1: 2017/07/26(水) 21:01:22.586 ID:0mSJNyiJ0
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2: 2017/07/26(水) 21:02:03.770 ID:0mSJNyiJ0
19: 2017/07/26(水) 21:40:03.653
>>2
シロッコはクーペだぞ
シロッコはクーペだぞ
24: 2017/07/26(水) 21:51:17.541 ID:0mSJNyiJ0
>>19
メーカーはクーペとアナウンスしたかもしれんが
これは誰がどう見ても3ドアハッチだべ
メーカーはクーペとアナウンスしたかもしれんが
これは誰がどう見ても3ドアハッチだべ
3: 2017/07/26(水) 21:02:17.257
なんで後ろ姿じゃないの
4: 2017/07/26(水) 21:02:42.142
ルノー挙げるとはいいセンスだ
5: 2017/07/26(水) 21:02:52.397 ID:0mSJNyiJ0
日本のは短くて車高高いのばっか
6: 2017/07/26(水) 21:03:20.764
日本車は広さばかり追求してていかん
7: 2017/07/26(水) 21:03:21.765
シビックデザインさえ良ければな……
8: 2017/07/26(水) 21:10:02.396 ID:0mSJNyiJ0
日本のハッチバックって貧乏人か女子供年寄りの乗り物ってイメージしかない
9: 2017/07/26(水) 21:10:26.141
正直ミラージュサイボーグのダサいケツは好きだった
M I R A G E
M I R A G E
10: 2017/07/26(水) 21:11:47.531
やっぱ3ドアは格好良いな
日本では殆ど見かけなくなったが
日本では殆ど見かけなくなったが
11: 2017/07/26(水) 21:12:11.172
アクセラくらいしかないな
13: 2017/07/26(水) 21:18:06.928 ID:0mSJNyiJ0
14: 2017/07/26(水) 21:19:33.499
シロッコ欲しい
15: 2017/07/26(水) 21:23:21.657 ID:0mSJNyiJ0
軽のほとんどがミニミニバンみたいなのばっかりが日本人の車デザイン感性を
壊してる気がする
壊してる気がする
16: 2017/07/26(水) 21:30:13.654 ID:0mSJNyiJ0
ミニバン SUVも含めて車高高いのがかっこいいみたいになってる
17: 2017/07/26(水) 21:32:07.686
日本車はグリルがダサい
18: 2017/07/26(水) 21:37:53.931 ID:0mSJNyiJ0
>>17
そういう部分的なことではない
全体のプロポーション
日本のハッチバックは短く高いチョロQみたいなのばっかり
そういう部分的なことではない
全体のプロポーション
日本のハッチバックは短く高いチョロQみたいなのばっかり
22: 2017/07/26(水) 21:44:40.601
>>18
初代アテンザスポーツは長くてまぁまぁひくいぞ
外車ハッチバックでも初代C3・C2
とか1007とかルポとか低くも長くもないぞ
初代アテンザスポーツは長くてまぁまぁひくいぞ
外車ハッチバックでも初代C3・C2
とか1007とかルポとか低くも長くもないぞ
20: 2017/07/26(水) 21:40:48.779
CR-Xほんとすき
21: 2017/07/26(水) 21:42:26.468
DS3欲しかった
23: 2017/07/26(水) 21:47:57.946
EG、EKあたりのシビックは?
25: 2017/07/26(水) 21:52:26.497
それ言ったらメガーヌもメーカーはクーペだとアナウンスしてるんだよなぁ
26: 2017/07/26(水) 21:53:25.150 ID:0mSJNyiJ0
>>25
まじ? そしたら何でもアリじゃん
まじ? そしたら何でもアリじゃん
29: 2017/07/26(水) 21:58:37.036
>>26
シロッコはベースにゴルフがあって明確に別車種のクーペとして作られたからクーペ
メガーヌRSはベースのメガーヌのスポーツグレードでしかないからハッチバックと言いたい気持ちもわかる
正直現行メガーヌは以前あったメガーヌクーペも取り込んだクロスオーバーだと個人的には思ってる
シロッコはベースにゴルフがあって明確に別車種のクーペとして作られたからクーペ
メガーヌRSはベースのメガーヌのスポーツグレードでしかないからハッチバックと言いたい気持ちもわかる
正直現行メガーヌは以前あったメガーヌクーペも取り込んだクロスオーバーだと個人的には思ってる
30: 2017/07/26(水) 22:02:51.087 ID:0mSJNyiJ0
>>29
うーん調べたけどクーペの定義ってないに等しいかも
うーん調べたけどクーペの定義ってないに等しいかも
31: 2017/07/26(水) 22:06:13.076
>>30
そりゃ昔は2ドアのセダンもあったし今では4ドアクーペなんてものもあるからな
だったらメーカーの言うとおりに受けとるしかないだろ
そりゃ昔は2ドアのセダンもあったし今では4ドアクーペなんてものもあるからな
だったらメーカーの言うとおりに受けとるしかないだろ
32: 2017/07/26(水) 22:07:54.587 ID:0mSJNyiJ0
>>31
そこにハードトップもあるよね
そこにハードトップもあるよね
27: 2017/07/26(水) 21:56:15.834 ID:0mSJNyiJ0
28: 2017/07/26(水) 21:58:03.665
知らね
スズキがキャリーはクーペだと言ったら通るんじゃね
スズキがキャリーはクーペだと言ったら通るんじゃね
33: 2017/07/26(水) 22:11:37.299 ID:0mSJNyiJ0
これもハードトップになってしまう?
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/04_interior.htm
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/04_interior.htm
34: 2017/07/26(水) 22:18:02.767
>>33
サイドウィンドウに枠がないのがハードトップだぞ
センターピラーレスのことじゃない
たしかにセドグロでもピラーレスっぽいのあったけども
サイドウィンドウに枠がないのがハードトップだぞ
センターピラーレスのことじゃない
たしかにセドグロでもピラーレスっぽいのあったけども
35: 2017/07/26(水) 22:27:29.082
>>34
本当の意味でのハードトップはピラーレスでドア枠がないのはサッシュレス
本当の意味でのハードトップはピラーレスでドア枠がないのはサッシュレス
36: 2017/07/26(水) 22:32:02.498
>>35
本当の意味だとカプチーノとかロードスターのオプションとかオープンカーの脱着式のハードトップだぞ
本当の意味だとカプチーノとかロードスターのオプションとかオープンカーの脱着式のハードトップだぞ
38: 2017/07/26(水) 22:39:00.862
>>36
だからオープンカーの屋根の材質だからピラーなんて無いってことな
だからオープンカーの屋根の材質だからピラーなんて無いってことな
37: 2017/07/26(水) 22:32:39.128
言い出しっぺが作れ
39: 2017/07/26(水) 22:40:35.420
あとハードトップにピラーがあるとピラードハードトップになる
40: 2017/07/26(水) 22:40:58.725
3ドアは売れないから
41: 2017/07/26(水) 22:42:42.838
俺の好きな日本車ハッチバック
ファミリアGT-R パルサーGTi-R スターレットターボ シティ ミニカダンガン
あの時代のワクワク感はもう味わえないんだろうか・・・
ファミリアGT-R パルサーGTi-R スターレットターボ シティ ミニカダンガン
あの時代のワクワク感はもう味わえないんだろうか・・・
42: 2017/07/26(水) 22:46:17.405
新しいシビックタイプRは?
43: 2017/07/26(水) 22:46:22.774
CRーXはお尻が絶壁
44: 2017/07/27(木) 01:05:37.035
フォードのフィエスタ欲しい
コメント
コメント一覧 (20)
シロッコは幅の割に短すぎるな、ポロにRみたいな本格モデルがあればいいな。
ヨーロッパのかっこいいハッチバックは全て横幅広い。
車がそこまでかっこいい必要あるか?
クーペ→ボッチ専用車
スポーツカー→オタク専用車
ワゴン→だっさwwwとにかくだっさwww
ミニバン→史上最高の車(ってママが言ってた)
ってヤツばっかだから
やっぱこのくらいのサイズが取り回しちょうどいい
ヨーロッパでもクーペやはシングル御用達&通勤用の単独使用がほとんどだぞ
5ドアにしろ
2ドアクーペから5ドアハッチバックに乗り換えたらすげー便利で3ドアとか有り得ない
服も靴も時計も鞄も家も何でもそうだけどカッコいい必要はないよね
高い必要もない
ただカッコ良くてもいいし高くてもいい
おわり
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