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1: 2017/08/22(火) 06:52:53.99 0
教えてー

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4: 2017/08/22(火) 07:46:55.59 0
遠くまで出掛けないなら要らないだろ
普通はでかくて嫌だって人向けのコンパクトカー

5: 2017/08/22(火) 07:52:49.16 0
金がなければという前提の話だろ

8: 2017/08/22(火) 08:01:33.46 0
軽でもフルオプションでしかもターボーついてるやつはコンパクト並の馬力あるんだぜ!

15: 2017/08/22(火) 08:52:51.23 0
>>8
トルクはあるけど馬力出てたら違反車両

9: 2017/08/22(火) 08:02:07.63 0
中古のベンツ最強

12: 2017/08/22(火) 08:08:59.14 0
中途半端なコンパクト=パッソ、マーチ、ミラージュ

21: 2017/08/22(火) 13:35:11.05 0
>>12
なんでVitz無視するん?

16: 2017/08/22(火) 09:01:38.25 0
・遠出しない
・5年ぐらいで買い替える
なら軽で充分

17: 2017/08/22(火) 09:18:01.77 0
新車でミニもどきの新しいパッソ買ったけどどうせ街乗りオンリーだし丁度いいよ

18: 2017/08/22(火) 09:22:01.92 0
俺なら中古の軽乗って金貯めて中途半端ではない普通車買うけどな
それが出来ないんならどっちでも良いよ
普段自動車専用のバイパスとか走るなら普通車でそういうのが無くて狭い所に行くのが多いなら軽

19: 2017/08/22(火) 09:24:14.03 0
ヘボ→中途半端 →丁度良い →オーバースペック
 軽→コンパクト→2000クラス→それ以上

22: 2017/08/22(火) 18:50:19.45 0
ヴィッツはオワコンやん

24: 2017/08/22(火) 21:40:57.54 0
スイフトいいよ

25: 2017/08/22(火) 21:47:52.02 0
>>24
今日新型スイフトの後部座席に乗ったが背もたれはほぼ直立なのな
あんなの長時間耐えられないわ、運転するならいいかもしれんが

26: 2017/08/22(火) 22:56:33.88 0
動かせるでしょ

30: 2017/08/23(水) 09:27:09.09 0
>>26
残念ながら新型スイフトの後部座席はリクライニング機能がありません

27: 2017/08/23(水) 00:19:10.67 0
スイフトにデミオにしろ実質2シーターやん

29: 2017/08/23(水) 08:43:30.85 0
じゃあロードスター

31: 2017/08/23(水) 11:55:48.43 0
現代の車かよそれ

32: 2017/08/23(水) 13:16:59.30 0
後部座席はオマケなんでね

34: 2017/08/23(水) 14:52:57.41 0
コンパクトなら1300ccな
1000ccは遠出するとすこしきつい

35: 2017/08/23(水) 18:11:13.42 0
スイフトの事か

36: 2017/08/23(水) 18:24:15.36 0
運転するぶんには楽しいと思うよスイフト
ただ後部座席はほんと糞

37: 2017/08/23(水) 18:25:33.05 0
軽自動車にコンプレックスがあって且つ見栄をはりたい人間が辿り着くのがコンパクト

38: 2017/08/23(水) 18:25:51.64 0
セダンで4500とかあるやつ何なんだ
いらねえだろそんなに

39: 2017/08/23(水) 18:30:24.33 0
本当はクラウンに乗りたい
やっぱ車はセダンでしょ

40: 2017/08/23(水) 18:31:21.46 0
レクサスLSがいい

42: 2017/08/23(水) 18:39:44.51 0
フィットが一番良くね?デザイン的にも
アクアとか数年すると凄くカッコ悪くなると思う

43: 2017/08/23(水) 18:44:38.20 0
デザインは好みだとしても万能さではずっとフィットがトップじゃね
何にでも使えるしコスパもだんとつだと思う
ただこれから新車買うなら買うならほぼ必須であろう
予防安全装置関係がホンダのはまだまだって印象がある

44: 2017/08/23(水) 18:45:43.51 0
車好きな庶民が最も待ち望んでるのは
アイサイト搭載のコンパクトカーだと思う

47: 2017/08/23(水) 19:00:04.62 0
>>44
インプレッサの1.6-Lでよかろう
幅の関係だけで3ナンバーになるが
今時殆どそうだろう

50: 2017/08/23(水) 19:17:23.42 0
>>47
そのインプのバックをもう少し削った車がまさに理想なのよ
5ナンバー幅で全長4000までのコンパクトカーって
日本って国に合った合理的な乗りものだと思う

45: 2017/08/23(水) 18:55:05.14 0
地方ならちょっと遠出もあるから中古で安いコンパクト買うのが一番イイと思う
1.3とか1.5Lくらいのやつ

46: 2017/08/23(水) 18:58:00.29 0
嫁とか子供いるなら軽はキツイかもな
一人もんの俺には関係ない話だけど

48: 2017/08/23(水) 19:08:29.60 0
水平対向エンジンはなー
一昔前のエンジンて感じがする

49: 2017/08/23(水) 19:16:25.65 0
またコンパクトの話題でインプレッサのゴリ押ししてんのかよ

52: 2017/08/23(水) 19:20:27.90 0
いまCMで見たカムリもカッコいいなー
あと本田のセダン(名前がわからん)もカッコいいと思う
コンパクトじゃないがやっぱセダン欲しいわ

61: 2017/08/23(水) 19:50:27.42 0
ホンダは全部フィット顔○
トヨタは全部アクア顔✕
マツダは全部デミオ顔○
日産は全部ノート顔✕
スバルは全部インプ顔✕

引用元: http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1503352373/




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    コメント

     コメント一覧 (15)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年08月24日 23:56
      • NAで1000以下クラスなら軽でいいじゃんとは思う
        個人的には新型スイフトが軽くて良さそう

        インプは軽かコンパクトで迷ってる人には絶対デカい
      • 2. 名無しさん
      • 2017年08月25日 00:46
      • 新車で考えると1000ccクラスは車両価格120万前後、でも軽のその価格帯ではターボ付きは買えないので動力面や装備面で話にならない。
        動力面や装備で不満ない軽ターボになるとだいたい180万前後になるけど、そうなると1500ccクラスの普通車が買える。
        装備に関してはほとんど変わりがないけど、動力面での差は圧倒的になる。

        軽も悪くないけど、使い分けは必要かなと・・・
        うちは嫁と通勤用軽2台、家族用ミニバン1台、暴走用1台の体制
      • 3. 名無しさん
      • 2017年08月25日 00:56
      • 逆だね…。中途半端な軽乗るならコンパクトカーに乗るべき
        いくら昔よりかなり向上したとは言え衝突安全性って致命的な差がある
        スライドドア必須って家庭なら軽の方がいいけどね
      • 4. 名無しさん
      • 2017年08月25日 01:20
      • 事故のニュースみてないのかね
        死んでるのは毎回軽、命大事なら大きいのに乗るべき
      • 5. 名無しさん
      • 2017年08月25日 01:28
      • 自分が気に入ったモノを買えばいいよ。

        維持費も気にしつつ多人数乗車有り、室内空間重視ならスライドドアの軽でもいいし、独身や奥様方が少人数で乗るなら軽含むAセグかデミオみたいな狭いBセグの車選んでもいいんじゃない?

        現行なら自分はマイナーチェンジしたフィットのハイブリッドSが気に入ったわ。サンセットオレンジ選べるし。
      • 6. 名無しさん
      • 2017年08月25日 08:23
      • 多人数乗車って、軽は4人までしか乗れないやでw
        普通車で4人までしか乗れないのはプリウスくらい
        ただし2シーターは除く
      • 7. 名無しさん
      • 2017年08月25日 09:14
      • 軽自動車の死亡事故多いよなぁ
        郊外の大名行列の先頭ってトラックか軽自動車、他の車に付いていけないから先頭なんだよね
        結果、トラックと軽の正面衝突って感じなんだろうなぁ
        ある程度の動力性能で他車に付いていけるって結構大事
      • 8. 名無しさん
      • 2017年08月25日 09:16
      • >>37 軽自動車にコンプレックスがあって且つ見栄をはりたい人間が辿り着くのがコンパクト

        違くね?コンパクトにコンプレックスがあって且つ金が無いって理由で渋々軽に乗ってる人間がギリギリ叩けるかな?って思いこんでるのがコンパクトなんじゃね?
      • 9. 名無しさん
      • 2017年08月25日 09:20
      • 乗りたいものに乗れ
        好きにしろ
        勝手に死ね
      • 10. 名無しさん
      • 2017年08月25日 10:27
      • 衝突安全基準は軽も普通車も同じテストをパスしてるから、コンパクトと軽なら大差ないよ。
        ただ最近の軽は背高くて重量増してるから、ものによっては合流するときに加速しなくて怖いなんてこともある。
        軽はS660、ジムニー、軽トラ、アルトみたいに何かを割り切って、どこかの長所に全振りしたような車種の方が満足度は高いと思う。
        何故ならそれらを最初から承知で買う人が多いから。
        最大公約数的に選択して軽にすると、普通車にすればよかったと思うかもね。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年08月25日 11:01
      • リッターカーなら軽買えっていうけどそれ以上は明らかに差があるだろ
        テストって言ってもあれザルだろ?いくらでも対策できるしそもそも車重が軽いほうが有利
        ドイツ車みたいなの急ハンドルのテストしてくれたらいいのに…
        あれで重心高い軽が横転しなかったら認めざるを得ない
      • 12. 名無しさん
      • 2017年08月25日 14:12
      • 事故の時に安全マージンを考えるとコンパクト。
        5ナンバー減りすぎだよね?安全性と海外見据えて大きくしてるのは分かるけど税制上で不利な3ナンバーはボッタクリ間半端ない
        5ナンバー車両増やしてよ!3ナンバーはデカイし無駄なんだよなぁ
      • 13. 名無しさん
      • 2017年08月25日 15:19
      • 使用状況とか、生活環境次第。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年08月25日 15:54
      • 3ナンバーになった分とか大した金額じゃねぇだろ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年08月26日 01:33
      • 余程コンプレックスを拗らさん限り>>37のような思考にはならんわな。
        こんなまぬけには、最近の軽すらもったいないわ。20年落ちの中古コンパクトでも買っとけ!

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