1: 2017/08/09(水) 22:54:19.16 ID:CAP_USER
 SUBARU(スバル)は2018年3月に、同社初となる排気量2400cc新型エンジンの量産を始める。
18年に北米に初投入する3列シートの大型スポーツ多目的車(SUV)「ASCENT(アセント)」に搭載する。
新型エンジンはターボチャージャー(過給器)付きとし、高い走行性能と燃費性能を両立。
スバルの世界販売の6割を占め、燃費規制の厳しい米国市場での販売増を確実にする。

 新型エンジンは群馬製作所大泉工場(群馬県大泉町)で基幹部品を生産し、アセントを生産予定の米国工場(インディアナ州)で組み立てる。
18年3月に生産を立ち上げ、最初の1年間は7万基前後を生産する計画。
大泉工場で生産準備を進めているほか、米国工場ではエンジンの組み立てラインを増設した。

 新型エンジンは排気量2400ccの4気筒水平対向直噴ターボエンジン。
エンジンと過給器を組み合わせて排気量を小さくしつつ出力を維持する。
14年に生産を終了したアセントの先代モデルに相当する北米専用SUV「トライベッカ」は過給器のない同3600cc6気筒水平対向エンジンを搭載していた。

 アセントは3列シート、7人乗りの大型SUVで北米でのみ販売する戦略車。
スバルにとって最大サイズの新規車種になる。月販約5000台を計画している。

 米国では乗用車からSUVを含む小型トラックに人気が移行している。
特にファミリー層を中心に3列シートの大型SUVの需要が拡大している。
アセントの競合車にトヨタ自動車の「ハイランダー」、ホンダの「パイロット」、日産自動車の「パスファインダー」がある。

 スバルは16年に米国販売が9年連続で前年超えを達成した。
新型エンジンを搭載した大型SUVの投入により新たな顧客層を獲得し、スバル車のブランド力向上につなげる。


ソース
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00438850

スポンサードリンク

人気記事!!

35: 2017/08/10(木) 01:59:26.39
>>1
SUBARUは 4WDスタック対策装置を開発すれば、
もう一段階飛躍できるわ!

49: 2017/08/10(木) 07:03:59.88
>>35
それってx-modeでやってるのとは違うの?

2: 2017/08/09(水) 22:58:02.34
サンバー売りなさい

3: 2017/08/09(水) 22:59:52.98
燃費悪いんだろうなあ

4: 2017/08/09(水) 23:03:03.54
SVX再生産してくれよ

5: 2017/08/09(水) 23:06:16.32
営農サンバー最強!

6: 2017/08/09(水) 23:07:36.83
日本の技術は世界一ィィイイイイイ

7: 2017/08/09(水) 23:11:08.78
もっと燃費の良いエンジン作ってくれよ

15: 2017/08/09(水) 23:23:44.29
>>7
スバルにそれを求めるのか?
まあ、マツダは面白い開発してるしな。有り得ない事では無いんだろうが。

34: 2017/08/10(木) 01:24:52.85
>>7
無理
トヨタからハイブリッドシステムをそのまま供給してもらった方が速い

8: 2017/08/09(水) 23:14:12.55
富士重工の小物感

9: 2017/08/09(水) 23:14:45.96
テンロクターボの車種が広がらないのは失敗という認識??

10: 2017/08/09(水) 23:15:06.48
また北米専用車かあ。
プラットみたいに日本でも売ってみろよ。

11: 2017/08/09(水) 23:16:40.05
2.4Lのターボか・・フラット6は北米でもなくなるのかね

22: 2017/08/09(水) 23:48:59.61
>>11
なくなるだろうな。このクラスでも6気筒は必要ないという認識だろうし、コストダウンにも繋がる。
大排気量天国のアメリカでもダウンサイジングターボ化は既に始まってる。

12: 2017/08/09(水) 23:19:01.93
新型ラビットも頼む。。

13: 2017/08/09(水) 23:21:56.42
批判覚悟で3.6LのB6エンジン復活させてくれ。

16: 2017/08/09(水) 23:23:57.65
>>13
ツインターボ600psでwww。

19: 2017/08/09(水) 23:40:33.28
>>13
7.2L B12のが面白い

50: 2017/08/10(木) 08:10:59.56
>>19
12気筒だとボクサーであるメリット無いんで
通常は180度V12になる

14: 2017/08/09(水) 23:22:41.18
アセット北米だけか。
逆輸入だと、いくらになるんかな。

18: 2017/08/09(水) 23:29:55.11
フラット6つくれや

26: 2017/08/10(木) 00:09:33.66
>>18
しかも2リッターでなw

20: 2017/08/09(水) 23:41:28.12
いかにもアメリカ人が好きそうなデザインだな

21: 2017/08/09(水) 23:48:10.70
アメリカに頼りっきりで大丈夫なんか?
中国やイン土人にはまだスバルの良さが分からんかな

23: 2017/08/09(水) 23:51:49.36
>>21
北米全体の需要が下降気味の中、スバルは気を吐いている。
南部ではあまり売れてなかったのが売れ始めてるんで、市場拡大中なんだよな。
そこに満を持してアメリカ人が大好きなでっかいのを投入。

24: 2017/08/09(水) 23:52:22.49
アセトン

25: 2017/08/10(木) 00:03:49.25
いかにも道具車ですって佇まい
流行のお洒落SUVとは違うスバルの田舎臭さ
マツダのかっこいいでしょ?デザインとは対極だな
アメリカでは無骨なデザインが好まれるのだろうか

no title

38: 2017/08/10(木) 02:25:14.23
>>25
インフィニティQX56みたいな子供の落書きデザインでも売れる国だからな

27: 2017/08/10(木) 00:19:04.39
水平対向もロータリーも、レシプロには敵わない。

39: 2017/08/10(木) 02:27:57.48
>>27
水平対向もレシプロエンジンなわけだが

28: 2017/08/10(木) 00:28:19.68
2400ccってよくあるけど、一見中途半端な感じなんだが、何かの規格容量なのか?

32: 2017/08/10(木) 00:42:40.48
>>28
ガソリンエンジンだと、気筒あたりの排気量上限が600ccぐらいだから、
4気筒エンジンで一番大きく作れるのが2.4~2.5Lぐらいになる。

40: 2017/08/10(木) 02:32:16.18
>>32
んなこたーないよ。ポルシェ944は3000㏄の直4だった。

43: 2017/08/10(木) 03:12:10.15
>>40

 それは当時の技術としても例外扱いだった。
 

29: 2017/08/10(木) 00:32:23.09
EVの様な糞仕様は広大なアメリカじゃ命取りになるもんなぁ
内燃エンジンは後30年は無くならないぞ

30: 2017/08/10(木) 00:34:12.44
レガシィを四駆にしたようなデザインでなかなかカッコいいな

33: 2017/08/10(木) 01:07:16.35
>>30

レガシィは四駆だよ

37: 2017/08/10(木) 02:13:33.85
>>33
30の「四駆」はRV、SUV、クロカンみたいな形を指してると予想
27の「レシプロ」は何を指してるのかわからない、何だと思う?

31: 2017/08/10(木) 00:35:22.45
2.4ターボとかなん馬力だよ。デカすぎ。

41: 2017/08/10(木) 02:40:58.18
もう北米向けの車しか作らんのなココ
勝ってにせい

46: 2017/08/10(木) 05:46:30.14
>>41
日本専用に作ったレヴォーグってのがあるぞ
まあ輸出始めたけどな

47: 2017/08/10(木) 06:10:07.30
こらまたバカ売れしそうな車だなw

引用元: http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1502286859/


スポンサードリンク
      
スポンサードリンク

    コメント一覧

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2017年08月10日 13:11
      • ID:k5TEEGP20
      • 日本のメーカーは北米向けにデカイ車か国内向けにファミリーワゴン・SUV・軽しか作らないな
      • 2. 名無しさん
      • 2017年08月10日 13:34
      • ID:F2UYv.700
      • 北米北米と批判ばかりしているが
        逆に北米含め海外に重きを置いていないメーカーなんて無いだろう
        北米に向かせた日本人の自業自得、メーカーを責めるのは筋違いもいいとこ
      • 3. 名無しさん
      • 2017年08月10日 14:24
      • ID:pjEB.Sd00
      • 2の言う通り。メーカーも商売だからね。
        慈善事業じゃないんだから。まぁ悔しかったらアメリカ人並みにローンでバンバン車買って市場で隠しなさいって買った
      • 4. 名無しさん
      • 2017年08月10日 14:33
      • ID:yEMHWW3N0
      • 日本語で?
      • 5. 名無しさん
      • 2017年08月10日 15:41
      • ID:p3CF4Lf.0
      • 出来ればそのエンジン積んでエクシーガをバーションアップして欲しいな
      • 6. 名無しさん
      • 2017年08月10日 17:20
      • ID:lObxgux90
      • 6気筒ないのは悲しいなあ
        まあガソリンエンジン自体なくなりそうな時代だから仕方ないのか
      • 7. 名無しさん
      • 2017年08月10日 18:21
      • ID:a5yJvsWl0
      • 北米ではスバルですらこのサイズの車で月販5000台を目標にできるのか。ランクル200でさえ日本じゃ月300〜400なのに。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年08月10日 18:45
      • ID:k5TEEGP20
      • 日本での車の維持費がガソリン代や税金含めて北米と比べられないくらい高いの知らんのやろなぁ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年08月10日 19:07
      • ID:MPAsA53M0
      • 2.4LターボってEJ25じゃダメだったの?
      • 10. 名無しさん
      • 2017年08月10日 23:57
      • ID:uanyczLZ0
      • そろそろEJ25の後継が必要だったんだろうな

    コメントする

    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット