1: 2017/09/08(金) 16:37:49.17 _USER9
新型メルセデスマイバッハ『Sクラス』
メルセデス・ベンツ日本は9月8日、新型メルセデスマイバッハ『Sクラス』の予約受付を開始したと発表した。メルセデス・ベンツ日本の上野金太郎社長は同日都内で開いた発表会で「量産車として世界最高の後席の静粛性を実現できた」と述べた。
上野社長は「メルセデス・マイバッハは、メルセデスベンツブランドの傘のもとで究極のハイパフォーマンスを追求するメルセデスAMGと並び、究極のエクスクルーシブ性を追求する威厳と風格を備えたブランド」と、改めてマイバッハブランドの位置づけを強調。
その上で新型メルセデス・マイバッハ Sクラスについて「メルセデスベンツ『Sクラス』のロングモデルよりもさらに20cm長いホールベースを備え、しかもその延長分をすべて後席乗員の快適性向上のために充てることで、ゆったりとそして余裕のある後席の空間を実現した」と紹介。
後席空間に関しては「シートは左右ともにオットマンを備え、43.5度までのリクライニングが可能なエグゼクティブシートを採用。またホットストーン式リラクゼーション機能を含む6種類のマッサージプログラム、左右のフロントシート背面には10インチ大画面モニターとワイヤレスヘッドホンによる移動中でも映画やテレビ番組などを楽しめるリアエンターテインメントシステム、アームレストなど手に触れる部分を快適な温度に温める各種ヒーター、高級素材をクラフトマンシップで丹念に仕上げたインテリアが、その快適性をさらに高める」とした。
さらに「優れたエアロダイナミクスにより風切り音の低減と、後席を大きく囲む遮音材、特殊なシーリング技術などにより量産車として世界最高の後席の静粛性を実現できた」とも述べた。
日本市場に投入される新型マイバッハSクラスは、新型の4リットルV型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載する右ハンドル仕様の後輪駆動モデルのS560、左ハンドル仕様の4MATIC(全輪駆動)モデルのS560 4MATIC、6リットルV型12気筒ツインターボエンジン搭載のS650の3タイプとなっている。
価格はS560の2モデルがいずれも2253万円、S650が2761万円で、このうちS560 4MATICの納車が9月から、それ以外のモデルは12月を予定しているという。
上野社長は「メルセデスマイバッハブランドには他にもいろいろなモデルがある」と、全長6.5mの『プルマン』や『S650カブリオレ』、ブランド初のSUVモデル『G650ランドレー』などを紹介した上で、「メルセデスマイバッハはこれからもお客様に究極のラグジャリーをお届けしていく」と締めくくった。
また、この日の発表会ではメルセデスベンツEクラスの4番目のボディタイプで、メルセデスブランドでは初のクロスオーバーモデルとなる『Eクラス・オールテレーン』を9月26日に発表することが実車展示とともに披露された。 《小松哲也》
配信2017年9月8日(金) 13時11分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/09/08/299533.html
メルセデス・ベンツ日本は9月8日、新型メルセデスマイバッハ『Sクラス』の予約受付を開始したと発表した。メルセデス・ベンツ日本の上野金太郎社長は同日都内で開いた発表会で「量産車として世界最高の後席の静粛性を実現できた」と述べた。
上野社長は「メルセデス・マイバッハは、メルセデスベンツブランドの傘のもとで究極のハイパフォーマンスを追求するメルセデスAMGと並び、究極のエクスクルーシブ性を追求する威厳と風格を備えたブランド」と、改めてマイバッハブランドの位置づけを強調。
その上で新型メルセデス・マイバッハ Sクラスについて「メルセデスベンツ『Sクラス』のロングモデルよりもさらに20cm長いホールベースを備え、しかもその延長分をすべて後席乗員の快適性向上のために充てることで、ゆったりとそして余裕のある後席の空間を実現した」と紹介。
後席空間に関しては「シートは左右ともにオットマンを備え、43.5度までのリクライニングが可能なエグゼクティブシートを採用。またホットストーン式リラクゼーション機能を含む6種類のマッサージプログラム、左右のフロントシート背面には10インチ大画面モニターとワイヤレスヘッドホンによる移動中でも映画やテレビ番組などを楽しめるリアエンターテインメントシステム、アームレストなど手に触れる部分を快適な温度に温める各種ヒーター、高級素材をクラフトマンシップで丹念に仕上げたインテリアが、その快適性をさらに高める」とした。
さらに「優れたエアロダイナミクスにより風切り音の低減と、後席を大きく囲む遮音材、特殊なシーリング技術などにより量産車として世界最高の後席の静粛性を実現できた」とも述べた。
日本市場に投入される新型マイバッハSクラスは、新型の4リットルV型8気筒直噴ツインターボエンジンを搭載する右ハンドル仕様の後輪駆動モデルのS560、左ハンドル仕様の4MATIC(全輪駆動)モデルのS560 4MATIC、6リットルV型12気筒ツインターボエンジン搭載のS650の3タイプとなっている。
価格はS560の2モデルがいずれも2253万円、S650が2761万円で、このうちS560 4MATICの納車が9月から、それ以外のモデルは12月を予定しているという。
上野社長は「メルセデスマイバッハブランドには他にもいろいろなモデルがある」と、全長6.5mの『プルマン』や『S650カブリオレ』、ブランド初のSUVモデル『G650ランドレー』などを紹介した上で、「メルセデスマイバッハはこれからもお客様に究極のラグジャリーをお届けしていく」と締めくくった。
また、この日の発表会ではメルセデスベンツEクラスの4番目のボディタイプで、メルセデスブランドでは初のクロスオーバーモデルとなる『Eクラス・オールテレーン』を9月26日に発表することが実車展示とともに披露された。 《小松哲也》
配信2017年9月8日(金) 13時11分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/09/08/299533.html
人気記事!!
5: 2017/09/08(金) 16:39:34.95
横に立ってる男、やすそーな男やなw
6: 2017/09/08(金) 16:39:50.45
Sクラスは、たけーよ・・・・・・
7: 2017/09/08(金) 16:40:24.80
チョーカッコいい
俺の家と同じ値段
俺の家と同じ値段
119: 2017/09/08(金) 17:32:02.71
>>7
ワイの家もそんなんやで~
ワイの家もそんなんやで~
9: 2017/09/08(金) 16:40:30.11
タワマンに住んでる家族向け
10: 2017/09/08(金) 16:40:42.99
量産車ってのはですね。
12: 2017/09/08(金) 16:41:21.70
マイバッハってこんなに安かったっけ?
39: 2017/09/08(金) 16:53:34.28
>>12
前は3500万円スタートの車種だったが、余り売れなくて
現在はSクラスを伸ばしたなんちゃってマイバッハになっちゃったからね(´・ω・`)
前は3500万円スタートの車種だったが、余り売れなくて
現在はSクラスを伸ばしたなんちゃってマイバッハになっちゃったからね(´・ω・`)
14: 2017/09/08(金) 16:41:49.01
俺の年収かよ
15: 2017/09/08(金) 16:43:22.47
マイバッハって5000万以上かと思ってた
16: 2017/09/08(金) 16:44:29.71
結局独自販売チャンネル、独自デザインの前のマイバッハみたいにしても
売れなかったってことだろうな、RRの牙城はあまりにも高い
売れなかったってことだろうな、RRの牙城はあまりにも高い
18: 2017/09/08(金) 16:46:41.35
こーゆう車ダサイ流行らない!
原価300万位?
原価300万位?
19: 2017/09/08(金) 16:46:48.97
買えないけど凄く安く感じる
20: 2017/09/08(金) 16:46:51.32
俺ならワゴンR買うね
22: 2017/09/08(金) 16:47:56.54
カウンタック買えそう
23: 2017/09/08(金) 16:47:57.80
マイバッハの後部座席の広さは足の長い外人向けだよな
24: 2017/09/08(金) 16:48:06.58
マイバッハもホントにただのロングホイールベースSクラスになっちゃったんだな。
喩えは安っぽいが、シーマがただのロングホイールベースフーガになったのと同じだな。
喩えは安っぽいが、シーマがただのロングホイールベースフーガになったのと同じだな。
25: 2017/09/08(金) 16:48:20.32
なんつーか 昔のゴツい時代のベンツに戻ったって感じやな
26: 2017/09/08(金) 16:48:39.64
コレのブラバスコンプリート欲しい
勿論買えないけど
勿論買えないけど
27: 2017/09/08(金) 16:48:44.94
どこに向けて売ってんのかよくわからんセールスだなw
31: 2017/09/08(金) 16:51:11.58
>>27
蓮舫さんが通学時に使っていた自家用車が
マイバッハだったと読んだことがある。
青山の学校に通う富裕層には人気なのかな。
蓮舫さんが通学時に使っていた自家用車が
マイバッハだったと読んだことがある。
青山の学校に通う富裕層には人気なのかな。
28: 2017/09/08(金) 16:49:33.04
1億円じゃないの?安いね
30: 2017/09/08(金) 16:51:00.12
糞だせえええ。これならレクサク買うわ
32: 2017/09/08(金) 16:51:22.16
2018メルセデスベンツマイバッハS650 $232,400(2,501万円)
これがこうなるのか
S650が2761万円
これがこうなるのか
S650が2761万円
33: 2017/09/08(金) 16:51:27.57
マイバッハってこんな安っぽかった??
34: 2017/09/08(金) 16:51:32.65
2700万なら医師とか誰でも買えるんじゃね
35: 2017/09/08(金) 16:51:34.57
こないだ香港行ったけどベンツだらけやったな
タクシーでも余裕でマイバッハあったり
タクシーでも余裕でマイバッハあったり
44: 2017/09/08(金) 16:55:18.76
>>35
それハイヤーじゃないの
2500万円の車をタクシーにしても、儲かるとは思えんが・・・・
それハイヤーじゃないの
2500万円の車をタクシーにしても、儲かるとは思えんが・・・・
81: 2017/09/08(金) 17:11:25.00
>>44
タクシーかどうかわからんか主賓専用なんやろか空港で待ってた
ちなみにワイはベンツのミニバンでホテル行った
タクシーかどうかわからんか主賓専用なんやろか空港で待ってた
ちなみにワイはベンツのミニバンでホテル行った
36: 2017/09/08(金) 16:52:07.69
マイバッハってこんなに安くなったんだ
37: 2017/09/08(金) 16:52:31.70
やんごとなきお方が買われるのでつね
38: 2017/09/08(金) 16:53:31.54
やっぱりカッコイいわ
気品がある
気品がある
40: 2017/09/08(金) 16:53:38.42
S550の新車買ったはいいけど2年くらい後会社潰れたって会社役員の人なら知ってる
勿論手元から車消えたらしいけど
勿論手元から車消えたらしいけど
42: 2017/09/08(金) 16:54:18.95
静かにするんなら 前席の後ろにガラスの遮音壁を付けてから言えよ、
43: 2017/09/08(金) 16:54:37.52
私のバッハ Sクラス
45: 2017/09/08(金) 16:55:42.79
10万ドルの量産車?全世界の何%が買えるんだか
49: 2017/09/08(金) 16:56:37.01
>>45
あんたの脳内の為替レートはどうなってんだ
あんたの脳内の為替レートはどうなってんだ
48: 2017/09/08(金) 16:56:25.75
マイバッハは1億近くて買う相手も選ぶようなイメージだったけど
2700万なら結構ハードル下がったな
2700万なら結構ハードル下がったな
引用元: http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504856269/
コメント
コメント一覧 (11)
ホイールベースは2850mmが乗り心地や安定性、取り回しでベストだなー
エンブレムがベンツのエンブレムでマイバッハ?
馬鹿にされ過ぎだろマイバッハオーナー
こんなのマイバッハじゃねーよ
まぁ一億時代は全然売れなかったし仕方ない
でも昔より安くなったのは事実だよね。昔は1億近くしたよね。
これは自分で運転する車?
それとも運転手に運転させる車?
AMGやパナメーラみたいなスポーツに振ったイカツイのは欲しくない、ロールスベントレーは高いしディーラー少なくてメンテが不安なうえ目立ちすぎる
金はあるけど世間体的にSクラスまでで我慢してた人にとってはいいかも
ショーファードリブンだよ
思ったより「安い」なんて意見があるように、マイバッハといえば都市伝説的な逸話も多い前モデルのイメージが浸透しているようだが、現在は新たに伝統の「プルマン」の名を冠したモデルが、そのマイバッハ62の後継モデルとして既に世に出ている。こちらのモデルの価格は安くはない。
コメントする