Yougo_NA-ENGINE
1: 2017/07/28(金) 11:38:34.48 O
1300ccでおk?

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2: 2017/07/28(金) 11:42:03.66 0
1800

3: 2017/07/28(金) 11:42:25.77 0
国による

4: 2017/07/28(金) 11:42:43.69 0
日本なら1200でOK

5: 2017/07/28(金) 11:43:00.51 0
1300ccなのか

6: 2017/07/28(金) 11:43:08.78 0
1cc

7: 2017/07/28(金) 11:44:06.75 0
1リッターターボ

8: 2017/07/28(金) 11:44:07.43 0
3気筒なら良いけど4気筒だと無駄じゃね

9: 2017/07/28(金) 11:46:24.45 0
VWの1·4DSG最強

10: 2017/07/28(金) 11:48:32.28 0
660

11: 2017/07/28(金) 11:50:53.59 0
1300かな
高速も不自由ない

12: 2017/07/28(金) 11:52:01.88 0
1500

13: 2017/07/28(金) 11:56:29.44 0
7000ただしトランザムに限る

37: 2017/07/28(金) 12:27:33.37 0
>>13
正しい

14: 2017/07/28(金) 11:57:23.65 0
軽自動車を720にして下さい

15: 2017/07/28(金) 11:57:24.56 0
KP61は前の車が60km/hで走ってると抜くのに躊躇する

16: 2017/07/28(金) 11:58:03.00 0
直6・3000CC

17: 2017/07/28(金) 11:59:53.52 0
V8・6300ccスーパーチャジャー

92: 2017/07/28(金) 17:10:16.42 0
>>17
ただの環境破壊マシーンやなww
荷物たくさん運ぶ大型トラックならまだしも

18: 2017/07/28(金) 12:00:02.27 0
軽の排気量は1リッターまででいいと思う
増大した車重とのバランス悪すぎ

36: 2017/07/28(金) 12:26:53.59 0
>>18
リッターカー買えよ

19: 2017/07/28(金) 12:03:48.34 0
千何百ccとか言ってるのはもちろんターボ付きのことだよね?

20: 2017/07/28(金) 12:05:21.19 0
一気筒あたり400~500ccがいいと言われてるね

26: 2017/07/28(金) 12:12:39.88 0
>>20
いいとかより
それが基本

21: 2017/07/28(金) 12:05:39.94 0
NAだよ
別にレースするわけじゃないし

22: 2017/07/28(金) 12:07:18.82 0
ステップワゴンに1.5とか何考えてるんだろう
坂のぼらないだろうに

23: 2017/07/28(金) 12:07:19.86 0
7人乗りステーションワゴンで1300ccが便利でいい

24: 2017/07/28(金) 12:07:32.24 0
2000ターボ

25: 2017/07/28(金) 12:10:00.04 0
NAなら排気量=トルク
トルクのない車は不便だしなにより危険

27: 2017/07/28(金) 12:13:17.43 0
2スト250cc

28: 2017/07/28(金) 12:13:28.20 0
車重を無視しすぎ

29: 2017/07/28(金) 12:14:21.55 0
直3・1200で軽い自家用車なんて動く
あとは気分の問題だろう

30: 2017/07/28(金) 12:15:56.15 0
2000の軽油
ベストバランス

62: 2017/07/28(金) 13:31:10.43 0
>>30
軽油は粒子が粗いから煤が大量に出て大気汚染の原因になる一般乗用車には使うべきでは無い

31: 2017/07/28(金) 12:16:47.28 0
2リッターNA5ナンバーサイズで400~500万くらいしていいから高級感ある車作ってほしい

引用元: http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1501209514/





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    コメント一覧

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年07月31日 13:29
      • ID: iRkSetm00
      • 2500直5
      • 2. 名無しさん
      • 2017年07月31日 13:40
      • ID: 6DkzJVR40
      • 1600cc
        これが丁度いい
      • 3. 名無しさん
      • 2017年07月31日 13:48
      • ID: RW.PSaM60
      • 2000ターボがコスパ最強ちゃうんか?
      • 4. 名無しさん
      • 2017年07月31日 13:55
      • ID: IDY6kHRZ0
      • 1800cc

        プリウスがこの排気量だから
      • 5. 名無しさん
      • 2017年07月31日 14:07
      • ID: 5qUDAtIG0
      • 車種と用途による
      • 6. 名無しさん
      • 2017年07月31日 14:28
      • ID: HyGmVoFo0
      • 自動車税の区分がおかしいからな
      • 7. 名無しさん
      • 2017年07月31日 14:33
      • ID: UVrH3cWE0
      • 2リッター4気筒、ターボの有無で差別化
      • 8. 名無しさん
      • 2017年07月31日 14:48
      • ID: rgsNCPak0
      • 今まで乗った中なら2リッターNAが一番良かったな
        ターボは低速トルクスカスカだし踏むと回りすぎちゃうしで乗りにくかった
      • 9. 名無しさん
      • 2017年07月31日 15:35
      • ID: ZoIN79HO0
      • 400cc4気筒で1600ccが一番いいって何かで見た
      • 10. 名無しさん
      • 2017年07月31日 16:23
      • ID: DuKGMasx0
      • 車の大きさや車重にも依るだろうけど日本だと2リッター前後がベストだろうな
        ちょうどレシプロの1気筒辺り400~600ccが良い大きさにも当てはまるし
      • 11. 名無しさん
      • 2017年07月31日 17:06
      • ID: ARyZHG0v0
      • 横置き直列4気筒エンジンに限定すると
        5ナンバーは~1600
        全幅1.8程度の3ナンバーは~2000だな
        これ以上だとエンジンルームが見るからに風通し悪くてバッテリーが可哀そう
      • 12. 名無しさん
      • 2017年07月31日 17:07
      • ID: pNvc9RUV0
      • 今の車重だと1.5はちと重い
        1.8~2.0が一番扱いやすい
      • 13. 名無しさん
      • 2017年07月31日 17:22
      • ID: 7bv4zlei0
      • そのうち上限2000cc規制とかやりそう。660ccでも時速400キロ以上出せるんだぞ。ホンダが記録持ってるはず
      • 14. 名無しさん
      • 2017年07月31日 19:01
      • ID: MT.tIN3S0
      • 使い方によるからなんとも言えない
        いい加減この手の話題飽きないのかね
      • 15. 名無しさん
      • 2017年07月31日 19:24
      • ID: r9sx1XPV0
      • 車重×1.25倍くらいの排気量がちょうどいいと思う
        1600kgなら2000cc
      • 16. 名無しさん
      • 2017年07月31日 23:55
      • ID: Fy.RmdXJ0
      • 通勤だと燃料とのバランスで1500まででいいけど、高速乗るなら2000くらいが余裕あっていいな。
        140で楽々巡行できると助かる。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年07月31日 23:57
      • ID: 063kSy5m0
      • 1600ccの960kg
      • 18. 名無しさん
      • 2017年08月01日 17:45
      • ID: aV.KUY8K0
      • 1500ccに車重900㌔

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