1: 2017/10/06(金) 21:43:34.90 0
ボディはバカでかくなって、荷室は糞狭くなる
no title


新型に変わったら、現行ハイエースの中古相場は世界的に高騰するだろうな
生産終了前に買うべきだ

no title

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2: 2017/10/06(金) 21:45:14.99 0
形からしてハイエースじゃない

4: 2017/10/06(金) 21:46:17.93 0
それよりミニバンと競合しそう

5: 2017/10/06(金) 21:46:44.48 0
ワゴンRかな

6: 2017/10/06(金) 21:47:25.76 0
もうミニバンだな

7: 2017/10/06(金) 21:48:27.95 0
キャブオーバーのままボンネットだけ延ばせないのか?

8: 2017/10/06(金) 21:49:37.91 0
ハイエースの利点丸潰しとかキャラバンが売れるな

9: 2017/10/06(金) 21:50:18.16 0
トヨタは商用車のタウンエースでやらかしてたのに今度はハイエースかよ

10: 2017/10/06(金) 21:51:23.35 0
安全規制でこうするしか仕方ないのだろうな
時代の流れ

11: 2017/10/06(金) 21:51:24.83 0
エース降格

12: 2017/10/06(金) 21:51:31.30 0
バカじゃねえのって俺でも思うわ
あり得ねえ改悪だな

13: 2017/10/06(金) 21:52:45.63 0
ホイールベースが20センチ以上伸びて荷室全長が60センチ以上も短かいんじゃ全く別の車種だな

14: 2017/10/06(金) 21:56:36.04 0
アクティのトラックはセミキャブオーバーが不評でキャブオーバーに戻した
狭い田畑のあぜ道や林道なんかでセミキャブオーバーは小回りが効かないから

15: 2017/10/06(金) 21:57:33.54 0
こっちはグラントハイエースとして
当面通常ハイエースも併売しろよ

16: 2017/10/06(金) 21:59:08.86 0
今更クラッシャブルゾーンを作るなよw

17: 2017/10/06(金) 21:59:35.25 0
エルグランドだろこれ

18: 2017/10/06(金) 22:00:40.99 0
キャラバン大勝利かな

あとネットで不自然にマンセーされてるプロボックスよりADは荷室が14センチ長い

19: 2017/10/06(金) 22:00:59.22 0
ダイナのルートバンにしろ

20: 2017/10/06(金) 22:02:14.82 0
なんでマネばっかりするの?
たまにはオリジナルのことやれよ!

22: 2017/10/06(金) 22:04:38.51 0
現行より荷室が小さくなってしまったら
買い替えして貰えないだろw

23: 2017/10/06(金) 22:04:49.34 0

24: 2017/10/06(金) 22:05:52.99 0
>>23
コレで悪くなったイメージを払拭したいのか

25: 2017/10/06(金) 22:07:17.93 0
荷室狭くなりすぎ
ハイエースは人より荷物載せること考えないとダメだろ

26: 2017/10/06(金) 22:14:18.90 0
現場の車全部キャラバンになるわw

28: 2017/10/06(金) 22:20:13.94 0
前方に人がぶつかった瞬間フロントからエアバッグ出たらいいんじゃないか

29: 2017/10/06(金) 22:21:59.49 0
ボンネットかよ

30: 2017/10/06(金) 22:22:20.95 0
バイクの窃盗するのにギリ入るくらいだな

31: 2017/10/06(金) 22:24:45.49 0
これハイエースじゃなくてノアとかヴォクシーじゃないの?

32: 2017/10/06(金) 22:26:11.83 0
ハイエースとキャラバンの二択から
キャラバン一択へ

33: 2017/10/06(金) 22:27:53.13 0
これからは中国製のこれ
no title

34: 2017/10/06(金) 22:28:41.40 0
ボンネットが付いたらハイエースじゃないね

36: 2017/10/06(金) 22:33:49.76 0
no title

いかにも最近のトヨタなデザインだな

37: 2017/10/06(金) 22:35:49.59 0
>>36
これじゃDQN様が興味持たないな

39: 2017/10/06(金) 22:37:22.29 0
>>36
まさか乗用車バージョンも出してコストダウンとか

43: 2017/10/06(金) 22:39:40.02 0
>>36
セレナのパクリじゃんW

49: 2017/10/06(金) 22:48:53.20 0
>>36
これはPSAのOEMのやつじゃなくて?

53: 2017/10/07(土) 00:23:43.20 0
>>36
普通に乗りたい

38: 2017/10/06(金) 22:35:53.44 0
窃盗に遭わないようにモデルチェンジしました!
 ↓
売れなくなりましたwwwww

引用元: http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1507293814/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年10月07日 15:02
      • ID: FYAwDJ5w0
      • ハイエースはキャブオーバーだからこそハイエース。
        そうじゃなければもうグランビアでいいんじゃね?
      • 2. 名無しさん
      • 2017年10月07日 15:33
      • ID: 6jLE96.v0
      • キャラバン「一人勝ちワロタ」
      • 3. 名無しさん
      • 2017年10月07日 15:33
      • ID: 6MKLWtfb0
      • 日産のNV200バネットにそっくりだね
      • 4. 名無しさん
      • 2017年10月07日 15:34
      • ID: 6yOqYpNT0
      • 問題は幅なので優位性は全く揺るがない
      • 5. 名無しさん
      • 2017年10月07日 15:37
      • ID: 6MKLWtfb0
      • よく見たら次期ハイエースじゃなくてプロエースじゃん
      • 6. 名無しさん
      • 2017年10月07日 16:00
      • ID: 2G1vL..D0
      • 新型は盗まれにくくなるのか?
      • 7. 名無しさん
      • 2017年10月07日 16:31
      • ID: eN.f5Bki0
      • 荷物運ぶ人にとっては悲報どころか、悪夢レベルやな
        3000mmの長さあっての価値だったのに大道具の人とかマジで嘆きそう
      • 8. 名無しさん
      • 2017年10月07日 16:41
      • ID: 6MKLWtfb0
      • そもそもハイエースじゃないし
      • 9. 名無しさん
      • 2017年10月07日 17:42
      • ID: AEATZTTf0
      • 望む望まざるではなく、この形しか売れなくなるんでしょ。
        キャブオーバーは商用車だから多目に見られてたけど、本来は売ってはいけない形。
      • 10. 名無しさん
      • 2017年10月07日 17:43
      • ID: HoBB79qD0
      • 単純にフロントにクラッシャブルゾーンを200mmくらい追加すれば衝突安全性は改善できるんじゃないの?
        取り回しが悪化するのは仕方がないけど。
      • 11. 名無しさん
      • 2017年10月07日 17:50
      • ID: xmU9BuTL0
      • これ株価やばいことになりそう
      • 12. 名無しさん
      • 2017年10月07日 17:53
      • ID: g2NUWVwU0
      • キャブオーバーがダメって、トラックどーするの
      • 13. 名無しさん
      • 2017年10月07日 18:12
      • ID: Xk1F0c.W0
      • 規制のための必要悪だ。キャラバンも同じになる。
        軽トラックも消えそうだね。
      • 14. 名無しさん
      • 2017年10月07日 18:59
      • ID: 7h3NFuvx0
      • 先代キャラバンみたいにキャブオーバーでボンネット長くすればええのになあ
        ていうか今もワイドとかスーパーロングはバンパー突き出てるし
        もしこれが本当なら次はキャラバン買うしかねえかなー…
      • 15. 名無しさん
      • 2017年10月07日 19:39
      • ID: iOx9yCtw0
      • うちの会社のレジアス、MTなんだよな・・・
        はよオートマにかえてくれ
        めんどいねん
      • 16. 名無しさん
      • 2017年10月07日 20:09
      • ID: woI.mnr20
      • 初めて乗ったときには正面衝突したら即死だなと怖くなった記憶がある
      • 17. 名無しさん
      • 2017年10月07日 21:13
      • ID: 5x8r3IqC0
      • 絶対に買わない
        トヨタ車やめ。
      • 18. 名無しさん
      • 2017年10月07日 21:24
      • ID: qhLa55hU0
      • モデルチェンジしても窃盗は無くならないだろ
      • 19. 名無しさん
      • 2017年10月07日 21:26
      • ID: ISSF6w170
      • 新型ハイエースは日産(ルノー)のNV400やベンツ・スプリンター、VWクラフタークラスの
        新免許(総重量3.5トン未満)ギリギリの基準にすると思う。

        もしくは「ハイエース」はこれみたいに実質小型化、その上に総重量3.5トンの「ウルトラエース(仮称)」みたいのを作ると思う。
      • 20. 名無しさん
      • 2017年10月07日 21:57
      • ID: qNpiD8X50
      • 商用車なんて設計思想が軽自動車に近いんだし
        ダイハツに設計させろよ
      • 21. 名無しさん
      • 2017年10月07日 22:48
      • ID: t9nXvgi.0
      • 開発者にくらっしゃげるゾーンが要るぞこれ
      • 22. 名無しさん
      • 2017年10月07日 22:54
      • ID: 3F5.oa.o0
      • 言うて軽トラックの方も安全のためにって言って新規格に移行した時はこういうセミキャブ型やクラッシャブルゾーンを設けたタイプばかりになったけど、結局何代かして元通りのデザインになったじゃん
        こういうタイプは安全性>積載量だから、なんだかんだ言ってフルキャブになるでしょ

        国がそんなの関係ねぇって強行すれば分からんが、最悪自動車メーカーじゃなく働いてる人たちか、抜け道的な車に他メーカーがやられてか、で叩かれて終わりそう
      • 23. 名無しさん
      • 2017年10月07日 22:56
      • ID: 6MKLWtfb0
      • 現段階でも日産キャラバンの方が広い
      • 24. 名無しさん
      • 2017年10月08日 00:24
      • ID: GJZ.uUYZ0
      • グランドハイエースという名前負け…w
      • 25. 名無しさん
      • 2017年10月08日 03:05
      • ID: Z7.8bqb.0
      • もう、こんな事するならハイエース無くていいんじゃないかな
      • 26. 名無しさん
      • 2017年10月08日 08:13
      • ID: p6BroC.l0
      • エンブレム変えたらVWっぽいマスクだな。ハイエースの利点が何も無い気がする。廉価版ミニバンにしたいのかな。
      • 27. 名無しさん
      • 2017年10月08日 09:46
      • ID: B57iOK6F0
      • ボンネット伸ばしてもタウンエースに勝ったMV200の例があるしなんとかなんじゃね?
        なお目的が違う車両の模様
      • 28. 名無しさん
      • 2017年10月08日 12:32
      • ID: gyIN4g.H0
      • もう日産キャラバン一択だな
      • 29. 名無しさん
      • 2017年10月08日 13:06
      • ID: alzmNei10
      • これじゃあハイエースじゃなくてロー裏ローテじゃねーかwwwwwwwwwww
      • 30. 名無しさん
      • 2017年10月08日 17:06
      • ID: ImXvtjer0
      • じゃ、名前も「ハイ補欠」にしようぜ。
      • 31. 名無しさん
      • 2017年10月08日 18:29
      • ID: xKbxkTJZ0
      • かつてタウンエースも荷台を狭く改悪されて路上から一斉に消えたっけ
      • 32. 名無しさん
      • 2017年10月09日 01:29
      • ID: gy9nSnCs0
      • ハイセカンド
      • 33. 名無しさん
      • 2017年10月09日 02:05
      • ID: LWyylFlP0
      • クラッシャブルゾーンが少ないから致死率高い。
        それでもよければ、乗れ。
      • 34. 名無しさん
      • 2017年10月09日 06:37
      • ID: PkS12oEg0
      • ウインドの国体板や、サーフィンのロングボード積めないじゃん。
      • 35. 名無しさん
      • 2017年10月09日 07:35
      • ID: LB4QcUgl0
      • 3000mm欲しければ全長増えてしまうってことだね。
        5m超えてくると普通の駐車場では置きづらくなってくる。
        パッケージングもう少しどうにかならないものかね。

      • 36. 名無しさん
      • 2017年10月09日 11:50
      • ID: gy9nSnCs0
      • ロマンスカーみたいに運転席2階に置けば?
      • 37. 名無しさん
      • 2017年10月09日 19:46
      • ID: WHm.GZ5Y0
      • その雑誌記事に200系併売って載ってるはずだが?
        新型はプロエースを輸入するんじゃないの?
      • 38. 名無しさん
      • 2017年10月10日 10:13
      • ID: YH48neD80
      • NV350のモデル末期まで200系併売して、NV350がモデルチェンジの時に
        両社申し合わせして200系廃止セミキャブのNV350後継車種登場ってなりそうな。
      • 39. 名無しさん
      • 2017年10月11日 01:52
      • ID: YBeaMZCO0
      • 完全にメリットを潰してるな。
        なんでこれの開発を許可したんだろう?
      • 40. 名無しさん
      • 2017年10月13日 18:47
      • ID: XXW7JHXa0
      • フルキャブは、事故の時本当に足潰れて無くなるから怖いよ。
        自宅に1BOX時代のタウンエースがあって免許とって運転した
        けど恐怖感は常にあった。ミニバンになったら安心感と安定性が
        違いすぎて笑った。

        軽トラがすべてフルキャブに戻ったのは、農家の人の意見らしい
        けど、そんな意見してるから日本の農業良くならないんだと思う。
      • 41. 名無しさん
      • 2017年10月16日 14:21
      • ID: PDWyd1QS0
      • 安全性を考えたら仕方がないかな。

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