1: 2017/08/10(木) 03:23:22.36 _USER
ホンダのハッチバック・ハイブリッドモデル『インサイト』新型プロトタイプを初めてカメラが捉えました。
「インサイト」は、ホンダが2シーターハッチバックとして1996年に初代モデルを発売、当時プリウスを凌ぐ燃費で話題となったものの、2006年に生産終了。
2009年には、5ドアハッチバックとしてリベンジを狙い復活しましたが、トヨタ『プリウス』人気を超えることが出来ずに2014年で無念の生産終了となっていました。
そして2018年、打倒プリウスを合言葉に第3世代が復活の狼煙を上げます。
今回捉えたプロトタイプは完全なミュールボディのためデザインの詳細は不明ですが、リアドアが延長されており、ボディが拡大され居住性が大幅に向上すると思われます。
予想されるパワートレインは1.5リットル・スポーツハイブリッド「i-MMD」を搭載。
プリウスと同等以上の燃費となる可能性が高いようです。
予想価格帯は250万円～290万円程度と予想され、高い居住性、低価格、高燃費と全てにおいてプリウスを上回ると見られる「インサイト」次期型の復活は、2017年東京モーターショーが舞台となる可能性が高いです。
写真：４年振り復活でプリウスを超える！？
ZAKZAK 2017.8.9
http://www.zakzak.co.jp/eco/news/170809/eco1708090010-n1.html
「インサイト」は、ホンダが2シーターハッチバックとして1996年に初代モデルを発売、当時プリウスを凌ぐ燃費で話題となったものの、2006年に生産終了。
2009年には、5ドアハッチバックとしてリベンジを狙い復活しましたが、トヨタ『プリウス』人気を超えることが出来ずに2014年で無念の生産終了となっていました。
そして2018年、打倒プリウスを合言葉に第3世代が復活の狼煙を上げます。
今回捉えたプロトタイプは完全なミュールボディのためデザインの詳細は不明ですが、リアドアが延長されており、ボディが拡大され居住性が大幅に向上すると思われます。
予想されるパワートレインは1.5リットル・スポーツハイブリッド「i-MMD」を搭載。
プリウスと同等以上の燃費となる可能性が高いようです。
予想価格帯は250万円～290万円程度と予想され、高い居住性、低価格、高燃費と全てにおいてプリウスを上回ると見られる「インサイト」次期型の復活は、2017年東京モーターショーが舞台となる可能性が高いです。
写真：４年振り復活でプリウスを超える！？
ZAKZAK 2017.8.9
http://www.zakzak.co.jp/eco/news/170809/eco1708090010-n1.html
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22: 2017/08/10(木) 05:47:45.63
>>1
プリウスほどの魅力も存在感も感じられない
意気込みが違う
プリウスほどの魅力も存在感も感じられない
意気込みが違う
32: 2017/08/10(木) 06:08:28.60
>>1
ダサい
アコードとかのデザイナーにやらせろよ
ダサい
アコードとかのデザイナーにやらせろよ
2: 2017/08/10(木) 03:28:33.39
ダサイでちゅ(´・ω・｀)
4: 2017/08/10(木) 03:33:55.82
彫刻刀で彫ったのかな
5: 2017/08/10(木) 03:39:08.94
地面のちょっとした凹凸で車体がバラバラになりそう
6: 2017/08/10(木) 03:40:07.97
とはいえプリウス自体が、ひでー車だからなぁ
7: 2017/08/10(木) 03:40:37.15
こうやって車種を復活させたり廃止したりするのは
消費者を舐めてる証拠
消費者を舐めてる証拠
8: 2017/08/10(木) 03:44:08.48
全体のフォルムがグレイスとプラッツを掛け合わせた感じだな。安物のデザインだこりゃ。
10: 2017/08/10(木) 03:56:05.49
燃費だけを見ればトヨタのハイブリッドシステムはほんとに凄いな
新型アクアの燃費は明らかにフィットハイブリッドを上回ってる
Ｃ－ＨＲもリッター２０キロ近く走る
ただ最近の車選びは燃費最優先の空気が代わって来てる
乗り心地が悪かったり、騒音が酷かったりする車は売れていない気がする
燃費対決を制するのは意味が無いとは言わないけど
先述したような車だったりすれば先代同様売れないだろうな
新型アクアの燃費は明らかにフィットハイブリッドを上回ってる
Ｃ－ＨＲもリッター２０キロ近く走る
ただ最近の車選びは燃費最優先の空気が代わって来てる
乗り心地が悪かったり、騒音が酷かったりする車は売れていない気がする
燃費対決を制するのは意味が無いとは言わないけど
先述したような車だったりすれば先代同様売れないだろうな
30: 2017/08/10(木) 06:07:27.75
>>10
新型カムリにしてもTHSⅡのままでアコードHVより燃費良いからな
電池容量もアコードより小さいし
でもホンダはトヨタのTHSに勝つためにあれこれ新機構を出してくるのが面白い
新型カムリにしてもTHSⅡのままでアコードHVより燃費良いからな
電池容量もアコードより小さいし
でもホンダはトヨタのTHSに勝つためにあれこれ新機構を出してくるのが面白い
11: 2017/08/10(木) 04:03:16.30
ホンダのインサイトが発売されてから、スペック調整して発売するのが
プリウスの開発ルーティンだからねぇ
プリウスの開発ルーティンだからねぇ
13: 2017/08/10(木) 04:46:35.16
先代は190万で出したらトヨタが値下げしちゃったんだよな
18: 2017/08/10(木) 05:33:16.15
ハイブリッドと電気はアフターフォローまで含めてみたらトヨタ一択だろ
電池安く代えられるし
日産と本田は売り切ったら何もしてくれないクソ
電池安く代えられるし
日産と本田は売り切ったら何もしてくれないクソ
19: 2017/08/10(木) 05:42:08.69
どう考えても日本でEVは流行らんだろ
日本のライフスタイルだとHVしかない
日本のライフスタイルだとHVしかない
20: 2017/08/10(木) 05:46:10.81
ダサイ。何でホンダはこうなのか。
21: 2017/08/10(木) 05:47:29.80
ホンダが頑張らないとトヨタが殿様商売するだけだからな
23: 2017/08/10(木) 05:53:26.68
ホンダを応援したい気持ちはあるんだけど、これ、売る前から勝負付いちゃってるよ。
てか、ジェイドとかあるから今更インサイトとか不要だろうに。
てか、ジェイドとかあるから今更インサイトとか不要だろうに。
24: 2017/08/10(木) 05:53:53.74
5ナンバーサイズのグレイスHVとどう区別するのか
25: 2017/08/10(木) 05:54:43.44
15年後にはハイブリッドの新型車はでない
ハイブリッド車は早く売れ
ハイブリッド車は早く売れ
26: 2017/08/10(木) 05:58:38.79
今更ハイブリットですか
28: 2017/08/10(木) 06:04:23.83
もう、プリウスの次の時代に入ってんだよ。
完全電気か水素か、更にはその先かなんだよ。
完全電気か水素か、更にはその先かなんだよ。
29: 2017/08/10(木) 06:06:24.79
ぶつ切りプロポーション
タオル掛けグリル
芸なく削ったライン
マジスバル以下・・・
タオル掛けグリル
芸なく削ったライン
マジスバル以下・・・
31: 2017/08/10(木) 06:07:56.51
どこ向けに売りたいデザインなのか不明。このデザインではレジェンドの二の舞。
33: 2017/08/10(木) 06:13:31.06
サイドのラインなんとかならないのか？
しかもフィットはドアハンドルに被せてたけど、今度は関係ない位置かよ・・・
しかもフィットはドアハンドルに被せてたけど、今度は関係ない位置かよ・・・
45: 2017/08/10(木) 07:17:06.85
>>33
その昔、サーフィンラインというのがあってだな…
その昔、サーフィンラインというのがあってだな…
34: 2017/08/10(木) 06:14:15.35
グレイスが爆死したのを忘れてるのかな
35: 2017/08/10(木) 06:19:22.17
随分昔のドイツ車っぽい感じ
プリウスのやり過ぎボデーが嫌な人はこっち買いそう
だがプリウスはマツダのエンジンつんだらまた燃費で勝つだろう
プリウスのやり過ぎボデーが嫌な人はこっち買いそう
だがプリウスはマツダのエンジンつんだらまた燃費で勝つだろう
36: 2017/08/10(木) 06:25:51.98
プリウスもインサイトもヨーロッパでは売れそうにないでざいんはデザインとおもう。
37: 2017/08/10(木) 06:37:52.98
まんまグレイスやん
38: 2017/08/10(木) 06:44:19.25
さすがホンダだ 価値のないクルマづくりはうまいな
39: 2017/08/10(木) 06:48:07.86
仮に燃費でプリウスに勝てたとしても、
車の質で勝てないホンダ。
ホンダ車嫌いじゃないし、何台も乗って来たけど、
残念ながら現行プリウスの乗り心地の良さをホンダに出せるとは思えない。
プリウスより安い分、相応のデキだと考えた方が良い。
車の質で勝てないホンダ。
ホンダ車嫌いじゃないし、何台も乗って来たけど、
残念ながら現行プリウスの乗り心地の良さをホンダに出せるとは思えない。
プリウスより安い分、相応のデキだと考えた方が良い。
40: 2017/08/10(木) 06:54:02.89
相変わらず安っぽさMAXだな
41: 2017/08/10(木) 07:01:57.09
ホンダに足らないのは商品企画能力ととデザイナー
42: 2017/08/10(木) 07:04:58.09
リヤがBMWのパクリでワロタ
43: 2017/08/10(木) 07:07:36.24
昔はプリウスだけターゲットにすれば良かったけど、今はトヨタだけでもハイブリッド車増えたし、失敗しそう。
44: 2017/08/10(木) 07:14:23.67
グレイスにしか見えん
47: 2017/08/10(木) 07:29:49.39
出る前から負け確定www
コメント
コメント一覧 (26)
どうにも自分と他人の好みが合わない
だからカムリは燃費特化グレードで16インチ履かせて無理矢理アコードのカタログ燃費を超えさせたグレードを作った。
カムリより80kg以上重たいアコードを0.5秒も早く時速100kmに到達させつつ、燃費も良いんだから化物よ。
それが軽い車体、小さいホイールの燃費特化インサイトに載ったらどうなってしまうのか。
サイドのラインは波板構造にしたかったからだと思うけど深掘りしすぎじゃないですかね
現行のジュリエッタベースのダッジ・ダートくらいなのでよかったのでは
小型車にi-MMD搭載する実証段階じゃない？
普通に考えてコレがまんま次期インサイトとして発表されるわけ無いだろうに
スレでデザインがどうだの言ってる子、頭大丈夫か
プリウスと同価格帯でHVスポーツつくりゃいいのになぁ
本気で作ると高くなるから
そこそこ楽しい物に仕上げればいい
燃費特化はもう勘弁
世界に誇る国産ハイブリッドV37スカイラインがあるだろ
あっちは364馬力だぞ
プリウス買う層が、価格が段違いのスカイラインHVなんか選べるわけないじゃん
普通のHVじゃブランドでプリウスに負けるんだから
顧客を奪うのに同一方向じゃ乗り換える動機にはならないけど、
HVスポーツなら「楽しい方のHVはいかが？」と分かりやすい宣伝になるということ
写真の車見て15年前のニュースかと思ったよ。
インサイトやめたら復活したら節操がない。本当に売りたいなら販売中止せずにインサイトブランドをコツコツ作るべき。ダサい車の代名詞にホンダはなりつつある。
これHVじゃダメだけど、それならイケル。
トヨタが初代プリウス出した時みたいな本気の価格で行こう。
ミュールボディの意味が分からないんだろうか
実験車の走行テスト用に過去車などから取った
仮のボディの事だべ
インサイトは200万以下でリッター30ってのがよかったんだよ、そんなこともわからんのか
グレイスのボディを流用してテストしてるだけだ
このまんまのデザインで出てくるわけねーだろ
端からバカにするつもりで記事なんて読んでないから見た目のことしか言えないんだろうな
そしてType R仕様も増やして赤いエンジン積んでください！何でもしますから！
BMWのパクリだけど
このデザインで発売される訳ではないよ。
発売されたなかったV10FRのNSXのメカプロは、S2000の車体を延長したものだったし(ニュルで
テスト中のところをスクープされた)、RX-7(FD3S)のメカプロはFCだった。
他の人も指摘してるけど、コメントを書き込むならせめて記事の本文くらいしっかり読んで欲しいね。
プリウスより居住性が高く、そして価格が安く、その代わり燃費が悪い
最終的にはそう収まってもおかしく無さそうだからいいんじゃない？
まさにｗｗｗ
デマに踊らされてんじゃねーよバカども
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