1: 2017/07/24(月) 17:01:55.539 ID:wcUGr/gBr
調べてみたけど、結局決まらなかった
人気記事!!
2: 2017/07/24(月) 17:02:19.634
タンジェント
12: 2017/07/24(月) 17:03:26.094 ID:wcUGr/gBr
>>2
初めて聞くね、調べてみるよさんきゅ
初めて聞くね、調べてみるよさんきゅ
3: 2017/07/24(月) 17:02:20.235
EPOWER買っとけ
13: 2017/07/24(月) 17:04:04.243 ID:wcUGr/gBr
>>3
>>6
>>7
ノート新しいし、気になってたんだ
>>6
>>7
ノート新しいし、気になってたんだ
4: 2017/07/24(月) 17:02:36.046
アクアにしなされ
20: 2017/07/24(月) 17:05:55.203 ID:wcUGr/gBr
>>4
>>9
アクアを推す理由を出来たら教えて欲しいです
>>9
アクアを推す理由を出来たら教えて欲しいです
5: 2017/07/24(月) 17:02:45.657
全部ゴミ
7: 2017/07/24(月) 17:03:16.817
とりあえずノートは微妙かね
アクアとフィットって微妙に用途違う気もするが
アクアとフィットって微妙に用途違う気もするが
18: 2017/07/24(月) 17:05:03.454 ID:wcUGr/gBr
>>7
アクアとフィットは用途違うのはどうして?教えて下さい
アクアとフィットは用途違うのはどうして?教えて下さい
23: 2017/07/24(月) 17:06:07.999
>>18
燃費ならアクア
積載性とか広さとかの使い勝手ならフィットみたいな
フィットハイブリッドはほとんど得ないからやめとけ
燃費ならアクア
積載性とか広さとかの使い勝手ならフィットみたいな
フィットハイブリッドはほとんど得ないからやめとけ
37: 2017/07/24(月) 17:10:39.903 ID:wcUGr/gBr
>>23
おお分かりやすい
ありがとう、とても良い考案材料だ!
おお分かりやすい
ありがとう、とても良い考案材料だ!
8: 2017/07/24(月) 17:03:16.984
eパワーが気になる
21: 2017/07/24(月) 17:05:59.804
>>8
これ
ノートだわ、
これ
ノートだわ、
9: 2017/07/24(月) 17:03:17.100
その中ならアクア一択
14: 2017/07/24(月) 17:04:19.579
まーち!!!
19: 2017/07/24(月) 17:05:12.528
>>14
マーチはもうゴミだろ
パッソブーンレベル
マーチはもうゴミだろ
パッソブーンレベル
38: 2017/07/24(月) 17:11:06.005 ID:wcUGr/gBr
>>19
マーチはダメみたいなんだね
ありがとん
マーチはダメみたいなんだね
ありがとん
15: 2017/07/24(月) 17:04:21.570
通常使用はどういう状況
乗車人数
普段の走行距離
走行場所(市街地or郊外までor山間部
梗塞に乗るか?
乗車人数
普段の走行距離
走行場所(市街地or郊外までor山間部
梗塞に乗るか?
32: 2017/07/24(月) 17:08:13.116 ID:wcUGr/gBr
>>15
通常使用はどういう状況
→通勤、お出かけ(近かったり遠かったり)
乗車人数
→1~4
普段の走行距離
→ごめん、距離は見てない。
走行場所(市街地or郊外までor山間部
→ほぼ市街地
梗塞に乗るか?
→乗らない
丁寧にありがとね
通常使用はどういう状況
→通勤、お出かけ(近かったり遠かったり)
乗車人数
→1~4
普段の走行距離
→ごめん、距離は見てない。
走行場所(市街地or郊外までor山間部
→ほぼ市街地
梗塞に乗るか?
→乗らない
丁寧にありがとね
47: 2017/07/24(月) 17:14:49.665
>>32
だとしたらE12ノートのエコモードでゆっくり乗るとか?
e-powerノートはよくわからんけど使い方によっては回生電流が発生しないから
低燃費に貢献しないとかウンタラカンタラ
アクアは後部座席に人が乗せるには狭いとかで不評(超個人的意見)だった
フィットはあまりいい話を聞かない
今なら改善されてるかもだけど。トランスミッション刑が致命的なんだっけ?
だとしたらE12ノートのエコモードでゆっくり乗るとか?
e-powerノートはよくわからんけど使い方によっては回生電流が発生しないから
低燃費に貢献しないとかウンタラカンタラ
アクアは後部座席に人が乗せるには狭いとかで不評(超個人的意見)だった
フィットはあまりいい話を聞かない
今なら改善されてるかもだけど。トランスミッション刑が致命的なんだっけ?
62: 2017/07/24(月) 17:20:24.924 ID:wcUGr/gBr
>>47
かなり詳しくありがとう!
ノートって調べたら、e-powerが目につくからそれ以外のノートは気づかなかった
かなり詳しくありがとう!
ノートって調べたら、e-powerが目につくからそれ以外のノートは気づかなかった
76: 2017/07/24(月) 17:26:05.807
>>62
e-powerも乗り方によってはいい車だと思う
実際E12ノート乗ってるけどいい面も悪い面も分かる
踏み込んでも(トルク?)薄っぺらくて1500㏄エンジンが欲しい
ニスモノートがあるじゃん…なんだと…←今ココ
e-powerも乗り方によってはいい車だと思う
実際E12ノート乗ってるけどいい面も悪い面も分かる
踏み込んでも(トルク?)薄っぺらくて1500㏄エンジンが欲しい
ニスモノートがあるじゃん…なんだと…←今ココ
83: 2017/07/24(月) 17:31:05.825 ID:wcUGr/gBr
>>76
新しい意見されると考えてしまって困るぞ!ありがとね
ノート系調べてみるんるん、さんきゅ
新しい意見されると考えてしまって困るぞ!ありがとね
ノート系調べてみるんるん、さんきゅ
16: 2017/07/24(月) 17:04:37.405
軽でいいだろ
35: 2017/07/24(月) 17:09:16.709 ID:wcUGr/gBr
>>16
今は中古で買ったムーヴ乗ってるんだ
加速力が足りない、人が乗ると遅くなるので、新車検討中
今は中古で買ったムーヴ乗ってるんだ
加速力が足りない、人が乗ると遅くなるので、新車検討中
42: 2017/07/24(月) 17:13:47.064
>>35
高速乗らなくて街乗りの加速が欲しいならノート1択だと思う
立ち上がりのトルク感すごいし実燃費も良い
アクアは狭いし言うほど燃費良くないし中途半端
フィットは何か残念な車になっちゃった
高速乗らなくて街乗りの加速が欲しいならノート1択だと思う
立ち上がりのトルク感すごいし実燃費も良い
アクアは狭いし言うほど燃費良くないし中途半端
フィットは何か残念な車になっちゃった
65: 2017/07/24(月) 17:22:11.690 ID:wcUGr/gBr
>>42
おお、これまた良い情報
e-powerはあまり良くないみたいだけど、それ以外はいい感じなんだね
ありがとんとん!
おお、これまた良い情報
e-powerはあまり良くないみたいだけど、それ以外はいい感じなんだね
ありがとんとん!
73: 2017/07/24(月) 17:25:12.128
>>65
いや俺はe-powerを勧めてるんだけどな
e-powerの欠点は高速巡航時に燃費が落ちることだけど高速あまり乗らないなら関係ないだろ
基本的にEVなんで立ち上がりのトルクはガソリン車とは比較できないくらい強いよ
いや俺はe-powerを勧めてるんだけどな
e-powerの欠点は高速巡航時に燃費が落ちることだけど高速あまり乗らないなら関係ないだろ
基本的にEVなんで立ち上がりのトルクはガソリン車とは比較できないくらい強いよ
87: 2017/07/24(月) 17:33:24.435 ID:wcUGr/gBr
>>73
勘違いしてたごめん
高速は確かに乗らないなぁ
丁寧にさんくっすん!
勘違いしてたごめん
高速は確かに乗らないなぁ
丁寧にさんくっすん!
26: 2017/07/24(月) 17:06:49.406
マシなのノートしかなくてワロタ
40: 2017/07/24(月) 17:12:03.845 ID:wcUGr/gBr
>>26
みんなはノートダメって感じだけど、
良い理由教えて下さい!
みんなはノートダメって感じだけど、
良い理由教えて下さい!
27: 2017/07/24(月) 17:07:20.076
リセールでアクア
28: 2017/07/24(月) 17:07:29.257
個人的にはホンダ車って粗悪品ってイメージだからフィットはない
リセールも悪いだろうし
リセールも悪いだろうし
29: 2017/07/24(月) 17:07:41.111
アクアの内装酷いんだよなぁ
41: 2017/07/24(月) 17:12:50.761 ID:wcUGr/gBr
>>29
調べて見た感じ、良いよ~
調べて見た感じ、良いよ~
30: 2017/07/24(月) 17:07:41.870
スイフトに決まりました
おめでとうございます
おめでとうございます
43: 2017/07/24(月) 17:13:48.977 ID:wcUGr/gBr
>>30
スイフトですか、一応調べてみるね
ありがとん
スイフトですか、一応調べてみるね
ありがとん
31: 2017/07/24(月) 17:08:08.793
ノートのePowerで
走っててストレス無いし高速通勤してるとかじゃなければデメリット無い
走っててストレス無いし高速通勤してるとかじゃなければデメリット無い
コメント
コメント一覧 (27)
まぁアクアは無いな
女性が一人で乗るコンパクトカーとしては十分だけどファミリー向けじゃない
フィットはいろいろな意味で質が悪いと思う
性能とかは兎も角、今のホンダ製と言う部分を含めて俺ならこれは選ばない
高速乗らないならノートEpowerで決まりだね
4人乗せる前提なら車格挙げたら?
正直普通に走れる排気量のエンジン積んで駆動はモーターってのはマヌケ。
発電用に税金対策に1000㏄以下のエンジン積んでるならまだわかるがそうじゃない。
アクアはぶっちゃけ2人乗りと割り切るべし
フィットの雨漏りは現行モデルじゃないよね?
※4エンジン小さいと単純に発電量が足らんのよ
以前スイフトが発電用に軽のエンジン積んで失敗したんだわ
100kmまでの加速がよければ一般道ならストレスが無い
もちろん街乗りの加速も良いが高速域での加速もこのクラスのなかではトップクラス。しかも燃費も良いし。
あとフィットは乗り心地の面で叩かれたりするが高速になると足まわりしっかりしてるぶんこの手のクラスの車ではかなり安定性あるよ。
出来ればクルコンついてて1500の方。
ハイブリッドなんていらない。
雨漏りなんて聞いた事ないけどな。
燃費だけ考えるならアクア乗ってトロトロ走ればいい
日産はe-power出て一年以内。しかもリーフが怪しい噂が出ているんで当分却下。
フィットは個人的に床まで踏み切れちゃうブレーキが嫌いなんでNG
んでアクア。まあ5年経ってエラーももうあまり出ないだろうって事で。
高速は低速で走ると加速が超悪い。軽に負けるくらい遅い。
けど120k超えるとめっちゃ伸びる。ここからが本番だとばかりに加速する。
ただファミリーには進めれない狭さだからそこは考えて欲しい
剛性もあってよく曲がる
トルクが厚いので、軽々走る。ノートeパワーもトルクが全域で厚いので
軽々走るのがアクアやフィットより優れた点。室内の広さはノートが他を
圧倒するが、内装の質感はデミオにくらべると遥かに劣る。
程度いいのが安くなってるし
日産のリセールはGT-R以外クソ
1500クラスなら他にもカローラフィールダー、シエンタとかあるやろ
加速力が異常だわあれ。
ノートはマイチェンまで待て
フィットは荷物積みたい人用
フィットも何が問題なのかさっぱり分からん。
いい車だよ
贅沢をいえばクリオかポロね。
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