1: 2017/10/23(月) 10:46:07.45 ID:8C5clD6z0

スバル：水平対抗、アイサイト、衝突耐久性、最強の4駆、優れたターボ

マツダ：偽装無し正真正銘のクリーンディーゼル、衝突耐久性、高級感ある色、日本車で一番のデザイン

過小評価され過ぎやろ…

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コメント一覧 (38)

- 1. 名無しさん
- 2017年10月26日 22:15
- >>24
  反応角度を少し広くしただけやで
  飛び出しに対応できるだけでブレーキ性能は変わらんで
- 2. 名無しさん
- 2017年10月26日 22:23
- その貧乏人に相手にされないから三流メーカーなんやで
  
  この謎理論はなんなんや？
  一流メーカーは貧乏人の相手なんてしないぞ？
- 3. 名無しさん
- 2017年10月26日 22:25
- アイサイトって実際大したことないだろ
- 4. 名無しさん
- 2017年10月26日 22:35
- 10年前のクオリティを知らん若い人間には分からないかも知れないが、失った信用を取り戻すのって難しい事なんだよ。
- 5. 名無しさん
- 2017年10月26日 22:36
- でも実際にスバル、マツダってブランドが嫌だって人いるよね、だいたいオタクって思われたくないオタクばっかりだけど
- 6. 名無しさん
- 2017年10月26日 22:49
- ※5
  リセールが悪すぎる
  ちょっと前まで品質がトヨタ、日産に比べてゴミ過ぎた
  セールスが糞だった時期や地方もある
  嫌われても仕方ないね、反対にトヨタ、日産のセールスで嫌な思いした人も一杯いるだろうけど
- 7. 名無しさん
- 2017年10月26日 22:49
- そう言えば、最近「これが我々のマツダデザイン」とかっていうCMやらないね。
  あのゴリ押しがかえってイメージを下げてることに気が付いたのかな？
- 8. 名無しさん
- 2017年10月26日 22:51
- なんかね、やはりトヨタなんかと比べるとスバルの車はチリ合わせが雑らしいよ。
  結構、クレームも多いみたい。そういう細部がやはりトヨタの信頼性なのかなと。
- 9. 名無しさん
- 2017年10月26日 22:53
- ※6
  今じゃありえないけど、三菱がブイブイ言わせてたときは、古いマツダ車は下取り査定すらせずに門前払いだったからな。
- 10. 名無しさん
- 2017年10月26日 23:26
- マツダの新しいコンセプトカーのビジョンクーペカッコよすぎ
  
  http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/c/5/1140/img_c54bd5cc1bcbaff8c66f8146ee686844184612.jpg
- 11. 名無しさん
- 2017年10月26日 23:26
- いいじゃないか、ちょっと昔のイメージのおかげで一声で通常でも安い前期型のマツダの車が極端にやすくなり、この頃の高級志向（通常レベル思考？）のおかげでリセールが上がる上がる。いい買い物だったよｗ
- 12. 名無しさん
- 2017年10月26日 23:32
- 広島の何が悪いというんだ
- 13. 名無しさん
- 2017年10月26日 23:56
- スバルは走行重視のユーザーが買う
  だからヲタクが多い　前までは、最近はアメリカンな感じしかねえ
- 14. 名無しさん
- 2017年10月27日 00:38
- >>10
  このまま出そうなデザインだね。かっこいい。
- 15. 名無しさん
- 2017年10月27日 00:40
- なんとなくそれっぽく見せていたマツダデザインが、本当の意味で覚醒するかどうかのターニングポイントともなる車になりそうだね、この「バージョン・クーペ」とやらは。
- 16. 名無しさん
- 2017年10月27日 00:40
- スバルは一回雪道で走ると安心感が違う気がする
  その分オーバースピードに成りやすいが
- 17. 名無しさん
- 2017年10月27日 00:48
- エンブレムがダサいって意見を良く見るけど
  国産車の中では好きなデザインなんで自分のセンスに疑問
- 18. 名無しさん
- 2017年10月27日 00:54
- 昔のスバルとマツダを知らないから、ダサいとか3流とか言われる理由がわからない
  デザインで言ったらこの2社がツートップだろ、と30前半の自分は思う
- 19. 名無しさん
- 2017年10月27日 02:27
- マークxやカムリみたいなダサいやつよりマツダの統合デザインの方がよい
  それだけ
- 20. 名無しさん
- 2017年10月27日 02:38
- スバルの良いところは、4駆なのにセンターデフとフロントデフがミッションと一体化してて、オイル交換が楽なところだな。
- 21. 名無しさん
- 2017年10月27日 06:31
- スバルも日産に続き不正やっちゃったな
  やっぱ不合理な検査制度なんやな
- 22. 名無しさん
- 2017年10月27日 06:40
- 法律違反を法律のせいにする朝鮮脳。
- 23. 名無しさん
- 2017年10月27日 08:02
- スバルは、完成検査以外はまともなんだろうか？
  1工程だけ偽装とかないだろうし。
  利益率高いも、手抜きで儲けてたんだろうな。
- 24. 名無しさん
- 2017年10月27日 08:12
- スバル信者のあいつは日産の無資格検査を凄い貶してた。
  今回スバルも発覚したけど手のひら返しするのかな(笑)しね
- 25. 名無しさん
- 2017年10月27日 08:19
- スバル、お前もか。（日産程のインパクトはない、それはスバルだから。）
- 26. 名無しさん
- 2017年10月27日 08:28
- 無資格の人間が完成後検査をやってたとすれば、
  何故スバルの車のチリ合わせがよろしくないのか、納得ですな。或る意味で。
- 27. 名無しさん
- 2017年10月27日 08:30
- まあ最終的には赤信号みんなで渡れば怖くない、、、の流れになることを祈るしかないよね、
  日産とスバルは。
- 28. 名無しさん
- 2017年10月27日 08:34
- やっぱりマツダが最強
- 29. 名無しさん
- 2017年10月27日 09:31
- ツダはディーラーの営業の質がな・・・
  かなり改善されたとは言えトヨタにはまだまだ敵わん、つーかトヨタと比べるのは失礼なレベル
  トヨタディーラーでツダ車売ってたら間違いなく買うわ
- 30. 名無しさん
- 2017年10月27日 10:13
- マツダは１０番のような車を本格的に売る為の布石を打ってる最中なんだろうね。
  いきなり１０番みたいな車を６００万円です！と言われて売れるものでもないしね。
  マズはイメージ作りの構築。
  
  なるほど、マツダは考えてますね。評価しましょう。
- 31. 名無しさん
- 2017年10月27日 10:21
- 振り返ってみればクジラのような顔をしたデザインの車は結構あるが、
  ビジョンクーペのような「シャーク（サメ）」を彷彿させるようなデザインは無かったよね。
  
  いずれも共通するのは、スムージングを醸したような「つるっと感」との融合。
  ここのシンプルさをどうセンスに生かすかなわけだが、ビジョンクーペ出来ているよね。
- 32. 名無しさん
- 2017年10月27日 10:30
- 一方でレクサスLSクーペのダサさ。完全にビジョンクーペの引き立て役だね。
  https://carview.yahoo.co.jp/motorshow/tokyo-motorshow/japancar/4/6989/2/
- 33. 名無しさん
- 2017年10月27日 12:01
- トヨタは大型車やタクシー、公用車も手がけて日本のインフラにも貢献してるが、スバルとマツダは車好きが車好きのためだけに作ってればいいだけだもん
  責任の重さがまるで違いすぎる
- 34. 名無しさん
- 2017年10月27日 12:28
- うちはスバル、マツダの2台所有だ
  近所からは変わっていると思われてるかもしれない
  でもどちらもいい車だよ
- 35. 名無しさん
- 2017年10月27日 12:29
- マツダのアクセラは教習車として一番需要がある
  マツダは好きな人のためだけのメーカーじゃ無くなってきてる
- 36. 名無しさん
- 2017年10月27日 12:50
- マツダは正直に自分たちの無能をさらけ出して外国メーカーのデザイン丸パクりしただけの底辺メーカーやろ。
  ロータリー捨てたのは許されない
- 37. 名無しさん
- 2017年10月27日 13:43
- マツダは広島だから
  トヨタも愛知なんだよなあ
  ドライバーのマナーが最悪のあの愛知
- 38. 名無しさん
- 2017年10月29日 20:47
- ※36
  どこのパクリなのか教えてよ