AS20160115004483_commL
1: 2017/10/03(火)00:04:08 ID:8hi
予算150万程で比較的良い個体が手に入るとすれば
何か教えてほしい

ちょっとドリフトやってみたいんだ!

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2: 2017/10/03(火)00:08:53 ID:8hi
何かない?

3: 2017/10/03(火)00:09:56 ID:73c
定番のシルビアかマーク2三兄弟のツアラーVでも買っとけ

5: 2017/10/03(火)00:12:29 ID:8hi
>>3
完全にドンピシャだ
その2台両方共検討してた

7: 2017/10/03(火)00:14:17 ID:73c
>>5
どっちもド定番なだけに状態良いの探すの難しいけどな

10: 2017/10/03(火)00:18:14 ID:8hi
>>7
状態とか素人が見ても分からないだろうし
騙されてポンコツ車買っちまいそう

12: 2017/10/03(火)00:22:22 ID:73c
>>10
良い状態にこだわるとATとかそんなに向いて車種になるんじゃないの

15: 2017/10/03(火)00:31:39 ID:8hi
>>12
良い状態といっても、リアぐらいの修復歴なら
気にしない 外装に多少傷あっても消耗品とかエンジンの調子が良ければいいかな

6: 2017/10/03(火)00:13:45 ID:tek
スピニングコブラとかは?

8: 2017/10/03(火)00:15:14 ID:8hi
>>6
買えるわけねーだろwww

9: 2017/10/03(火)00:16:25 ID:6QU
ドリフト=AE86+藤原とうふ店ステッカー

11: 2017/10/03(火)00:19:45 ID:8hi
>>9
イニdガチ勢がやってそう

13: 2017/10/03(火)00:28:05 ID:73c
ちなシルビアとツアラーはもちろんATドリの定番車もあるから
ATだからって安心できないしイジってあるのは避けるべき

14: 2017/10/03(火)00:31:30 ID:MXo
ドリの練習ならNBロドがええで。パワーない分、練習になるで
向いてる、となれば既出の車種やけどな

17: 2017/10/03(火)00:33:03 ID:8hi
>>14
nbって大体相場どれくらい?

19: 2017/10/03(火)00:36:36 ID:MXo
>>17
今カーセンサ見てきたが、最終年式でも80~100ちょいぽいぞ。ターボはやめとけ

24: 2017/10/03(火)00:47:59 ID:8hi
>>19
NAだとパワーがないやん

16: 2017/10/03(火)00:32:02 ID:0Qh
やっぱFDだろ

18: 2017/10/03(火)00:33:30 ID:8hi
>>16
fdは圏外です

21: 2017/10/03(火)00:38:53 ID:73c
17クラウンのアスリートVとかどうよ

23: 2017/10/03(火)00:44:58 ID:8hi
>>21
クラウンってドリフトしやすいの?

26: 2017/10/03(火)00:51:01 ID:73c
>>23
100系のツアラーVとあんまり変わらないんじゃない
わりとドリ車ベースに人気じゃん5速載せ替えが少し割高だけど
だから100系よりは良いの残ってると思う

30: 2017/10/03(火)00:55:42 ID:8hi
>>26
クラウンはノーマークだった
ちょっと調べてみる

22: 2017/10/03(火)00:43:19 ID:8hi
ところでs14(前期)ってどうよ?
価格110万 走行距離9万8000キロ 修復歴がない
個体があって実際に見て試乗してきた

外装と足回りは綺麗で、パーツが車高長 デフ 強化クラッチ ロールバー スタビが入ってるやつだけど
これって買いかな?

31: 2017/10/03(火)00:57:06 ID:73c
素人って改造車自体も?いきなり強化クラッチてきつそう

33: 2017/10/03(火)01:01:23 ID:8hi
>>31
初やで
知識も全くないし詳しく分からないんで
だから最初からある程度チューニングされた個体で良いやつがあればと思って

強化クラッチはフカシまくって繋げたら
どうにかなった

35: 2017/10/03(火)01:04:14 ID:73c
>>33
初めからドリフト仕様の車って目利きできないと
クッタクタのつかんじゃうかもね

37: 2017/10/03(火)01:05:10 ID:8hi
>>35
クッタクタとは?

44: 2017/10/03(火)01:12:33 ID:73c
>>37
例えばボディの見え辛いどっかにクラック入ってたりとか
ボディが歪んでたり(まぁどうせ自分でも歪めるけど)とか
あとタービンにガタきてたりとか
デフオイル交換ケチってLSDのクラッチ板焼き付いてるとか

49: 2017/10/03(火)01:18:40 ID:8hi
>>44
それってマイナートラブルレベルじゃないんか?

50: 2017/10/03(火)01:19:54 ID:Qlv
>>49
エンジンや駆動系はどうせ壊したり直したりするけど
傷んでるボディはどうしようもない

53: 2017/10/03(火)01:29:20 ID:8hi
>>50
傷んでる状態って見たら分かるんじゃない?
それ購入する前に確認頼めば良くね?

55: 2017/10/03(火)01:41:32 ID:Qlv
>>53
傷んでるって言っても外装じゃなくて
車体やフレームのゆがみとかだから
よほど分かってる人じゃないと難しいかもしれないよ
事故歴のある車ってんならわかるけどね
まぁ走ってた車で事故してないのも少ないとは思うけど
そういうボディの傷みと事故のはまた違う

40: 2017/10/03(火)01:09:26 ID:MXo
まぁでもドリフト専用車と割り切ってリアには中古のクソタイヤとかアジアン履かせときゃいいって考え方の人もいるよね

42: 2017/10/03(火)01:11:13 ID:Qlv
普通にドリフトの連中が使ってる車でええやろ
パーツもノウハウも充実してるから
流行ってない車使うといろいろと大変よ

43: 2017/10/03(火)01:12:20 ID:Qlv
タイヤは割り切って安く探さないと
消耗品なんだから
ちょい練習してたら1か月も持たないよ

45: 2017/10/03(火)01:14:45 ID:73c
タイヤは一本数千円のアジアンでいいんじゃないの
17インチまでなら安いでしょ

46: 2017/10/03(火)01:16:15 ID:8hi
>>45
安過ぎるタイヤだと走行に不安が生じるんだけど
大丈夫なの?

47: 2017/10/03(火)01:17:45 ID:Qlv
>>46
まぁ大丈夫だけど
みんな普段用の街乗りと練習用、本番用とかに
ホイールタイヤ何セットか持ってて使い分けてるよ

48: 2017/10/03(火)01:18:27 ID:73c
>>46
普通に走る分には十分だし
むしろドリフトでも初心者なのに良いタイヤはくと
滑らせ辛くて逆に危ないんじゃない

引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1506956648/





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      • 1. 名無しさん
      • 2017年10月07日 19:04
      • ID: EIfjLN.C0
      • E36のM3なんてどう?
      • 2. 名無しさん
      • 2017年10月07日 19:10
      • ID: zZSXcjVJ0
      • NCロードスターにノンスリ入れてリアにアジアンタイヤ入れたらいい
        同じ値段ならNBよりも程度良いのが手に入る。
      • 3. 名無しさん
      • 2017年10月07日 19:28
      • ID: KrP7ckiw0
      • 雪降ったらおとんの軽トラ借りてやってこい
      • 4. 名無しさん
      • 2017年10月07日 19:30
      • ID: Qd2cBjjw0
      • とりあえず、練習用にアジアンタイヤ街乗り用に国産タイヤ買っとけば良いだろう
      • 5. 名無しさん
      • 2017年10月07日 23:37
      • ID: a4GUnzTi0
      • 路面凍結してるときにFRで走ったらええねん
        くるっくる回るで
      • 6. 名無しさん
      • 2017年10月09日 10:06
      • ID: qVyQccN.0
      • 古めならシルビアS15、新しめなら前期86GT
      • 7. 名無しさん
      • 2017年10月09日 19:46
      • ID: 6Owq3cfk0
      • ど・ど・ど・ドリフトの大曝笑
      • 8. 名無しさん
      • 2017年10月10日 12:57
      • ID: T1iNc14R0
      • 今なら始めるなら最初は格安クタクタでも大丈夫、どうせ直ぐボロボロになるから(実体験)

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