1: 2017/09/02(土) 16:06:06.65 ● BE:194767121-PLT(13001) ポイント特典
クルマ離れした若い女子や子供に対する訴求力も凄まじく高く、多くの人から羨望の眼差しを浴びる快感も含めれば、
燃費ごときはリッター9kmもあれば十分以上といえる。高速巡航ならリッターあたり2ケタの実燃費を出すことも難しくはない。
●高性能スポーツ
GT-R 8.6~8.8km/L
フェアレディZ 9.0~9.2km/L
スバル・WRX STI 9.4km/L
国産車のリアルスポーツカーは少なくなったが、現存しているモデルは日本市場のみならず世界的にも評価が高く、
ファンも多い名車として愛されている。GT-Rの加速性能は陸上の乗り物としては異次元レベルで、動力性能の高さからすれば低燃費とさえ思える。
http://news.livedoor.com/article/detail/13556272/
燃費ごときはリッター9kmもあれば十分以上といえる。高速巡航ならリッターあたり2ケタの実燃費を出すことも難しくはない。
●高性能スポーツ
GT-R 8.6~8.8km/L
フェアレディZ 9.0~9.2km/L
スバル・WRX STI 9.4km/L
国産車のリアルスポーツカーは少なくなったが、現存しているモデルは日本市場のみならず世界的にも評価が高く、
ファンも多い名車として愛されている。GT-Rの加速性能は陸上の乗り物としては異次元レベルで、動力性能の高さからすれば低燃費とさえ思える。
http://news.livedoor.com/article/detail/13556272/
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5: 2017/09/02(土) 16:11:34.57
>>1
それらの車で9㌔近く走れるなんて燃費いいな
それらの車で9㌔近く走れるなんて燃費いいな
17: 2017/09/02(土) 16:20:24.18
>>1
魅力的な車の中には燃費の悪い車「も」含まれるが、
燃費の悪い車が必ず魅力的な車とは限らない
この記事書いた奴、国沢級の馬鹿だな
魅力的な車の中には燃費の悪い車「も」含まれるが、
燃費の悪い車が必ず魅力的な車とは限らない
この記事書いた奴、国沢級の馬鹿だな
2: 2017/09/02(土) 16:07:22.32
おれの3ローターコスモ改は2だったぞ 良くて4
6: 2017/09/02(土) 16:11:49.80
>>2
俺も乗ってたが、まん中のローターが焼き付いて手放したよ。
冷却方法さえちゃんと出来てれば燃費は最悪だが良い車だった。。
俺も乗ってたが、まん中のローターが焼き付いて手放したよ。
冷却方法さえちゃんと出来てれば燃費は最悪だが良い車だった。。
3: 2017/09/02(土) 16:08:30.62
20年前の車でだが15km走るぜ
4: 2017/09/02(土) 16:10:18.31
昭45、510ブルL18改2Lフルカウンター 6km/L
7: 2017/09/02(土) 16:12:24.68
俺のFDは4
8: 2017/09/02(土) 16:14:11.71
わいのアストロは3やったで
78: 2017/09/02(土) 17:46:57.10
>>8
アストロ めっきり見なくなったな
たま~に見かけるけど、いまの国産ミニバンの方が厳つくなってしまったせいかあまり目立たない
アストロ めっきり見なくなったな
たま~に見かけるけど、いまの国産ミニバンの方が厳つくなってしまったせいかあまり目立たない
81: 2017/09/02(土) 17:49:07.14
>>78
今見ると、案外ちっちゃい車だなって思う。
ノーマル車は存在感薄いし。
今見ると、案外ちっちゃい車だなって思う。
ノーマル車は存在感薄いし。
9: 2017/09/02(土) 16:14:16.25
SA22 4~6
10: 2017/09/02(土) 16:14:21.34
おっさんホイホイのスレだなw
燃費なんて楽しけりゃ、どーでも良いんだよ
燃費なんて楽しけりゃ、どーでも良いんだよ
11: 2017/09/02(土) 16:16:18.35
レギュラー100円切ってた頃はFCで日本一周してました
今は無理
今は無理
13: 2017/09/02(土) 16:18:03.68
みんな無駄に燃費悪い自慢するからな~
街乗りなんか踏む必要ないし、ギアも早めに上げてやればランエボでも10超えるぞ
街乗りなんか踏む必要ないし、ギアも早めに上げてやればランエボでも10超えるぞ
14: 2017/09/02(土) 16:19:28.64
32GTR乗ってたけど、おとなしく乗ってれば7kmくらいはいってたよ
15: 2017/09/02(土) 16:20:02.29
昔のCBR400なら街乗りで23kmだったのに
16: 2017/09/02(土) 16:20:20.97
GT-Rがリッター9キロなわけ無いだろう。
S13ですらリッター9キロなんて高速道路を巡航してない限りでないわ。
当時スポーツカーで燃費が良いのはVTEC搭載のホンダ車のみ
15キロは走った。他の車より早くて他の車より燃費がいいんだから
90年台の走り屋界隈のホンダ信仰はすごかったわ。F1での活躍の余韻もあったしな。
S13ですらリッター9キロなんて高速道路を巡航してない限りでないわ。
当時スポーツカーで燃費が良いのはVTEC搭載のホンダ車のみ
15キロは走った。他の車より早くて他の車より燃費がいいんだから
90年台の走り屋界隈のホンダ信仰はすごかったわ。F1での活躍の余韻もあったしな。
20: 2017/09/02(土) 16:25:25.21
>>16
SRは燃費悪いので有名だった
お客でセレナ乗りがクレームつけてきたほど
SRは燃費悪いので有名だった
お客でセレナ乗りがクレームつけてきたほど
34: 2017/09/02(土) 16:42:54.32
>>16
32Rに乗ってたがエアコンなしでリッター4だった
32Rに乗ってたがエアコンなしでリッター4だった
59: 2017/09/02(土) 17:25:37.32
>>16
シビックって走り屋というよりは族車だったからな
ロケットカウルを付けた二輪の暴ヤンに幅寄せして殺そうとしてたのとかよく見た
シビックって走り屋というよりは族車だったからな
ロケットカウルを付けた二輪の暴ヤンに幅寄せして殺そうとしてたのとかよく見た
73: 2017/09/02(土) 17:40:04.06
>>16
車体が軽くて燃費が良かっただけ。
FF専門メーカーでサーキット専門やレース専門は見向きもしてなかったけどな。
最近はFFも見直されて来たが昔の走り屋は完全無視だった。
車体が軽くて燃費が良かっただけ。
FF専門メーカーでサーキット専門やレース専門は見向きもしてなかったけどな。
最近はFFも見直されて来たが昔の走り屋は完全無視だった。
18: 2017/09/02(土) 16:23:14.80
燃料計の針が動くのが見えるってやつか
19: 2017/09/02(土) 16:24:55.95
今でもリッター10いけば十分と思ってるわ。だからダウンサイジングもハイブリッドも不要。楽しい古いクルマと道具外車に乗ってます。
22: 2017/09/02(土) 16:27:09.32
こんな低燃費な車って、1回給油するとどんだけ走れるの?
400キロ以上走れるの?
仮にリッター5ぐらいだとすとる、80リットルぐらい入るの?
一回の給油で1万もかかるの?
400キロ以上走れるの?
仮にリッター5ぐらいだとすとる、80リットルぐらい入るの?
一回の給油で1万もかかるの?
86: 2017/09/02(土) 17:53:30.17
>>22
ウチのは76L。
ギリギリで給油してた時にスタンドのJKバイトが「店長!機械壊れてます。70リットル超えちゃってます」って叫んでたわ。
ウチのは76L。
ギリギリで給油してた時にスタンドのJKバイトが「店長!機械壊れてます。70リットル超えちゃってます」って叫んでたわ。
99: 2017/09/02(土) 18:18:04.75
>>86
うちもタンク80Lだからハイオクで一万越えだわ
うちもタンク80Lだからハイオクで一万越えだわ
23: 2017/09/02(土) 16:27:13.44
親の実家への帰省、20数年前はこっちで満タンにしても必ず帰り道で給油必須だったが
それが今の低燃費車だと同じ道のはずなのにメーターが半分しか減らないわ
それが今の低燃費車だと同じ道のはずなのにメーターが半分しか減らないわ
24: 2017/09/02(土) 16:28:20.16
俺のエボⅢなんざミスファイアリングシステム作動させたらリッター0.3キロだぜ
39: 2017/09/02(土) 16:47:48.75
>>24
同じ三菱でもエボ10とかじゃなくて10式とかいう奴じゃ?
同じ三菱でもエボ10とかじゃなくて10式とかいう奴じゃ?
42: 2017/09/02(土) 16:53:14.01
>>24
相当な高回転型のエンジンだな。
小賢しい、そんなもので俺のミスファイアリングシステムに対抗できると思っているのか!!!
相当な高回転型のエンジンだな。
小賢しい、そんなもので俺のミスファイアリングシステムに対抗できると思っているのか!!!
26: 2017/09/02(土) 16:30:24.53
ディーゼル車は車重軽くて排ガス規制もなかったから燃費良かったな
しかも1リッター辺り60円台だったし。
今のプリウスより金はかからんかった
しかも1リッター辺り60円台だったし。
今のプリウスより金はかからんかった
27: 2017/09/02(土) 16:30:33.49
2000ならliter6くらいが普通だった気がする
28: 2017/09/02(土) 16:32:12.66
ガソリン代というと諭吉が飛ぶイメージなのに
最近レンタカーで100キロ以上走ったらガソリン代が700円しなくて驚いた
最近レンタカーで100キロ以上走ったらガソリン代が700円しなくて驚いた
29: 2017/09/02(土) 16:32:12.75
前のってたプレリュードは2200で10~12ぐらいは出てた
30: 2017/09/02(土) 16:35:37.19
ランドクルーザー80ワゴンに乗ってたが、
4000ccガソリンエンジンでよくてリッター3.6kmだったな。
ガソリンタンクは80リットルも入るのに満タンにしても280kmも走れないんだぜ。
4000ccガソリンエンジンでよくてリッター3.6kmだったな。
ガソリンタンクは80リットルも入るのに満タンにしても280kmも走れないんだぜ。
88: 2017/09/02(土) 17:55:01.82
>>30
庶民には厳しいな
かと言って2台持ちも負担だからなぁ
庶民には厳しいな
かと言って2台持ちも負担だからなぁ
31: 2017/09/02(土) 16:36:19.76
俺のNOTEなんてガンガン踏んでるから11くらいしか走らないよ
燃費なんて、要は走り方に左右されるって事
燃費なんて、要は走り方に左右されるって事
引用元: http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1504335966/
コメント
コメント一覧 (23)
今より交通事故死者数が5倍以上も多く、排ガスに含まれるNOx量が50万倍以上も多かった時代と今を比べられてもなあ
輸入スポーツカー乗りに燃費は関係無い。
未だにGTRもフェアレディZもWRXも
リッター7前後なんですけど
クラス内無敵の最速車でサーキットを席巻したじゃないか。
今でも古いホンダ車はサーキットバンバン走ってるよ
ランニングコスト安いし速いし
街乗り 制御Normal 7~8
ワインディング 制御Sport 約5
サーキット(FISCO) 制御S-SPORT 約2.5~3
位だったな。
MTは5速だから街乗りは+500~1000回転位回すと思われるのでもっと悪くなるのかな?
アンチラグ作動するようにしたら確実にコレより悪化するだろうな。
しかもその時のレース用パーツ組み込んだのが当時のタイム以上を叩き出して走ってるよ
たがターボ化以降のシビック君はあまり見ないな
いや殆ど見ないかも
やはりそれを使ったレースが無かったのが要因かも
タイヤの、進化だろ!w
ターボ化以降のシビックって、
ターボ化したのは今回が初なんじゃないのか?
実質燃費って3割位しか上がってないだろ
3割も上がってるのなら、
元がリッター20kmなら26kmになってるだろうが。
どっか壊れてないか改造してない?
素のエボ10MT海苔だが郊外で11~13、街乗りと高速で8~10くらいだよ
ホンダは昔から走る人、多いよ、安いから族車も多かったけどw
シビックSiRやら乗ってて、それでインテグラRが出てきてマジか?ってなってた、乗ったら冗談みたいに早かった
エボ・インプ・GTRは小僧には維持が辛い高嶺の花って感じ
買って走って弄ってってなるとこれらは経済力が要るからね
タマや部品がそれなりにあるし、元がFFなのでそこまで面倒な構造してないので、
今でもサーキット行ったら普通にEFやEGからFD2まで普通にいるよ
ただターボ化したFK以降は見ない、まだアコードRとかの方が居るくらい
初期費用とランニングコストの関係から、ランエボやインプとかと変わらないクラスになっちゃったかな?
横から失礼
使い方、乗り方の差もあるんやない?
同じ街乗りって書いても、東京近郊の街乗りと地方都市の街乗りじゃ全然動きが違うし。
ワシの車も神奈川から東京に引っ越しただけで2キロ燃費が落ちたよ…。
ちなエボハチ乗ってた時は遠乗り専だったけど8〜9キロだったなあ
E87のワイ、低みの見物
普段で9km/l長距離で伸びても13km/l
そんなもんさ・・・
走行距離は41万km超えたけど、まだまだ現役。
似たようなもんじゃね?
エボXのMTからファイナルに乗り変えたけど、大体町乗り7~8(渋滞にハマリまくったら5~6)。
高速巡航で9,5~11。
郊外まったり11~12。
まぁ距離によるけど、各ステージで200キロくらい走ったとしたらそんなかんじだと思う。
ファイナル乗り換えて極端に悪化したとは思わないけど、前のXのときと比べて常時エアコンかけてるから多少悪くはなってると思うわw
郊外100キロくらいまったり走ってメーター中央の平均燃費表示で12.7が最高だった記憶。
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