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1: 2017/09/30(土) 09:40:21.87 ID:81Pu/xUq0
出来もしない事よく自信満々に言えるなぁ(呆れ)

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2: 2017/09/30(土) 09:41:20.30
ディーゼル車ならええのやろw

39: 2017/09/30(土) 09:59:48.15
>>2
そのディーゼルが不正塗れだったんですが大丈夫なんですかね

4: 2017/09/30(土) 09:43:07.97
けっきょく電気自動車の電気賄うために火力発電回すから言うほど環境に貢献しないよな

28: 2017/09/30(土) 09:54:28.66
>>4
火力発電のほうがガソリンエンジンより効率良いからマシにはなるぞ

71: 2017/09/30(土) 10:06:18.00
>>28
発電所から車へのロス含んでんのか?

148: 2017/09/30(土) 10:29:04.07
>>71
それふまえても内燃機関より
有害物質まき散らさんから環境に優しいやろ

30: 2017/09/30(土) 09:56:21.65
>>4
少なくとも街中に排ガス撒き散らさない
ディーゼル車みたいに

5: 2017/09/30(土) 09:43:49.99
しかも2040年目標て笑

6: 2017/09/30(土) 09:44:10.08
フラカスがブリカスにリーダー面されてムカついたから背伸びして無理言っちゃったんやで

7: 2017/09/30(土) 09:44:56.25
まあ原発だけで賄えるならメリットはあるんやで
フランスからしたらモーマンタイやろ

8: 2017/09/30(土) 09:45:15.90
フラカス「2040年に廃止や!」
ゲルカス「じゃあワイは2030年」
ブリカス「ワイ2025年や」

26: 2017/09/30(土) 09:53:58.51
>>8
2024年
ブリカス「やっぱや~めた!w」

29: 2017/09/30(土) 09:55:21.41
>>26
歴史見てもブリカスならガチでテノヒラクルーしそうやしな

160: 2017/09/30(土) 10:31:57.82
>>8
なんJオークションと変わらんやんけ

ANA「値下げするで!」
JAL「値下げするで!」
両社「たまたま値下げ一致したな
こんなこともあるもんやなあ」

これを見習えや

9: 2017/09/30(土) 09:45:55.06
もはや中国の方が信用出来る

10: 2017/09/30(土) 09:46:11.39
>>9
それはない

13: 2017/09/30(土) 09:47:53.17
>>10
中国はEVのバイクも多いし
EVステーションも増やしまくってる
口で偉そうに言ってたヨーロッパ諸国はロシアに逆らえなくなるとビクビクしてるで

31: 2017/09/30(土) 09:56:37.36
>>13
ロシアでEV車とか冬は外出できなくなるから無理やろ

35: 2017/09/30(土) 09:57:33.95
>>31
ヨーロッパに電気送ってるのロシアやで
ロシアはEVにしなくても金のなる木が出来る

38: 2017/09/30(土) 09:59:16.69
>>31
脱原発ブームなってから電気輸出しとるのロシアや
だから欧州諸国は大きな規制出来なかったんやで

11: 2017/09/30(土) 09:46:41.30
ヨーロッパと中国なんてもともと日本車売れてへんしな
好きにせい

164: 2017/09/30(土) 10:32:37.31
>>11
日産「せやろか」

12: 2017/09/30(土) 09:47:20.97
中国「ガソリン車禁止ぃ~!ディーゼルも禁止ぃ~!」

本当にやれんのか?

40: 2017/09/30(土) 09:59:56.32
>>12
木炭車やろな

45: 2017/09/30(土) 10:00:42.49
>>12
原油やな

14: 2017/09/30(土) 09:48:37.08
ハイブリッドはトヨタが特許持ってるから

16: 2017/09/30(土) 09:49:40.86
>>14
トヨタ式だけが解決策ちゃうで

15: 2017/09/30(土) 09:49:40.66
石炭使えばセーフ

17: 2017/09/30(土) 09:50:06.48
日本でやったら下請け死ぬからないな
東電が調子乗るし

18: 2017/09/30(土) 09:50:12.36
中国製バッテリーとかガソリンより火ぃ吹くリスク高いやんけ
そんな棺おけ乗りたないわ

21: 2017/09/30(土) 09:51:21.56
>>18
それ言ったら新聞屋のバイクも中国製やで

51: 2017/09/30(土) 10:02:00.21
>>21
新聞屋は消滅しかないやろ
電子化に対応する気もないし

63: 2017/09/30(土) 10:04:09.71
>>51
地方新聞はともかく大手新聞社は消えねえと思うわ
あれだけ全国と世界各地の支局網を持っている集団が消えるわけがないわ

79: 2017/09/30(土) 10:07:37.34
>>63
消えるぞ
産経毎日あたりはマジでやばい

183: 2017/09/30(土) 10:35:49.12
>>79
産経は記者の質ほんまヤバいからな

小沢一郎の低学歴が演説で新潟を北陸扱いしてたで
日本のことなんも知らんとか政治家の資格無いわwww

とか記事書いてたからな
新潟を東北と思ってる産経ガチでやばい

20: 2017/09/30(土) 09:51:20.21
しかし、現状思ってるより排ガスキツいで
中国も酷いしな

25: 2017/09/30(土) 09:53:41.25
非関税障壁や規制による過度な国内産業の保護は国際競争力を失うきっかけになる
日本の電機メーカーの現状なんかは最たる例だが

32: 2017/09/30(土) 09:56:39.08
ドイツ「脱原発するわEVにするわ」
ボロクソバーゲン「やめて…やめてクレメンス」

33: 2017/09/30(土) 09:57:13.32
イギリスは自動車の国内メーカーほぼ壊滅やしEVに賭けるのもわかるっちゃわかる

引用元: http://hawk.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1506732021/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年10月03日 23:25
      • ID: zNPb5cTc0
      • 真面目に書くとね、プリウスの登場に端を発するの

        EU諸国は、ハイブリットの真似が出来ないのでディーゼルに逃げた訳

        それもクリーンディーゼルと嘘を言ってね。所がここ2年位で、それがばれっちゃた訳

        その事を誤魔化す為に、出来もしないEV何て言ってるのよ

        因みにマツダが本物のクリーンディーゼル出しちゃったし、HCCIエンジンもほぼ実用化しそうだし

        トヨタは2021年に、全固体電池で量産体制に持っていくと宣言

        本当はね、このまま行くと日本が全世界を内燃機関では完全に凌駕する、時代が来るかもしれない

        分かるかな・・・?
      • 2. 名無しさん
      • 2017年10月04日 01:00
      • ID: P5aLHscj0
      • >1 全然わからない。そもそも一番大切な事は環境負担の少ないエコ社会の実現だろ?
        プリウスが出た時、十数年乗り継いだ車を捨てて、プリウスを買え、バッテリー寿命が
        あるから5年位で買い替えろ、と言われて何処がエコか?と指摘されてた様な気がするぞ。
         それに外国メーカーがHVをやろうとすると、トヨタの特許の網にどうしても掛かるのが
        クリーンディーゼルにせざるを得なかった一番の理由とも聞いたし、デイーゼルゲート事件
        に関しては、エンジンに注入する高価な尿素をケチった、即ち技術的遅れの問題とういより
        経済的理由という解釈を読んだことがあるぞ。で、欧州、中華メーカーが将来EV主体で行く
        という文言は投資家を呼び込む為のアピールも込みで、その辺仲間同士で株を持ち合い、
        自己資本で廻してる日本企業感覚ではちと違う所であって、日本車への敗北宣言ととるのは
        早急すぎる気がするぞ。で、全個体電池に関してだが、製造、廃棄時の環境負担、又、電池の
        リサイクルなんかのシステムまで含めての実用化は担保されているのかな?とは思うぞ。
         日本の車メーカーが技術で世界を制覇する立場なら、むしろ真っ先に内燃機関廃止の
        宣言をしなければならない立場だったのでは?と指摘され始めているらしいし。腹立つよな。
         マツダのクリーンデーゼル?将来のEVメイン市場で何処に売るのよ?
        俺たちはひょっとすると「エコ」の言葉に踊らされているだけなのかもな。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年10月04日 02:04
      • ID: ITA4T8JV0
      • ※2
        幾らなんでも長い

        プリウスがダメなら電池への依存度が高いEVはもっと環境に悪いに決まっとるやんか。
        そのプリウスを見りゃ解るが、トヨタは恐ろしい額バッテリーとモーターに突っ込んどる。
        クリーンディーゼル()で鳴らしとった欧州メーカーがバッテリーやモーターの技術で追い付くには相当掛かるやろな。

        投資アピールにしても、国ぐるみで盛大に詐欺やらかしたメーカーにつぎ込むか?
        テスラとかトヨタマツダが設立した新EV企業の方がまだ希望はあるよな。

        結局クリーンディーゼルでやらかしたドイツ勢が無茶いってないこれから起死回生狙ったつもりで思い切り墓穴掘っただけやろ。
      • 4. 名無しさん
      • 2017年10月04日 02:38
      • ID: s6W9hVD70
      • 電気自動車で例え排ガス総量が増えようが、人口密集地域で増えなきゃいいよ

        現状日本は技術持ってるかもしれんが、原材料高騰するだろうし産出国押さえるの出遅れたとかTVでやってたけど今後どうなるんかね
      • 5. 名無しさん
      • 2017年10月04日 07:26
      • ID: yez1ew6D0
      • ※2
        お前全然勉強してないのなwww
        将来はマスゴミがお似合いだよ
        ぼくがおもうーの発表を皆で恥ずかしげもなくやる所
        しかもどんな馬鹿な発表でもあとで謝らなくても良いからお前に適任www
      • 6. 名無しさん
      • 2017年10月04日 08:14
      • ID: XIK5tlMv0
      • 米5
        こういう奴ってコメント欄汚しているだけ
      • 7. 名無しさん
      • 2017年10月04日 08:52
      • ID: iZ5aNXUt0
      • 外人お得意の「覇権取られそうだから俺有利ルールに変更」発動しただけ。
        なんでライセンス生産をそんなに嫌がるんだろう。変なプライドが邪魔をしてできないのかな。
        くだらない意地で日本が作った充電コネクターを、わざわざ互換性のないタイプを採用したが欧米はクソはっきりわかるんだね。
      • 8. 名無しさん
      • 2017年10月04日 09:03
      • ID: eAEwT6p.0
      • 原発作りまくれるフランス以外に実現性が全然ないな。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年10月04日 09:22
      • ID: CMmSp7Y.0
      • ※5
        荒れる原因コメント、、、すぐ人を蔑む言い方をする。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年10月04日 13:19
      • ID: he9hZS0T0
      • 環境ビジネスっしょ
      • 11. 名無しさん
      • 2017年10月04日 20:10
      • ID: 3VgvDW6Z0
      • 右ハンドルのウィンカーレバーを左でもおkと思ってる連中なんてなんも考えてないだろw。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年10月04日 22:27
      • ID: VICMKm1L0
      • むしろ、トヨタやホンダがHV用の電気物に研究リソースを割きすぎてエンジン本体が疎かだと言われていた。
        それで、ダウンサイジングターボやクリーンディーゼルでドイツ勢に遅れをとったとされていた。
        危機感をもったマツダは敢えてエンジン本体の改良に賭けてスカイアクティブ技術が完成した。
        蓋を開けてみればドイツ式のエンジン改良はインチキだったことが判明。マツダのは本物だった。
        ということで、トヨタはマツダと組み、最強のエンジンと電動化技術が合体したところ。
        それならば、ということでHVはダメだという方向に持っていきたいEUと、
        経験工学の権化みたいな自動車製造技術をEV化でリセットすれば家電やスマホみたいに天下を取れるだろうと考える中国と、
        一見利害が一致して、こうなった。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年10月06日 19:00
      • ID: O5A1tpqD0
      • でもマイルドハイブリッドおkやで~www
      • 14. 名無しさん
      • 2017年10月10日 17:16
      • ID: XHx6hlbq0
      • 電池もモーターも精密部品も日本にはあるから(ドイツにもあるだろうけど)
        英仏がなにかいってても空気な気が。
        中国はそもそも「売り逃げ体質」から成長しないと後進国番長のままなんじゃ?
        米国人底辺は買いそうだけど。

        アドブルーとDPFは高価ってより普通乗用車にはスペースがきついんじゃないの?
        マツダはインテークがカーボンまみれやし。DPFはつけたほうがいいんちゃうん。

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