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1: 2017/07/25(火) 15:49:34.59 ID:UeGYwAEp0
金食い虫で困る

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2: 2017/07/25(火) 15:49:56.60
そんなやつおらんやろ

4: 2017/07/25(火) 15:50:37.03
>>2
余裕でいるやろ

6: 2017/07/25(火) 15:51:03.52 ID:UeGYwAEp0
>>2
リッター5キロの車とかあるんだよなあ

3: 2017/07/25(火) 15:50:31.73
こち亀でそんな話あったな

5: 2017/07/25(火) 15:50:53.98
なんJ民はスーパー行くときリッター500mの車に乗るぞ

7: 2017/07/25(火) 15:51:27.79
>>5
戦車かよ

17: 2017/07/25(火) 15:54:26.44
>>5
レッカー車はマジでそんなもんだぞ

8: 2017/07/25(火) 15:51:40.33
ワイクラウン、実燃費11km/Lを達成

14: 2017/07/25(火) 15:53:28.43
>>8
クラウンのくせに燃費ええな

9: 2017/07/25(火) 15:52:15.92
排気量5Lやけどリッター6や

10: 2017/07/25(火) 15:52:23.23
ちょうどリッター10だわ

11: 2017/07/25(火) 15:52:48.02
普通に外車ならあるやろ
わいのアウディRS5 1200万 はハイオクでリッター7キロくらいやで

18: 2017/07/25(火) 15:54:42.72 ID:UeGYwAEp0
>>11
7とかやべえな

12: 2017/07/25(火) 15:52:56.57
ワイのアルトの燃費リッター28キロくらい
えぐいで

13: 2017/07/25(火) 15:53:08.63
リッター8やな
ちなハイオク

15: 2017/07/25(火) 15:53:54.57
ハイオクでちょうど10km/lやな

16: 2017/07/25(火) 15:54:10.39
ハイオクでリッター6くらいやで
本気で下駄に軽買おうか迷ってる

26: 2017/07/25(火) 15:56:40.80 ID:UeGYwAEp0
>>16
さすがにもう一台所有するコストの方が高いやろ

19: 2017/07/25(火) 15:54:52.33
わいのフェアレディで8くらいやな実数

20: 2017/07/25(火) 15:55:26.58
ワイの親父の車はリッター2~3kmしか走らんわ
7.3リッターのエンジンやししゃーない

21: 2017/07/25(火) 15:55:33.47
リッター7くらいだわ

23: 2017/07/25(火) 15:55:40.81
原付二種とかいうリッター50超える化け物

30: 2017/07/25(火) 15:58:36.59 ID:UeGYwAEp0
>>23
バイクはちょっとね

24: 2017/07/25(火) 15:55:42.57
ワイRX8乗り、ロードスターが欲しすぎて無く

25: 2017/07/25(火) 15:56:05.74
まさか車の燃費でオークション始まるとは

27: 2017/07/25(火) 15:56:51.95
ユーノスコスモかな?

28: 2017/07/25(火) 15:57:22.13
ワイの車リッター23~24位しか走らん
リッター40~50の時代来んかな

29: 2017/07/25(火) 15:57:56.61
ワイのアヴェンタドールリッター3くらいや
まあ走り方の問題やろうけど

31: 2017/07/25(火) 15:59:11.79
うちのはリッター800mで1000リットルの燃料タンクが12分で空になるわ

33: 2017/07/25(火) 16:00:37.88
テンロクNA120馬力ハイオク指定なのに町乗り10いかんやで

34: 2017/07/25(火) 16:00:58.82
ワイジャガー、ハイオク6キロやで

35: 2017/07/25(火) 16:01:56.75
つっても燃費気にして、ハイブリッドとかかうやつアホだよな
初期費用が高いっての

36: 2017/07/25(火) 16:02:47.23
>>35
電池の問題があるからランニングコストも高いやで

37: 2017/07/25(火) 16:03:20.98
ワイ二代目ハリアー乗り
長距離だとリッター12kmを叩き出す有能ぶり

38: 2017/07/25(火) 16:03:25.69
ガソリンフィットでリッター12キロや

引用元: http://hawk.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1500965374/




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    コメント

     コメント一覧 (46)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年07月27日 22:11
      • ミライースを通勤に使ってるけど平均燃費23kmだな。
        リッター10以下は、趣味か多人数乗りじゃないと
        厳しい。
      • 2. 名無しさん
      • 2017年07月27日 22:16
      • 最近乗れてないけどbnr34がリッター7や
      • 3. 名無し
      • 2017年07月27日 22:19
      • アテンザ、長距離だとリッター20キロ超える。
        普段の通勤だと10キロ切る。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年07月27日 22:22
      • 1400ccのくせして、町中10キロ切るA3無能
      • 5. 名無しさん
      • 2017年07月27日 22:33
      • 3.7L高回転ぶん回し、平均燃費4.6無事死亡
      • 6. 名無しさん
      • 2017年07月27日 22:35
      • リッター8くらいの車だが、年4000kmほどしか走ってないのでたいしたことない。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年07月27日 22:36
      • ワイ4.2Lディーゼル
        平均8ぐらいやで
      • 8. 名無しさん
      • 2017年07月27日 22:48
      • >1の車は走れば走るほど燃料が増えていくのか?
        お前みたいなのを”五十歩百歩”というんだ、諺だぞよく覚えとけ次の試験に出るぞ。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年07月27日 22:51
      • リッター10kmのロードスターだが3km以下のFCや5kmのFD乗ってた時より経済的。
        車両代の支払いも無いから維持費も安いし、古くても国産だから壊れない。
        ガソリン代を気にせず乗れて楽しいよ。

        燃費気にして買い替えても支払い増えるだけだろうね。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年07月27日 23:09
      • ゴルフ7だけど
        街中なら10切るよ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年07月27日 23:17
      • ワイのリッター5kmのFD、中村屋のCPUに変更したら改善されたで。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年07月27日 23:22
      • リッター9だけど軽の維持費と、中古市場の高さで最もコスパいい計算結果になるわ。走行距離多い人はあかんけどな。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年07月27日 23:22
      • 2代前の1500ccのDYデミオの燃費がリッター9だった。高速乗っても13、かなり我慢して15。けどコンパクトカーで10切るっていうと嘘だろ?とかって言われてたなぁー。しかも何年か前のレギュラーが150~160円とかするときに乗ってたからもー大変だったな(笑)

        今はアクセラのディーゼル2.2リッターに乗ってるけどリッター20は余裕で走るし軽油は100円切るしで燃料代が3分の1になってよかったよ。走る距離は2倍になっちゃったけど
      • 14. 名無しさん
      • 2017年07月27日 23:23
      • ※1
        マジか。次ミライースにすっかな
      • 15. 名無しさん
      • 2017年07月27日 23:34
      • エアコン使用しないでリッター6、これが当たり前になりつつある
      • 16. 名無しさん
      • 2017年07月27日 23:45
      • ワイ215 サーフ前期リッター4.6で無事死亡
        新型出してクレメンス
      • 17. 名無しさん
      • 2017年07月27日 23:45
      • 1年前まで乗ってたV6セダンがハイオクでリッター9km、今のクルマがレギュラーでリッター17km。
        たまに前のクルマが恋しくなる
      • 18. 名無しさん
      • 2017年07月27日 23:49
      • 昭和末期の2リッター直6ターボ(レギュラー)で最高12かな、田舎ってのもあるけど10はコンスタントに行く。ちな走行距離20万超。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年07月27日 23:55
      • ワイのFDだいたいリッター6キロちょっと、まあFDとしてはそんなに悪くないんかな?
      • 20. 名無しさん
      • 2017年07月28日 00:03
      • 長文※

        ※13
        同じ車(DYデミオ1.5スポルト中期型の5MT)に未だ乗り続けてる地方民だが、自分の場合はこんなカンジ(満タン法)
        近場のチョイ乗り→13~16㎞/l程度
        高速を90~110㎞/h程度で巡航→18㎞/l程度
        国道等の下道(信号の少ない道路)を60㎞/h程度で長距離ドライブ→18~20㎞/l程度
        なるべく高めのギアを使って走行し、40㎞/h程度になったらすかさず5速に入れる様にしてるな
        最高記録は山陰地方の国道(夜間帯のR9~R191)を700㎞超走行した際の21.5㎞/lだった
        極めて燃費の良い個体らしく、ディーラーからも驚かれたよ
        同じモデルでも個体差が有るのは実に興味深いな

        以前の愛車CFアコードSiR(MTモード付4AT)は、街乗り9~11㎞/l・高速12~14㎞/l程度だったな
        排気系をエキマニ含めて交換してサブコン付けてた割には(その御蔭で?)、燃費が良かった様な気がする

        >>38のフィットの燃費が少々悪い様な気がするが、都会住まいなのかな?
        家族所有の初代GDフィット(1.3のCVT)は、20万㎞を超えた今なお、最低でも街乗り15㎞/l・高速20㎞/l程度は達成するなぁ
      • 21. 名無しさん
      • 2017年07月28日 01:11
      • BNR32乗り、20年以上乗ってるが街中6Km以上無い。ハイオク180円時代を
        経験してるからリッター6Kmでも余裕
      • 22. 名無しさん
      • 2017年07月28日 02:02
      • 3リッター以上とかで2トンくらいあると
        大体が10いかんよ最新の車でもな
      • 23. 名無しさん
      • 2017年07月28日 02:32
      • >バイクはちょっとね
        バイク、特にスクーターなんて出だしどんだけ回してるか知らんのか?
        それでリッター40とか普通に出るからな
        だからギア付きのカブは燃費がいい
      • 24. 名無しさん
      • 2017年07月28日 02:48
      • デリカD:5クリーンディーゼル乗り
        街乗り 10km/l
        長距離ドライブ 14km/l
        今までの最高は16km/lだな

      • 25. 名無しさん
      • 2017年07月28日 03:32
      • ※23
        バイクは車重考えると、もっと燃費良くないとなぁ
        カブとか車の10分の1くらいの重さでしょ?
        普通に町乗りでリッター100くらいいって欲しいよ
      • 26. 名無しさん
      • 2017年07月28日 05:29
      • ※20
        たかがネットのコメント欄に丁寧に書きすぎだろ
        こういう人は仕事が並以上の人だろうから羨ましいわ
      • 27. 名無しさん
      • 2017年07月28日 06:27
      • 燃費4.5kmから乗り換えて9kmになってだいぶ燃費いいって思ってるんだけどおかしいのかw
      • 28. 名無しさん
      • 2017年07月28日 06:51
      • 通勤路が信号のほぼない山道になったもんでカタログ燃費9の車なのに11とか出て笑う
      • 29. 名無しさん
      • 2017年07月28日 06:58
      • 最大320馬力のシビックタイプRですら燃費12.8km/Lなのに
      • 30. 名無しさん
      • 2017年07月28日 07:31
      • 燃費が良い軽い車は衝突時危険だから、燃費が悪い車に乗るのは悪いことでは無いよ。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年07月28日 07:31
      • 通勤で、毎日120キロ走ってると罪悪感しかない!田舎は、代替交通機関がないんだよ。
      • 32. 名無しさん
      • 2017年07月28日 07:43
      • ワイの初代フォレスター(ターボ)は夏場に渋滞に引っかかるとリッター5くらいになるわね
      • 33. 名無しさん
      • 2017年07月28日 07:44
      • ※20
        こちらは前期スポルト4AT。けど発進時はトルクスカスカで油圧パワステでハンドリングはすこぶる良かったがそれ以外取り柄がなかった・・・かな?中古で買ったときにはタイヤのインチアップされてたしそれも悪影響してたみたい。

        やはりMTのが燃費には好影響ですよね。今のアクセラはMT。AT、CVTだと変速、回転数切り替え?タイミングが掴みにくく狙ったギアで走るのが難しい。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年07月28日 09:26
      • サクシードのディーゼルターボはリッター30超えるやべー車だった
      • 35. 名無しさん
      • 2017年07月28日 09:37
      • アルテッツァ、レギュラーガソリンでリッター8キロ。ガソリン代がもったいないので通勤はバイク。
      • 36. 名無しさん
      • 2017年07月28日 09:38
      • 5Lのレンジローバーだからハイオクで5キロくらいだな。
      • 37. 名無しさん
      • 2017年07月28日 10:56
      • 5ナンバーレガシィB4、ハイオクで7キロだわ
      • 38. 名無しさん
      • 2017年07月28日 12:37
      • ベリーサはリッター9くらいかな
      • 39. 名無しさん
      • 2017年07月28日 12:44
      • ワイのアクセラ2L車載燃費計で7.8なんだよな
        信号と踏切だらけのとこ通勤してるとこんなもんなのか
      • 40. 名無しさん
      • 2017年07月28日 16:36
      • レス31のリッター800mは燃料タンク穴空いてる。垂れ流しレベル。買い換えろ
      • 41. 名無しさん
      • 2017年07月28日 18:41
      • ※25
        カタログ値は110なんだから後は乗り手次第だぞ? 特 に 体 重
      • 42. 名無しさん
      • 2017年07月29日 00:40
      • ※41
        それ30キロ一定速の値でしょ?それじゃあ町乗りもっと落ちるじゃん。
        車重+ライダーの体重60キログラム&装備云々として、
        大体160キログラム+αとか?
        1.6トンぐらいの車でカタログ値はリッター15〜16とかいくんじゃないの?
        だったらカブのWMTCモード値で150とかで、
        で、普通にストップ&ゴーする町乗りで100位は走れよって話。


      • 43. 名無しさん
      • 2017年07月29日 01:50
      • 先代のWRX STIだがハイオクでリッター8キロ程度だぞ。
        エコとか気にする車ってわかってて買ったからいいんだけどさ。
      • 44. 名無しさん
      • 2017年07月29日 02:50
      • 7.3リッターの車ってなんだ!?
      • 45. 名無しさん
      • 2017年07月29日 23:38
      • ACコブラ427じゃ7.2か
      • 46. 名無しさん
      • 2017年08月04日 17:10
      • 別にいいじゃん
        ガソリン代の十数万程度

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