1: 2017/07/26(水) 21:01:22.586 ID:0mSJNyiJ0
これとか
no title

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2: 2017/07/26(水) 21:02:03.770 ID:0mSJNyiJ0
こういうクーペみたいな
no title

19: 2017/07/26(水) 21:40:03.653
>>2
シロッコはクーペだぞ



24: 2017/07/26(水) 21:51:17.541 ID:0mSJNyiJ0
>>19
メーカーはクーペとアナウンスしたかもしれんが
これは誰がどう見ても3ドアハッチだべ

3: 2017/07/26(水) 21:02:17.257
なんで後ろ姿じゃないの

4: 2017/07/26(水) 21:02:42.142
ルノー挙げるとはいいセンスだ

5: 2017/07/26(水) 21:02:52.397 ID:0mSJNyiJ0
日本のは短くて車高高いのばっか

6: 2017/07/26(水) 21:03:20.764
日本車は広さばかり追求してていかん

7: 2017/07/26(水) 21:03:21.765
シビックデザインさえ良ければな……

8: 2017/07/26(水) 21:10:02.396 ID:0mSJNyiJ0
日本のハッチバックって貧乏人か女子供年寄りの乗り物ってイメージしかない

9: 2017/07/26(水) 21:10:26.141
正直ミラージュサイボーグのダサいケツは好きだった
M I R A G E

10: 2017/07/26(水) 21:11:47.531
やっぱ3ドアは格好良いな
日本では殆ど見かけなくなったが

11: 2017/07/26(水) 21:12:11.172
アクセラくらいしかないな

13: 2017/07/26(水) 21:18:06.928 ID:0mSJNyiJ0
日本のハッチバックで一番かっこいいのって未だにコレじゃね?
no title

14: 2017/07/26(水) 21:19:33.499
シロッコ欲しい

15: 2017/07/26(水) 21:23:21.657 ID:0mSJNyiJ0
軽のほとんどがミニミニバンみたいなのばっかりが日本人の車デザイン感性を
壊してる気がする

16: 2017/07/26(水) 21:30:13.654 ID:0mSJNyiJ0
ミニバン SUVも含めて車高高いのがかっこいいみたいになってる

17: 2017/07/26(水) 21:32:07.686
日本車はグリルがダサい

18: 2017/07/26(水) 21:37:53.931 ID:0mSJNyiJ0
>>17
そういう部分的なことではない
全体のプロポーション
日本のハッチバックは短く高いチョロQみたいなのばっかり

22: 2017/07/26(水) 21:44:40.601
>>18
初代アテンザスポーツは長くてまぁまぁひくいぞ
外車ハッチバックでも初代C3・C2
とか1007とかルポとか低くも長くもないぞ

20: 2017/07/26(水) 21:40:48.779
CR-Xほんとすき

21: 2017/07/26(水) 21:42:26.468
DS3欲しかった

23: 2017/07/26(水) 21:47:57.946
EG、EKあたりのシビックは?

25: 2017/07/26(水) 21:52:26.497
それ言ったらメガーヌもメーカーはクーペだとアナウンスしてるんだよなぁ

26: 2017/07/26(水) 21:53:25.150 ID:0mSJNyiJ0
>>25
まじ? そしたら何でもアリじゃん

29: 2017/07/26(水) 21:58:37.036
>>26
シロッコはベースにゴルフがあって明確に別車種のクーペとして作られたからクーペ
メガーヌRSはベースのメガーヌのスポーツグレードでしかないからハッチバックと言いたい気持ちもわかる
正直現行メガーヌは以前あったメガーヌクーペも取り込んだクロスオーバーだと個人的には思ってる

30: 2017/07/26(水) 22:02:51.087 ID:0mSJNyiJ0
>>29
うーん調べたけどクーペの定義ってないに等しいかも

31: 2017/07/26(水) 22:06:13.076
>>30
そりゃ昔は2ドアのセダンもあったし今では4ドアクーペなんてものもあるからな
だったらメーカーの言うとおりに受けとるしかないだろ

32: 2017/07/26(水) 22:07:54.587 ID:0mSJNyiJ0
>>31
そこにハードトップもあるよね

27: 2017/07/26(水) 21:56:15.834 ID:0mSJNyiJ0
これもクーペって言ったらとおるの?
no title

28: 2017/07/26(水) 21:58:03.665
知らね
スズキがキャリーはクーペだと言ったら通るんじゃね

33: 2017/07/26(水) 22:11:37.299 ID:0mSJNyiJ0
これもハードトップになってしまう?
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/04_interior.htm

34: 2017/07/26(水) 22:18:02.767
>>33
サイドウィンドウに枠がないのがハードトップだぞ
センターピラーレスのことじゃない
たしかにセドグロでもピラーレスっぽいのあったけども

35: 2017/07/26(水) 22:27:29.082
>>34
本当の意味でのハードトップはピラーレスでドア枠がないのはサッシュレス

36: 2017/07/26(水) 22:32:02.498
>>35
本当の意味だとカプチーノとかロードスターのオプションとかオープンカーの脱着式のハードトップだぞ

38: 2017/07/26(水) 22:39:00.862
>>36
だからオープンカーの屋根の材質だからピラーなんて無いってことな

37: 2017/07/26(水) 22:32:39.128
言い出しっぺが作れ

39: 2017/07/26(水) 22:40:35.420
あとハードトップにピラーがあるとピラードハードトップになる

40: 2017/07/26(水) 22:40:58.725
3ドアは売れないから

41: 2017/07/26(水) 22:42:42.838
俺の好きな日本車ハッチバック
ファミリアGT-R パルサーGTi-R スターレットターボ シティ ミニカダンガン
あの時代のワクワク感はもう味わえないんだろうか・・・

42: 2017/07/26(水) 22:46:17.405
新しいシビックタイプRは?

43: 2017/07/26(水) 22:46:22.774
CRーXはお尻が絶壁

44: 2017/07/27(木) 01:05:37.035
フォードのフィエスタ欲しい

引用元: http://hebi.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1501070482/





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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年07月29日 08:09
      • ID: yqepNUvu0
      • 両方クーペじゃないのこれ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年07月29日 08:34
      • ID: nSHEqI3H0
      • カローラランクスが結構好きだったな
      • 3. 名無しさん
      • 2017年07月29日 08:52
      • ID: VRDVAdqO0
      • 日本では1台の保管場所ですら確保が難しいから、実用性重視の車が選ばれるんだよ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年07月29日 09:02
      • ID: ZHNc8Bmq0
      • 結局巧妙なハードトップスレ
        シロッコは幅の割に短すぎるな、ポロにRみたいな本格モデルがあればいいな。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年07月29日 09:30
      • ID: zImWLtAk0
      • 日本は5ナンバー枠縛りがあるからデザインに制約がある。
        ヨーロッパのかっこいいハッチバックは全て横幅広い。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年07月29日 09:34
      • ID: ezDne5jf0
      • だがちょっと待ってほしい
        車がそこまでかっこいい必要あるか?
      • 7. 名無しさん
      • 2017年07月29日 09:53
      • ID: zck0Q2lI0
      • セダン→おじいちゃん専用車
        クーペ→ボッチ専用車
        スポーツカー→オタク専用車
        ワゴン→だっさwwwとにかくだっさwww
        ミニバン→史上最高の車(ってママが言ってた)

        ってヤツばっかだから
      • 8. 名無しさん
      • 2017年07月29日 10:10
      • ID: GczuaV3Y0
      • オーリス、Aクラス、ルーテシア、ジュリエッタで迷って結局Aクラスにしたわ
        やっぱこのくらいのサイズが取り回しちょうどいい
      • 9. 名無しさん
      • 2017年07月29日 10:22
      • ID: ZHNc8Bmq0
      • ※7
        ヨーロッパでもクーペやはシングル御用達&通勤用の単独使用がほとんどだぞ
      • 10. 名無しさん
      • 2017年07月29日 10:24
      • ID: 38wM8Kno0
      • ハッチバックってだけでもうカッコ悪い
      • 11. 名無しさん
      • 2017年07月29日 10:29
      • ID: 5xw3so2P0
      • シビックのEGはカッコよかったけどな
      • 12. 名無しさん
      • 2017年07月29日 10:36
      • ID: bpJExUv10
      • 3ドアはいらない
        5ドアにしろ
        2ドアクーペから5ドアハッチバックに乗り換えたらすげー便利で3ドアとか有り得ない
      • 13. 名無しさん
      • 2017年07月29日 10:54
      • ID: N2.T63jl0
      • 2ドア3ドアはスタイル的には申し分無いが、残念ながら日本では使い勝手が悪いことを理由に売れない
      • 14. 名無しさん
      • 2017年07月29日 11:41
      • ID: 4ZsX3a7r0
      • 日本は車も居住空間として考えるから箱型ばかり
      • 15. 名無しさん
      • 2017年07月29日 12:05
      • ID: oyyYnYGR0
      • ※6
        服も靴も時計も鞄も家も何でもそうだけどカッコいい必要はないよね
        高い必要もない

        ただカッコ良くてもいいし高くてもいい
        おわり
      • 16. 名無しさん
      • 2017年07月29日 13:20
      • ID: NOIWR.JU0
      • デミオとアクセラの中間が欲しい
      • 17. 名無しさん
      • 2017年07月29日 13:35
      • ID: iSQzyyS40
      • マツダスピードアクセラを買えばいいだけ。RX-8より速いぞ。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年07月29日 17:06
      • ID: 7z.CVsFU0
      • 初代ピアッツアが1番。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年07月30日 00:25
      • ID: 4f4oYsoN0
      • 本当の意味でハードトップと言えばオープンカーに固い屋根つけたやつだろ。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年08月01日 10:49
      • ID: uWJiRAne0
      • 昔5ドアハッチバックをクーペだって言い張ったメーカーが有るくらいだから何でもありだべ

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