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1: 2017/09/20(水) 18:33:42.61 ID:MqTTcueX
多い順

ニュース 事故 死亡 "軽自動車"
約 680,000 件 (0.69 秒)

ニュース 事故 死亡 "乗用車"
約 661,000 件 (0.65 秒)

ニュース 事故 死亡 "セダン"
約 486,000 件 (0.50 秒)

ニュース 事故 死亡 "軽乗用車"
約 437,000 件 (0.63 秒)

ニュース 事故 死亡 "ワゴン車"
約 200,000 件 (0.74 秒)

ニュース 事故 死亡 "スポーツカー"
約 176,000 件 (0.75 秒)

ニュース 事故 死亡 "ワンボックスカー”
約 48,400 件 (0.57 秒)

ニュース 事故 死亡 "軽ワゴン車"
約 41,000 件 (0.65 秒)

ニュース 事故 死亡 "軽ワンボックスカー”
約 2,780 件 (0.58 )

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2: 2017/09/20(水) 18:37:35.75
率で判断しないと

16: 2017/09/20(水) 19:32:18.12 ID:MqTTcueX
>>2
>>7
そう思ったけど
セダン=売り上げ少ない
ワゴン車系統=売り上げ多い
のに、この数字は意外じゃね?
事故のニュースだと
ワゴン車ワゴン車
って毎日くらいあるのに
セダンってほとんど聞かない

3: 2017/09/20(水) 18:43:19.32
バカの一つ覚えで乗ってるプリウス!

4: 2017/09/20(水) 18:44:30.41
軽自動車死にやすい説には迷信も入ってるから
いまの軽の安全基準は普通車と同じ

ボンネット短いから死にやすいとか言う説も
軽ボンネットのが高さが高い事をガン無視してる
今時の車のクラッシャブルゾーンは、
ボンネットの長さでは無く断面積で衝撃を吸収するから

9: 2017/09/20(水) 18:58:28.08
>>4
なるほど。

17: 2017/09/20(水) 19:36:13.57
>>4
単独事故なら普通車とそれほど変わらないが、
突っ込まれた場合は軽の方が死にやすい。

28: 2017/09/21(木) 03:03:43.19
>>17
単独事故は大きい車ほど死にやすいわな

19: 2017/09/20(水) 19:39:20.45
>>4
とするとスバルがワンボックスを開発する日も近い?

41: 2017/09/21(木) 21:24:28.99
>>4
今どき、横からの衝突を考えないでどうする

5: 2017/09/20(水) 18:51:21.95
逆に件数0を探せばネタになりそう

6: 2017/09/20(水) 18:51:25.02
ぶっちぎりでAZ1

10: 2017/09/20(水) 18:59:26.13
>>6
AZ-1とMR-2(AW10, 20)、RPS13だったけ?保険屋の統計資料。今は時代が変わったからね。
どうなっているのかね。俺は最近の車の事故と乗員死亡率の相関に詳しくないけれど。(;´Д`)

7: 2017/09/20(水) 18:53:40.80
で、登録台数に対する比率はこのあと当然出てくるんだよねぇ?

8: 2017/09/20(水) 18:56:41.16
燃料電池車は少なそう

13: 2017/09/20(水) 19:06:15.66
バイクよりかはマシかなって思う
衝突映像みたら説得力無くなる

14: 2017/09/20(水) 19:23:39.58
軽量化された箱型の車

風やトラックの気流でハンドル取られる

15: 2017/09/20(水) 19:30:50.07
マリオカートのやつはまだ死亡事故は起きてないんだよな

18: 2017/09/20(水) 19:37:39.72
゚)ノ 事故発生件数と死者数はまた別のデータになりますね

20: 2017/09/20(水) 19:41:54.07 ID:MqTTcueX
>>18
割合は、あまり変わらなかった

22: 2017/09/20(水) 20:48:43.77
ニュース 事故 死亡 "パトカー"
約 571,000 件

パトカーは3位か、かなり危険だな

25: 2017/09/20(水) 20:56:55.63
事故原因で、キチガイのドライバーが
「歩行者がムカついたから車ぶつけてやった」
ってのがあるんだなこれがw

26: 2017/09/20(水) 21:27:46.49
>>25事故現場で警察官には「この死体野郎がいきなり飛び出してきて車にぶつかった」って言ったんだろwww

俺その息子に大金貸して、まだ返してもらってないの・・・トホホ

29: 2017/09/21(木) 06:29:50.31
交通事故しないようにしようぜ

間違って轢き殺したら被害者の墓参り・・・しような☆( v^-゜)♪

33: 2017/09/21(木) 13:33:59.95
軽は多いだろうなあ。
未熟なドライバーが多い上にペラい。

34: 2017/09/21(木) 19:17:36.37
轢き殺しの息子でサラ金まみれの真鬼畜生太、今日も金持ち物色ちぅ♪

35: 2017/09/21(木) 19:45:13.61
ドライバーが交通ルール守れば事故は減る

36: 2017/09/21(木) 20:00:27.13
>>35
守らないのが
5%くらいは必ずいるので

引用元: http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1505900022/





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    コメント

     コメント一覧 (27)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年09月29日 13:14
      • ピンボール状態の軽まんさん動画見て絶対家族を乗せたくないと思いました(半ギレ)
        衝突安全性以前の問題
      • 2. 名無しさん
      • 2017年09月29日 13:35
      • プリウス 2か月で 3件見た
      • 3. 名無しさん
      • 2017年09月29日 13:51
      • 軽はぶつかったら急ハンドル切って横転させて力逃がした方が安全
      • 4. 名無しさん
      • 2017年09月29日 14:00
      • ※3
        キリッ
      • 5. 名無しさん
      • 2017年09月29日 14:15
      • 軽も正面はかなり頑丈になったけど、やっぱり側面からと追突された時の後部座席は怖いね
        まあミニバンの三列目シートも追突されたらお陀仏だけど
      • 6. 名無しさん
      • 2017年09月29日 14:16
      • セダンに乗ってるのは事故りたがってるタクシードライバー、70歳以上の年寄り、スピード出す古いDQNだからな
      • 7. 名無しさん
      • 2017年09月29日 14:22
      • 軽の新車販売4割と考えると、乗用車は助かりやすいということか
        というか、乗車員たげなのかどうかがわからんな
      • 8. 名無しさん
      • 2017年09月29日 14:45
      • >軽の安全基準は普通車と同じ

        軽VSベントレー
        軽のドライバー死亡。ベントレーの老人ドライバー軽いケガ。
        軽VSアルファード
        軽のドライバー死亡。アルファードのドライバー軽いケガ。

        軽が軽いケガで乗用車死亡のケースはほぼない。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年09月29日 15:00
      • 潰れるのがいやならダンプ乗っとけよW
      • 10. 名無しさん
      • 2017年09月29日 15:02
      • 自分が大怪我するほどの事故なんて一生に一度あるかないかだし、そのあるかどうかわからないもんのためだけにデカイ車乗るのもどうかとは思う
      • 11. 名無しさん
      • 2017年09月29日 15:15
      • 車重とフロアの高さで治療費請求額が変わる
      • 12. 名無しさん
      • 2017年09月29日 15:24
      • ぶっちゃけ衝突に強いのは無垢な鋼鉄レール状シャーシを持つ車だけ
        ボディが潰れても単純構造のシャーシは容易に潰れる事は無い
        正し全部の車がそうなれば、必然互いの高い剛性のお陰で車体が潰れなくてもベルトで内臓破裂するけど
      • 13. 名無しさん
      • 2017年09月29日 15:31
      • 歩行者相手の死亡事故なら、車種あんまり関係ないからな
        検索方法も、対歩行者か運転者(同乗者含む)の区別つかなそうだし
      • 14. 名無しさん
      • 2017年09月29日 15:42
      • 外科医の知り合いが軽での事故患者の方が症状が酷いってことで自分も四駆のデカイの乗ってる人がいるわ
        現場のそういう話を聞くと軽は乗りたくないわ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年09月29日 15:53
      • このやり方だと
        セダンと何かが事故って、 片方死んでもヒットすらから意味なくね?
      • 16. 名無しさん
      • 2017年09月29日 17:28
      • ※15
        それどころか、対歩行者事故の場合も考慮できなそう
        対歩行者じゃ、※13の言うとおり車種ほとんど関係ない
      • 17. 名無しさん
      • 2017年09月29日 18:17
      • ワゴン車って括りは大きすぎるからもっと細分化されているだろ
        ステーションワゴン・ワンボックス・ミニバン・ハッチバック…全部ワゴン車扱いだぞ…
      • 18. 名無しさん
      • 2017年09月29日 18:23
      • 本スレ※4みたいなアホってまだいるんだな
      • 19. 名無しさん
      • 2017年09月29日 18:31
      • ※18
        100%間違った事ばかりじゃないけどね
        普通車と軽自動車の安全評価方法が同じってのは合ってる
        でも安全性がいっしょというのは間違い
        評価方法はいっしょでも、安全性の違いは当然普通車・軽自動車に関わらず車種によって違う
      • 20. 名無しさん
      • 2017年09月29日 18:41
      • スポーツカーの区分が分からないな
        羽のはえたセダンやハッチバックまでスポーツカーに含まれてるのか

        只の乗用車の古いシルビアがスポーツカーに含まれたりして

        スポーツカーと言いきるなら国産だと
        LFA
        NSX
        RX-7
        スープラ
        Z
        S2000
        ロードスター
        MR-2
        この辺りだよな
      • 21. 名無しさん
      • 2017年09月29日 18:43
      • そもそもこれだと検索のヒット件数って事じゃないの?
        事故率関係無くね?
      • 22. 名無しさん
      • 2017年09月29日 19:11
      • そう検索
        あほすぎ
      • 23. 名無しさん
      • 2017年09月29日 20:25
      • 吹っ飛ばされて横転とかストラクチャーに激突などのセカンドインパクトが怖い
        海外じゃSUV形状が一番安全と分かって空前のブームが来てるんだよね
      • 24. 名無しさん
      • 2017年09月29日 21:57
      • ※21
        そう
        イッチがバカすぎ
        まともにググる事も出来ないくせに、スレ立ててる
      • 25. 名無しさん
      • 2017年09月29日 22:26
      • ハイエースのようなキャブオーバーの安全性が気になる。
      • 26. 名無しさん
      • 2017年09月29日 23:07
      • 車vs車だと重量勝負になりがちなのでやっぱり軽やライトウェイトスポーツは怖い。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年10月02日 22:22
      • なにこれgoogleの検索結果で判断してんの?
        ばかじゃないの

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