コメント一覧 (52)

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年07月31日 08:18
   • 運転手がデブならダイエット
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年07月31日 08:44
   • 割と軽量化が一番体感しやすいかもな
     オープンカーに限るがハードトップつけてる時と外してオープンにしている時の動きが
     ものすごい変わるし
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年07月31日 08:48
   • ニトロじゃなくてナイトロだ定期
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年07月31日 08:49
   • 車体を軽に交換
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年07月31日 08:49
   • タイヤだろ
     Sタイヤの柔らかコンパウンドのに換えればもれなくサーキットでタイムアップ
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年07月31日 08:51
   • ※4
     ウエイク「まかせとけ」
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年07月31日 09:01
   • 腕が悪けりゃどうにもならんわな(￣(ェ)￣)
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年07月31日 09:14
   • 調整式ダンバーorタイヤ
     
     エアーフィルター
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年07月31日 09:15
   • しかしサムネのＧＴＲダサいなぁ
     すごく金がかかっていることはわかるけど
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年07月31日 09:32
    • 改造しないでもっといい車に乗り換える
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年07月31日 09:43
    • シート交換は効果がわかりやすいよ
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年07月31日 09:50
    • 1個だけとなると、性能で変わるのはECUチューン。ちゃんとした人(店)に頼めば激変する。
      余力あるエンジンでターボなら100上げも可能。
      性能意外なら脚かバケット入れるのがいいかな。
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年07月31日 10:10
    • 正直何が一番効果高いかはクルマによる。
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年07月31日 10:12
    • シフトノブをロングなクリスタルに交換
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年07月31日 10:15
    • マジレスすると最初にシートをフルバケに替えるべき。これだけで別のクルマに乗り換えたように感じるし、なにより車の動きが手に取るようにわかるから次になにを弄るべきかが見えやすい。
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年07月31日 10:20
    • どう考えてもタイヤ
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年07月31日 10:21
    • ※9
      競技車両だぞ
      かっこよくするより速くすることを優先するに決まってるだろ
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年07月31日 10:24
    • ドアストライカーってどれくらいどんな効果あるの？？教えてください！
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年07月31日 10:43
    • ※18
      どんなに玄関のドアを頑丈に付けても家の耐震性とか上がんないだろ
      そういうこと
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年07月31日 11:13
    • ※18
      建て付けが悪いドアがしっかり付けば、玄関との隙間のガタが減って地震で歪む量を軽減できる。
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年07月31日 11:45
    • ドライビングポジションを煮詰める
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年07月31日 11:51
    • 軽量化だろうね
      
      例えばエンジンのパワーだけ上げても吸排気見直さにゃならんし足回りも相応にせにゃならんくなるし、結局芋づる式にあちこちいじることになるんだよな
      
      ちなソースはプレステのグランツーリスモ
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年07月31日 11:54
    • ※18
      なんの関係もないぞ。そんなもんに騙されるなよw
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年07月31日 12:14
    • パッド交換 どんな下手くそでも効果がわかる
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年07月31日 12:30
    • タイヤで終わってる
26. • 26. 名無しさん
    • 2017年07月31日 12:56
    • アクチュエーターやろ
      エンジンの寿命は間違いなく縮まるが…
27. • 27. 名無しさん
    • 2017年07月31日 14:02
    • 車による。
      スバルのEJ20搭載車だとキャタライザーが手軽にできるのだと一番効果ある。
28. • 28. 名無しさん
    • 2017年07月31日 14:17
    • ※9
      SUPER GT用の車両だ間抜けｗｗ　
      そこら辺の改造屋が作ったものとでも勘違いしたか馬鹿？　公道走れないのは見て一発で分かるよなｗ
      つーか何で知らねえんだよ…よくそんなんで※出来たなすげーよお前
29. • 29. 名無しさん
    • 2017年07月31日 14:18
    • 目的が分からないんじゃ話にならんぞ
      サーキットなのか？直線なのか？それとも体感なのか？
30. • 30. 名無しさん
    • 2017年07月31日 14:27
    • タイヤ以外に何があると
31. • 31. 名無しさん
    • 2017年07月31日 15:45
    • クロスミッションは？だめか
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2017年07月31日 16:46
    • 変えたところでどんな状況でそれを生かすん
33. • 33. 名無しさん
    • 2017年07月31日 16:51
    • ※28
      知るかよ継ぎ接ぎだらけのダッセー競技車なんざ
34. • 34. 名無しさん
    • 2017年07月31日 17:28
    • 自分が褒め称えられると勘違いしていた厨学生ｗ
      ヒステリーを起こすｗｗｗ
      
      ID:OwK.NXgE0お前のことだよ
      
      あまりの無様さに大爆笑させてもらってるわ
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2017年07月31日 17:33
    • プレステのGTやってていいタイヤ履くと全然違う。確かに実際車を走らせても違うもんなぁってつくづく思った。タイヤって大事だな
36. • 36. 名無しさん
    • 2017年07月31日 18:17
    • 足廻りにお金かければ幸せになれる
37. • 37. 名無しさん
    • 2017年07月31日 18:20
    • 補強
38. • 38. 名無しさん
    • 2017年07月31日 18:48
    • ※34
      すまない。俺が悪かった。気違いとレスバトルするぐらいならダサいと言ったこと撤回するよ。
39. • 39. 名無しさん
    • 2017年07月31日 19:01
    • ドライバーの運転スキルアップ
      上手い人なら効果はなくともそうでないならどんな車の改造より効果あるんじゃないの
40. • 40. 名無しさん
    • 2017年07月31日 19:55
    • リミッター解除
41. • 41. 名無しさん
    • 2017年07月31日 22:37
    • サーキットでの使用限定だけど、四点式シートベルトだな。
      下手にパワーアップするよりもタイム短縮に効く。
      
      身体への負担も減るし、FIA公認品とかじゃなければ一万円前後で買える。
      
      こんなにコスパの良い代物だったのか！と、初めて取り付けた時に驚いたよ(笑)
42. • 42. 名無しさん
    • 2017年08月01日 00:00
    • エリート技術者がよってたかって適合した純正のバランスが一番いい
      改造するほど使いこなせたことないわ
43. • 43. 名無しさん
    • 2017年08月01日 01:29
    • タイヤの交換って改造に入るのか？
      インチアップするのならまだ分かるけど
44. • 44. 名無しさん
    • 2017年08月01日 01:43
    • 一つだけかあ、ロールケージ組むとか？
      万が一の時に助かる確率があがるし、ボディがカチっとして接地感が変わるぞ、足回りが負けてとっちらかるかもしれんが
45. • 45. 名無しさん
    • 2017年08月01日 07:14
    • ※43
      スリックにすれば公道不可だし十分改造の範囲じゃない？
46. • 46. 名無しさん
    • 2017年08月01日 07:41
    • リア純正の２０５から２５５に変えたらコーナーでのスピードが全然変わるからホイールだろ
47. • 47. 名無しさん
    • 2017年08月01日 11:33
    • ※42
      よくノーマル厨ってこういうこと言うやつが多いけど、入社3年目のお姉ちゃんやAT免許しか持ってない人が開発に携わってると知ったら泡吹いて倒れるんじゃなかろうか。
48. • 48. 名無しさん
    • 2017年08月02日 00:55
    • ※47
      だからどうした？ワシ開発だから知っとるぞ？
49. • 49. 名無しさん
    • 2017年08月02日 12:26
    • ドライバー交換
50. • 50. 名無しさん
    • 2017年08月03日 18:09
    • ※48
      それこそだからどうした？
51. • 51. 名無しさん
    • 2017年10月29日 20:53
    • トランク一杯の札束
      おんぼろ中古スポーツカーでも何処に行ってもＶＩＰ待遇
      オマケに札束トラクションでグリップ増
      
      1億円だと10キロしか無いので最低でも5億円位積んでおこう。
52. • 52. 名無しさん
    • 2017年10月29日 21:49
    • オーナーが考えることだよな。
      素の車の状況を知って自分の運転の癖とか考えてどこから手を入れるか
      考えて。
      あまり高性能なタイヤにいきなり交換しても危険だし。