1: 2017/09/21(木) 07:27:52.80 _USER9
日産自動車が10月2日に売り出す電気自動車(EV)の新型「リーフ」が9月6日の発表以来の約2週間で、月間の販売目標を大きく上回る4千台超の予約を集めている。19日、西川広人社長が明らかにした。

先代のリーフは累計28万台超と世界で最も売れたEVだが、2016年度の販売は国内で平均月1千台、世界で約4千台で、日産の販売全体の1%にも満たない。新型リーフは、EVで先行した日産がリードを守れるかのカギを握っており、日産は国内では月3千台ほどを売る目標を立てていた。

EVには、ドイツ勢など海外メーカーも急速に力を入れるようになっている。西川氏はこの日、神奈川県横須賀市の追浜工場でリーフの本格的な生産開始を記念して開かれた式典に参加。「競争も厳しくなるが、EVの世界が広がっていくのは我々の想定した通りで、歓迎だ」と述べた。

日産はこの式典で、1933年の創業以来、世界生産の累計が1億5千万台に達したと発表した。新興国市場の成長で台数の伸びのペースは上がっている。累計1億台を達成した06年からの11年間でつくった車のうち、8割を海外生産が占めた。(青山直篤)

日産自動車のEV、新型「リーフ」の本格生産を記念する式典には、西川広人社長(右から2番目)らが参加した=19日午前、神奈川県横須賀市の日産追浜工場
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配信2017年9月20日10時17分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK9M4GRDK9MULFA017.html

★1が立った時間 2017/09/20(水) 21:35:32.83
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505910932/

人気記事!!

19: 2017/09/21(木) 07:49:25.81
>>1
バッテリーの劣化はどれぐらいのもんなんだろ?

2: 2017/09/21(木) 07:29:05.02
興味はあったけどまだまだ電気自動車の時代は先かな・・・って思ってe-power買っちゃった

4: 2017/09/21(木) 07:34:51.07
離して驚くって?アクセル緩めたら急減速すんの?
乗りにくくない?

5: 2017/09/21(木) 07:36:12.15
>>4
むちゃくちゃ運転しやすい。

10: 2017/09/21(木) 07:45:07.48
>>5
MT車を低めのギアでアクセルワークで走る感じと比べてどう?

32: 2017/09/21(木) 08:11:38.62
>>10
それより運転しやすい。ギクシャク感がないのが大きい。

6: 2017/09/21(木) 07:38:05.67
で、ワンペダルで減速時ストップランプは点くようになったのか?普通の車なら車両不整備で捕まるんだが?

7: 2017/09/21(木) 07:42:30.39
>>6
最初からそうなってる

200: 2017/09/21(木) 10:38:31.52
>>7
単なるエンジンブレーキレベルなのに高速でそんなことされたら大迷惑だろ

203: 2017/09/21(木) 10:39:43.65
>>200
せめて試乗してからモノを言いな

8: 2017/09/21(木) 07:43:02.44
両方カーオブザイヤー候補だろうね。

9: 2017/09/21(木) 07:44:05.33
この技術に対しては世界一だろうね

31: 2017/09/21(木) 08:11:06.28
>>9
新型リーフすげえ!それを作れる日本人すげえ!日本人である俺すげえええええええ!

11: 2017/09/21(木) 07:45:09.47
フロントが本田っぽくなってるな、日産

100: 2017/09/21(木) 09:25:38.57
>>11
俺も思った。初めCMで見たときは、
日産にしてはカッケーと思ったんだけど

13: 2017/09/21(木) 07:45:55.96
欲しいけど300万円は高すぎる

133: 2017/09/21(木) 10:01:06.47
>>13
> 欲しいけど300万円は高すぎる

だって補助金40万だもん

さらにに税金がほとんど免除

激安

146: 2017/09/21(木) 10:10:12.75
>>133
安いよね
これで60か50でたら高くなるよなあ
中古か新車か悩み中

14: 2017/09/21(木) 07:46:53.87
ハードル低いなあ

15: 2017/09/21(木) 07:47:34.86
で電池交換費用はいくらなん?
初代リーフみたいに100万近くぼったくるん?

34: 2017/09/21(木) 08:17:40.76
>>15
60万。
初期でも5年10万キロ保証じゃね?

77: 2017/09/21(木) 09:10:11.96
>>34
今の車一か月のガソリン代×6年と同じくらいするわ

139: 2017/09/21(木) 10:04:06.91
>>34
3年または6万キロ
有料で5年または10万キロ

165: 2017/09/21(木) 10:23:01.74
>>34
電気自動車にとってはモーターよりバッテリーの方がエンジンみたいなもんだからな。

17: 2017/09/21(木) 07:47:59.12
今買う奴は馬鹿
2年後に航続2倍で充電時間30分の全固体電池EVが主流になる
2年で捨てるつもりなら良いが。リチウムが高いから30万円くらいで売れるかもね。

168: 2017/09/21(木) 10:24:05.82
>>17
距離2倍となったら100kWhくらい積まなきゃならなないだろ(それでも足りないか?)
それを30分で充電するとなると、最低でも200kWの充電設備だ
危険じゃね?

176: 2017/09/21(木) 10:26:57.47
>>168
それを見越してもう欧州は350KWを規格化したよ。

日本も3年後には350KW規格になる。今年150KW規格にUPしてるしね。

206: 2017/09/21(木) 10:40:33.05
>>176
350kWとか何ボルトで実現するんだよ?
1kV、350Aってとこか?
1000Vの直流電源とか楽に死ねる電圧じゃね?

18: 2017/09/21(木) 07:49:07.23
充電器の前での醜い争いがエスカレートするな

27: 2017/09/21(木) 08:03:16.24
>>18
謎のメーカーが2口分岐ソケットとか売り出しそうw

21: 2017/09/21(木) 07:53:02.70
100万円で新品の電池にかえれるなら安いもんだ
50万円ぐらいで中古があるんだろ

22: 2017/09/21(木) 07:53:48.32
一年後に売る奴が5割くらいいそう。

132: 2017/09/21(木) 10:00:17.61
>>22
5年間保有しないと補助金を返還させられる

24: 2017/09/21(木) 07:59:08.97
これ、雪国でヒーターガンガンに使って朝寒いとマイナス15℃くらいになるんだけどどうにかなるの?

42: 2017/09/21(木) 08:23:13.20
>>24
おまえは落ち着いて自分の書いた文章を読み直せ。

111: 2017/09/21(木) 09:41:14.84
>>24
北国はまだ様子見た方がいいよ

25: 2017/09/21(木) 08:00:15.64
EV増えると大変だな
近所のコンビニですらいつも充電埋まってるし

26: 2017/09/21(木) 08:02:34.06
セブンイレブンの配達用トラックと郵便配達バイクもEVになるらしい

28: 2017/09/21(木) 08:05:11.45
ヒーターが必要な地域でフル電化型の電気自動車は全く合理性がない。
環境性能も火力由来の電力では化石燃料使いまくり。単純に内燃機が減る以上に発電負荷が増す。
内燃機型自動車は究極のコジェネレーションでその合理性は揺るがない。

37: 2017/09/21(木) 08:18:28.31
>>28
ヒーターが入った状態での航続距離でガソリン車に勝てばいいだけ

40: 2017/09/21(木) 08:22:19.17

29: 2017/09/21(木) 08:07:16.93
やっぱり売れると思ったよ。

引用元: http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505946472/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年09月21日 12:03
      • ID: mVSs.1bM0
      • 売れる条件満たしてるからな
        絶対普及する
      • 2. 名無しさん
      • 2017年09月21日 12:24
      • ID: arA8a.wH0
      • 前期型も普通のデザインで出してたらかなり売れていたはず。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年09月21日 12:50
      • ID: V.7mTc2s0
      • たいていの人は数年様子見だろ
        どうしようもなく欲しいヤツ以外、今飛びつく理由が無い
      • 4. 名無しさん
      • 2017年09月21日 12:54
      • ID: L9eVEyz10
      • 三ヵ月毎に600キロ遠出する自分にはEVは選択肢になり得ないな。
        嫁さん用に買い物カーとしてなら或いはって感じだね。
      • 5. 名無しさん
      • 2017年09月21日 13:20
      • ID: T67NK.8Y0
      • 一番の大口の企業が購入する条件がまだ整ってないからな
        一般人はその後でもいいんだよ
        後で買う方が絶対に性能上がってくるんだしさ
      • 6. 名無しさん
      • 2017年09月21日 15:07
      • ID: l5qICgWB0
      • セカンドカーにEVは悪くないんだけど、リーフはデカイんだよなぁ
        キューブクラスのEVが出てきたら、買いたいんだが色々と難しいんかな
      • 7. 名無しさん
      • 2017年09月21日 17:51
      • ID: veJsUAtT0
      • バッテリーの劣化は仕方ないとして、そうなった場合にどうするかが問題。
        トヨタはユーザーのために身を削ったけど、日産にその覚悟があるかな?
      • 8. 名無しさん
      • 2017年09月21日 18:59
      • ID: hAFqIeTl0
      • ノルウェーのEVはいいんだが
        デンマークはEVクソだって補助辞めたんだよな
        つか、補助金なかったら売れないってことなんだけどさ
      • 9. 名無しさん
      • 2017年09月21日 19:14
      • ID: IX0usOxF0
      • 先代があまりにもダサすぎたからな
      • 10. 名無しさん
      • 2017年09月21日 23:30
      • ID: qsIHM6X40
      • ヨーロッパってEVの売り上げ頭打ちになってるって記事でたばっか
      • 11. 名無しさん
      • 2017年09月23日 10:02
      • ID: xeGYvAaI0
      • そそるけど家と駐車場離れてて充電出来ないからまず一番に候補から消えるんだよな

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