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1: 2017/09/21(木) 21:57:31.337 ID:m7zAETpLp
水素は囮、他メーカーに油断させて、ある時急に発表

その名も、、、

プリウスEV!

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2: 2017/09/21(木) 21:58:22.345
近い将来主流になるしな

4: 2017/09/21(木) 21:58:50.656 ID:m7zAETpLp
>>2
伏線やね

3: 2017/09/21(木) 21:58:29.429
EV作ってたとしても
白物家電と同じ運命を辿る
自動車産業の未来は暗い

5: 2017/09/21(木) 21:59:09.605 ID:m7zAETpLp
>>3
トヨタの一強だよ

7: 2017/09/21(木) 22:00:09.867
>>5
そう言ってた白物家電はどうなった?
価格競争起きたら絶対に新興国には勝てんよ

9: 2017/09/21(木) 22:00:40.027 ID:m7zAETpLp
>>7
うるせえ死ね

31: 2017/09/21(木) 22:11:05.076
>>7
ただし高級なブランドイメージが確立されてる
ベンツとかワーゲンとか一部の車は高くても売れることになるだろうね
まるでApple製品のように

37: 2017/09/21(木) 22:14:57.667
>>31
まあ、今の社長がレーシングブランドばっかに力入れないで
EVに力いれてくれって感じな

30: 2017/09/21(木) 22:10:16.458
>>3
だから今のうちにブランド的価値で勝負できるようにならないとな
Appleみたいに高くても売れるブランドイメージがあれば問題ない

6: 2017/09/21(木) 21:59:31.480 ID:m7zAETpLp
ガゾリン業界は今のうちに転職しとくんやで

8: 2017/09/21(木) 22:00:24.626 ID:m7zAETpLp
まずはプリウス
その次にアクア、CH-R
さらにハリアー、クラウンとEV化していくだろう

10: 2017/09/21(木) 22:01:10.895
ガソリンエンジンは空飛ぶ車の方で使うだろ

12: 2017/09/21(木) 22:02:09.428 ID:m7zAETpLp
>>10
全部電気

11: 2017/09/21(木) 22:01:57.690
自動運転に乗り遅れないかの方が心配
グーグルが勝ちそうだけど

13: 2017/09/21(木) 22:02:27.503
今の発電所にはEVが主流になるほどの発電量がないって教授が言っとったが

15: 2017/09/21(木) 22:03:30.785 ID:m7zAETpLp
>>13
教授www

17: 2017/09/21(木) 22:06:08.437
>>15
何が面白いんだ

14: 2017/09/21(木) 22:02:27.889
上へ参ります

16: 2017/09/21(木) 22:03:41.816 ID:m7zAETpLp
教授てwww

18: 2017/09/21(木) 22:06:31.396
ガソリンエンジン使えなくなるの?
悲しい

22: 2017/09/21(木) 22:07:47.259 ID:m7zAETpLp
>>18
ゴミ

27: 2017/09/21(木) 22:08:51.551
>>18
作られなくなるだけだろう

19: 2017/09/21(木) 22:07:08.722
大槻教授だよな?

28: 2017/09/21(木) 22:09:03.437
>>19
ちげぇよ
大規模な国家プロジェクトに参加してる

32: 2017/09/21(木) 22:11:24.407
>>28
それあれだわ
プラズマでモーターを動かすプロジェクトさすが大槻教授

34: 2017/09/21(木) 22:13:08.783
>>32
ワロタ

20: 2017/09/21(木) 22:07:23.063
ガソリンエンジンで発電する電気自動車作ればいいんじゃね?

24: 2017/09/21(木) 22:07:57.665 ID:m7zAETpLp
>>20
もうある

23: 2017/09/21(木) 22:07:55.479
どう考えても
ハイブリッド⊃電気だしな

25: 2017/09/21(木) 22:08:06.233 ID:m7zAETpLp
>>23
は?

26: 2017/09/21(木) 22:08:29.762 ID:m7zAETpLp
お前らほんとEV嫌いよな
昔スタンガンで虐められたの?

29: 2017/09/21(木) 22:09:27.280
正直でんどうばいくはかっこいい

33: 2017/09/21(木) 22:13:02.981
価格競争とかあほやろ
特許取るしなんも変わらんよ
ハイブリッドはなんで価格競争起こらないの?wwwwww

35: 2017/09/21(木) 22:14:02.542
テスラが特許公開して中国企業がモリモリEV作ってるの知らんのか…

38: 2017/09/21(木) 22:16:37.999
EUは2040年までにエンジン自動車を絶滅させるとか

39: 2017/09/21(木) 22:21:31.337
もうガソリンモーターよりも電気モーターの方が運動効率が良くなってきたんじゃないのかい?
ガソリンモーターで回転数が1番効率よく発電する発電機を取り付けた電気モーターバイクはよ

40: 2017/09/21(木) 22:22:04.075
航続距離と充電時間と充電場所はどうなるんだろう
店の広い駐車場の隅っこ1~2台だけ充電設備あったりするけど
全台EVとなったら全然足りないし
町工場レベルでなら人がかろうじて乗れる
スペース残してバッテリ詰め込んで
東京大阪を途中充電無しで走破とか
10年前から達成されてるけど

41: 2017/09/21(木) 22:26:35.220
プリウスPHVが一応ハイブリッドだけど電気だけでも走れるだろ

引用元: http://hebi.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1505998651/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年09月24日 08:34
      • ID: nalA6hdu0
      • スレ主の無能さを笑うスレ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年09月24日 09:19
      • ID: q7wm3gxV0
      • モーターで動くクルマって全然ワクワクしないんだよ、国内だけでもインフラ整えて燃料電池なり水素なり、内燃機関の灯は消さないで欲しい。
        ガラパゴスだっていいじゃんw
      • 3. 名無しさん
      • 2017年09月24日 09:26
      • ID: TFhAv3I40
      • 新興国でいきなりEVは出来ないからエンジンは無くならんよ。
      • 4. 名無しどん
      • 2017年09月24日 09:59
      • ID: wB8RaWih0
      • 後進国でEVなんて実現不可能だろ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年09月24日 10:18
      • ID: soy5vWJU0
      • スマホなんて普及する訳無いと国内キャリアの老害たちがたかをくくっていたのを
        まとめサイトのコメ欄を見ると思い出すよ

        トヨタは危機感持ってるだろうが、
        車業界全体では携帯メーカーと同じ末路を辿りそう
      • 6. 名無しさん
      • 2017年09月24日 10:25
      • ID: ncqTLCXr0
      • 馬鹿の一つ覚えみたいにいちいちスマホを持ち出すヤツは状況が全然違うことには触れないのな
        携帯がスマホになるのと、ガソリン車がEVになるのとは全然話しが違う
        発電やバッテリー資材の問題解決せんと
      • 7. 名無しさん
      • 2017年09月24日 10:30
      • ID: lxCJDx.50
      • EVが一番普及してるのは先進国ではなく、中国なんですが。 トヨタもFCVには見切りつけて社長直轄でEVを開発してるよ。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年09月24日 10:32
      • ID: ncqTLCXr0
      • 電気は作るしか無いけど、ガソリンは余所の国から買うことも出来るしね
        言いだしっぺのドイツでも大量の原発作るとか画期的な対応して電気の問題解決してEV社会実現できても、後進国ではガソリン車が生き続けるな
      • 9. フヒュッ♪大♪量♪に♪出♪る♪予♪感♪
      • 2017年09月24日 10:35
      • ID: rp95DfFT0
      • いやいや、エンジンは技術の塊で、これを作るのには何十年という技術の積み重ねが必要で、
        パクってどうにかなるものではない(韓国車とか酷いだろ?)

        比較して電気自動車は構造が単純で、エンジンという難しいものを使わなくても、モーターと電池
        という単純なもので、比較的調達が簡単な上にエンジンの様な寡占状態でなく、新規参入も可能だ

        戦後何もない状態でも、日本で電気自動車が作られたように、さほど技術が必要なわけではない
        トップギアでもネタで電気自動車を作っていたが、要はアレみたいなものでも良いわけだ

        問題になるのがエンジン車はエネルギー源の補充が素早く安易だが、電気自動車のそれは違うという点
        これもカートリッジ式の交換ステーションが出来れば解決するし、技術革新でそれ以上のものが出るかも知れない

        なお、現状の使用において「電気自動車だから維持費は安い」という事でなく、プリウスなどのハイブリッド車と比較すると確かに電気代の方が安いが、「差はほとんどない」
        巨大な電池が劣化したあとの処理や、電池の再購入なども含めると実は電気自動車の方が維持費は高い
      • 10. 名無しさん
      • 2017年09月24日 10:37
      • ID: cENX2dm70
      • EVなんて構造簡単なんだから、むしろ規制ガバガバの新興国向きだろ
        エンジン作るのにどれだけ部品メーカーがいると思ってんだ?
        その内安価で大容量で小型のバッテリーが出たら、もう雨後の竹の子のようにワケわからんメーカーと出てきて、また自動車黎明期になりそう
        日本はガッチガチの規制でコストかかりすぎて、白物家電と同じで競争力失っていきそう
      • 11. 名無しさん
      • 2017年09月24日 10:38
      • ID: ncqTLCXr0
      • ※7
        中国で普及してるEVってスピードがあまり出ない町乗り専用車みたいなやつなんだよね
      • 12. 名無しさん
      • 2017年09月24日 10:40
      • ID: ncqTLCXr0
      • ※10
        新興国って電気の安定供給が出来てないんだが
        毎日の停電は当たり前で、EV普及とか先進国の思い上がりだと憤慨してる人もいるとかなんとか
      • 13. 名無しさん
      • 2017年09月24日 11:12
      • ID: ncqTLCXr0
      • モーター作れば車体なんかすぐ作れると思ってる人はなんなの?
      • 14. 名無しさん
      • 2017年09月24日 12:38
      • ID: 8D4yyVYc0
      • 突っ込み出すとキリがなくなるが、とりあえずカートリッジ式バッテリーは限りなく不可能に近い。
        ガソリンの携行缶じゃあるまいにそれ自体がとんでもなく重いからポンポン交換できるモノじゃない。
        加えて世の中に流通させる為には共通規格で車の台数以上のバッテリーをスタンドに大量保有してなきゃならん。
        それ自体が高価で価値があるモノであり、使えば使うほど劣化していくモノ、つまり減価償却される物品だから外したバッテリーと取り付けるバッテリーが同じ価値である保証が出来ない以上は交換毎に下取りと購入を繰り返して行く形態になり、最終的に下取り不可のバッテリーというババを引く消費者が少なからず発生する。

        これらを解決するには世界規模、国単位で仕組みを変えにゃならん。
      • 15. 名無しさん
      • 2017年09月24日 12:42
      • ID: OlHuDegX0
      • まあ実際エンジンの開発は縮小傾向にあるからな
      • 16. 名無しさん
      • 2017年09月24日 13:54
      • ID: Jr7CMh8s0
      • EVはベンチャー企業ですら制作できる難易度だぞ。
        燃料電池車>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>HV>>>>EV

        もはや原発が新設できない日本でどうやってEVを普及させるつもりだよ。
        東日本大震災前には、EV完全普及のためには十数基の原発増設が必要と言われていたはずだが。
      • 17. 名無しさん
      • 2017年09月24日 15:04
      • ID: jwMueoRa0
      • エンジン─────────────電気
        レシプロ───HV───PHEV───EV
      • 18. 名無しさん
      • 2017年09月24日 15:12
      • ID: QVOsHpPE0
      • リチウムの争奪戦争でも始まるんかな
      • 19. 名無しさん
      • 2017年09月24日 15:27
      • ID: jwMueoRa0
      • カートリッジ電池の構想は、メインにはありえないが、サブバッテリーならいいと思う。
        石油ファンヒーターの7L灯油タンクぐらいの大きさで1~2個搭載可能とか。
        共通規格化しデポジット制・補償金を取って社会的に回す。
        電池には履歴ログが残る。ログは車両搭載中やスタンド充電時に更新され、既定壽命でリサイクルする目安となる。
        日常から乗せっぱなしでもよい。緊急時に利用してもよい。信用できないなら使わなくてもよい。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年09月24日 18:10
      • ID: wO7caFhs0
      • 2022年だかに全固体電池使ったEV出すってもう言ってるじゃん
      • 21. 名無しさん
      • 2017年09月24日 18:52
      • ID: UhltD0oC0
      • 金田のバイクは電動だがワクワクするぞ。
      • 22. 名無しさん
      • 2017年09月24日 20:53
      • ID: 6jBhjzrk0
      • PHVは充電すればEVだってのがいつまでたっても分かってないな。ホンダもインサイトでPHV復活するらしいし。
      • 23. 名無しさん
      • 2017年09月25日 00:14
      • ID: c.4eUU0D0
      • EVの研究開発なんてどのメーカーでもしてるに決まってんだろアホか?
      • 24. 名無しさん
      • 2017年09月25日 02:28
      • ID: gT5yoC8o0
      • バッテリーに革命が起こらん限り完全EV化はないよ。
        容量不足、充電時間、劣化による廃棄の問題など山積み。
        大体現状スマホにすらマトモな電池乗せられないんだから無理。
      • 25. 名無しさん
      • 2017年09月25日 07:26
      • ID: kdgKo73C0
      • もし日本のメーカーが先に全個体電池を搭載したEV車をだせば、
        テスラの地位がぐらつきそう。充電時間が短い上に航続距離も
        2~3倍となれば、いっきにEV化への流れが加速する。一回の充電で
        800km走行可能ならば、エアコンonで高出力のアンプを搭載した
        オーディオで音楽を流し続けても、500kmは走行可能だろう。
        その位の性能のEV車が5年後くらいに発売されて欲しい。国産で。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年09月25日 10:01
      • ID: kdgKo73C0
      • トヨタは2023年までに全個体電池搭載車を発売すると宣言しているから、
        ある程度の目度はたっているのだろう。更に優れた金属空気電池の開発も
        同時にやっているとのことだが、こちらは一次電池化には成功しているものの、
        二次電池化、つまり充電出来るところまで達していないとのこと。二次電池化
        に関しては、国内の極めて小さなメーカーが成功しているとの報告があったが、
        まだ多くの面で改良の余地が残されているらしい。頑張って欲しい。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年09月26日 05:03
      • ID: ezRO9al50
      • プリウスPHEVからエンジン取っ払ってバッテリー積むだけで余裕やろ?
        配置的にそんな単純ではあかんのやろうけど、システムとしては完成しとるようなもんちゃうの?

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