000ccのフーガみたいな見た目サイズの出せば売れるだろ

引用元: http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1500105485/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年07月16日 17:51
      • ID: BfBlub0K0
      • FRで出せって言ってんだろ。なんでFFで出すんだよ。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年07月16日 18:29
      • ID: vd9opC3e0
      • ※1
        FRで出すと新たにそれ用のトランスミッションを設計しなきゃいけないからコストがかかる。マツダのロードスターはFRなんだけどMTのミッションはマツダ製、ATのミッションはアイシン製にして少しでもコストダウンしてる。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年07月16日 18:35
      • ID: UkblUxkA0
      • 画像色々みて来たがアコード中々見た目はええね、スペック的にもそう悪くはない、あーあと…HONDAにFR求めるのは…ポンコツ発生フラグやから…求めるのはね…
        トヨタならFRで出すのも…まあ可能やろうけど…FRが得意なメーカーなら簡単な事も…
        HONDAみたいに…一度長期間FR全捨てしてFF特化したメーカーは…ね…嘗てのデータはあっても…FFとFRではフレーム構成がまるで違うからな…FR車向きのフレームはFRとF4WDに向いてるが…
        HONDAみたいにFF特化し過ぎて…FFフレームばかり作ってるとね…
        FFのフレームはFR車とは重量の配分位置が違うから…FR化に使うとトラクションかからんのや…
        HONDAみたいなFF車フレームはFFメインでギリギリ4WDに使えるかな~?www程度なのだよ…
        まだ三菱のエボのフレームのが重量配分やトラクションもいいのだよwww
      • 4. 名無しさん
      • 2017年07月16日 18:45
      • ID: vd9opC3e0
      • 色んなパワートレインが用意されててマニュアルもあるけど、どうせ日本で発売されるのはFFのハイブリッドだけ(´・ω・`)
      • 5. 名無しさん
      • 2017年07月16日 18:47
      • ID: vd9opC3e0
      • シビックハッチバックは273万円

        シビックセダンは258万円
      • 6. 名無しさん
      • 2017年07月16日 18:48
      • ID: 3vCSwtZr0
      • ミニバンの利点は3列シートよりスライドドアだろ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年07月16日 18:59
      • ID: rIef2fyw0
      • ※2
        マツダの事なんて誰も聞いてないし興味無い
        隙あらばすぐマツダネタねじ込むんだよな
        あっちいけよ シッシッ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年07月16日 19:07
      • ID: vd9opC3e0
      • ※7

        すまんな
        俺なんか生きる価値無いね、、、

      • 9. 名無しさん
      • 2017年07月16日 19:39
      • ID: 3vDqhdrt0
      • ずっとハッチバックや軽乗ってきたけど、セダンもいいなと思うようになった
        が、初代インプやインテの4ドアとかスマートな小型セダンがないんだよね
        グレイスは微妙に膨らんでるのが惜しい、今のカローラもダサい
      • 10. 名無しさん
      • 2017年07月16日 19:55
      • ID: OsihmcRs0
      • 人が5人乗れて5人分の1週間分の荷物詰めるセダンって有る❓

        値段が同じならミニバン乗るわ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年07月16日 19:56
      • ID: om2qObCg0
      • ※7
        しかし今マツダ以外に手が届くまともなFR作ってる会社あるっけ?
        86位?
      • 12. 名無しさん
      • 2017年07月16日 20:39
      • ID: oIQKCvNT0
      • 200万以下じゃ下級カローラしか買えんだろ今
      • 13. 名無しさん
      • 2017年07月17日 07:39
      • ID: .war7CLq0
      • 400万の車って
        バブル期のクラウンよりたけーよ
        誰でもホイホイ買える値段じゃねーな
      • 14. 名無しさん
      • 2017年07月17日 08:56
      • ID: BqjHGVpL0
      • カムリがダサいのは相変わらずだけどなんでアコードこんなにダサくしてしまったん?
      • 15. 名無しさん
      • 2017年07月17日 11:09
      • ID: bGRJ0eYo0
      • 最近のトヨタの大衆セダンはチープすぎるんだよな
        見たくれはそこそこいいんだけど、乗り心地や遮音性がいまいち
      • 16. 名無しさん
      • 2017年07月19日 19:45
      • ID: DOByiyvJ0
      • マジレスすると安全基準

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