engine-oil
1: 2017/10/05(木) 19:36:03.04 0
中古車店が書いた次回交換距離は5000km後だけど、説明書見たら1万kmでいいって書いてあるんだけど?

人気記事!!

20: 2017/10/05(木) 20:26:11.80 0
>>1
自動車会社が書いてる数字の方が正しいに決まってるだろ

39: 2017/10/05(木) 21:56:59.86 0
>>1
リッター1000円ぐらいのオイルを5000km毎がベストだろうな

2: 2017/10/05(木) 19:41:22.54 0
乗る人環境車種当たり外れ千差万別
高いものじゃないから金が惜しくなければ5000で交換
15000とか無交換でも壊れはしないがエンジン内部はかなり汚れが固着したりする
それが長いスパンで見るとトラブルの遠因になりもする

3: 2017/10/05(木) 19:43:43.46 0
ターボ3000km
NA5000km

4: 2017/10/05(木) 19:44:42.48 0
油は時間で劣化するもの
また使えば使うほど不純物が混ざる
本来の性能を満たそうと思えば古いものや使い過ぎたものは使うべきではないわな

5: 2017/10/05(木) 19:44:50.45 0
俺は年1

6: 2017/10/05(木) 19:45:06.14 0
説明書に書いてあるなら10000kmでええよ
あまり乗らないなら期間で交換

7: 2017/10/05(木) 19:46:48.74 0
俺は月1
替えるんじゃなくて減るんだよなぁ

8: 2017/10/05(木) 19:55:38.04 0
1万で交換してたらエンジン焼き付いたんで5千で換えてる

9: 2017/10/05(木) 19:57:43.01 0
半年に一回だから8000キロごとくらいに替えてるわ

10: 2017/10/05(木) 19:57:59.11 0
薄い紅茶色のオイルは持つ
最初から黒いのは持たない

11: 2017/10/05(木) 19:58:55.78 0
スマホに月何千円も払うのに
大事な愛車半年に1回くらいケチるなと言いたい

12: 2017/10/05(木) 20:00:07.69 0
愛車と呼べるほど大好きで買ったわけじゃないのよねえ
金無いしさ

13: 2017/10/05(木) 20:03:10.79 0
調子悪くなったり壊れたら余計金かかる
寿命オイルじゃメタル焼き付く

14: 2017/10/05(木) 20:04:36.45 0
ターボだけど5000だわ

15: 2017/10/05(木) 20:13:29.56 0
耐酸化性とか耐摩耗性とか昔よりは大いに向上してるが
ここは湿気大国だということを忘れてはならない
さらにマズイことに高価な化学合成オイルほど水分に弱いときてる

16: 2017/10/05(木) 20:14:50.17 0
水温0度でも即走り出すので早めに換えています

17: 2017/10/05(木) 20:19:00.41 0
エンジンだけはちゃんとしとこう

18: 2017/10/05(木) 20:20:18.70 0
今は20000kmでok
変にグレードの低いゴミが入ってるオイルいれるくらいならそのまま。

19: 2017/10/05(木) 20:20:24.33 0
取説に書いてある
ちゃんと読もう

21: 2017/10/05(木) 20:29:48.59 0
ターボじゃなければ気にするな

22: 2017/10/05(木) 20:33:28.54 0
フィラーキャップ外すとカムが見えるだろ?
スラッジとか付いていないか指突っ込め

23: 2017/10/05(木) 20:33:54.65 0
純正入れて取説通りで問題ない

24: 2017/10/05(木) 20:37:55.77 0
例えばメンテノートに10万㌔もしくは10年で交換と指定されてる部品があります
15万㌔や15年でも全く問題ない人もいれば7万㌔や9年で壊れる人もいる
メンテノートが絶対ということではないです

26: 2017/10/05(木) 20:41:36.59 0
年間一万キロ走らないやつは一年を目安に変えるといい
逆に年2万キロ以上走るやつは15000キロくらいで交換でいいよ

27: 2017/10/05(木) 20:45:14.15 0
整備士とか車弄りする人には何万キロも油膜を保持できるオイルは存在しない事は分かってる

28: 2017/10/05(木) 20:45:39.70 0
内装ばっかりきれいにして車検の時だけオイル交換する女がいるから

30: 2017/10/05(木) 20:58:20.37 0
>>28
女の車の内装は汚えぞ

29: 2017/10/05(木) 20:52:09.58 0
大半のユーザーにとっては性能の維持とか関係のない話だしね
どうせ数年で乗り換えるからその間に壊れなけりゃいいって感じだろう

31: 2017/10/05(木) 20:59:53.34 0
おまえらはあの棒でオイルチェックとかしないの?

34: 2017/10/05(木) 21:09:40.95 0
クリーンディーゼルだから5000で替えてる

35: 2017/10/05(木) 21:09:51.60 0
流石に1万も走ったらヤバいわ

36: 2017/10/05(木) 21:12:07.45 O
ターボはお早めにね

引用元: http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1507199763/




このエントリーをはてなブックマークに追加

    コメント

     コメント一覧 (19)

      • 1. 名無しさん
      • 2017年10月08日 11:26
      • メーカーはわざとエンジンに悪い交換スパンを書いてユーザーに早期買い替えさせようとしている
        とか真顔で言ってる連中が書き込んでいるネットの匿名掲示板で聞くなよ
      • 2. 名無しさん
      • 2017年10月08日 12:17
      • ホームセンター行けばカストロールの4ℓ缶が千円で買える(SM)。
        まぁ皆さんの乗ってらっしゃる超高級車( )は、SNとかそれ以上を入れろと言う要求があるのかも知れないけど(苦笑)
      • 3. 名無しさん
      • 2017年10月08日 12:19
      • 15000Kmはおろか3000Kmも走っていないのに交換から1年経ってますから替えませんか?って言われた
        オイルキープしてたけど替えなかった
        メーカー推奨より短いスパンならエンジンオイルなんて所有者の気分次第で替えたければ毎日変えたっていいよ
      • 4. 名無しさん
      • 2017年10月08日 12:32
      • 高いオイル入れて交換頻度が少なくなるぐらいなら安いオイル入れて交換しまくった方が良い
      • 5. 名無しさん
      • 2017年10月08日 12:42
      • 走行距離じゃなくてオイルの汚れ具合で決めるんだよ
        黄色いリング引っ張れば分かるじゃん
      • 6. 名無しさん
      • 2017年10月08日 12:51
      • オイルは缶開けた瞬間から劣化が始まる
        走らなくても1年もすれば酸化してる
      • 7. 名無しさん
      • 2017年10月08日 12:52
      • あーそろそろ換えなきゃだわ、前回から5000くらい走ってもうた、いつもは3000で換えるのにうっかりしてもた
      • 8. 名無しさん
      • 2017年10月08日 12:57
      • 最近のクルマは一年に一回やね。それも指定された純正の安いヤツでOK。
      • 9. 名無しさん
      • 2017年10月08日 13:04
      • NA、ターボ関係無しに3ヶ月ぐらいで換えてるな
        初めて購入した車の時からずっとやってる
      • 10. 名無しさん
      • 2017年10月08日 13:21
      • オイルによってはゼロからプラスになると勘違いしてる奴がいるが
        あれはメンテの中であくまでマイナスをゼロに近づけるものだ
        でも毎日通勤で乗って3,000kmごとに変えてたのにこないだ変えたらレスポンスが大幅に向上したので
        びびった。銘柄は書かんが
      • 11. 名無しさん
      • 2017年10月08日 13:32
      • 使用回転数×時間、オイル到達温度、コールドスタートの回数とか、
        そんなの今なら余裕でログとれる

        なんでいつまでもオイル劣化の代替特性でしかない距離を使ってるのかねえ
      • 12. 名無しさん
      • 2017年10月08日 13:37
      • トヨタ公式が15000kmに一回だろ?フィルターは30000。NAなら車検の時でいいと思うけどね。
      • 13. 名無しさん
      • 2017年10月08日 15:00
      • ワイRX-8乗り
        3,000km毎の交換で低みの見物・・・
        正直交換間隔の広くていい他の車が羨ましい
      • 14. 名無しさん
      • 2017年10月08日 15:05
      • ターボ車は交換頻度が多いからNAだね
      • 15. 名無しさん
      • 2017年10月08日 17:23
      • あれだけ激しい動作をする機械のオイルが
        1万キロごとでいいよって書いてあることがスゴイわ。

        ※3
        オイル見て汚れてなくて、ホットでの粘度が十分なら問題ないよ。
        キミが粘度を測る知識が有ればだけどね。

      • 16. 名無しさん
      • 2017年10月08日 18:17
      • まあ、ネットの書き込みと公式取扱説明書のどっちを信用するかだよ
      • 17. 名無しさん
      • 2017年10月08日 20:04
      • メーカーも短めの距離を書きたいのだが、それをすると「他社は1万kmごと推奨なのに、なんであんたのとこは5千km推奨なんだ!」って文句つける消費者がいるから、しかたなく横並びにしてるだけなんだよな
      • 18. 名無しさん
      • 2017年10月09日 18:12
      • メーカーは15000kmって言ってるけど、ノーメンテで15000km走れるとは思わないほうがいいよ
        あれは減ったら継ぎ足すって事を前提に書いてあるしね

        日常点検どころかエンジンルーム開けたこともない人が多いんだし5000kmで変えればいいと思うけど
      • 19. 名無しさん
      • 2017年10月10日 10:32
      • 5000くらいがいいよ。
        10000だとオイル性能は保つけど、汚れが酷くなるから。

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット