1: 2017/10/04(水) 15:43:55.50 ID:CAP_USER9
全面刷新し、2018年夏に発売を予定しているトヨタ 新型クラウン
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新型クラウンは「走行性能の追求」と「コネクティッド技術」の両輪で開発

トヨタは、1955年に初代が誕生して以来、日本車で最も伝統ある最上級セダン「クラウン」を、7年ぶりにフルモデルチェンジする。

トヨタ新型「クラウン(15代目)」を写真で見る【画像11枚】

15代目となる新型クラウンは、クラウン初となるTNGAの採用により、3代続いたプラットフォームを一新するなど、クルマをゼロから開発。

ドイツのニュルブルクリンクサーキットで走行テストを実施するなど、意のままに操れるハンドリング性能に加え、低速域から高速域、荒れた路面など、あらゆる状況においても目線のブレない走行安定性を実現するという。

さらに新型クラウンでは、車載通信機の全車標準装備により、IoT社会への対応や、ビッグデータ活用によるカーライフサポートの充実化など、コネクティッド技術の革新的進化も注目される。
.
■新型クラウンの主要諸元

新型クラウンは、2017年10月25日(水)から11月5日(日)までの12日間、東京ビッグサイト(東京都江東区)で開催される第45回東京モーターショー2017において「クラウン コンセプト」として初披露される。

配信10/4(水) 13:30配信
オートックワン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171004-00010003-autoconen-bus_all

他ソース
【東京モーターショー2017】トヨタ、クラウン コンセプト を初公開へ…コネクテッド技術も進化
https://response.jp/article/2017/10/04/300643.html

「CROWN Concept」
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20: 2017/10/04(水) 15:50:19.06 ID:0s6rOT7t0
かっこええええええええええええ

21: 2017/10/04(水) 15:50:27.81 ID:nDhn2wsj0
最後の写真ホラー映画みたい。

22: 2017/10/04(水) 15:50:34.23 ID:sh3DYXS+0
また酷いデザインだなこりゃ。

23: 2017/10/04(水) 15:50:36.93 ID:BBnK/kei0
最近のセダンって何でクーペとの合いの子みたいななだらかなリアなんだ。あんま好きじゃないなー

24: 2017/10/04(水) 15:50:41.54 ID:V6cE4QxU0
8代目が一番クラウンしてた

68: 2017/10/04(水) 16:03:04.13 ID:Dmg+INQz0
>>24
その通り。
特に直6 3000ccの白とV8 4000ccパールツートンの格好良さは異常だった。

142: 2017/10/04(水) 16:23:47.94 ID:GG6Tevc70
>>24
じいちゃんから2.5ロイヤルサルーンのワイドボディ譲ってもらって今でも元気に走ってるよ

Bピラーありのハードトップ大好き

549: 2017/10/04(水) 19:13:46.67 ID:yfW4i1ah0
>>142
漏りなら懐古厨呼ばわりされても、
最終型マーク2のiR-S それも2,000㏄でいいわね。

239: 2017/10/04(水) 17:03:48.12 ID:Jk7QG6z20
>>24
S12クラウン7代目が一番だよ。
憧れだったわ。

25: 2017/10/04(水) 15:50:44.52 ID:FoZbJmAw0
最近のではマシなほうでね?

27: 2017/10/04(水) 15:50:58.56 ID:vLnu/5vH0
顔をもっと落ち着いたデザインにしてよ
最近のトゲトゲしたのは嫌なんよ

28: 2017/10/04(水) 15:51:28.26 ID:knWqCweeO
前よりはマシだけどダサい

30: 2017/10/04(水) 15:51:30.58 ID:BRNp/cef0
日産よりまし

32: 2017/10/04(水) 15:51:58.13 ID:21f9h7Fp0
世代交代の度にトランク部分がどんどん無くなっていく・・・
デザインの流行なんだろうけどトランクがしっかり有るセダン残してほしいな

35: 2017/10/04(水) 15:53:13.06 ID:oRNCD5J40
>>32
クラウンでもハイブリッドだとゴルフバッグ4個積めないからな

122: 2017/10/04(水) 16:17:26.71 ID:rLB63fkS0
>>32
見た目もあるんだろうけど、空気抵抗的にもファストバックっぽい形の方がいいんだべ
ベンツもその路線に行って、今じゃ空気抵抗はプリウスとタメ張ってるからなw

34: 2017/10/04(水) 15:52:43.46 ID:H9MFEPPu0
現行は2012年12月発売だからまだ丸5年経ってない
7年ぶり?

37: 2017/10/04(水) 15:54:19.25 ID:Ik4UeegK0
結構かっこいい

39: 2017/10/04(水) 15:55:03.05 ID:tHVVveK90
現行のアスリートの方が好きかな。
レクサスよりはマシだけど。

40: 2017/10/04(水) 15:57:16.77 ID:HTzsF73h0
なんでグリルの下を伸ばすの?
ばかなの?
現行でこのふざけたグリルやめると思ったのにばかなの?

42: 2017/10/04(水) 15:57:22.10 ID:9ox6hnz20
ほとんどの3ナンバーセダンは中古DQN対策を本気でやらないと先細る一方かね。

53: 2017/10/04(水) 15:59:36.17 ID:qBXkXypj0
>>42
この手の大型セダンは10万キロやそこいらじゃあ
それ程劣化しない上に、乗り味も良くて修理代も安いもんな。
それでいて不人気ゆえにお値打ち価格。そらDQNは買いますわ

63: 2017/10/04(水) 16:02:16.86 ID:VIsZ1m3x0
>>53
元社用車で距離の割にメンテ良好、屋根付き保管な玉が多いのも理由でしょうな

43: 2017/10/04(水) 15:57:28.96 ID:Vcj5A3Z80
トヨタの車はケツが安もん臭くてださいんだよ

44: 2017/10/04(水) 15:57:30.79 ID:dKAHhhjD0
ピンクのクラウン

45: 2017/10/04(水) 15:57:31.34 ID:hMPwByCl0
パトカーに大量採用されてから価値が下がった感
よすぎるだろう?

48: 2017/10/04(水) 15:58:13.32 ID:N4/4+P760
横の形がベンツのパクリに見えた

49: 2017/10/04(水) 15:58:24.81 ID:8UqC+u9h0
現行のはあり得ないレベルでダサいからな。

50: 2017/10/04(水) 15:59:18.61 ID:hEaDTZFY0
カッコ良いと思うけど、全幅は1800mm以内に抑えて欲しいな。

51: 2017/10/04(水) 15:59:22.57 ID:+UcHZMai0
アリクイみたい
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332: 2017/10/04(水) 17:33:18.78 ID:MrRKshJB0
>>51
んだ

404: 2017/10/04(水) 18:11:22.36 ID:IcgkrbPc0
>>51
グリルが全てをぶち壊してるな(´・ω・`)

52: 2017/10/04(水) 15:59:36.02 ID:wU6ZxuBV0
顔面はマイチェンに見えるし、サイドはマークXみたいに軽いなあ
っつーかクォーターウインドウなんじゃこりゃ

56: 2017/10/04(水) 16:00:54.79 ID:qBXkXypj0
>>52
げ、ホンマや6ライトや。クラウン初かな?

54: 2017/10/04(水) 15:59:45.91 ID:oRNCD5J40
RSって書いてあるから
2Lのターボかね

574: 2017/10/04(水) 19:21:49.41 ID:hrVJfN7j0
>>54
R30スカイラインかよ

55: 2017/10/04(水) 16:00:01.66 ID:I4B7C8uJ0
うはー、買い替えようと思ってたのに
グリルどーにかしろよ

58: 2017/10/04(水) 16:01:09.30 ID:oRNCD5J40
ちょっと前に出したプラドはそこそこ良くなったのに
フロントが残年

59: 2017/10/04(水) 16:01:17.05 ID:nCbvhW3D0
なんでトヨタは歯茎ぼーんグリルに拘ってるの?

60: 2017/10/04(水) 16:01:19.28 ID:9okGliFT0
6ライトって日本人好みじゃないから
海外で売るつもりだな

引用元: http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507099435/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年10月04日 22:09
      • ID: ZAkYs4DT0
      • なんかかっこいいな
        どうしたトヨタ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年10月04日 22:13
      • ID: SKfCtScn0
      • 出っ歯デザイン
      • 3. 名無しさん
      • 2017年10月04日 22:17
      • ID: aCFvdoo00
      • 現行もうそんな出てから経ってたんだ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年10月04日 22:26
      • ID: AokRBHR50
      • この厳ついデザインがコミュータークラスに採用されてると失笑だが、ハイクラスカーには似合うな
      • 5. 名無しさん
      • 2017年10月04日 22:26
      • ID: 1KwPmehy0
      • ※3
        結局トヨタのデザインってしっかりと未来を見据えてるからそう感じるんだよなぁ
        叩いてる奴はおとなしくオンボロ中古車でも買ってればいい
      • 6. 名無しさん
      • 2017年10月04日 22:35
      • ID: LJ5en24Y0
      •  6ライトでセダンのエクステリア・デザインからは、最早、クラウンのイメージは感じられませんね。別名で展開する海外前略車のようです。
         既存のクラウン・ユーザーがどう捉えるか(新型クラウンと認識するか)が、難しいでしょうね。
      • 7. 名無しさん
      • 2017年10月04日 22:42
      • ID: Xx7YK3470
      • アスリートかな。かっこよすぎる。これはいいダースベーダー
      • 8. 名無しさん
      • 2017年10月04日 22:49
      • ID: I7NLNILz0
      • 叩いている人がまあまあ目立つまとめだけどクラウンはどの世代も格好いい車でなきゃならんからな。私は好き
      • 9. 名無しさん
      • 2017年10月04日 23:07
      • ID: wjATaJV60
      • 最終型のCR-Zと同じ顔じゃん
      • 10. 名無しさん
      • 2017年10月05日 00:07
      • ID: gbF1HTfE0
      • 200系が至高
      • 11. 名無しさん
      • 2017年10月05日 00:13
      • ID: UUiMxQ.S0
      • リロ&スティッチみたいに見える。
        あの悪いコアラみたいな奴。
      • 12. 名無しさん
      • 2017年10月05日 00:19
      • ID: b2vb8xhQ0
      • 17クラウンこそ最高傑作
        空気抵抗や歩行者の安全面から、あんな車はもう作られないんだろうな
      • 13. 名無しさん
      • 2017年10月05日 02:05
      • ID: qlWhIFfY0
      • ますますレクサスの立場が無くなるね。
        レクサスとは実は、クラウンを引き上げる為の噛ませ犬だったのか?
      • 14. 名無しさん
      • 2017年10月05日 02:08
      • ID: aq6wkMdf0
      • 6ライトが受け入れられないってマジ?極太Cピラーとかそれこそオッサンカー印やん。
        加齢臭くせえ
      • 15. 名無しさん
      • 2017年10月05日 06:51
      • ID: tSaT9sWE0
      • 結局ゴテゴテじゃなくなるんかーい
      • 16. 名無しさん
      • 2017年10月05日 07:07
      • ID: v4AOsHhw0
      • なんかCR-Zそっくりの顔だな
      • 17. 名無しさん
      • 2017年10月05日 08:14
      • ID: CXB4nlg30
      • グリルはあかんけどサイドビューとCピラ良くなったやん。あとはテールランプ形状と内装とロードノイズ低減具合が気になる
      • 18. 名無しさん
      • 2017年10月05日 09:01
      • ID: ICpsdcjw0
      • かっこいいと思うけどなー 叩きたい人は何でもたたくからな笑
      • 19. 名無しさん
      • 2017年10月05日 10:01
      • ID: cGNfjenr0
      • 6ライトは好きだけどもっとワイド&ローになってほしいな。a7みたいに。
        いろいろ制約があって無理だろうけど
      • 20. 名無しさん
      • 2017年10月05日 10:04
      • ID: a5kJ0Y.X0
      • CADのデータでフロント回りを間違えて引き落とした様な感
      • 21. 名無しさん
      • 2017年10月05日 10:12
      • ID: a5kJ0Y.X0
      • やたらデザインが偏ってるから、誰か個人の強権発動で分かり易い仕事の実績残しに利用されてるんだろうな
      • 22. 名無しさん
      • 2017年10月05日 10:21
      • ID: Ru4FjE120
      • アスリートがこれでロイヤルとかマジェスタがオーソドックスなセダンなら有り
      • 23. 名無しさん
      • 2017年10月05日 10:29
      • ID: VcSOLniS0
      • フロントオーバーハングがねぇ・・
        デザインの問題なのTNGA採用の影響なのか、
        かさらに長くなったように見えるなぁ



         
      • 24. 名無しさん
      • 2017年10月05日 10:45
      • ID: 60.e6eG20
      • 保守的なデザインのグリルとバンパーに交換出来たら悪くないかも
      • 25. 名無しさん
      • 2017年10月05日 13:56
      • ID: OvR1pNOZ0
      • 全体のシルエットはFRセダン然としてていいけど、フロントのツラは中国車みたいで好きじゃない
        ニュルで云々てのは現行が走りに関してボロクソに言われてた反動なんだろうが、今度は乗り心地が悪いとか言われないか心配だな
      • 26. 名無しさん
      • 2017年10月05日 14:33
      • ID: R0OkhO210
      • デザインはもう諦めたから3Lターボはよ
        直6はもう諦めたV6でいいからはよ
      • 27. 名無しさん
      • 2017年10月05日 18:40
      • ID: X.Z7aB8d0
      • ロゴマークがトランスフォーマーみたいになってるやん
      • 28. 名無しさん
      • 2017年10月09日 02:04
      • ID: Vf1hClVY0
      • アスリートの焼き肉網やめろ
        ロイヤルとマジェスタは普通に高級感あるんだがな

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