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コメント一覧 (31)

- 1. 名無しさん
- 2017年08月01日 08:18
- まずまずだ
- 2. 名無しさん
- 2017年08月01日 08:19
- 昨日ディーラーに行って展示車のデミオ見てきた。荷室の使い勝手とかある程度切り捨てたんだな、デザインはいいと思うよ。内装もあんまりチープさを感じないし。クリーンディーゼル車なんか値段は他社のコンパクトカーと比べると高いけど。居住スペースとか、荷室の容量とかそっちが重要と思う人はフィットにした方がいいと思うよ。試乗してないから、走りとかはわかんね。
- 3. 名無しさん
- 2017年08月01日 08:23
- ※2
  走りもフィットの方が上
  デミオに外見の好み以外アドバンテージは何も無い
- 4. 名無しさん
- 2017年08月01日 09:17
- マツダは評論家に提灯記事を書かせて、ネットで他社のクルマを貶しながらマツダ車マンセーして工作活動して、それを真に受けて騙された馬鹿が買うという印象。
  
  止めとけとしか言えないよね。
  
  まぁ、修理に次ぐ修理で散財したいブルジョアな方には良いのかもね。
  尤も、そんな人たちはマツダ車みたいなゴミとは違う高級で素晴らしい外国車を買うだろうが。
- 5. 名無しさん
- 2017年08月01日 09:31
- どうも※4です
  自分は精神疾患があり情緒が不安定になる時があります
  そういう時はネットで意味不明な分を書き込みしてしまうんです...
  ※4を見て不快に思われた方すいません
- 6. 名無しさん
- 2017年08月01日 09:37
- ※5
  ええんやで
- 7. 名無しさん
- 2017年08月01日 09:38
- アテンザはFFじゃね
- 8. 名無しさん
- 2017年08月01日 09:48
- 友達のCX-3見せてもらったけどレザーの質やら内装のレベルが上がっててびっくりした
  CX-5かアテンザ、ロードスターならどれもかっこよくて十分に検討の余地ごあるな
- 9. 名無しさん
- 2017年08月01日 10:18
- トランクのあるデミオに乗ってる
  ホントにマツコネは糞だけど、それ以外は良い
- 10. 名無しさん
- 2017年08月01日 10:36
- 広いとか、収納が便利とか、走る部屋を求める人には向いてない
- 11. 名無しさん
- 2017年08月01日 11:38
- ディーゼルターボのCX-5借りて乗ったけど、NA1.8LのCVT車より加速しないのにがっかりした。
- 12. 名無しさん
- 2017年08月01日 12:00
- アテンザ試乗したけどレクサスのLS並の乗り心地の良さと遮音性はあったよ
  内装の質感もbmwの5シリーズよりは高級感があった
  加速は数字で見ると遅いんだけど体感はマセラティ並だったよ
  燃費が少し悪いのが残念だね
- 13. 名無しさん
- 2017年08月01日 12:44
- マツダが売れると困る人が多いのかな？
  デザインは好き
  それ以外は普通
  個人的な感想だけど対応が悪いディーラーが多い気がする
  あくまで俺が行った事のある他のディーラーと比べてだけどね
- 14. 名無しさん
- 2017年08月01日 13:54
- CX-5はリアシートが狭いので大人4人の長距離ドライブには向いてないかな？
  他はマツコネ以外概ね満足。
- 15. 名無しさん
- 2017年08月01日 14:00
- マツダ車で、昔から言われてることで、今も難点で残るのは
  塗装が他社のと比べて安っぽい（ぽい、じゃなく本当に層が他社よりも少ないし）
  あと、部品同士のチリが合ってないことが多い
  （これはバイクだと、スズキのが、そうなんだけどさ）
  そういう部分は、昔売れたファミリアのころから全然変わらない。
- 16. 名無しさん
- 2017年08月01日 16:21
- 正直コンパクトカーの走りはどれも大差ないよ
  馬力は若干フィットが上だけど所詮1.3lがドングリの背比べしてるだけ
  デミオもディーゼルにしたら負けないとか言うけど
  それで+40万なら車種自体のグレードを上げた方が良い
  （コンパクトカーに拘るなら別だけど）
  燃費ならアクア
  デザインならデミオ
  走り出しの安さならフィット
  あとデミオの最大の欠点は収納の少なさとマツコが邪魔に感じることだ
- 17. 名無しさん
- 2017年08月01日 19:12
- アテンザはFFだぞ。
- 18. 名無しさん
- 2017年08月01日 19:42
- アクセラ2.0乗ってるけどものすごく普通。ブレーキの利き方がちょっとクセがあるくらいかな
  
  マツダのディーラー対応は店によるかな。買ったディーラーと整備してもらってるディーラー別の場所なんだけど、買った店はとてもよかった（というか対応してくれた人が良かった）んだけど、整備お願いしてるとこは応対がいまひとつなんだよな
- 19. 名無しさん
- 2017年08月01日 19:45
- ※16
  走り出し→×
  乗り出し→○
  
  あんたは車に全く詳しくない
  アテンザをFRだと思っている人となら、知ったかぶり同士で仲良くなれると思う
- 20. 名無しさん
- 2017年08月01日 19:59
- 普通にトヨタ買うわ
  売上見りゃわかるだろ
- 21. 名無しさん
- 2017年08月01日 23:14
- 中華製のホイールや貧弱なブレーキが特徴だろ。
- 22. 名無しさん
- 2017年08月02日 00:02
- 悪くはねえだろ
  昔からトヨタだと被る詰まんない日産は公務員っぽいからの
  他に良いのねえかな買いやすいので
  のチョイスがホンダかマツダだもんな最近じゃスバルもか三菱失速したけど
  独自技術を持ってる所がただモノじゃない感じを醸しだしてて悪くはねえし
  意外と値段の割に内装とかの満足度高いし
  下取りとか考えなけりゃいい車だわな
- 23. 名無しさん
- 2017年08月02日 09:22
- 乗ったこともないくせにイメージで決めつける老害が多すぎなんだよなぁ・・・
  んでそういうやつが乗ってる車はアリオン(笑)プレミオ(笑)だったりする
- 24. 名無しさん
- 2017年08月02日 09:45
- ※16＞　
  　フィットとデミオのガソリンで比べるなら別に値段に違いねーよ。むしろフィットの方が高い。
  デミオのディーゼルと並べるならフィットﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞだろ。フィットﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞはフィットガソリンより３０万円高い。　くだらん印象操作はやめろ。
- 25. 名無しさん
- 2017年08月02日 20:42
- 衝突安全性では国産車の中で現在のところマツダが先をはしっている。
  前方の車を認識出来るメーカーは多いが、マツダのように前方の
  人間を認識して止まる車はまだ少ない。人を傷つけない車を普及する姿勢
  は極めて重要。国産各社は早く追随して欲しいものだ。
- 26. 名無しさん
- 2017年08月02日 20:44
- マツダの話題になると30年位前の知識そのままで
  語りだす人がいるから話が噛み合わなくて混乱する
- 27. 名無しさん
- 2017年08月02日 21:14
- マツダ社員が必死だよね。
  ちゃんと給与明細書に「ネット工作手当」なんて項目あったりしてw
- 28. 名無しさん
- 2017年08月03日 04:55
- 国産車ではスバル車の性能が、マツダに次ぐ性能。
  マツダに搭載されているシステムは海外製で、いま世界で
  最も評価の高いもの。おそらく価格面で国産各社は搭載を
  躊躇しているのではないかと思う。
- 29. 名無しさん
- 2017年08月03日 11:43
- 現行の車種は良いんだよねぇ
  だけど
  マツコネ一つで全部台無し
  他の使いてぇから強制マツコネマジやめろ
- 30. 名無しさん
- 2017年08月04日 14:37
- 逆に国産車でロードスター以外にほしい車がない。
- 31. 名無しさん
- 2017年08月08日 06:57
- レガシィと現行アクセラもってるけど、アクセラのハンドリングがかなり良い。FFだから期待してなかったけど、多少飛ばしても安定性はレガシィと同等。(雪道は知らないけど）
  燃費もアクセラがダントツ。
  レガシィに劣るところは、ブレーキ、クラッチ、シフトノブの動作が軽すぎて手応えが不足してること。
  まぁ楽なアクセラに乗り慣れたあとレガシィ乗るとペダルが重く感じて疲れるのだけどね。
  安全性ではi-activsenseのレーンキープアシストがかなりい。
  常に自動ONだから高速だけじゃなく一般道でも常にアシストしてくれてる。当初違和感がすごかったけど、これは慣れの問題。慣れたら安心感以外の何物でもなかった。