pic_driving_01
1: 2017/08/29(火) 03:04:48.20 ID:iQpBZEDc0
欲しい

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2: 2017/08/29(火) 03:05:37.77 ID:iQpBZEDc0
MR
MT
オープン
ええな

4: 2017/08/29(火) 03:06:21.21
荷物乗らない狭い乗り降りしづらいオープンにしづらい欠陥車

7: 2017/08/29(火) 03:07:35.28
>>4
しかもミッドシップで前輪に荷重かからなさすぎてグリップしないから、電子制御でトルク配分して無理矢理曲げてる欠陥車

24: 2017/08/29(火) 03:16:54.08
>>7
MRで前輪荷重が不足するとか頭おかしいすぎるだろ
FRだってMRだってちゃんと曲げようとすれば荷重移動必須だし荷重移動すれば十分な荷重を得られる
だいたい機械的な限界であるグリップ力がソフトウェアの制御だけで増減するわけねえだろ頭おかしいが

26: 2017/08/29(火) 03:17:52.76
>>24
制御なければ荷重移動しても全然足りなくてアンダーで曲がれないレベルなんだって

34: 2017/08/29(火) 03:21:37.04
>>26
整備モードで電子制御全カット(一般ユーザーは不可能)した時がスラロームで一番いいタイム出てるんだけど
なにが「だって」だよ適当なことばかり言いやがって
ビートと比べてフロントのロールセンターが高いからノーズダイブさせたときのリヤの動きが作りにくいとかいう指摘なら最もだけど「アンダーで曲がれない」って馬鹿かよ
あの程度でアンダー酷くて曲がれねえなら昔の911なんかもっとひでえじゃねえか

41: 2017/08/29(火) 03:23:07.31
>>34
もっとこの人とじっくり話したいわ

87: 2017/08/29(火) 03:44:38.27
>>34
だから実際に開発に関わるくらいになってから言おうな知ったか坊主

30: 2017/08/29(火) 03:19:06.76
>>24
あとお前は電子制御舐めてる
まず自分で開発現場に入って携わってみてから偉そうな口たたけ

32: 2017/08/29(火) 03:20:35.76
>>30
グランツーリスモ脳やから言っても無駄やで

36: 2017/08/29(火) 03:22:00.47
>>32
いや電子制御すげえよ
vwのとか調子乗った大学生が峠走ってもうまく制御しててすごいと思った

5: 2017/08/29(火) 03:06:37.34
やったら酷評されるやつじゃん

8: 2017/08/29(火) 03:08:04.29
>>5
土屋圭一は絶賛して、自分の会社のオプションパーツ勧めてるぞ!

11: 2017/08/29(火) 03:10:35.06
>>8
今の土屋はあへあへサイド引いて無理やりケツ滑らせおじさんやろ

9: 2017/08/29(火) 03:09:19.91 ID:iQpBZEDc0
FFCVTのゆとりマンコ車に慣れたジャップにはわからんやろなあ

10: 2017/08/29(火) 03:09:32.59
発売直後のワンメイク草レースで事故ってオイル撒き散らして他の参加者の新車汚して顰蹙買った痛いおっさんおったな

12: 2017/08/29(火) 03:10:45.02
ワイはロードスター

13: 2017/08/29(火) 03:10:59.21
サイト見てきたけどツーシートやん
2人までしか乗れんやん

14: 2017/08/29(火) 03:12:15.18
オープンカーって大学生か老人しか乗ってないけどこれに関しては中途半端なオタクしか見ない

15: 2017/08/29(火) 03:12:56.56
200万あったら中古のS2買えるやん!

16: 2017/08/29(火) 03:13:34.16
あとS660って、チューニングを見越してなくて
エンジンブロックの強度がなくて馬力アップできないらしいな

17: 2017/08/29(火) 03:13:47.63 ID:iQpBZEDc0
土屋は86BRZロードスターS660は誉めててGT-RWRXは無言やったな

21: 2017/08/29(火) 03:15:52.75
>>17
ターボは個体差があるから・・・

23: 2017/08/29(火) 03:16:41.57
>>17
でも86BRZも、後期型乗って初期型の足は安っぽいと当時思ってたとか
アバルトに乗ったときロードスターと落としてたり
ほんま信用できん

まぁ、口調でどう感じてるのか丸わかりではあるんだけれど

27: 2017/08/29(火) 03:18:02.26
>>23
あのおっさんが楽しく乗ってたらそれで満足やわ
その後の評価はおまけや

18: 2017/08/29(火) 03:14:41.77
馬鹿が乗る車やんけ
乗ってもええから他の車には乗るなよ

22: 2017/08/29(火) 03:16:08.96 ID:iQpBZEDc0
>>18
今はジムニー乗ってる
もう一台スポーツ系欲しくてな

20: 2017/08/29(火) 03:15:26.05
64馬力しかないゴミ
同じ値段の86にたかが150キロで抜かれる悲しさよ

25: 2017/08/29(火) 03:17:30.15 ID:iQpBZEDc0
>>20
軽自動車という規格ご存じ無い?
あと86の最廉価でも価格50万以上開きあるんですがそれは

29: 2017/08/29(火) 03:18:22.42
スポーツカーなのに高回転使うと壊れるエンジン

33: 2017/08/29(火) 03:21:29.95 ID:iQpBZEDc0
>>29
ゆったり走る車だから...

35: 2017/08/29(火) 03:21:46.17
いいクルマだと思うけど、見積りしたら、ナビ付いてないくせに250万くらいしたぞ。軽のくせに。せめて200万くらいに収めて欲しかったんゴねぇ…

37: 2017/08/29(火) 03:22:07.52
先代コペンでええわ
どうせ雰囲気やし
ポルシェみたいなエアロ付けて笑い誘いたい

39: 2017/08/29(火) 03:23:02.05 ID:iQpBZEDc0
あのオモチャ感がええねん

40: 2017/08/29(火) 03:23:05.83
WTCCもええけどスーパーGTで戦えるシビック作れやホンダ

43: 2017/08/29(火) 03:23:24.84
GP2エンジンやぞ

44: 2017/08/29(火) 03:23:32.98
FFの車を無理やり回転させたなんちゃってMRだからね

45: 2017/08/29(火) 03:24:25.73
>>44
パワートレインの話なら回転じゃなくて前後置き替えたのがMRだぞ

46: 2017/08/29(火) 03:24:42.55
普通にアルトワークスかえや

49: 2017/08/29(火) 03:25:14.86
>>46
走行会で横転する水差し野郎はNG

51: 2017/08/29(火) 03:26:33.06 ID:iQpBZEDc0
>>46
重心高い
5ドア
FF
特別感がない
そのくせワイのジムニーより高い
選択肢にない

63: 2017/08/29(火) 03:30:50.16
>>46
ワークス冗談抜きで走る棺桶やんけ

48: 2017/08/29(火) 03:25:12.69 ID:iQpBZEDc0
ワイはこの時代にあの車を作ったホンダの心意気を気に入ったんや

57: 2017/08/29(火) 03:27:14.45
>>48
ホンダの今のミニバン主体の現状でそう思えないわ

引用元: http://hawk.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1503943488/





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    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年08月31日 12:07
      • 悪いとは言わないが、あの値段で電動オープンないのは如何なものか
      • 2. 名無しさん
      • 2017年08月31日 12:18
      • 土屋崇拝主義な奴多いな
      • 3. 名無しさん
      • 2017年08月31日 12:21
      • MRにした結果トランク内に荷物を詰めないし
        電動オープンにも対応してない。
        コペンの方が売れてるしずっとましだわ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年08月31日 12:25
      • 本スレ※57
        > ホンダの今のミニバン主体の現状でそう思えないわ

        残念、ホンダはミニバン屋をやめて今は軽自動車屋ダゾ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年08月31日 12:26
      • NSXもそやけどMRではなくRRやんけと思うのは…
      • 6. 名無しさん
      • 2017年08月31日 12:33
      • ※4 いやいやバイクだけ作っとけ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年08月31日 12:35
      • エアコン付き四輪バイクやぞ
      • 8. 名無しさん
      • 2017年08月31日 12:58
      • ホンダがミニバン主体とかムショから出てきたんかな
        もう3車種くらいしかないだろ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年08月31日 13:30
      • 乗った事ねーだろこのスレ主
        アホみたいにグイグイ曲がるぞS660

      • 10. 名無しさん
      • 2017年08月31日 14:34
      • 米9
        真後ろ走ってたけど安定して曲がるという印象
        普通の車はコーナーで置いていかれる
      • 11. 名無しさん
      • 2017年08月31日 16:50
      • S1000が出るとか言うから踏みとどまる
        発売されるなら、どう考えても1000の方がいいだろ
      • 12. 名無しさん
      • 2017年08月31日 17:00
      • Nシリーズが当たった+オデッセイもステップワゴンもオワコンだからね
        そら軽で食ってくしか無いでしょ
        何ならNBOXが当たったからs660の開発費出たまである
      • 13. 名無しさん
      • 2017年08月31日 18:34
      • もしS1000がオープン時でも荷物を載せられる車なら本田自身がS660を終わりへと導くな
      • 14. 名無しさん
      • 2017年08月31日 21:48
      • ※3
        嘘は良くないねw

        2017 7月販売台数
        24位 S660 ホンダ 370台 軽自動車

        28位 コペン ダイハツ 246台 軽自動車
      • 15. 名無しさん
      • 2017年08月31日 22:23
      • 新車から1年で雨漏れ。
        電子制御で去勢されていてレスポンスが微妙。
        熱が篭り易いMRなのにオイルクーラーもなければオイル容量も少ない。
        ブーストアップ程度で壊れるほどの弱いエンジン。

        雨漏り<S660オーナー達はメーカーに 欠陥 改善を促そう!>雨漏り
        http://alto-works.jugem.jp/?eid=676
      • 16. 名無しさん
      • 2017年08月31日 22:53
      • セカンドカーに持っているけど中々面白い車だよ。
        特に今までスポーツカーに乗ってきた人ほど褒めて、実際には乗ってこなかった人ほど貶す傾向にあるね
      • 17. 名無しさん
      • 2017年09月01日 00:45
      • ※5
        車軸より前にエンジン乗ってれば立派なMRだぞ
      • 18. 名無しさん
      • 2017年09月01日 06:15
      • ※16
        でもその貶す内容に対して反論出来ていないのも事実。
        何が面白いか具体的に言えていないじゃないか。
      • 19. 名無しさん
      • 2017年09月01日 11:08
      • なんでみんな乗ったことも無いのに分かったようなこと言ってんの?
      • 20. 名無しさん
      • 2017年09月01日 19:52
      • チャレンジは面白いと思うけど微妙な所も有るよね
        アルトワークスより高くて遅いんでしょ?
        車もバイクも安くて早いとか流石は変態スズキだ

        ホンダは飛行機が好調だし陸の乗り物は力入れてないのかな?
      • 21. 名無しさん
      • 2017年09月24日 19:57
      • 現行アルト乗ったなら分かるだろうが6速MTはうらやましいわな
        快適に乗れる車なんだろうよ

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